（1）技術發(fā)展歷程及趨勢
燃氣輪機是一種以連續(xù)流動的氣體作為介質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的熱能轉(zhuǎn)換為機械功的內(nèi)燃式動力機械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。燃氣輪機與航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)類似。按其功率燃氣輪機可以分為輕型和重型，前者通常由航空發(fā)動機改裝，如世界先進的艦用燃氣輪機 MT30 是由 Trent800 系列航空發(fā)動機派生而來，功率通常在 50MW 以內(nèi)，可用于工業(yè)發(fā)電、船舶動力、分布式發(fā)電等。重型燃氣輪機功率通常在 50MW 以上，主要用于陸地上固定的發(fā)電機組和超大型艦艇。按其運行的燃氣初溫分類，燃氣輪機可以分為 E 級、F 級、G 級和H 級等多個等級。
燃氣輪機主要用于地面發(fā)電機組和船舶動力領域，工作環(huán)境需要承受高硫燃氣和海水鹽分的腐蝕，工作壽命要求達到 50,000-100,000 小時。渦輪盤在工作時轉(zhuǎn)數(shù)接近 10,000 轉(zhuǎn)/分鐘，燃氣輪機渦輪輪盤直徑是航空發(fā)動機的 3-6 倍，渦輪輪盤輪緣長期工作在 550-600℃，輪盤中心工作溫度則降至 450℃以下，不同部位的溫差造成了輪盤的徑向熱應力極大。
資料來源：《航空動力》
（2）市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
燃氣輪機應用領域廣泛，包括循環(huán)發(fā)電、分布式能源、油氣輸送，以及陸、海運載工具驅(qū)動等。此外，燃氣輪機具有占地小、效率高、可靠性強、操作靈活、排放低等特點，并可使用天然氣、混氫/純氫燃料或其他脫碳燃料，具備突出的燃料靈活性，對實現(xiàn)“雙碳”目標具有積極作用。因此，預計燃氣輪機產(chǎn)業(yè)未來將呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。
①燃氣輪機市場保持總體增長態(tài)勢
據(jù)中國發(fā)展網(wǎng)（http://www.chinadevelopment.com.cn/）的相關信息，2015-2020年全球燃氣輪機市場規(guī)模呈現(xiàn)上漲趨勢。2020 年全球燃氣輪機市場規(guī)模為 225.4億美元，同比增長 3.47%，我國市場規(guī)模約 500 億元人民幣。
根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017 年我國燃氣輪機新增裝機規(guī)模為7,580.00 萬千瓦，到 2021 年我國燃氣輪機新增裝機規(guī)模為 10,774.00 萬千瓦，年復合增長率達 9.19%。
②燃氣發(fā)電規(guī)模的增大拉動燃氣輪機市場需求
根據(jù) Maximize Market Research 統(tǒng)計，2020 年全球燃氣輪機市場中，用于發(fā)電行業(yè)的燃氣輪機約占總市場規(guī)模的 32%，用于油氣行業(yè)的約占總市場規(guī)模的32%，其余 39%的燃氣輪機則應用于載具等其他工業(yè)領域。
從全球發(fā)電行業(yè)發(fā)電量結(jié)構(gòu)來看，據(jù)中國電力網(wǎng)統(tǒng)計，2019 年全球發(fā)電量最高的是燃煤發(fā)電，發(fā)電量為 9,824.1TWh，占比 36.38%，燃氣發(fā)電 2019 年發(fā)電量為 6,297.9TWh，占比全球發(fā)電量 23.3%。
根據(jù)《中國天然氣高質(zhì)量發(fā)展報告（2020）》顯示，“十四五”時期，我國天然氣市場需求有望繼續(xù)增長，用氣結(jié)構(gòu)或進一步優(yōu)化，基本形成工業(yè)燃料、城鎮(zhèn)燃氣、燃氣發(fā)電“三足鼎立”的局面。報告認為，大力發(fā)展天然氣是我國建立清潔低碳、智慧高效、經(jīng)濟安全能源體系，以及力爭 2030 年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和目標的必然選擇。未來五年，我國仍將堅持“逐步將天然氣培育成為中國主體能源之一”的戰(zhàn)略目標。
國內(nèi)方面，據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，2020 年我國燃氣發(fā)電量為 2,485億千瓦時，同比增長 6.88%，占全國總發(fā)電量的 3.25%。2012 年至 2020 年，我國燃氣發(fā)電量復合增長率為 10.7%。根據(jù)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織《中國“十四五”電力發(fā)展規(guī)劃研究》，截至 2019 年末，全國氣電裝機規(guī)模 9,024 萬千瓦，“十三五”期間年均新增氣電裝機規(guī)模 636 萬千瓦，2019 年氣電占全國電力總裝機規(guī)模的比例已達 4.5%。
③在國內(nèi)相關配套政策扶持下，燃氣輪機將迎來巨大的市場機遇期
我國“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等大型工程中均使用大量工業(yè)型燃氣輪機。這些燃氣輪機絕大多數(shù)為進口機組，在國內(nèi)現(xiàn)有裝機發(fā)電的燃氣輪機總裝機容量中，國產(chǎn)產(chǎn)品僅占約 7%?！笆濉币詠恚覈e極推進“兩機”專項落實，提出我國未來將重點突破發(fā)電用重型燃氣輪機、工業(yè)驅(qū)動用中型燃氣輪機、分布式能源用中小型燃氣輪機以及燃氣輪機運維服務技術，逐步進入國產(chǎn)化替代階段。
2017 年 6 月，國家發(fā)改委與國家能源局聯(lián)合發(fā)布《依托能源工程推進燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》，要求至 2020 年我國將基本形成完整的重型燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系，就燃氣輪機國產(chǎn)化提出了具體要求。按照“兩機專項”實施方案，在 2020 年前，國家將投入千億資金，支持航空發(fā)動機和燃氣輪機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨著我國自主研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的航空發(fā)動機的研發(fā)成功，中國航發(fā)集團在 2001 年和 2002 年相繼成功研制了 QD70 和 QD128 兩型航改輕型燃氣輪機。
目前，中國航發(fā)集團擁有的自主研發(fā)燃氣輪機產(chǎn)品有功率等級涵蓋 5～40MW的輕型燃氣輪機和 110MW 的重型燃氣輪機，并參照國際發(fā)展燃氣輪機的成功道路，確定了自主系列化發(fā)展燃氣輪機的技術路線。2014 年，中國聯(lián)合重型燃氣輪機技術有限公司成立，研制國產(chǎn) 300MW 級和 400MW 級重型燃氣輪機產(chǎn)品，就代表國際技術領先水平的重型燃機開展關鍵技術攻關和驗證。
預計隨著相關研發(fā)承制單位的研發(fā)進度的不斷推進，我國將逐漸實現(xiàn)多等級燃氣輪機的國產(chǎn)化替代，國內(nèi)燃氣輪機相關配套行業(yè)政策將迎來巨大的市場機遇期。
④軍用艦艇對燃氣輪機需求旺盛
各類軍用艦艇是輕型燃氣輪機的重要應用方向，燃氣輪機優(yōu)勢功率密度大、啟動速度快、噪聲低頻分量很低，使其非常適宜于作為軍用艦艇的動力裝置，具體如下：
①燃氣輪機本身精巧的連續(xù)轉(zhuǎn)動熱力學循環(huán)結(jié)構(gòu)，使得同等功率的燃氣輪機體積是柴油機的 1/3~1/5，是蒸汽輪機的 1/5~1/10 左右，燃氣輪機體積小、功率大，非常適合軍艦分艙小、航速要求高的特點；
②燃氣輪機 1-2 分鐘即可啟動，符合軍艦對作戰(zhàn)反應速度的要求；
③燃氣輪機運作主要產(chǎn)生高頻噪音，低頻噪音較少，不宜被聲吶探測，符合軍艦的作戰(zhàn)隱蔽性要求。
隨著我國現(xiàn)代化海軍建設進程的不斷推進，艦艇更新?lián)Q代需求強烈，燃氣輪機的諸多優(yōu)點，使其在新型艦艇上廣泛替代柴油機和蒸汽輪機成為趨勢，隨著我國新型艦艇數(shù)量的日益增多，海軍訓練量的提升，軍用燃氣輪機市場前景廣闊。
第一章 燃氣輪機相關概述
第一節(jié) 燃氣輪機概述
一、燃氣輪機行業(yè)定義
二、燃氣輪機的工作原理
三、燃氣輪機行業(yè)主要分類
四、燃氣輪機的原理與結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 燃氣輪機的應用前景
第三節(jié) 我國燃氣輪機的發(fā)展道路
第四節(jié) 燃氣輪機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章 2021-2023年世界燃氣輪機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2021-2023年世界燃氣輪機業(yè)運行總況
一、世界燃氣輪機市場綜述
二、世界燃氣輪機市場廠商與產(chǎn)品性能
三、工業(yè)燃氣輪機技術發(fā)展的四代技術
四、世界燃氣輪機行業(yè)發(fā)展歷程
第二節(jié) 2023-2028年世界燃氣輪機市場發(fā)展趨勢分析
一、技術向高效率和低污染方向發(fā)展
二、產(chǎn)品向系列化、譜系化發(fā)展
第三節(jié) 2023年世界燃氣輪機產(chǎn)品主要國家發(fā)展情況分析
一、美國
二、日本
三、法國
第四節(jié) 2023年世界燃氣輪機重點企業(yè)運行現(xiàn)狀分析
一、美國通用電氣公司
二、法國阿爾斯通公司
三、日本三菱重工公司
四、英國羅爾斯?羅伊斯公司
五、德國西門子（siemens）公司
第三章 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)市場運行環(huán)境分析
第一節(jié) 2021-2023年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
第二節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)政策環(huán)境分析
一、燃氣輪機運行規(guī)程
二、國產(chǎn)重型燃氣輪機可以享受稅收優(yōu)惠政策
三、航空發(fā)動機和燃氣輪機重大項目政策即將出臺
四、《國家能源科技“十三五”規(guī)劃》
第三節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)技術環(huán)境分析
第四節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、中國燃氣輪機行業(yè)的發(fā)展必要性
三、中國燃氣輪機掌握核心技術刻不容緩
四、中國燃氣輪機行業(yè)發(fā)展情景分析
第二節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)運行分析
第三節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機技術研究分析
一、燃氣輪機技術介紹
二、現(xiàn)代燃氣輪機技術
三、微型燃氣輪機的技術及進展
四、重型燃氣輪機技術進展分析
五、燃氣輪機技術的發(fā)展與應用
六、國內(nèi)外燃氣輪機發(fā)電技術的進展與前景
第四節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)供需現(xiàn)狀分析
一、中國燃氣輪機行業(yè)供應情況分析
二、中國燃氣輪機市場需求現(xiàn)狀分析
三、中國燃氣輪機行業(yè)供需趨勢分析
第五節(jié) 中國燃氣輪機發(fā)展困局分析
一、困局類型
1、市場與產(chǎn)品的矛盾
2、產(chǎn)品研發(fā)與應用的矛盾
3、引進與被制約的矛盾
二、困局形成原因
1、缺少國家層面的統(tǒng)一規(guī)劃
2、基礎技術薄弱
3、民用燃氣輪機考核力度不夠或無法實現(xiàn)考核
第五章 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)市場分析
第一節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機市場現(xiàn)狀分析
一、中國燃氣輪機市場規(guī)模分析
二、中國燃氣輪機市場增速分析
三、中國燃氣輪機市場份額分析
四、中國燃氣輪機未來市場前景
第二節(jié) 中國燃氣輪機重點產(chǎn)品市場分析
一、重型燃氣輪機
二、輕型燃氣輪機（航改型燃氣輪機）
三、微型燃氣輪機
第三節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機所屬行業(yè)進出口分析
一、中國燃氣輪機所屬行業(yè)出口情況分析
二、中國燃氣輪機所屬行業(yè)進口情況分析
三、中國燃氣輪機所屬行業(yè)進出口趨勢分析
第四節(jié) 中國燃氣輪機市場動態(tài)分析
第六章 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)應用市場及前景分析
第一節(jié) 電力行業(yè)市場及前景分析
一、中國電力行業(yè)發(fā)展狀況分析
二、重點發(fā)電企業(yè)采購商分析
三、中國燃氣輪機發(fā)電技術的發(fā)展現(xiàn)況與展望
1、我國燃氣輪機發(fā)電技術的發(fā)展現(xiàn)狀
2、我國燃氣輪機發(fā)電面臨的挑戰(zhàn)
3、堅持加速發(fā)展燃氣輪機發(fā)電的必要性
4、發(fā)展燃氣輪機發(fā)電的建議措施
四、燃氣輪機用于發(fā)電的主要形式
五、燃氣輪機發(fā)電站的建設概
六、電力行業(yè)燃氣輪機需求前景分析
第二節(jié) 中國船舶行業(yè)市場及前景分析
一、船舶行業(yè)發(fā)展狀況分析
二、船舶行業(yè)燃氣輪機應用
三、船用燃氣輪機應用分布
四、船舶企業(yè)采購商分析
五、船用燃氣輪機研發(fā)進展及發(fā)展趨勢
六、船舶行業(yè)燃氣輪機需求前景分析
第三節(jié) 中國航空行業(yè)市場及前景分析
一、航空行業(yè)發(fā)展狀況分析
二、航空行業(yè)燃氣輪機應用分析
三、航空企業(yè)采購商分析
四、航空燃氣輪機研發(fā)進展與發(fā)展趨勢
五、航空行業(yè)燃氣輪機需求前景分析
第四節(jié) 其他行業(yè)市場及前景分析
一、石油行業(yè)市場及前景分析
二、鐵路運輸行業(yè)市場及前景分析
三、軍工行業(yè)市場及前景分析
第七章 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)情況
一、國內(nèi)外燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
二、中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)量分析
三、中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)增速分析
四、中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)趨勢分析
第二節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)區(qū)域分析
一、中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)區(qū)域分布
二、中國燃氣輪機行業(yè)生產(chǎn)集中度分析
第八章 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、燃氣輪機行業(yè)核心競爭要素分析
二、燃氣輪機品牌競爭狀況
三、燃氣輪機主要競爭企業(yè)狀況
四、國內(nèi)外燃氣輪機企業(yè)的競爭差距
第二節(jié) 2021-2023年中國燃氣輪機行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 2023-2028年中國燃氣輪機行業(yè)競爭態(tài)勢分析
第九章 中國燃氣輪機行業(yè)部分企業(yè)運行分析
第一節(jié) 東方汽輪機有限公司
第二節(jié) 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
第三節(jié) 杭州氣輪機股份有限公司
第四節(jié) 上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠
第五節(jié) 南京汽輪電機（集團）有限責任公司
第六節(jié) 哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司
第七節(jié) 上海通華燃氣輪機服務有限公司
第八節(jié) 哈爾濱中航動科燃氣輪機成套制造有限公司
第九節(jié) 中航工業(yè)成都發(fā)動機（集團）有限公司
第十節(jié) 中航工業(yè)世新燃氣輪機股份有限公司
第十章 2023-2028年中國燃氣輪機行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) 2023-2028年中國燃氣輪機產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
一、我國微型燃氣輪機的應用前景和研發(fā)基礎
二、中國燃氣輪機產(chǎn)品的主要發(fā)展目標
三、加速推進重型燃氣輪機核心技術研究開發(fā)和國產(chǎn)化
四、中國燃氣輪機市場呈u字形發(fā)展趨勢
第二節(jié) 2023-2028年中國燃氣輪機行業(yè)市場發(fā)展前景預測分析
一、燃氣輪機供給預測分析
二、燃氣輪機需求預測分析
三、燃氣輪機市場競爭格局預測分析
第十一章 2023-2028年中國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)投資機會與風險分析
第一節(jié) 2023-2028年中國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié) 2023-2028年中國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)投資機會分析
一、燃氣輪機投資前景分析
二、燃氣輪機投資吸引力分析
第三節(jié) 2023-2028年中國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)投資風險分析
一、市場競爭風險分析
二、技術風險分析
三、其它風險分析
第四節(jié) 投資建議
圖表目錄
圖表：燃氣輪機制造產(chǎn)業(yè)與原油供應產(chǎn)業(yè)及電力供應產(chǎn)業(yè)相關性
圖表：2021-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表：2021-2023年工業(yè)增加值及其增長速度
圖表：2021-2023年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2021-2023年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度
圖表：2021-2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：國內(nèi)燃氣輪機生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模分類
圖表：我國燃氣輪機制造行業(yè)人員規(guī)模
圖表：2021-2022年中國燃氣輪機企業(yè)資產(chǎn)總計及變化情況
圖表：中國燃氣輪機制造企業(yè)銷售利潤率
圖表：中燃氣輪機企業(yè)資產(chǎn)負債率
圖表：中國燃氣輪機企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
圖表：中國燃氣輪機企業(yè)資產(chǎn)增長率
圖表：2021-2023年中國燃氣輪機進口數(shù)量結(jié)構(gòu)
圖表：2021-2023年中國燃氣輪機進口金額結(jié)構(gòu)
圖表：2021-2023年中國燃氣輪機出口數(shù)量結(jié)構(gòu)
圖表：2021-2023年中國燃氣輪機出口金額結(jié)構(gòu)
