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河南洛陽偃師區(qū)-新能源特種線纜、充電樁電纜項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 通達股份    2023-05-10

（一）項目基本情況

通達股份現(xiàn)有產(chǎn)品以電線電纜、航空器零部件精密加工與裝配及鋁基復(fù)合新材料為主。為進一步提高特種電線電纜技術(shù)水平，提升產(chǎn)品檔次和競爭優(yōu)勢，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴大產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，公司擬建設(shè)新能源特種線纜項目，項目包括新建導(dǎo)體車間、新能源電纜車間、電力電纜車間及輔助設(shè)施。

新項目建成達產(chǎn)后預(yù)計可形成年產(chǎn)新能源光伏電纜 34,600km、新能源車用特種電纜 31,500km、充電樁用電纜 1,100km 的生產(chǎn)能力。項目總投資 59,419.21 萬元，擬使用募集資金46,000 萬元，項目由公司負責實施，項目實施地點位于河南省洛陽市。

（二）項目實施的必要性

1、順應(yīng)新能源發(fā)展趨勢，提升特種電纜生產(chǎn)裝備水平

近年來，隨著世界能源結(jié)構(gòu)正發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變，即由化石能源系統(tǒng)向以可再生能源為基礎(chǔ)的可持續(xù)發(fā)展新能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，越來越多的國家政府正在將“碳中和”轉(zhuǎn)化為國家戰(zhàn)略，提出了無碳未來的愿景。2020 年 9 月，在第 75 屆聯(lián)合國大會期間宣布：中國將加大國家貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，將努力爭取二氧化碳排放于2030 年前達到峰值，2060 年前實現(xiàn)碳中和，給我國節(jié)能減排提出了總體框架。

2020 年 12 月 12 日，在“氣候雄心峰會”上發(fā)表講話進一步宣布，到 2030 年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比 2005 年下降 65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到 25%左右，森林蓄積量將比 2005 年增加 60 億立方米，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將超過12 億千瓦，又提出了近期的具體目標。

我國是世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費國。近年來，隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值的快速增長，能源消費總量不斷升高，傳統(tǒng)能源供應(yīng)難以滿足日趨漸長的需求量。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力提升新能源占比成為了體現(xiàn)大國擔當?shù)闹卮髴?zhàn)略決策?！笆奈濉逼陂g，我國將更加重視新能源的發(fā)展，水風光一體化發(fā)展將成為推動能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑。光伏發(fā)電在“十四五”期間，新增裝機量和累計裝機量均將超過風電，成為最重要的轉(zhuǎn)型力量。

另一個方面，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、通訊等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運行智能化水平提升，對建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運共同體具有重要意義。

公司從線纜行業(yè)起步，是專業(yè)從事電線電纜研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，到現(xiàn)在已有 30 多年的歷史。公司在架空導(dǎo)線的生產(chǎn)方面尤為專業(yè)，主要產(chǎn)品有鋼芯鋁絞線、鋁合金導(dǎo)線、鋁包鋼導(dǎo)線和電氣化鐵路用接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索、架空絕緣電纜系列產(chǎn)品。迄今為止，公司電線電纜產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于三峽工程、奧運備戰(zhàn)線路、特高壓輸電工程等 600 多項國家重點線路工程，廣泛服務(wù)于高鐵、地鐵等軌道交通領(lǐng)域。

在建設(shè)項目領(lǐng)域，與中國建筑、中國電建、中國能建、中國中鐵、中國鐵建、中電集團等大型央企常年保持戰(zhàn)略合作。電線電纜銷售覆蓋全國 20余個省市自治區(qū)，遠銷南美、中東、東南亞、非洲、歐美等 100 多個國家和地區(qū)，在用戶中享有較好的聲譽。公司擬通過實施本次募投項目，引進國內(nèi)外先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，提升公司的生產(chǎn)裝備水平，并結(jié)合公司在電線電纜領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗，擴大高端產(chǎn)品的產(chǎn)能，抓住新能源行業(yè)的發(fā)展契機，實現(xiàn)公司產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，布局更豐富的產(chǎn)品種類，占領(lǐng)更多新興市場份額。

本項目所生產(chǎn)的新能源光伏電纜、新能源車用特種電纜和充電樁用電纜主要應(yīng)用于新能源光伏發(fā)電、新能源汽車制造和新能源汽車充電樁等領(lǐng)域，隨著新生產(chǎn)線的投產(chǎn)，公司高附加值產(chǎn)品的產(chǎn)能將得到快速增長。本項目通過建設(shè)專用電纜車間，引進先進生產(chǎn)設(shè)備，與現(xiàn)有的產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能方面都會有很大提升，將較好的增強公司的綜合競爭力和持續(xù)發(fā)展能力，進而提升公司盈利能力，實現(xiàn)對股東的回報。

2、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品附加值

本項目所生產(chǎn)的新能源光伏電纜、新能源車用特種電纜和新能源車充電樁用電纜，具有良好的市場前景。

a.新能源光伏電纜

在“碳中和”目標、能源轉(zhuǎn)型及綠色復(fù)蘇的推動下，新能源發(fā)展迎來爆發(fā)期?！笆奈濉逼陂g將主要依靠光伏和風電來實現(xiàn)提升非化石能源的占比。光伏是所有可再生能源中降本速度最快的能源方式，并已成為全球大部分國家和地區(qū)最便宜的能源形式。目前全球范圍內(nèi)的平價上網(wǎng)正在逐漸實現(xiàn)，預(yù)計未來全球光伏度電成本有望持續(xù)下降。受益于技術(shù)創(chuàng)新和成本下降，全球光伏平價上網(wǎng)進程的逐步推進，光伏裝機正在由政策補貼驅(qū)動轉(zhuǎn)向經(jīng)濟性市場驅(qū)動。光伏行業(yè)的周期性弱化，成長性凸顯。光伏發(fā)電在新增裝機中具備成本優(yōu)勢，光伏發(fā)電量占全球發(fā)

電量的比例也在逐步提高，但整體仍處在較低水平。目前，全球光伏滲透率不到5%。“十四五”期間，全球每年新增光伏裝機約 210~260GW。根據(jù) IRENA 預(yù)測，到 2050 年光伏滲透率將達到 25%，相比當前滲透率提升 5 倍。在全球 2030 碳達峰、2060 碳中和的大背景下，我國光伏產(chǎn)業(yè)已由依靠國家政策擴大規(guī)模的發(fā)展階段轉(zhuǎn)變到通過提質(zhì)增效、技術(shù)進步逐步擺脫補貼并由市場驅(qū)動發(fā)展的新階段。

2020 年 12 月 21 日，中華人民共和國國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，其中指出開發(fā)利用非化石能源是推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的主要途徑。統(tǒng)籌光伏發(fā)電的布局與市場消納，集中式與分布式并舉開展光伏發(fā)電建設(shè)，實施光伏發(fā)電“領(lǐng)跑者”計劃，采用市場競爭方式配置項目，加快推動光伏發(fā)電技術(shù)進步和成本降低。在政策引導(dǎo)和市場需求雙輪驅(qū)動下，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國可以參與國際競爭、并有望達到國際領(lǐng)先水平的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也成為我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的一張嶄新名片和推動我國能源變革的重要引擎。目前我國光伏產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平、應(yīng)用市場拓展、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面均位居全球前列。

光伏產(chǎn)業(yè)項目和配套支持政策將陸續(xù)出臺，其中包括“十四五”期間新能源基地示范工程行動計劃，并考慮在三北、西南布局多個千萬千瓦級的新能源基地，在各地推動建設(shè)一批百萬千瓦級的光伏發(fā)電平價基地，因地制宜地建設(shè)一批農(nóng)光互補、牧光互補等多模式的光伏發(fā)電項目。光伏作為發(fā)電潛力最高的非化石能源，光伏未來有很大的發(fā)展空間，新能源光伏電纜的用量也將大幅增加。

b.新能源車用特種電纜和新能源車充電樁用電纜

近年來，世界主要汽車大國在全球都在實行的“碳中和”目標的大背景下，紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。

當前，以節(jié)能和新能源汽車為主攻方面的新一輪國際汽車產(chǎn)業(yè)競爭已全面展開，世界各主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，一方面通過采取法律約束，政策激勵等綜合措施，大力發(fā)展和應(yīng)用汽車先進節(jié)能技術(shù)，通過頂層設(shè)計推動電動化轉(zhuǎn)型：

2022 年 8 月，在美國總統(tǒng)拜登簽署的《通脹削減法案(IRA)》中，2023 年 1 月 1日后，將為消費者購買在美國組裝的電動車提供補貼，還為二手電動汽車提供高達 4000 美元的稅收抵免，另外供租賃用途的電動車也可取得每輛最高 7500 美元的抵稅優(yōu)惠；2022 年 12 月，加拿大政府宣布汽車全電計劃，根據(jù)新規(guī)，2026年在加拿大銷售的乘用汽車中，有五分之一將需要電動汽車，到 2030 年增加到60%，到 2035 年則 100%在加拿大銷售的乘用車都需要電動車；德國雖然計劃從2023 年下調(diào)了各價格段位的純電車補貼，但同時插電混動車型將不再享受補貼，也表明其將電動汽車放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置。加快推進產(chǎn)業(yè)化，加快傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)升級，推進汽車動力系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。

經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，2015 年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)七年居世界首位，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。我國搶抓戰(zhàn)略機遇，鞏固良好勢頭，充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域優(yōu)勢，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

我國新能源汽車在動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上均取得明顯優(yōu)勢，安全水平全面提升，質(zhì)量品牌具備了較強國際競爭力。截至 2023 年 3 月，我國新能源汽車滲透率達到 31%，發(fā)展速度極快，有效促進了節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。伴隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率的快速提升，新能源車用特種電纜和新能源車充電樁用電纜的需求量也在大幅增加。

（三）項目實施的可行性

1、國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵支持發(fā)展

國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策密集出臺，為新能源線纜發(fā)展提供了良好的宏觀市場環(huán)境。2020 年 11 月，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，到2025 年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷量占比達到 20%左右。2021 年 2 月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》，以節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、清潔能源等為重點率先突破，做好與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和信息技術(shù)的融合發(fā)展，全面帶動一二三產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級。

2021 年 7 月，國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，加快完善政策機制，加大政策支持力度，鼓勵儲能投資建設(shè)。明確儲能市場主體地位，發(fā)揮市場引導(dǎo)作用。規(guī)范管理、保障安全。完善優(yōu)化儲能項目管理程序，健全技術(shù)標準和檢測認證體系，提升行業(yè)建設(shè)運行水平。

2021 年 10 月 26 日，國務(wù)院印發(fā)《2030 年前碳達峰行動方案》，大力發(fā)展新能源。全面推進風電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，堅持集中式與分布式并舉，加快建設(shè)風電和光伏發(fā)電基地。加快智能光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級和特色應(yīng)用，創(chuàng)新“光伏+”模式，推進光伏發(fā)電多元布局。

到 2030 年，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到 12 億千瓦以上。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到 2030 年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到 40%左右。上述國家產(chǎn)業(yè)政策與相關(guān)法規(guī)的出臺，對新能源行業(yè)發(fā)展給予了巨大的鼓勵和支持，為新能源線纜行業(yè)發(fā)展提供了良好的宏觀市場環(huán)境和政策環(huán)境。

2、行業(yè)市場前景廣闊

新能源光伏電纜與新能源汽車線纜是光伏組件與新能源汽車的重要配件，新能源汽車充電樁電纜也是新能源汽車充電的重要組件，下游市場的快速發(fā)展為光伏與新能源汽車線纜提供了廣闊的市場前景。

隨著光伏產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，推動了“平價上網(wǎng)”時代的到來。隨著光伏平價上網(wǎng)的完全普及，光伏行業(yè)將從政府補貼引導(dǎo)的非市場行為加速轉(zhuǎn)變成為市場驅(qū)動型、自由選擇型和交易活力型的市場行為。隨著光伏發(fā)電成本持續(xù)下降和平價上網(wǎng)的實現(xiàn)，行業(yè)成長邏輯正逐漸擺脫對政策和補貼的依賴，有望推動光伏行業(yè)進一步高速增長。

在新能源汽車領(lǐng)域，我國已經(jīng)將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點，政府不斷推出政策積極推動新能源汽車應(yīng)用和普及。不同于傳統(tǒng)汽車發(fā)動機所需的低壓線纜，新能源汽車的動力電池所需的高壓線纜工作電壓更高，且需要考慮耐高溫、屏蔽性能、耐腐蝕性、柔軟度、與整車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性等因素，因此新能源汽車高壓線纜相較于傳統(tǒng)汽車線纜價值更高，新能源車內(nèi)高壓線纜將隨新能源汽車發(fā)展而迅速增長。

此外，隨著新能源汽車在使用成本、續(xù)航里程、安全性能、智能網(wǎng)聯(lián)等方面整體競爭力的提升，消費者對新能源汽車認可度的不斷增強，終端需求呈現(xiàn)不斷擴大趨勢，我國新能源汽車滲透率不斷提升。截至 2023 年 3 月，我國新能源汽車滲透率已經(jīng)達到 31%，新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展前景良好。

3、公司具備較強的電線電纜加工優(yōu)勢

公司作為我國電網(wǎng)重要的導(dǎo)線供應(yīng)商之一，為我國主干電網(wǎng)的建設(shè)做出了重要貢獻，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于我國的高壓、超高壓及特高壓主干電網(wǎng)。發(fā)行人自成立以來一直專業(yè)從事以鋼芯鋁絞線為主的架空導(dǎo)線產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是鋼芯鋁絞線產(chǎn)品的第一梯隊企業(yè)。自 2009 年以來，發(fā)行人新產(chǎn)品包括鋁包鋼系列導(dǎo)線、鋁合金系列導(dǎo)線、新型節(jié)能導(dǎo)線、電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線、承力索、架空絕緣電纜等陸續(xù)投產(chǎn)，發(fā)行人產(chǎn)品種類日益豐富，改變了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的風險，形成公司新的利潤增長點。

目前，公司在鋁包鋼系列絞線、鋁合金系列絞線的銷售呈逐年上升趨勢，已成為該領(lǐng)域的知名生產(chǎn)企業(yè)。迄今為止，公司電線電纜產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于三峽工程、奧運備戰(zhàn)線路、特高壓輸電工程等 600多項國家重點線路工程，廣泛服務(wù)于高鐵、地鐵等軌道交通領(lǐng)域。在建設(shè)項目領(lǐng)域，與中國建筑、中國電建、中國能建、中國中鐵、中國鐵建、中電集團等大型央企常年保持戰(zhàn)略合作。電線電纜銷售覆蓋全國 20 余個省市自治區(qū)，遠銷南美、中東、東南亞、非洲、歐美等 100 多個國家和地區(qū)，在用戶中享有較好的聲譽。

近年來，公司在新能源用電線電纜技術(shù)方面持續(xù)突破，完成了新能源汽車用車載高壓電纜和充電樁電纜產(chǎn)品研制，并通過了 IATF16949:2016 認證和 CQC 認證，同期完成了新能源汽車用鋁合金排的產(chǎn)品研制，并通過了下游客戶質(zhì)量認證，為進入新能源領(lǐng)域開辟了途徑，為本項目順利投產(chǎn)和成功運營奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

（四）項目實施主體及實施地點

本項目實施主體為本公司。

通過對廠址自然環(huán)境、市場環(huán)境以及公司發(fā)展規(guī)劃分析對比，本次新能源特種線纜項目擬于河南省洛陽市偃師區(qū)先進制造業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)。

（五）項目投資計劃

工程費用 34,339.22萬元，建筑工程費 16,233.76萬元，設(shè)備購置費 17,409.10萬元，安裝工程費 696.36萬元，工程建設(shè)其它費用 11,846.95萬元，預(yù)備費 3,233.03萬元，流動資金 10,000.00萬元。

（六）項目備案事項

截至本報告公告日，項目已取得洛陽市偃師區(qū)發(fā)改委項目備案，項目代碼為2304-410381-04-02-348652。本項目尚未取得環(huán)評批復(fù)備案文件，公司將根據(jù)相關(guān)要求盡快履行完畢相關(guān)程序。

此報告為正式可研報告摘取部分，個性化定制請咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。