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①政策支持加速鎂、鋁合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用

汽車輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。輕量化材料在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢顯而易見，可以提高汽車的動力性，減少汽車燃燒能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。實(shí)驗(yàn)證明，汽車減重 10%，油耗將減少 6－8%，排放減少 6%，制動距離減少 5%，加速時(shí)間減少 8%，轉(zhuǎn)向力減少 6%，輪胎壽命提高 7%，材料疲勞壽命提高 10%。輕量化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是汽車工業(yè)滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)，降低能耗與污染物排放，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的主要途徑。

鎂的密度約為鋼的 1/4，鋁的密度約為鋼的 1/3，因此采用鎂、鋁合金等輕質(zhì)合金材料替代鋼鐵是當(dāng)前應(yīng)用最廣的措施。2017 年 1 月，工業(yè)和信息化部會同國家發(fā)改委、科技部、財(cái)政部印發(fā)《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》，提出加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金在汽車儀表板及座椅骨架、轉(zhuǎn)向盤輪芯、輪轂等領(lǐng)域應(yīng)用，支撐汽車輕量化發(fā)展。

2017 年 4 月，工業(yè)和信息化部會同國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出發(fā)展先進(jìn)車用材料及制造裝備，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應(yīng)用。上述產(chǎn)業(yè)政策的支持有力加速了鎂、鋁合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用，應(yīng)用場景不斷擴(kuò)張。

②我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為鎂、鋁合金需求提供了良好支撐

從我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，鎂、鋁合金的需求也有良好的支撐點(diǎn)。汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)增長有著積極的拉動作用。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)、居民收入水平不斷提高，我國汽車消費(fèi)仍將保持旺盛的需求，2021 年度，我國汽車總銷量高達(dá) 2,627.50 萬輛。

③新能源汽車的高速增長進(jìn)一步帶動鎂、鋁合金需求

由于新能源汽車用戶對續(xù)航里程和充電時(shí)間的敏感，新能源汽車的輕量化需求更為迫切，對鎂、鋁合金的單車用量需求高于傳統(tǒng)能源汽車。

2020 年 10 月 27 日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》（下稱《路線圖 2.0》）正式發(fā)布，《路線圖 2.0》提出了 2035 年新能源汽車在汽車總銷量中占比提升至50%以上、混動新車占傳統(tǒng)能源乘用車 100%的發(fā)展目標(biāo)，即 2035 年國內(nèi)乘用車市場上節(jié)能汽車和新能源汽車的年銷量將各占 50%。

《路線圖 2.0》還提出我國自主輕量化技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用體系的構(gòu)建：近期以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn)，中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)。此外，《路線圖 2.0》提出摒棄以整車整備質(zhì)量和輕質(zhì)材料用量為衡量標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)做法，引入"整車輕量化系數(shù)"等作為衡量整車輕量化水平的依據(jù)，到 2035 年，燃油乘用車整車輕量化系數(shù)降低 25%，純電動乘用車整車輕量化系數(shù)降低 35%。

根據(jù)《路線圖 2.0》的發(fā)展目標(biāo)，國內(nèi)新能源汽車的銷量將快速增長。此外，整車輕量化系數(shù)的降低將進(jìn)一步帶動鎂、鋁合金的需求。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

綜上所述，由于全社會對節(jié)能和環(huán)保的日益重視，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流，鎂、鋁合金在汽車行業(yè)的使用范圍廣泛，成長空間廣闊。

第一章 “十四五”規(guī)劃背景研究

一、我國經(jīng)濟(jì)社會的主要矛盾和關(guān)鍵指標(biāo)

二、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)性矛盾

三、宏觀環(huán)境和開放機(jī)制

四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)

第二節(jié) “十四五”規(guī)劃前期重大課題研究

一、“十三五”經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展回顧

二、中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)大格局及其發(fā)展態(tài)勢

三、“十四五”宏觀經(jīng)濟(jì)形勢研究

第三節(jié) “十四五”規(guī)劃發(fā)展任務(wù)與規(guī)劃建議

一、關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃的建議

二、“十四五”時(shí)期推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù)

第二章國家“十四五”規(guī)劃研究及解讀

第一節(jié) “十四五”規(guī)劃研究背景

一、五年規(guī)劃發(fā)展歷程

二、中國改革開放成果

三、“十三五”發(fā)展成果

第二節(jié) “十四五”規(guī)劃目標(biāo)與方向

第三節(jié) “十四五”汽車輕量化行業(yè)規(guī)劃目標(biāo)與方向

一、行業(yè)“十三五”規(guī)劃成果研究

二、汽車輕量化行業(yè)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)

三、汽車輕量化行業(yè)“十四五”規(guī)劃內(nèi)容

四、汽車輕量化行業(yè)“十四五”規(guī)劃解讀

第三章 “十四五”時(shí)期汽車輕量化行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 汽車輕量化行業(yè)政策環(huán)境

一、行業(yè)政策要素分析

二、行業(yè)相關(guān)政策規(guī)范

三、行業(yè)相關(guān)政策及規(guī)劃

四、政策環(huán)境對行業(yè)的作用及影響

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國GDP走勢分析

二、PMI指數(shù)走勢研究

三、中國進(jìn)出口狀況及形勢

四、中國固定資產(chǎn)投資增速

第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析

一、社會環(huán)境組成及結(jié)構(gòu)分析

二、社會環(huán)境對行業(yè)的作用及影響

第四節(jié) 行業(yè)其他環(huán)境分析

一、全球經(jīng)濟(jì)形勢

二、國際貿(mào)易形勢

第四章 “十三五”汽車輕量化行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第一節(jié) “十三五”全球汽車輕量化行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、全球汽車輕量化行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

二、全球汽車輕量化行業(yè)區(qū)域格局

三、全球汽車輕量化行業(yè)未來趨勢預(yù)測

四、全球汽車輕量化行業(yè)主要企業(yè)動向

第二節(jié) “十三五”中國汽車輕量化行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、中國汽車輕量化行業(yè)發(fā)展階段

二、中國汽車輕量化行業(yè)發(fā)展總體概況

三、中國汽車輕量化行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

四、中國汽車輕量化行業(yè)盈利模式分析

第三節(jié) “十三五”汽車輕量化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國汽車輕量化行業(yè)市場規(guī)模

二、中國汽車輕量化行業(yè)發(fā)展分析

三、中國汽車輕量化市場情況分析

第五章 “十四五”時(shí)期汽車輕量化行業(yè)區(qū)域格局發(fā)展分析

第一節(jié) 長三角經(jīng)濟(jì)帶汽車輕量化行業(yè)市場分析

一、區(qū)域主要政策

二、市場供需格局

三、行業(yè)趨勢預(yù)測

第二節(jié) 珠三角經(jīng)濟(jì)帶汽車輕量化行業(yè)市場分析

一、區(qū)域主要政策

二、市場供需格局

三、行業(yè)趨勢預(yù)測

第三節(jié) 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈汽車輕量化行業(yè)市場分析

一、區(qū)域主要政策

二、市場供需格局

三、行業(yè)趨勢預(yù)測

第六章中國七大區(qū)域汽車輕量化行業(yè)市場分析預(yù)測

第一節(jié) 華北地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

第二節(jié) 華東地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

第三節(jié) 華中地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

第四節(jié) 華南地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

第五節(jié) 西南地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

第六節(jié) 西北地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

七、東北地區(qū)

一、區(qū)域政策分析

二、市場供需格局

三、區(qū)域發(fā)展形勢

第七章 “十四五”時(shí)期汽車輕量化行業(yè)競爭格局分析

第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析

一、汽車輕量化行業(yè)不同市場競爭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

二、汽車輕量化行業(yè)企業(yè)競爭比較分析

三、汽車輕量化行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析

四、汽車輕量化行業(yè)集中度分析

五、汽車輕量化行業(yè)SWOT分析

第二節(jié) 中國汽車輕量化行業(yè)競爭格局綜述

一、汽車輕量化行業(yè)競爭概況

二、中國汽車輕量化行業(yè)競爭力分析

第三節(jié) 汽車輕量化行業(yè)競爭格局分析

一、國內(nèi)外企業(yè)汽車輕量化競爭分析

二、中國汽車輕量化市場競爭分析

三、國內(nèi)主要汽車輕量化企業(yè)動向

第八章 “十四五”時(shí)期汽車輕量化行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) A公司

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)發(fā)展能力

三、“十三五”企業(yè)發(fā)展情況