亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

常州武進(jìn)-電池殼生產(chǎn)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2021-09-03

1、項目概況

本項目擬建于江蘇省常州市江蘇武進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)錦平路以東，長汀路以南，錦華路以西，長順路以北，項目規(guī)劃總占地面積約 33,333.30 平方米，新建建筑面積 34,404.00 平方米。項目的主要實(shí)施內(nèi)容為廠房倉庫及辦公質(zhì)檢樓建設(shè)、設(shè)備投資等。

本項目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn) 11,592.00 萬只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。本項目的實(shí)施主體為常州萊勝新能源有限公司。

2、項目實(shí)施的必要性

（1）加快落地新能源汽車電池殼業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略

近年來，隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益突出，節(jié)能、環(huán)保等有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識，替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢日趨明確，全球新能源汽車銷量也隨之持續(xù)高增長。在世界汽車電動化的大浪潮下，國際主流整車企業(yè)紛紛加大新能源汽車戰(zhàn)略布局。新能源汽車終端市場的強(qiáng)勁需求，將帶動動力電池行業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

公司一直看好新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，決定充分應(yīng)用公司多年積淀的易拉罐自動化生產(chǎn)線技術(shù)并創(chuàng)新，進(jìn)軍新能源電池殼業(yè)務(wù)。從中長期來看，公司計劃成為國內(nèi)外一流新能源車企的優(yōu)秀供應(yīng)商，進(jìn)入世界一流供應(yīng)商的行列，并努力服務(wù)國際國內(nèi)一流的新能源汽車或新能源電池制造商，未來爭取成為新能源電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的市場主力。

公司已經(jīng)從新能源汽車圓柱電池殼自動化生產(chǎn)線入手，在新能源電池殼業(yè)務(wù)方面展開布局。在進(jìn)一步加快新鄉(xiāng)市盛達(dá)新能源科技有限公司和安徽斯翔電池科技有限公司圓柱形電池殼項目落地的同時，公司本次計劃在常州建設(shè)方形新能源電池殼的產(chǎn)能，順應(yīng)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢，更好的響應(yīng)不同車企多元化的技術(shù)需求，加快落地新能源汽車電池殼業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。

（2）深化科技成果應(yīng)用，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈制造技術(shù)升級

長期以來，在電池殼領(lǐng)域，全球每年用量大體區(qū)間為數(shù)億只到數(shù)十億只，而易拉罐全球用量可達(dá)數(shù)千億只；易拉罐是由技術(shù)復(fù)雜的高速、高效、高質(zhì)量的自動線來生產(chǎn)，而電池殼目前主要由小批量單機(jī)人工操作生產(chǎn)。

易拉罐在材料和形狀上與電池殼具有共同特點(diǎn)，且同樣對生產(chǎn)效率具有高要求。公司利用其獨(dú)特的高速超薄金屬板成型技術(shù)，創(chuàng)新設(shè)計研發(fā)出電池殼自動化生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線具有成型、清洗、檢驗、包裝等功能，其生產(chǎn)工藝與現(xiàn)有國內(nèi)市場上使用的設(shè)備不同，成型精度高、一致性更好，生產(chǎn)線效率更高，使用的人員更少，相對成本較低。公司的高速自動化生產(chǎn)工藝，相對于目前國內(nèi)新能源電池殼普遍采用的單機(jī)生產(chǎn)方式相比，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。

在我國制造業(yè)升級的背景下，公司的高速自動化電池殼生產(chǎn)線將對現(xiàn)有的傳統(tǒng)單機(jī)生產(chǎn)電池殼的工藝形成沖擊，為新能源電池殼產(chǎn)業(yè)帶來一次制造技術(shù)的進(jìn)步和升級，起到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、發(fā)揮降本增效的積極作用。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，催生了對產(chǎn)業(yè)鏈配套的巨大需求，客觀上也為配套產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級創(chuàng)造了空間。公司向新能源汽車電池殼業(yè)務(wù)延伸，是以主導(dǎo)產(chǎn)品帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)品開展的技術(shù)創(chuàng)新，是公司科技成果的深化應(yīng)用，是先進(jìn)制造技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，對新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級具有積極意義。

（3）有利于拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，培育新的盈利增長點(diǎn)

目前，公司主要產(chǎn)品為易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備和易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及智能檢測設(shè)備，易拉蓋、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備零備件等。通過最近幾年的研發(fā)，公司產(chǎn)品技術(shù)快速提升，在整線安裝和調(diào)試方面已掌握諸多核心專利和技術(shù)，目前公司主要精密零件均由自主制造，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

為了積極應(yīng)對國際貿(mào)易摩擦、疫情等外部環(huán)境因素對公司造成的潛在不利影響，公司正在以突出的技術(shù)優(yōu)勢在不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自身技術(shù)的滲透與融合，滿足客戶個性化需求。積極布局新能源汽車電池這一潛力更大的新領(lǐng)域，有利于公司拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步培育新的盈利增長點(diǎn)。

3、項目實(shí)施的可行性

（1）新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于我國培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)支持領(lǐng)域

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)支持領(lǐng)域。近年來，國務(wù)院、發(fā)改委、工信部等多個部委陸續(xù)出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020 年)》等多項引導(dǎo)、支持、鼓勵和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和管理政策，推動產(chǎn)業(yè)健康及可持續(xù)發(fā)展。

我國新能源汽車行業(yè)有利的政策環(huán)境有望促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈延續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢，并進(jìn)一步帶動整體汽車產(chǎn)銷量的回升。新能源汽車電池殼作為新能源汽車的關(guān)鍵零部件之一，也將間接受益于新能源汽車行業(yè)良好的政策環(huán)境，獲得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

本項目的實(shí)施地常州市作為全國第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，是長三角地區(qū)重要的裝備制造業(yè)基地，也是江蘇省重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，先后出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策和《常州市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施意見》，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。本項目作為新能源汽車的配套產(chǎn)業(yè)，將助力常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的落地，同時也將受益于當(dāng)?shù)赝暾漠a(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境和有利的地方政策支持。

（2）下游行業(yè)的快速發(fā)展帶動對新能源電池殼的大量需求

近年來，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢日趨明確。從全球范圍來看，挪威、德國、瑞典、愛爾蘭、瑞士、英國、法國等國將于 2030至 2040 年之間陸續(xù)禁售燃油車，新能源汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?。新能源汽車終端市場的強(qiáng)勁需求，將帶動動力電池行業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。根據(jù)彭博新能

源財經(jīng)數(shù)據(jù)，2018 年全球電動汽車銷量超過 200 萬輛，預(yù)計 2040 年將達(dá) 5,600萬輛，新能源汽車在全球乘用車銷量中的占比將達(dá)到 57%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源車?yán)塾嬩N量 136.7 萬輛，同比增長10.9%，占全部汽車銷量比例為 5.42%。根據(jù)工信部 2019 年 12 月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，到 2025 年，我國新能源汽車市場競爭力明顯提高，新能源汽車銷量占比達(dá) 20%左右，與目前新能源汽車銷量占比 5.42%相比存在很大的提升空間。

在新能源汽車和電動單車發(fā)展的帶動下，我國動力電池市場規(guī)模高速增長，2020 年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機(jī)量累計為 62.9GWh。在動力電池市場，目前存在方形、軟包、圓柱三種技術(shù)路線，其中方形電池的市場份額占絕對優(yōu)勢，2020 年方形電池裝機(jī)量為 50.88GWh，市場份額接近 8 成。

公司本次計劃在常州新建方形新能源電池殼生產(chǎn)線，是目前新能源汽車的主流技術(shù)發(fā)展方向之一，將充分受益于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

（3）公司已在新能源電池殼業(yè)務(wù)方面做好了相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備

公司是全球知名的易拉罐自動化設(shè)備供應(yīng)商，擅長超薄金屬成型技術(shù)和自動化工藝。電池殼設(shè)備與易拉罐生產(chǎn)設(shè)備所使用的金屬成型技術(shù)基本一致，公司向新能源汽車鋰電池殼產(chǎn)品業(yè)務(wù)延伸，可以充分借鑒現(xiàn)有易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備制造

方面所積累的經(jīng)驗和技術(shù)。易拉罐生產(chǎn)線與新能源電池殼生產(chǎn)線的功能均屬于利用金屬精密成型技術(shù)對罐體的加工，兩者在產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)工藝、污染物排放、環(huán)保措施等方面，均不存在實(shí)質(zhì)性差異。

隨著電動汽車的普及和電池用量井噴式發(fā)展，憑借在相關(guān)領(lǐng)域的多年積累，公司早在 2017 年起就啟動了新能源電池殼自動化生產(chǎn)線的研發(fā)。目前，公司已通過下屬公司新鄉(xiāng)市盛達(dá)新能源科技有限公司和安徽斯翔電池科技有限公司對圓柱形新能源電池殼業(yè)務(wù)進(jìn)行了布局，與產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)展開了廣泛的合作與交流，對公司的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了進(jìn)一步的驗證。2020 年 9 月，國際一線車企電池日推出了行業(yè)期待已久的未來主流電池 4680 圓柱形，對電動車行業(yè)產(chǎn)生了不小的震動，之后的公開視頻中大量出現(xiàn)類似易拉罐的生產(chǎn)模式，這些信息大范圍促進(jìn)了國內(nèi)主流電池廠商加速對類似圓柱電池的投入，使斯萊克的生產(chǎn)技術(shù)得到了廣泛的關(guān)注，有許多電池廠商主動與公司接洽，咨詢相關(guān)業(yè)務(wù)。因此，公司需對于圓柱電池的產(chǎn)能快速提升及產(chǎn)線的擴(kuò)張做好準(zhǔn)備。

在方形電池殼生產(chǎn)工藝研發(fā)方面，公司目前已完成了實(shí)驗室模擬和部分主要生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計工作，并對關(guān)鍵工藝過程進(jìn)行了一些驗證實(shí)驗。借助公司在易拉罐自動化設(shè)備和圓柱形電池殼方面的研究與積累，公司已經(jīng)做好了實(shí)施本募投項目的技術(shù)儲備工作。

4、項目投資估算

本項目投資主要包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)和基本預(yù)備費(fèi)等，項目投資總額為 38,500.00 萬元，擬由本次發(fā)行募集資金投入 35,000.00 萬元。投資估算表如下：

5、項目預(yù)期收益

本項目稅后內(nèi)部收益率 15.42%，稅后投資回收期為 7.72 年，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

6、項目涉及的用地、立項和環(huán)評等事項

截至本報告公告日，公司已經(jīng)與常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》等文件，對公司在西太湖科技產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)鋁制電池殼項目作出了相關(guān)安排。目前公司仍在辦理募投用地的使用權(quán)出讓手續(xù)，以及募投項目備案和環(huán)評報批手續(xù)。

此內(nèi)容為正式可研報告摘取部分，如需定制化可以致電思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。