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(一)項目背景
1、國家產(chǎn)業(yè)政策推動現(xiàn)代物流、化工供應鏈行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
國家相關部委先后頒布多項政策以促進和推動現(xiàn)代物流、化工供應鏈服務行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。2021 年 3 月,全國人民代表大會審議通過《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》,要求建設現(xiàn)代物流體系,統(tǒng)籌物流樞紐設施,完善國家物流樞紐;
堅持經(jīng)濟性和安全性相結合,補齊短板、鍛造長板,分行業(yè)做好供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策,形成具有更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。2021 年 12 月,國務院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》,要求建設高效貨運服務網(wǎng)絡,大力發(fā)展貨物多式聯(lián)運、發(fā)展專業(yè)化物流服務,并持續(xù)推動降低物流成本。
此外,《關于“十四五”推動石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》《危險貨物道路運輸安全管理辦法》等政策引導產(chǎn)業(yè)健康化、合規(guī)化轉型,為現(xiàn)代物流、化工供應鏈行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎。
2、我國化工品市場穩(wěn)健增長,帶動化工供應鏈行業(yè)持續(xù)發(fā)展
中國是全球最大的化工品市場,增長趨勢穩(wěn)健。根據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù),自 2011 年以來,中國便是全球最大的化工品市場,2022 年中國化工品總銷售收入達 13.8 萬億元,在全球化工品銷售收入中占比達 43.5%。下游應用產(chǎn)業(yè)的不斷擴大促使對化工品需求的提升,疊加化工行業(yè)不斷推陳出新,中國化工品市場規(guī)模有望持續(xù)增長。根據(jù)灼識咨詢預測,中國化工品銷售收入有望在 2027年達到 18.6萬億元,對應復合年增長率為6.2%。
化工供應鏈主要依托物流及商流連接化工產(chǎn)業(yè)上下游,是保護化工產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定的重要保障。商流實現(xiàn)了化工品從上游供給端至下游需求端貨權的轉移,保證了全鏈條有序開展生產(chǎn)、制造、流通工作;物流則是通過運輸、倉儲、包裝、配送等環(huán)節(jié),完成化工品從產(chǎn)地到消費地的流通和管理?;す溞袠I(yè)將隨化工品市場穩(wěn)健增長、中國化工出海以及新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展而持續(xù)發(fā)展。
3、第三方化工供應鏈服務市場空間廣闊
由于化工物流運輸?shù)呢浧肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等特征,化工物流對于技術、設備、運營管理、人員的專業(yè)化要求較高,企業(yè)自主運營危化品倉儲與物流業(yè)務,不僅需要投入大額資本開支,同時必須承擔較高的安全環(huán)保風險。第三方化工供應鏈服務屬于化工企業(yè)外包的一種方式,通過提供集約化、高質(zhì)量的服務,降低化工企業(yè)的運營成本,提升化工企業(yè)在核心業(yè)務上的資源投入及運營效率。
隨著專業(yè)化分工及企業(yè)精細化運營理念的成熟,第三方化工供應鏈服務市場快速發(fā)展。根據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù),2022 年第三方化工物流服務的市場規(guī)模約為 5,927 億元,對應滲透率達 41.7%,預計到 2027 年我國第三方化工物流的市場規(guī)模將達到 8,477 億元,對應滲透率達 47.6%,滲透率仍有較大提升空間。
4、我國第三方化工物流市場競爭格局高度分散,未來行業(yè)頭部效應將愈發(fā)顯著
目前,我國第三方化工物流市場競爭格局高度分散,未來行業(yè)運營合規(guī)性的不斷提升將推動行業(yè)頭部效應愈發(fā)顯著。由于我國化工行業(yè)尚處于附加值提升階段,對于成本的敏感度較高,合規(guī)程度較低的中小物流公司具有成本優(yōu)勢;同時,由于從事危險貨物運輸、倉儲運營企業(yè)通常需要向當?shù)叵嚓P機構申請,監(jiān)管審批的地域特性也導致各地分散的化工品生產(chǎn)企業(yè)也存在較多的小微物流倉儲供應商。因此,當前化工物流整體呈現(xiàn)中小企業(yè)林立、市場高度分散的格局。
未來,隨著行業(yè)監(jiān)管政策的進一步趨嚴、化工品生產(chǎn)商對安全環(huán)保要求的進一步提升以及下游化工企業(yè)“退城入園”工作的不斷推進,資質(zhì)健全的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將快速發(fā)展,行業(yè)內(nèi)小型、不規(guī)范的?;髽I(yè)受監(jiān)管及經(jīng)營壓力將被逐步淘汰,行業(yè)集中度有望提升。
(二)項目概況
1、項目基本情況
本項目擬于德陽國際鐵路物流港漣江路與西一環(huán)路北延線交匯處西北角,新建 3座乙類倉庫、1座丙類倉庫、1座分裝分撥中心、1座維修間、1座辦公綜合樓(數(shù)字化信息中心)和集裝箱堆場、停車場及相關輔助設施,購置倉儲、運輸、分裝分撥等設施設備,打造工業(yè)?;凡牧蟽Υ?、配送一體化智能物流基地,與新能源、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)配套。
2、項目背景及必要性分析
近年來,我國?;穫}儲面積雖不斷增加,但合規(guī)的倉儲資源仍然較為緊缺,難以滿足行業(yè)發(fā)展的需求。相比全國其他地區(qū),四川省的?;肺锪鱾}儲資源短缺較為嚴重,而與此同時相關產(chǎn)業(yè)受到政策高度支持,發(fā)展迅速。
德陽國際物流港地處成都平原經(jīng)濟核心區(qū)與“一帶一路”重要紐帶,具有統(tǒng)籌四川東北部區(qū)位資源優(yōu)勢,是成德同城化、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要節(jié)點,區(qū)域公路、鐵路、水路、航空交通便利。
公司在德陽投建智能供應鏈一體化基地將有效滿足當?shù)貙τ谖;放渌?、倉儲的一體化供應鏈需求,加強對于西南地區(qū)?;房蛻舻妮椛?,加快公司物流與分銷業(yè)務在西南地區(qū)的發(fā)展,市場空間較大。因此,本項目建設實施具有必要性。
3、實施主體
本項目的實施主體為四川密爾克衛(wèi)供應鏈管理有限公司,為上市公司全資子公司。
4、實施進度
本項目建設周期為 36 個月,具體包括設計及可行性研究報告,環(huán)評、安評等,項目建設,設備采購調(diào)試,試運行,竣工驗收等。
5、投資概算
本項目總投資 22,000.00 萬元,主要包括土地費、建筑工程費、設備購置及安裝工程費、工程建設其他費、預備費、流動資金等。
6、項目涉及的審批、備案事項
本項目已經(jīng)德陽市旌陽區(qū)行政審批局備案,備案證號:川投資備〔2210-510603-04-01-627483〕FGQB-0284 號。
截至本報告出具日,本項目的環(huán)評程序正在辦理中。
可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關法律、法規(guī)、標準,本著客觀、求實、科學、公正的原則,在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎上,主要就項目建設背景、需求分析及必要性、可行性、建設規(guī)模及內(nèi)容、建設條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟效益以及項目建設的環(huán)境保護等方面逐一進行研究論證,以確定項目經(jīng)濟上的合理性、技術上的可行性,為項目投資主體和主管部門提供決策參考。