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湖南長沙-智慧安檢設備制造中心建設項目可行性研究報告
思瀚產業(yè)研究院    2022-04-14

聲迅智慧安檢設備制造中心建設項目

1、項目基本情況

公司擬投資 13,807.80 萬元用于聲迅智慧安檢設備制造中心建設項目，項目建設期為 2 年，項目實施主體為全資子公司湖南聲迅電子設備有限公司。

本項目擬建造安防產品生產線，從而實現(xiàn)公司產能的提升，同時提高產品質量。本項目建成后，公司能夠有效擴大公司業(yè)務規(guī)模，提升公司生產技術水平，從而進一步鞏固和提升公司市場占有率和綜合競爭力，推動公司持續(xù)健康快速發(fā)展。

2、項目實施背景

（1）安檢重要性升級，政策頻出為行業(yè)發(fā)展提供依據(jù)

我國是一個非常重視安全的國家，全國每年都會通過安檢查獲大量易燃易爆物品、管制刀具等危險品，有效防止了各類危害的發(fā)生。這次疫情更彰顯了公共安全、人員管控的重要性，不管是在機場、車站、碼頭、地鐵等公共交通工具上，還是在一些大型活動中，安檢的體量和作用都很大。

近年來，國家和地方各級政府、行業(yè)主管單位就安全檢查頒布了包括《關于推進醫(yī)院安全秩序管理工作的指導意見》、《關于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的

意見》、《關于加強和規(guī)范郵件快件安全檢查工作的指導意見》等一系列政策，為安檢行業(yè)的發(fā)展提供了政策支持，有利于推動安檢行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，為本項目的實施創(chuàng)造了良好政策環(huán)境。

（2）安檢行業(yè)規(guī)模不斷擴大，市場需求持續(xù)增長

在國家對安檢領域發(fā)展愈加重視的背景下，行業(yè)市場需求大量釋放。據(jù)中國安防期刊數(shù)據(jù)，我國安檢市場規(guī)模整體呈上升趨勢，增速穩(wěn)定，2019年我國安檢行業(yè)市場規(guī)模達到 650 億元，預計到 2025 年，整體行業(yè)規(guī)模將突破 1,000 億元。作為應用型行業(yè)，安檢行業(yè)的發(fā)展與其應用服務領域的發(fā)展緊密相關。近年來，伴隨機場、軌道交通、醫(yī)療機構、郵政快遞業(yè)等領域的投資規(guī)模迅速增加，為安檢行業(yè)的發(fā)展迎來了更廣闊的增量空間。

在機場建設方面，截至 2020 年，我國境內共有通用機場 339 座，“十四五”期間規(guī)劃新增民用機場 30座，伴隨我國民用機場建設的快速推進，機場擴建、新機場建設、現(xiàn)有安檢設備升級等利好性因素將推動機場領域對安檢設備的需求度進一步提升；在交通安檢領域，根據(jù)中國軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)，展望“十四五”，全國城市軌道交通運營里程有望新增 5,000 公里，全國鐵路營業(yè)里程突破 15 萬公里。伴隨國內軌道線路建設規(guī)模的持續(xù)擴大，安檢設備作為交通網(wǎng)絡建設過程中的必要部分，蘊藏著巨大發(fā)展機遇；在醫(yī)用安檢領域，2021 年 9 月，國家衛(wèi)健委、中央政法委等八部門聯(lián)合發(fā)布《關于推進醫(yī)院安全秩序管理工作的指導意見》，指出要加強醫(yī)療機構的安檢措施，規(guī)模級以上的醫(yī)院必須進行安全檢查。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，截至 2020 年，我國共有綜合性醫(yī)院 35,394 所。在政策的促進作用下，我國醫(yī)用安檢領域市場空間巨大，增長潛力可觀；2021 年，最高人民檢察院發(fā)布《七號檢察建議》，建議督促郵政快遞業(yè)要加大對物品驗視和安檢環(huán)節(jié)的投入，強調了郵寄物安檢的重要性，為安檢行業(yè)的市場拓展提供了潛在發(fā)展機遇。

同時，隨著《中華人民共和國反恐怖主義法》及各重點行業(yè)治安反恐標準的發(fā)布和實施，多個行業(yè)在政策推行下亟需建設或升級現(xiàn)有安檢設備，以滿足新時代背景下國家對治安反恐標準的新要求。

（3）安檢技術水平的不斷提升，為行業(yè)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)與新機遇

近年來，在人工智能、大數(shù)據(jù)、智能算法等新技術的推動下，安檢行業(yè)不斷融入最新前沿技術，產業(yè)在多維度實現(xiàn)了創(chuàng)新性突破。在物聯(lián)網(wǎng)技術應用方面，借助物聯(lián)網(wǎng)技術，安檢設備可以在顯示安檢結果的同時，將相關數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)管平臺上，由監(jiān)管平臺統(tǒng)一處理和存儲。此外，安檢設備在聯(lián)網(wǎng)后，還能與視頻監(jiān)控平臺進行聯(lián)動，通過人臉識別、視頻跟蹤、異常行為分析、周界防范等技術，以此實現(xiàn)對安檢效率和精準度的提升；

在大數(shù)據(jù)技術應用方面，數(shù)據(jù)作為安檢流程的關鍵產出，利用大數(shù)據(jù)技術能夠將多源異構的數(shù)據(jù)進行存儲和處理，并借助數(shù)據(jù)統(tǒng)計和智能算法尋找數(shù)據(jù)中隱藏的規(guī)律，最終實現(xiàn)安檢質量的提升；在智能識別技術方面，違禁品智能識別技術已逐漸應用到傳統(tǒng)安檢行業(yè)中，在降低人工成本、提高安檢效率、降低漏檢率等方面具有重要意義；在人工智能技術融合方面，以人臉識別為代表的智能技術改變了傳統(tǒng)的安全檢測手段，很多安檢場景將人臉識別技術用以輔助安檢工作。綜上，在新技術的推動作用下，安檢流程正逐步向實現(xiàn)自動識別、智能預警、可視化監(jiān)管、信息同步、統(tǒng)一調度等方面發(fā)展。

同時，安檢設備應用作為一個特殊的市場，在大多數(shù)情況下應用場景的投入不僅僅包括安檢硬件設施，還包括相對應的安檢人員。降低安檢成本，不斷提升安檢設備的智能化水平，降低流程對人的依賴程度，正逐漸成為安檢設備行業(yè)新的發(fā)展方向。伴隨安檢行業(yè)技術水平的不斷提升，行業(yè)將迎來全新的發(fā)展契機。

3、項目實施的必要性

（1）進一步提升市場占有率，滿足安檢業(yè)務發(fā)展需要

公司是國內軌道交通行業(yè)安檢領域的頭部企業(yè)之一，自 2005 年開始從事安檢技術研發(fā)，經過 10 余年的積累，公司已經形成完整的安檢技術和產品體系，并在智能安檢系統(tǒng)建設、安檢系統(tǒng)運營服務方面走在行業(yè)前列。2016 年，公司首創(chuàng)研發(fā)的“軌道交通智能安檢系統(tǒng)”，集智能檢物、差異化檢人、信息化管理于一體，可實現(xiàn)禁帶品智能識別、人臉識別、視頻數(shù)據(jù)快速檢索、安檢大數(shù)據(jù)挖掘分析、設備全生命周期管理等功能，是國內領先的安檢物聯(lián)網(wǎng)平臺。2019 年，公司推出最新一代上下雙通道 X 光機，創(chuàng)新的包裹分流安檢方式解決了老舊站點安檢場所限制導致的安檢能力不足問題，同時通過對不同持包人員的自然分流有效輔助分類分級安檢新模式。

2020 年，公司開發(fā)的集中判圖系統(tǒng)在西安地鐵5、6 號線落地應用，開創(chuàng)了國內首個線路級遠程集中判圖地鐵安檢新模式。2021年，公司新推出“信用+安檢新模式系統(tǒng)”，是一種基于乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質量和效率，實現(xiàn)乘客快速進站，已在北京地鐵天通苑、天通苑北、天通苑南、霍營、回龍觀東大街等站進行試點應用，發(fā)揮了行業(yè)引領作用。

未來，隨著《中華人民共和國反恐怖主義法》的深入實施和更多領域實施安全檢查，公司除了繼續(xù)大力創(chuàng)新和推廣軌道交通領域智慧安檢新模式外，還將加大力度推進安檢新系統(tǒng)、新設備及新服務在醫(yī)院安防、郵政寄遞、鐵路、機場等領域的應用與發(fā)展。本項目的實施是公司在安檢市場進一步發(fā)力、進一步提升市場占有率的基礎和保障，有利于公司戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)。

（2）擴大產量、提升質量，提高客戶響應速度和滿意度

目前，公司自有產品的生產分為四種生產模式：OEM 生產、整機外采組裝生產、ODM 生產、自主生產，其中以 OEM 生產、ODM 生產為主。在該種模式下，公司在產品供應進度和質量管控方面不能完全自主控制，在生產進度把控方面，公司還存在一定的提升空間。

本項目的實施將提升公司自主生產的能力，采用更先進的生產設備和生產技術，提高效率、擴大產量，提升質量并提高產品的一致性。同時，公司能夠從源頭把控產品原料質量，并能更高效地對生產組裝環(huán)節(jié)進行質量監(jiān)督、在成品階段進行質量檢測，最終實現(xiàn)產品質量的綜合提升。由于部分安檢設備的占地面積較大，本項目中設計有一部分倉儲場地，滿足公司一定數(shù)量的備貨需求，有利于保證交期，高效把控生產進度，為產品的及時供應提供合理保障。同時基于自主產線，公司能更好更快地滿足客戶定制化的需求。

綜上，本項目的實施將進一步提升公司生產供應水平和產品質量，增強公司快速響應市場的能力和滿足定制化需求的能力，提高客戶滿意度水平。

（3）推動降本增效，持續(xù)提高公司盈利空間

當前，在產品生產模式上，公司遵循專業(yè)化分工原則，并充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，將部分產品及工序交由專業(yè)代工廠商完成，自主完成產品研發(fā)、方案設計、技術升級等高附加值環(huán)節(jié)。未來，伴隨公司經營規(guī)模的擴大和競爭的加劇，公司在當前委外生產模式下，產品的盈利空間在一定程度上將受到壓縮，生產控制權及主動權也將受到限制。在此情況下，公司亟需建設自有生產組裝線，以此提高產品自主生產比重，提升綜合盈利能力。

通過本項目的建設，公司將購置相應的生產組裝設備，組建先進的產品生產線，實現(xiàn)核心產品及關鍵工序自主化生產。其中，原材料成本是設備成本主要的組成部分，在自主生產模式下，公司可通過自主采購原材料、零部件和結構件，靈活地根據(jù)市場價格情況制定采購計劃，從而實現(xiàn)公司在產品成本和品質方面的控制；在用工成本方面，本項目選址地為長沙市長沙縣，相較北京地區(qū)，該地區(qū)能夠充分發(fā)揮當?shù)氐娜肆Τ杀緝?yōu)勢；在配套設施方面，項目所在的長沙臨空經濟示范區(qū)，是中國第七個臨空經濟示范區(qū)，廠區(qū)具備非常便利的物流網(wǎng)絡及交通網(wǎng)絡，其中，空港配備有國家一類航空口岸的黃花機場，高鐵配備有有武廣、滬昆等高鐵線路，高速公路配備有有京港澳、滬昆、長永、長株等國家級公路路線，優(yōu)渥的選址優(yōu)勢為本項目的實施進一步降低物流費用。

綜上，本項目的實施將有助于公司降本增效，進一步提高公司的盈利空間。

4、項目實施的可行性

（1）公司強大的技術開發(fā)能力為本項目提供技術保障

公司在安檢領域深耕細作十幾載，不斷地對行業(yè)關鍵技術進行研究與積累。自 2005 年承擔公安部國家“十五”科技攻關課題“炸藥監(jiān)控關鍵技術”研究并自主開發(fā)了國內領先的非線性離子遷移譜技術的便攜式微量爆炸物探測儀開始，公司歷年來承擔了許多軌道交通安檢領域的政府課題項目。比如，2011 年承擔北京市科委重大專項課題“北京地鐵車站安全運營技術防范系統(tǒng)開發(fā)與安全運營管理平臺”，2015 年承擔北京市交委重大科研專項“大客流快速安檢系統(tǒng)技術研究”，2021 年承擔國家重點研發(fā)項目“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務關鍵技術”課題一任務三“基于乘客信用體系的高效安檢新模式實現(xiàn)關鍵技術及智能裝備”等。

為跟進全球安檢行業(yè)前沿技術水平，并進一步提升公司產品市場競爭力，公司近年來在技術創(chuàng)新方面的研發(fā)投入不斷加大，研發(fā)費用占比連年上升，同時公司還與清華大學、中國科學院聲學研究所、中國傳媒大學等多所高校及科研機構建立了廣泛良好的合作關系。

本項目生產產品全部由公司研發(fā)設計，公司擁有完整的知識產權，全面掌握產品的核心技術，從硬件到軟件的自主研發(fā)、生產、升級、維護的全程可控。公司強大的技術能力是本項目順利實施的強大技術保障。

（2）公司良好的品牌價值和客戶口碑為本項目提供市場保障

公司憑借對行業(yè)的專注、持續(xù)的創(chuàng)新和過硬的產品，在行業(yè)內已形成一定品牌影響力，并積累了一批具有一定品牌知名度與行業(yè)地位的客戶。北京是我國最早開始進行地鐵安檢的城市，始于北京奧運會。2009年，《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》對安檢工作進行了規(guī)范，使安檢工作合法化、常態(tài)化。公司的安檢系統(tǒng)和設備自北京奧運會時即開始服務于北京地鐵，現(xiàn)已十年有余，目前在北京區(qū)域市場占有率領先。除此之外，公司的系統(tǒng)和設備服務還服務于上海、天津、廣東、江蘇、浙江、江西、陜西、河北、內蒙古等多地地鐵，贏得了良好的客戶口碑，形成了穩(wěn)定的客戶資源。

除了軌道交通領域外，在近兩年新興的醫(yī)院安檢領域中，公司也覆蓋了數(shù)量眾多的醫(yī)院客戶。北京也是我國最早實施醫(yī)院安檢的城市。2020 年 7 月 1 日起，《北京市醫(yī)院安全秩序管理規(guī)定》正式實施，要求醫(yī)院應當建立安全檢查制度，根據(jù)需要在醫(yī)院入口或者重點區(qū)域入口進行安全檢查，嚴防禁限物品進入醫(yī)院。在 2020 年啟動安檢工作的市屬醫(yī)院中，公司的安檢系統(tǒng)和設備服務了其中超過40%的客戶，排名第一。2021 年 9 月底，國家衛(wèi)健委等八部委發(fā)布《關于推進醫(yī)院安全秩序管理工作的指導意見》，要求醫(yī)院有序開展安檢工作。截至目前，公司的安檢系統(tǒng)和設備還服務了湖南、貴州、云南等地的醫(yī)院客戶以及部隊醫(yī)院客戶。

除了軌道交通、醫(yī)院行業(yè)的客戶，公司的安檢系統(tǒng)和產品還廣泛應用于長途場站、郵政寄遞、金融安檢等領域。同時，公司也一直努力在更多行業(yè)尋求突破。公司良好的品牌價值和客戶口碑將為本項目的順利實施提供市場保障。

（3）過往生產經驗及內部管理體系為本項目提供制度保障

在公司目前的四種自有產品的生產中，自主生產模式用于少數(shù)產品和公司新研發(fā)產品的小批量試生產階段，產品生產的外觀設計、軟件開發(fā)、測試、組裝、調試等核心環(huán)節(jié)均由公司完成，僅將生產過程中少量焊接、貼片等非核心工序交由外協(xié)廠商完成。盡管自主生產規(guī)模并不大，但其完整的流程也為公司自主生產提供了一定的經驗積累。

公司嚴格執(zhí)行本行業(yè)通用的技術規(guī)范、規(guī)則和標準，建立了質量管理體系，編制了相關質量管理文件作為整體業(yè)務運營過程的操作規(guī)程文件，與生產相關的文件包括《不符合控制程序》建立不合格品管理制度，《測量和監(jiān)控設備控制程序》和《內部校準規(guī)范》對公司測量設備進行校準和管理，《外協(xié)加工管理辦法》對新增外協(xié)加工廠商進行現(xiàn)場考察，建立合格供應商名單，并依據(jù)《采購和供方控制程序》進行年度評價等。公司科學的管理制度和嚴格的質量控制體系為本項目的實施提供了制度保障。

（4）長沙制造業(yè)的比較優(yōu)勢為本項目提供資源保障

本項目擬在長沙建設實施，作為中部核心省會城市、長江經濟帶中心城市及全國重要制造業(yè)基地，制造業(yè)在長沙經濟格局中占比達 1/3。同時，長沙還具有產業(yè)結構良好、重化工產業(yè)少等比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。近年來，長沙極力推動制造業(yè)的高質量發(fā)展，同時聚焦智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)、智能裝備、自主可控及信息化，即“三智一自主”格局的推進，率先打造國家智能制造中心，為建設制造強國貢獻“長沙力量”。

圍繞“三智一自主”格局，長沙在產業(yè)集群、政策體系、場景應用、科技創(chuàng)新等方面具備明顯優(yōu)勢。產業(yè)集群方面，長沙培育了中聯(lián)重科、三一重工等一大批國內領軍企業(yè)，長沙正積極地打造世界級的產業(yè)集群和向世界工程機械之都方向發(fā)力。政策體系方面，長沙不斷強化頂層設計，近年來相繼出臺了“國家智能制造中心三年行動計劃”、“工業(yè)新興及優(yōu)勢產業(yè)鏈發(fā)展意見”、“開放型經濟‘2+4’政策文件”、“長沙人才新政 22 條”等鼓勵性政策，助推制造業(yè)的高質量發(fā)展。場景應用方面，近年來，華為、騰訊、百度等一眾高科技企業(yè)先后在長沙布局公司分部，為安檢產業(yè)的應用場景奠定廣闊的基礎?？萍紕?chuàng)新方面，長沙是著名的科教之城，高校及人才數(shù)量在全國城市位居前列。

綜上，長沙的制造業(yè)優(yōu)勢對本項目的實施提供了資源保障。

5、項目涉及的審批、備案事項

本項目建設用地公司已簽訂土地出讓合同，公司正積極推進土地出讓金繳納及土地使用權證的辦理。本項目的發(fā)改委備案、環(huán)評等報批手續(xù)正在積極辦理中。

6、項目經濟效益評價

本項目建設期 2 年，遵循謹慎性原則，按所得稅后口徑計算，項目投資回收期為 7.96 年，稅后內部收益率為 17.56%，總體預期經濟效益良好，財務風險較低。