（1）商用車領(lǐng)域

商用車用柴油機(jī)主要應(yīng)用于中重型卡車和客車。

中重型卡車是現(xiàn)代社會(huì)最重要的生產(chǎn)資料和生產(chǎn)工具之一，其發(fā)展與整體國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度相關(guān)。近 30 年來，受益于固定資產(chǎn)投資的強(qiáng)勁增長和物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國公路貨運(yùn)量持續(xù)攀升，據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，我國 2022年公路貨運(yùn)量 371.20 億噸，同比下滑 5.50%；全年全國貨物周轉(zhuǎn)量 689,580,375萬噸公里，同比下降 1.20%，但整體仍保持較大的規(guī)模，對(duì)商用車有較強(qiáng)的需求。

客車在公路客運(yùn)方面的作用不可或缺。近 30 年來，我國高速公路通車?yán)锍坛掷m(xù)增加，居民出游熱情高漲，客車產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，帶動(dòng)了客車市場需求快速增長。我國是人口大國，公路客運(yùn)量相當(dāng)巨大，我國也逐漸在近十年發(fā)展為世界第一大客車制造國。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2021 年全國公路完成營業(yè)性客運(yùn)量 50.87 億人，保持較大的規(guī)模。

2020 年以來，由于前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支，疊加全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、油價(jià)處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩，2022 年商用車產(chǎn)銷分別完成 318.50 萬輛和 330 萬輛，同比分別下降 31.90%和 31.20%。

分車型產(chǎn)銷來看，貨車產(chǎn)銷分別完成 277.80 萬輛和 289.30 萬輛，同比分別下降 33.40%和32.60%；客車產(chǎn)銷分別完成 40.70 萬輛和 40.80 萬輛，同比分別下降 19.90%和19.20%；皮卡產(chǎn)銷分別完成 52.60 萬輛和 51.90 萬輛，同比分別下降 3.90%和6.40%。由于商用車產(chǎn)銷量需求放緩，與之配套的商用車內(nèi)燃機(jī)市場呈現(xiàn)同比下降，根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年商用車內(nèi)燃機(jī)全年銷量 218.89 萬臺(tái)，同比減少 34.87%。

（2）工程機(jī)械領(lǐng)域

近二十年來，在全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大的驅(qū)動(dòng)下，我國工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)《2021 年中國工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行情況總結(jié)及 2022 年行業(yè)走勢(shì)預(yù)測》顯示，2020 年我國工程機(jī)械全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 5,964.00 億元，2021年全行業(yè)營業(yè)收入首次突破 8,000.00 億元，與之配套的工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī) 2021 年銷量為 113.58 萬臺(tái)。受益于寬松的貨幣政策及宏觀經(jīng)濟(jì)政策的引導(dǎo)和推動(dòng)，目前我國固定資產(chǎn)投資基本保持穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，工程機(jī)械行業(yè)整體實(shí)力將得到進(jìn)一步提升和壯大。

（3）發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域

柴油（汽油）發(fā)電機(jī)組廣泛運(yùn)用于國民經(jīng)濟(jì)中的眾多領(lǐng)域，包括通信行業(yè)、電力行業(yè)、石油石化行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)、高層建筑、銀行金融業(yè)、建筑行業(yè)、煤炭行業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷成熟，柴油（汽油）發(fā)電機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，如高壓機(jī)組、超級(jí)電站、船用機(jī)組領(lǐng)域等。根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)銷售 31.17 萬臺(tái)，汽油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)銷售 125.30 萬臺(tái)。

（4）船舶動(dòng)力領(lǐng)域

船舶制造屬于復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)的大型裝備制造產(chǎn)業(yè)，除了總裝制造外，還有龐大的配套體系，涉及大量復(fù)雜的設(shè)備和系統(tǒng)，如動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、電子通信系統(tǒng)、專業(yè)化設(shè)備及系統(tǒng)等。船舶制造是我國制造業(yè)及關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一，然而在運(yùn)力過剩、造船業(yè)競爭加劇的國際背景下，中國造船業(yè)一直面臨產(chǎn)能過剩的局面，從 2011 年開始，船舶市場進(jìn)入了長達(dá) 10 年的蕭條期。2019 年，我國船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國船舶行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021 年全國造船完工量 3,970.3 萬載重噸，同比增長3.00%；與之配套的船舶用內(nèi)燃機(jī)于 2021 年銷量為 4.02 萬臺(tái)，2016-2021 年我國船用內(nèi)燃機(jī)銷量同比增速達(dá)到 9.62%。

第一章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)概述

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分類及用途

第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析

三、行業(yè)發(fā)展模式分析

四、行業(yè)發(fā)展方向分析

第二章 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

二、城鄉(xiāng)居民收入分析

三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

四、2022-2027年我國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測

第二節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)監(jiān)管管理體制

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)相關(guān)政策分析

三、上下游產(chǎn)業(yè)政策影響分析

第三節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第三章 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概況分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)總體概況

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展及存在的問題分析

一、中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展中的問題

二、解決問題的措施

第四章 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況分析

第一節(jié) 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場供給分析

二、2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場需求分析

三、2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模分析

第二節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)集中度分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場區(qū)域分布情況

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場集中度分析

第三節(jié) 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域市場規(guī)模分析

一、2020-2022年華東地區(qū)市場規(guī)模分析

二、2020-2022年華南地區(qū)市場規(guī)模分析

三、2020-2022年華中地區(qū)市場規(guī)模分析

四、2020-2022年華北地區(qū)市場規(guī)模分析

五、2020-2022年西北地區(qū)市場規(guī)模分析

六、2020-2022年西南地區(qū)市場規(guī)模分析

七、2020-2022年東北地區(qū)市場規(guī)模分析

第五章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場價(jià)格分析

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格特征分析

第二節(jié) 影響國內(nèi)市場柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格的因素

第三節(jié) 企業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格策略

第四節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來價(jià)格變化趨勢(shì)

第六章 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競爭情況分析

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)贏利性分析

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制

三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)周期性、季節(jié)性等特點(diǎn)

第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第三節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)swot模型分析

一、機(jī)會(huì)與威脅分析（ot）

二、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（sw）

第七章 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈概述

第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、上游市場發(fā)展現(xiàn)狀

二、上游市場供應(yīng)情況分析

三、上游市場價(jià)格走勢(shì)分析

第三節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)下游行業(yè)需求市場分析

一、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、下游行業(yè)需求狀況分析

三、下游行業(yè)需求前景分析

第八章 重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第一節(jié) a企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第二節(jié) b企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第三節(jié) c企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第四節(jié) d企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第五節(jié) e企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第六節(jié) f企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第七節(jié) g企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第八節(jié) h企業(yè)

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、營業(yè)規(guī)模分析

三、業(yè)務(wù)范圍分析

四、企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

五、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢(shì)分析

第九節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)比分析

第九章 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第一節(jié) 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)值規(guī)模分析

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)盈利規(guī)模分析

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)收入

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)利潤

三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售規(guī)模分析

第二節(jié) 2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)主要盈利能力分析

二、行業(yè)主要償債能力分析

三、行業(yè)主要運(yùn)營能力分析

第十章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)渠道分析

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)渠道格局

第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)渠道形式

第三節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渠道要素對(duì)比

第四節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國際化營銷模式分析

第五節(jié) 2022年國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)端投資運(yùn)作模式分析

第十一章 2022-2027年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資價(jià)值分析

一、2022-2027年國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)盈利能力分析

二、2022-2027年國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)償債能力分析

三、2022-2027年國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)營能力分析

四、2022-2027年國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)投資收益率分析預(yù)測

第二節(jié) 2022-2027年國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

一、國內(nèi)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的支撐因素分析

二、下游行業(yè)的需求對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的推動(dòng)因素分析

三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的帶動(dòng)因素分析

第三節(jié) 2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供需預(yù)測

一、2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供給預(yù)測

二、2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求預(yù)測

第四節(jié) 2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行狀況預(yù)測

一、2022-2027年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測

二、2022-2027年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷售收入預(yù)測

第十二章 2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)存在問題分析

第二節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析

一、上游關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

二、下游需求市場風(fēng)險(xiǎn)分析

第三節(jié) 中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)分析

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

三、進(jìn)入/退出風(fēng)險(xiǎn)分析

四、經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)分析

第十三章 2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展策略及投資建議

第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

一、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

二、行業(yè)做大做強(qiáng)的需要

三、行業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

第二節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

一、行業(yè)發(fā)展規(guī)律

二、企業(yè)資源與能力

三、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

第三節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

五、營銷品牌戰(zhàn)略

六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

第四節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

一、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性

二、重點(diǎn)客戶的鑒別與確定

三、重點(diǎn)客戶的開發(fā)與培育

四、重點(diǎn)客戶市場營銷策略

第五節(jié) 投資建議

圖表目錄

圖表：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期

圖表：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表：2020-2022年全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較

圖表：2020-2022年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場占全球份額比較

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷售費(fèi)用分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)管理費(fèi)用分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷售毛利率分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷售利潤率分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析

圖表：2020-2021年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析

圖表：2020-2022年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求分析

圖表：2022-2027年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2022-2027年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)營業(yè)收入預(yù)測

圖表：2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供給預(yù)測

圖表：2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求預(yù)測

圖表：2022-2027年中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)供需平衡預(yù)測