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衡陽領(lǐng)湃達(dá)志-鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-04-01

鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目為鋰離子動力電池的自主研發(fā)設(shè)計(jì)開發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)，擬通過租用衡陽弘新建設(shè)投資有限公司廠房，自購一條產(chǎn)能2.4GWh的電芯生產(chǎn)線、配套設(shè)施建設(shè)、購置IT設(shè)備等，建成投產(chǎn)后將達(dá)到年產(chǎn)2.4GWh鋰離子動力電池的生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目專注于高安全、高比能量的磷酸鐵鋰方型鋁殼動力電池，主要技術(shù)路線為低容量、低比能量電池逐步向大容量、高比能量電池迭代。產(chǎn)品將應(yīng)用于新能源電動汽車、儲能等相關(guān)領(lǐng)域。

2、項(xiàng)目的背景和必要性

（1）響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，迎接新能源車和儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的市場機(jī)遇。

近年來，我國多個部委陸續(xù)出臺了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》等多項(xiàng)政策，引導(dǎo)、支持、鼓勵并大力推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2021年國家先后出臺了全方位的激勵政策，如降低車企準(zhǔn)入門檻，延長補(bǔ)貼政策期限，加快充/換電站到建設(shè)、充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。根據(jù)2021年12月最新發(fā)布的政策， 2022年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，而補(bǔ)貼規(guī)模未提及預(yù)期的200萬臺補(bǔ)貼規(guī)模上限，實(shí)現(xiàn)貫穿2022年全年的補(bǔ)貼，這是超預(yù)期的新能源政策的強(qiáng)力支持。全球“雙碳”目標(biāo)已達(dá)成共識，我國、歐盟、美國等全球各主要國家和地區(qū)紛紛制定了促進(jìn)新能源發(fā)展的相關(guān)政策，全社會向清潔能源發(fā)展趨勢日漸明朗。隨著能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)深刻變革，新能源車及儲能市場將保持快速發(fā)展，市場和客戶需求日益增長。

（2）擴(kuò)大產(chǎn)能滿足市場需求，并發(fā)揮規(guī)?；?yīng)，降低電池成本，增強(qiáng)公司的行業(yè)競爭力。

受益于全球環(huán)保減排的趨勢和目標(biāo)以及多年來對新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)，消費(fèi)者認(rèn)可度不斷提高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014-2021年，我國新能源汽車銷量從7.5萬輛上升至352.1萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

作為新能源汽車的核心部件，動力電池占新能源整車生產(chǎn)成本的30% 至40%，一直為車企關(guān)注的重點(diǎn)。隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰離子電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將面臨爆發(fā)式增長。根據(jù)車比車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年LFP裝機(jī)量79.8GWh，其中54173系列產(chǎn)品裝機(jī)量5.25GWh，占比6.6%，按照2022年我國動力電池需求將達(dá)到233GWh，加上工程機(jī)械等產(chǎn)品用量， 2022年54173LFP系列預(yù)計(jì)2022年需求量將超過10GWh， 2030年將超過50GWh。同時，儲能市場預(yù)計(jì)2022年全年需求量超過20GWh，對200Ah以上儲能電芯的需求旺盛。綜上，公司已對接客戶的需求已超出產(chǎn)線生產(chǎn)能力。

（3）鋰離子電池智能工廠建設(shè)，生產(chǎn)智能化水平提高

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池規(guī)?；圃?、高質(zhì)量制造成為制約我國鋰電行業(yè)和電動汽車發(fā)展的瓶頸，影響我國在世界未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位。在鋰離子電池高端大規(guī)?；a(chǎn)需求下，行業(yè)將朝著高精度、全自動化、智能化方向發(fā)展，升級和改進(jìn)成為了企業(yè)核心競爭手段。目前，中國市場上提供鋰離子動力電池產(chǎn)品的企業(yè)雖然很多，但規(guī)模以上的國內(nèi)企業(yè)還比較少，動力電池產(chǎn)能基數(shù)大，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)能不足，市場缺口較大，是本項(xiàng)目建設(shè)的背景之一。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進(jìn)程加快，市場競爭格局將進(jìn)一步穩(wěn)定，頭部企業(yè)馬太效應(yīng)凸顯，動力電池公司需要尋求差異化競爭；中小企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于核心競爭產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)以及與車企的深度合作，填補(bǔ)長尾市場。

3、項(xiàng)目的可行性

（1）在加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持為本次建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施提供了政策基礎(chǔ)，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間表，各大國際整車企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略。

近年來，我國多個部委、政府部門陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，引導(dǎo)、支持、鼓勵并大力推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：2010年10月，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》（國發(fā)[2010]32號）指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要著力突破動力電池、驅(qū)動電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

本項(xiàng)目屬國務(wù)院于2015年5月印發(fā)的《中國制造2025》——第六章：大力推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展；第6節(jié)、節(jié)能與新能源汽車。即繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。

《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建[2015]134號）明確財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委將在2016-2020年實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。 2020年3月底，國務(wù)院常務(wù)會議確定將2020年到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長兩年。

2017年2月，為加快提升我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》（工信部聯(lián)裝[2017]29號）的通知。本項(xiàng)目產(chǎn)品為鋰離子動力電池，屬于2019年10月30日國家發(fā)展改革委修訂發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》鼓勵類——十九、輕工——13、鋰二硫化鐵、鋰亞硫酰氯等新型鋰原電池；鋰離子電池、氫鎳電池、新型結(jié)構(gòu)（雙極性、鉛布水平、卷繞式、管式等）密封鉛蓄電池、鉛碳電池、超級電池、燃料電池、鋰/氟化碳電池等新型電池和超級電容器。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。與本項(xiàng)目符合。2021年3月發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》指出要發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

2021年7月30日，中共中央政治局會議要求，要挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展。

結(jié)合歸陽工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)定位，工業(yè)園重點(diǎn)發(fā)展機(jī)械制造（汽車及工程零部件、農(nóng)產(chǎn)品精深工機(jī)械）、電子信息（電子元器件、新能源電池）、食品加工（農(nóng)副產(chǎn)業(yè)）等產(chǎn)業(yè)。以引進(jìn)外資技術(shù)和勞動密集型的一、二類工業(yè)為主。本項(xiàng)目屬于新能源電制造，屬于園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，屬于園區(qū)準(zhǔn)入條件中鼓勵類，符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位。

本項(xiàng)目建設(shè)符合環(huán)境保護(hù)要求。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后主要產(chǎn)生部分生產(chǎn)及生活廢水、廢氣、工業(yè)固體廢物，經(jīng)處理后能夠滿足國家和地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；同時能維持當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量，符合環(huán)境功能要求。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于衡陽市祁東縣，項(xiàng)目選址符合城市土地利用規(guī)劃，投資強(qiáng)度滿足湖南省相關(guān)規(guī)定。項(xiàng)目的實(shí)施對衡陽市的資源供應(yīng)影響較小，不會影響到當(dāng)?shù)氐馁Y源工業(yè)平衡，土地資源利用合理。

在政策大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的效果顯著，并具有持續(xù)大幅發(fā)力的空間。根據(jù)工信部發(fā)布的《2020年12月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，2020年我國新能源汽車銷量達(dá)到136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車在未來的持續(xù)發(fā)展空間巨大，新能源汽車終端市場的強(qiáng)勁需求，將帶動動力電池行業(yè)的高速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)亦面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。本項(xiàng)目正是響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策，充分考慮新能源動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和市場需求，以技術(shù)為依托實(shí)施投資計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)公司整體業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。

（2）本項(xiàng)目充分適應(yīng)市場的需要，市場前景廣闊，客戶基礎(chǔ)與客戶需求為本次建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施提供了強(qiáng)大的市場基礎(chǔ)。

隨著國家能源委員會的成立，中國的新能源戰(zhàn)略已上升到國家安全戰(zhàn)略的高度，新能源產(chǎn)業(yè)隨之處于更為重要的位置并得到相應(yīng)配套的政策支持。而這其中，動力電池產(chǎn)品在新能源產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用將扮演非常重要的角色，其應(yīng)用領(lǐng)域也會越來越廣泛和深入。

此前，中汽協(xié)方面預(yù)測，2022年新能源汽車的銷量為500萬輛，同比增長47%。乘用車市場信息聯(lián)席會對新能源汽車后市表現(xiàn)保持樂觀，預(yù)估新能源源汽車銷量將達(dá)到550萬輛以上，甚至有望突破600萬輛。從動力電池裝機(jī)量看，

2021年我國動力電池裝車量累計(jì)154.5GWh,同比累計(jì)增長142.8%。由上述內(nèi)容可以看出，動力電池市場需求不斷增長。本項(xiàng)目采用磷酸鐵鋰方形技術(shù)路線，具有能量密度高、安全性能好、使用壽命長、綜合成本低、充電速度快等優(yōu)勢，是提升新能源乘用車?yán)m(xù)航里程等性能的主要技術(shù)路線之一，將能夠充分適應(yīng)市場的需要。同時，磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品在動力、工程機(jī)械及儲能領(lǐng)域都有廣泛的用，未來市場發(fā)展空間廣闊。

（3）公司具備項(xiàng)目執(zhí)行的綜合能力和條件

①先進(jìn)的理念服務(wù)于廣泛的目標(biāo)客戶群體

公司專注于動力電池和儲能電池市場，以客戶需求為價值導(dǎo)向，堅(jiān)持面向應(yīng)用產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，深入理解并快速響應(yīng)客戶需求。公司堅(jiān)持創(chuàng)新為主，建立供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同體系，應(yīng)用行業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，研發(fā)高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產(chǎn)品和解決方案，以期獲得產(chǎn)品在技術(shù)上的領(lǐng)先、實(shí)現(xiàn)卓越制造和精益管理的核心理念應(yīng)對市場競爭。公司將兼顧股東、員工、合作伙伴、社會等各方利益，制定務(wù)實(shí)、可行的中長期發(fā)展規(guī)劃及目標(biāo)，持續(xù)、健康地發(fā)展。

公司目標(biāo)客戶為主流乘用車企業(yè)。目前大部分頭部汽車廠均已推出純電動車型，新能源汽車整車廠對動力電池的需求也有著更個性化的要求，為公司切入新能源動力電池領(lǐng)域創(chuàng)造了機(jī)會。公司于2021年第四季度達(dá)成第一條1.8Gwh的動力電池生產(chǎn)線投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。 公司已與國內(nèi)數(shù)家大型車企進(jìn)行了前期接洽、產(chǎn)品需求探討，已同部分目標(biāo)客戶簽署了產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議，并向其中兩家客戶交付了樣件，已收到“上汽通用五菱E50項(xiàng)目供應(yīng)磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品”的《定點(diǎn)通知書》。同時，將在未來繼續(xù)通過參與行業(yè)論壇、專業(yè)展會等多元化的方式提升在行業(yè)內(nèi)的知名度，進(jìn)行市場開拓。

②完善的研發(fā)體系為本次建設(shè)項(xiàng)目順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)

在研發(fā)基礎(chǔ)能力建設(shè)方面，正在建設(shè)具有領(lǐng)先技術(shù)水平的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、電池研發(fā)試驗(yàn)線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)線和產(chǎn)品測試評價中心，以形成對高端鋰離子動力電池及電池系統(tǒng)研發(fā)的有力支持。湖南領(lǐng)湃作為最終量產(chǎn)產(chǎn)品交付工作的承擔(dān)者，基地管理團(tuán)隊(duì)及生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)成員，通過質(zhì)量控制、過程管控、工藝控制等方面量產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

③基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面得到有力保障

基于公司業(yè)務(wù)發(fā)展及生產(chǎn)經(jīng)營的需要，公司全資子公司湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司（以下簡稱“湖南領(lǐng)湃”）與衡陽弘新建設(shè)投資有限公司（以下簡稱“弘新建設(shè)”）于2020年7月簽訂了《租賃合同》，由湖南領(lǐng)湃按照動力電池項(xiàng)目的實(shí)際需求向弘新建設(shè)租賃位于祁東縣歸陽工業(yè)園的廠房、辦公樓、宿舍樓及設(shè)備等資產(chǎn)，租賃期限為15年，自首次實(shí)際交付之日起算，租金由湖南領(lǐng)湃及弘新建設(shè)參照市場價格確定。

鋰離子動力電池（2.4GWh）項(xiàng)目所涉及土地廠房（及部分設(shè)備）由湖南領(lǐng)湃想弘新建設(shè)租賃使用，為了進(jìn)一步明確租賃雙方之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，弘新建設(shè)與本公司之全資子公司湖南領(lǐng)湃簽訂了《租賃合同之補(bǔ)充協(xié)議》。本次補(bǔ)充協(xié)議涉及的標(biāo)的資產(chǎn)為鋰離子動力電池（2.4GWh）項(xiàng)目所需的全部廠房及設(shè)備，初始租金價格將按照補(bǔ)充協(xié)議約定的承租價格原則，在資產(chǎn)交付時協(xié)商確定。

④自動化設(shè)備以及智能化系統(tǒng)為公司帶來成本優(yōu)勢

工程技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)，基于磷酸鐵鋰產(chǎn)品的特性及其對制造環(huán)境、過程質(zhì)量控制要素識別的基礎(chǔ)上，進(jìn)行制作系統(tǒng)設(shè)計(jì)，全力打造智能化全自動制造裝備，確保產(chǎn)品品質(zhì)在制造過程中的一致性控制，從設(shè)備設(shè)計(jì)、開發(fā)、過程維護(hù)上建立了一套可管控的系統(tǒng)，通過開發(fā)、應(yīng)用、反饋、持續(xù)改善來保證產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)效率的提高及制造成本的降低。

公司已實(shí)施行業(yè)先進(jìn)的智能制造和數(shù)字化企業(yè)管理系統(tǒng)，涵蓋移動辦公(BPM)，企業(yè)資源計(jì)劃(SAP,ERP)、供應(yīng)鏈管理(SCM,SRM)、產(chǎn)品生命周期管理(PLM）、質(zhì)量體系管理(QMS)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)等，為透明化、智能化、數(shù)字化經(jīng)營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司采用國際領(lǐng)先的AWS云作為主要的IT基礎(chǔ)架構(gòu)，并在各制造基地建設(shè)了高級別的私有云數(shù)據(jù)中心，為集團(tuán)和基地IT系統(tǒng)的有效運(yùn)行提供強(qiáng)有力的支撐。

4、項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目投資總額：本項(xiàng)目擬投資50,623.00萬元，主要用于設(shè)備購置及安裝等和鋪底流動資金。

建設(shè)投資 41,221.00萬元，其中設(shè)備購置及安裝費(fèi) 35,000.00萬元，其他費(fèi)用 6,221.00萬元，鋪底流動資金 9,403.00萬元

5、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益測算

根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)年均銷售收入122,666.54萬元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年均稅前利潤為18,372.32萬元，實(shí)現(xiàn)上述收入與利潤的基礎(chǔ)前提是國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策保持穩(wěn)定、公司募投項(xiàng)目銷量與產(chǎn)量基本一致，產(chǎn)品銷售價格與主要原材料價格市場價格保持在合理范圍之內(nèi)。

6、項(xiàng)目實(shí)施主體和建設(shè)期

本項(xiàng)目實(shí)施單位為公司全資子公司——湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司， 項(xiàng)目建設(shè)周期為10個月。

7、項(xiàng)目備案、環(huán)評情況

本項(xiàng)目已于2020年4月28日取得了祁東縣發(fā)展和改革局出具的《鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目備案證明》（項(xiàng)目代碼：2020-430426-36-03-026255），于2022年3月22日取得了祁東縣發(fā)展和改革局對鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目最近一次變更出具的備案證明。

本項(xiàng)目已取得衡陽市生態(tài)環(huán)境局祁東分局出具的《關(guān)于湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評的批復(fù)》（祁環(huán)評[2020]55號）。公司之后對項(xiàng)目建設(shè)的調(diào)整不涉及項(xiàng)目環(huán)境影響評價因素的變動，衡陽市生態(tài)環(huán)境局祁東分局已于2022年3月28日出具書面確認(rèn)函，確認(rèn)《關(guān)于湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評的批復(fù)》（祁環(huán)評[2020]55號）仍然適用有效。

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