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城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 九州一軌    2023-01-13

1、項目概況

本項目由公司負(fù)責(zé)實施，總投資額為 14,280.00 萬元，建設(shè)期為 3 年。項目資金將用于購置并裝修研發(fā)場地，改造現(xiàn)有廠房，購置性能先進(jìn)、智能化和自動化程度較高的研發(fā)及生產(chǎn)所需的軟硬件設(shè)備，擴(kuò)充團(tuán)隊規(guī)模，從而實現(xiàn)智慧運(yùn)維信息系統(tǒng)、智慧運(yùn)維檢修裝置（軌道動態(tài)幾何檢測裝置、線路巡檢裝置、接觸網(wǎng)檢測裝置、限界檢測裝置、隧道巡檢裝置）、運(yùn)維服務(wù)等三大業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

項目將助力公司深化主營業(yè)務(wù)發(fā)展，緊跟下游市場需求，大幅提升收入規(guī)模和盈利水平，擴(kuò)大公司主導(dǎo)產(chǎn)品的市場占有率，從而保持市場競爭優(yōu)勢。

2、項目建設(shè)的可行性

（1）良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，為項目實施創(chuàng)造了較好的政策基礎(chǔ)

軌道交通是我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，不僅承擔(dān)了絕大部分國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。

為此，近年來國家相關(guān)部門先后發(fā)布《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020 年）》《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等一系列發(fā)展規(guī)劃，均強(qiáng)調(diào)了重點發(fā)展城市軌道交通裝備等先進(jìn)制造業(yè)的重要性。

2020 年 4 月，最新發(fā)布的《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》提出要構(gòu)建智能化工務(wù)運(yùn)行維護(hù)保障體系；安防智能化檢測平臺；建立振動噪聲環(huán)境影響監(jiān)測及智能化仿真分析平臺；探索車輛、弓網(wǎng)、軌道、橋隧及環(huán)境多元耦合的綜合評價分析平臺；建設(shè)軌道、橋隧狀態(tài)及噪聲與振動控制綜合智能化管理平臺等，助推交通強(qiáng)國的崛起，以實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維數(shù)字化和智能化達(dá)到世界先進(jìn)水平的目標(biāo)。

2019 年交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》的通知，也明確指出軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)應(yīng)當(dāng)貫穿城市軌道交通運(yùn)營全生命周期，并且每日運(yùn)營前，要求對軌行區(qū)行車環(huán)境，車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、站臺門等直接影響行車安全和客運(yùn)服務(wù)的設(shè)備，以及其他重新開機(jī)啟用的設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后方可投入運(yùn)營。上述政策的推出表明國家對城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營狀況的重視。政策的持續(xù)支持為軌道交通行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了良好的宏觀環(huán)境。

（2）公司技術(shù)儲備扎實，為項目的實施奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)

九州一軌經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已成為中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)和國家高新技術(shù)企業(yè)，獲得質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全質(zhì)量管理體系國家認(rèn)證，擁有專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊以及技術(shù)集成和推廣轉(zhuǎn)化管理團(tuán)隊。公司依托長期在鐵路行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗，專注于軌道交通智慧運(yùn)維領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新。公司不斷加大在科研開發(fā)方面的投入力度，加快科研成果的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，逐步形成了以市場為導(dǎo)向的高科技企業(yè)研究開發(fā)體系。公司十余年的技術(shù)積累，為項目的實施奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

3、項目建設(shè)的必要性

（1）滿足下游對軌道交通智慧運(yùn)維產(chǎn)品及服務(wù)的需要

中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021 年全國軌道交通完成投資額達(dá)到5,859.8 億元，較 2020 年 6,286 億元略有下降。2021 年全國軌道交通在建線路長度達(dá)到 6,096.4 公里，雖較 2020 年 6,797.5 公里略有回落，但仍有較大市場機(jī)遇。

截至 2021 年 12 月 31 日，中國內(nèi)地累計 50 個城市開通軌道交通運(yùn)營線路 9,206.8公里，軌道交通運(yùn)營線路的增長也助推了運(yùn)營維護(hù)產(chǎn)業(yè)的興起。

軌道交通安全運(yùn)行對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護(hù)社會安全穩(wěn)定具有重要意義，隨著軌道交通線路的建設(shè)，其運(yùn)營維護(hù)產(chǎn)業(yè)也隨之迅速興起。未來，依托于《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》等行業(yè)指導(dǎo)思想，可以預(yù)見城市軌道交通運(yùn)營檢修維護(hù)裝備體系都將向智能化、無人化轉(zhuǎn)型，中國軌道交通智能運(yùn)營檢修維護(hù)裝備體系將迎來巨大機(jī)遇。

（2）有助于提升公司的盈利能力，為股東創(chuàng)造價值

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)高速增長和城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，我國有大量城市發(fā)展迅速，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021 年共新增運(yùn)營線路1,237.1 公里，累計運(yùn)營線路近 9,206.8 公里。

通過本項目的實施，公司將充分釋放存量資源價值，引進(jìn)智能化的軟硬件設(shè)備，擴(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊，實現(xiàn)智慧運(yùn)維信息系統(tǒng)、智慧運(yùn)維檢修裝置、運(yùn)維服務(wù)等三大業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而提升公司的盈利能力。

（3）助力公司發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升公司綜合競爭力

在建設(shè)交通強(qiáng)國進(jìn)程中，城軌交通要加快由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變。伴隨新一輪科技革命的快速推進(jìn)，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展趨勢，利用最新科技成果，推進(jìn)城軌信息化，發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌，成為我國實現(xiàn)彎道超車的重要機(jī)遇。發(fā)展智能、智慧技術(shù)和產(chǎn)品將成為實現(xiàn)城軌交通高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

公司重點聚焦軌道交通智慧運(yùn)維與病害治理前沿技術(shù)研發(fā)工作，積極地布局運(yùn)維生態(tài)鏈，避開與其他友商直接爭奪用戶數(shù)的戰(zhàn)場，謀求新的發(fā)展空間，增加新的業(yè)務(wù)盈利點。項目的實施有助于提升公司的綜合競爭力，滿足企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

4、項目建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)

本項目的主要建設(shè)內(nèi)容包括產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)、市場推廣、客戶服務(wù)等方面。圍繞城市軌道交通智慧運(yùn)維需求，本項目將開展城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維信息系統(tǒng)平臺的開發(fā)，開發(fā)全生命周期管理系統(tǒng)、狀態(tài)綜合評定指標(biāo)體系、運(yùn)維輔助決策模型庫等應(yīng)用模塊，實現(xiàn)檢測手段智能化、維修決策智慧化，逐步從傳統(tǒng)的“故障修”+“周期修”，過渡到基于智慧決策的軌道設(shè)備“狀態(tài)修”與“主動修”；同時為提升公司運(yùn)維支撐服務(wù)能力，本項目還將研發(fā)智慧運(yùn)維檢修裝置、軌道動態(tài)幾何檢測裝置、線路巡檢裝置、接觸網(wǎng)檢測裝置、限界檢測裝置、隧道巡檢裝置等相應(yīng)的智慧運(yùn)維硬件裝備，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。通過本項目的實施，還將提高公司的研發(fā)能力、技術(shù)水平以及公司整體的技術(shù)創(chuàng)新能力。

本項目研發(fā)的城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備，具有自主創(chuàng)新核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，通過軟硬件平臺開發(fā)和大數(shù)據(jù)的采集，智慧決策模型的研究，將對國內(nèi)城軌運(yùn)維水平帶來較大的提高，推動行業(yè)的發(fā)展。

5、項目與公司現(xiàn)有主要業(yè)務(wù)、核心技術(shù)之間的關(guān)系

從技術(shù)關(guān)聯(lián)性來看，公司依據(jù)在多年經(jīng)營中積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗，并擁有專家技術(shù)團(tuán)隊以及技術(shù)集成和推廣轉(zhuǎn)化管理團(tuán)隊，已獲得專利 107 項，研發(fā)團(tuán)隊始終立足于軌道交通智慧運(yùn)維領(lǐng)域國際前沿技術(shù)水平，深化自身技術(shù)積累。依托既有的成熟技術(shù)，本項目的技術(shù)風(fēng)險大大降低，不確定性因素得到有效控制。

從主營業(yè)務(wù)市場來看，公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)的客戶群體對公司軌道交通智慧運(yùn)維產(chǎn)品及服務(wù)的需求量不斷擴(kuò)大，而本項目產(chǎn)品及服務(wù)將可以切實滿足了客戶對服務(wù)及產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量和供給速度的需求。項目與現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)的市場關(guān)聯(lián)度極高。

6、項目投資概算

本項目總投資為 14,280.00 萬元，全部用募集資金投入，由公司自行投資建設(shè)。具體投資構(gòu)成如下：

本項目設(shè)備選型的原則是設(shè)備性能須滿足產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)要求，在設(shè)備選型上考慮本項目具體特點，選用高性價比、具有良好品質(zhì)的先進(jìn)設(shè)備。

7、項目時間與實施進(jìn)展情況

本項目建設(shè)期為 3 年。

8、項目備案與環(huán)評情況

本項目已取得“京房經(jīng)信局備[2021]010 號”批復(fù)文件。另根據(jù)北京市房山區(qū)環(huán)保局出具的“房環(huán)函[2021]6 號”文件，本項目屬于《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》中“83 專用儀器儀表制造 402”無需辦理環(huán)境影響評價手續(xù)的項目。本項目建設(shè)過程中，公司將嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的環(huán)保法規(guī)制度。項目竣工驗收后才正式生產(chǎn)使用。

本項目建設(shè)對周圍環(huán)境影響較小，產(chǎn)污量較少。項目所排放的主要污染物均可采取有效的污染控制措施，污染物均達(dá)標(biāo)后排放，預(yù)測該建設(shè)項目對項目所在區(qū)的水、氣、聲環(huán)境影響較小，對生態(tài)環(huán)境基本無影響。通過落實本項目的管理措施，污染物排放總量能在達(dá)標(biāo)范圍內(nèi)得到有效控制。

9、項目選址及土地使用情況

本項目擬使用的辦公及研發(fā)物業(yè)沒有特殊要求，一般寫字辦公樓即可滿足要求。為加快推進(jìn)項目，吸引并留住優(yōu)秀人才，公司將在北京市區(qū)內(nèi)購置辦公樓。

本項目產(chǎn)業(yè)基地擬建設(shè)地址位于房山區(qū)竇店鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)用地 03 街區(qū) I 區(qū)，公司已取得上述建設(shè)地址所屬地塊的土地使用權(quán)，并建有生產(chǎn)基地。

10、項目財務(wù)評價

本項目內(nèi)部收益率（稅后）為 30.42%，投資回收期（稅后）為 7.74 年（含建設(shè)期）。該項目實施后財務(wù)運(yùn)營狀況良好，預(yù)計將為公司帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益。

此報告為正式報告摘取部分。需編制政府立項、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。