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交通裝備、民用航空領(lǐng)域碳纖維復(fù)合材料研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 晉飛碳纖    2023-11-29

公司主要從事高性能碳纖維復(fù)合材料制品、高性能碳纖維預(yù)浸料、碳纖維織物等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，以及部分貿(mào)易業(yè)務(wù)。經(jīng)多年積累，公司在碳纖維復(fù)合材料設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的技術(shù)和實(shí)踐層面均實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新和突破，掌握了包括關(guān)鍵材料開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、關(guān)鍵工藝改進(jìn)的全流程多功能性碳纖維復(fù)材產(chǎn)品工程化生產(chǎn)應(yīng)用能力，并將產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通裝備、醫(yī)療健康、體育健康領(lǐng)域，少量應(yīng)用于民用航空等領(lǐng)域。

公司參與開(kāi)發(fā)了大部分國(guó)內(nèi)碳纖維軌交車(chē)體結(jié)構(gòu)件研制項(xiàng)目，在軌交領(lǐng)域碳纖維復(fù)材的研發(fā)與生產(chǎn)制造能力上具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)中車(chē)下屬重要子公司中車(chē)唐山專(zhuān)家評(píng)審組評(píng)審意見(jiàn)，公司與中車(chē)唐山聯(lián)合研制的中速磁浮全碳纖維復(fù)合材料車(chē)體及懸浮架產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)中速磁浮列車(chē)自主研發(fā)設(shè)計(jì)首例，形成了面向軌道車(chē)輛復(fù)合材料設(shè)計(jì)、制造、仿真與驗(yàn)證技術(shù)體系，并完成了大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)制品的研制，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

公司深耕醫(yī)療健康領(lǐng)域，碳纖維床板等產(chǎn)品主要供應(yīng)聯(lián)影醫(yī)療、東軟醫(yī)療、邁瑞醫(yī)療、西門(mén)子、飛利浦、醫(yī)科達(dá)、安絡(luò)杰等國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先醫(yī)療影像設(shè)備廠商。在體育健康領(lǐng)域，公司聚焦于高端體育器械，向全球知名廠商禧瑪諾、True Temper 等終端客戶(hù)銷(xiāo)售預(yù)浸料。在民用航空領(lǐng)域，公司以客機(jī)座椅靠背作為切入點(diǎn)，成為航宇嘉泰碳纖維航空椅背產(chǎn)品的主要供應(yīng)商，并最終供應(yīng)至空客 A320 系列飛機(jī)制造。

公司以技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)之本，始終重視研發(fā)工作，截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日，公司擁有 24 項(xiàng)境內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利、9 項(xiàng)境外發(fā)明專(zhuān)利與多項(xiàng)碳纖維制品制造相關(guān)技術(shù)訣竅，并獲得 2021 年度國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)稱(chēng)號(hào)。

復(fù)合材料按增強(qiáng)纖維類(lèi)別可分為玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維等復(fù)合材料。由于玻璃纖維成本相對(duì)較低且具有適中的物理性能，適合對(duì)強(qiáng)度、耐用性要求不高的部件；芳綸纖維復(fù)合材料重量輕，具有出色的抗沖擊、耐磨能力，常應(yīng)用于安全防護(hù)（如防彈衣）、橡膠增強(qiáng)以及耐磨領(lǐng)域等；相較于前二者，碳纖維擁有較高的拉伸強(qiáng)度和模量，且密度較低，具有優(yōu)異的減重效果，此外還具有耐熱、耐腐蝕、導(dǎo)電等優(yōu)異性能，因此在二十一世紀(jì)以來(lái)迅速擴(kuò)展下游應(yīng)用領(lǐng)域，在能源、汽車(chē)、高鐵、建筑、機(jī)械以及航空等領(lǐng)域均具有廣闊的前景。

交通裝備領(lǐng)域

根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2021 年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，截至 2021年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 15.00 萬(wàn)公里，其中高鐵 4.00 萬(wàn)公里，列車(chē)的節(jié)能性、環(huán)保性、舒適性、便利性已成為高鐵列車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，而碳纖維因其優(yōu)越的性能而備受軌道交通車(chē)輛研制企業(yè)的關(guān)注及采用。相較于其他傳統(tǒng)輕量化材料，碳纖維復(fù)合材料在性能上適合用作軌道交通的輕量化、環(huán)保材料。

民用航空領(lǐng)域

在民用航空領(lǐng)域，民航客機(jī)對(duì)重量有著較為苛刻的要求，客機(jī)上的各類(lèi)設(shè)備在保障符合安全強(qiáng)度的前提下需盡量小、盡量輕，減小飛機(jī)空重即可提高燃油效率，從而降低直接運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)性。碳纖維復(fù)合材料在民航客機(jī)結(jié)構(gòu)輕量化方面發(fā)揮重要作用。飛機(jī)座椅作為客艙重要部件，也是主機(jī)廠減重的目標(biāo)結(jié)構(gòu)之一，且客艙座椅與人體直接接觸，是飛機(jī)上少有的能被乘客感知到的部件，因此新型客艙座椅既要減輕重量同時(shí)要兼顧舒適性，還需具備一定的乘客保護(hù)能力。

目前先進(jìn)民機(jī)的碳纖維復(fù)材用量不斷提高，在最新的波音 787、空客 A350機(jī)型上，碳纖維復(fù)合材料用料占比都達(dá)到 50%以上。中國(guó)商飛研制的 C919 碳纖維復(fù)合材料使用量為 12%左右，根據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)顯示，C919 已有超 1,000架訂單，每架空機(jī)重量 42 噸，則總計(jì)需要碳纖維復(fù)合材料超 5,000 噸。

目前，首架 C919 飛機(jī)已經(jīng)交付，伴隨著未來(lái)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)交付放量，將給高性能碳纖維復(fù)合材料帶來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇。全球復(fù)合材料領(lǐng)先企業(yè)集中分布在歐美日韓等國(guó)家，長(zhǎng)期以來(lái)海外國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的碳纖維及碳纖維復(fù)合材料技術(shù)和設(shè)備禁運(yùn)，試圖延緩我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前進(jìn)入主機(jī)廠供應(yīng)鏈體系的國(guó)內(nèi)復(fù)合材料廠商較少。因此，加快高性能碳纖維復(fù)合材料國(guó)產(chǎn)化顯得尤為重要。

1、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)泥城鎮(zhèn)浩歌路 509 號(hào)，項(xiàng)目總投資規(guī)模 11,960.62 萬(wàn)元，建設(shè)周期為 2 年。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為研發(fā)設(shè)備采購(gòu)及配套設(shè)施建設(shè)，研發(fā)方向?yàn)樘祭w維復(fù)合材料在交通裝備、民用航空等領(lǐng)域的工業(yè)應(yīng)用。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

隨著碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用的日益廣泛，交通裝備、民用航空、醫(yī)療健康、壓力容器等下游客戶(hù)對(duì)碳纖維復(fù)合材料制品的性能、成本以及定制化的要求日益提高。為滿(mǎn)足下游行業(yè)客戶(hù)的需求，進(jìn)一步拓寬碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用場(chǎng)景、提高產(chǎn)品的滲透率，公司將不斷圍繞著提升產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品成本、滿(mǎn)足客戶(hù)的定制化需求進(jìn)行研發(fā)。

由于碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用仍處在快速發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要持續(xù)性進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，為客戶(hù)提供更多的產(chǎn)品解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景、提升產(chǎn)品性能的同時(shí)控制成本，以滿(mǎn)足客戶(hù)不同維度的需求。

本項(xiàng)目的實(shí)施有利于公司尋求加工成型工藝創(chuàng)新與優(yōu)化、復(fù)合材料制品的損傷評(píng)估及修復(fù)等關(guān)鍵技術(shù)突破，研發(fā)出高性能低成本碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品，拓展產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景，并為復(fù)合材料制品的損傷評(píng)估和修復(fù)提供解決方案，從而進(jìn)一步完善公司的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化落地。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）公司具有堅(jiān)實(shí)的人才優(yōu)勢(shì)

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和積累，公司建立起一支專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)完整的協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，核心技術(shù)人員具有深厚的行業(yè)技術(shù)背景，對(duì)涉及交通裝備、民用航空、醫(yī)療健康等領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料的基礎(chǔ)材料、工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理諸環(huán)節(jié)具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司十分重視技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制的建設(shè)和研發(fā)人才的引進(jìn)，持續(xù)擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍并增強(qiáng)在崗人員技術(shù)水平。

（2）公司擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備并構(gòu)建符合市場(chǎng)需求的研發(fā)模式

目前，公司已掌握碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)制造的多項(xiàng)核心技術(shù)，并在交通裝備、民用航空、醫(yī)療健康等領(lǐng)域成功開(kāi)發(fā)應(yīng)用了眾多碳纖維復(fù)合材料制品。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，公司在碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品工藝、結(jié)構(gòu)及模具設(shè)計(jì)、仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證等環(huán)節(jié)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成相應(yīng)的技術(shù)訣竅（Know-how）和技術(shù)成果。此外，公司構(gòu)建了符合市場(chǎng)需求的研發(fā)模式，以行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及下游客戶(hù)需求為導(dǎo)向開(kāi)展研發(fā)，深入了解客戶(hù)特點(diǎn)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)符合客戶(hù)實(shí)際需求的新產(chǎn)品。

4、項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資 11,960.62 萬(wàn)元。其中包括建筑工程費(fèi) 212.00 萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 7,020.00 萬(wàn)元、安裝工程費(fèi) 210.60 萬(wàn)元、工程建設(shè)其他費(fèi)用 4,283.50 萬(wàn)元、預(yù)備費(fèi)用 234.52 萬(wàn)元。

5、項(xiàng)目選址及用地情況

本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于晉飛碳纖現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，擬利用現(xiàn)有車(chē)間裝修改造進(jìn)行研發(fā)中心建設(shè)，建筑面積約 4,300.00m2。本項(xiàng)目不涉及新增土地及相關(guān)審批事項(xiàng)。

6、項(xiàng)目涉及的備案及環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況

本項(xiàng)目已取得上海臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)出具的《上海市企業(yè)投資項(xiàng)目備案證明》，項(xiàng)目代碼：2212-310115-04-02-882997。項(xiàng)目尚未完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)，公司將盡快落實(shí)完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

7、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃

項(xiàng)目建設(shè)期 2 年。

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