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全球化商旅客車平臺開發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 金龍汽車    2024-07-16

（一）項(xiàng)目實(shí)施背景

1、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，我國經(jīng)濟(jì)增長保持韌性

受國際匯率波動(dòng)、地緣政治沖突頻發(fā)、國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素影響，全球經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，復(fù)蘇仍存在一定的不確定性。另一方面，近年來人工智能、新能源汽車以及綠色經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，亦為世界經(jīng)濟(jì)帶來了新的增長通道和發(fā)展空間。因此，整體來看，全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

2024 年 4 月國際貨幣基金組織（IMF）2024 年 4 月發(fā)布《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》，預(yù)計(jì) 2024 年和 2025 年全球經(jīng)濟(jì)增長率將保持 3.2%，與 2023 年的增速相同，全球經(jīng)濟(jì)將保持增長趨勢。另一方面，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值 126.06萬億元，增速為 5.20%，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值為 8.94 萬元/人，增速為 5.40%，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過 60%。

作為一個(gè)新興市場，我國具有超大規(guī)模的市場需求優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)體系完備的供應(yīng)鏈優(yōu)勢、高素質(zhì)勞動(dòng)者眾多的人才優(yōu)勢，發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力在不斷積聚，經(jīng)濟(jì)回升向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，預(yù)計(jì)“十四五”期間中國將保持經(jīng)濟(jì)中高速增長。

由此可見，我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段仍處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期，具有較大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展韌性，為我國客車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供良好的環(huán)境與空間。

2、國家政策大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)作為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是國家優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。近年來，我國出臺了多項(xiàng)鼓勵(lì)本行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，創(chuàng)造了良好的政策發(fā)展環(huán)境。我國政府堅(jiān)定不移地實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)將持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，針對新能源汽車的發(fā)展，我國政府從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用、安全管理等方面頒布了一系列政策法規(guī)，客車行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。

2020 年 10 月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

2023年 1 月，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，提出試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%。因此，在我國政府的高度重視和大力支持下，我國客車行業(yè)，尤其新能源客車將持續(xù)受益，具有良好的發(fā)展前景。

3、我國汽車產(chǎn)業(yè)具備完整產(chǎn)業(yè)鏈及集群優(yōu)勢，新能源汽車出口趨勢明顯

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，海外市場對于公共出行設(shè)施的建設(shè)和改善民生的需求進(jìn)一步顯現(xiàn)，客車剛性需求開始集中釋放。我國的客車產(chǎn)品憑借不斷提升的技術(shù)水平以及供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在國際市場上具備較強(qiáng)的國際競爭力，常規(guī)能源和新能源客車均獲得海外客戶普遍認(rèn)可。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年我國客車出口（含客車非完整車輛）10.96 萬輛，同比增長 72.77%，客車出口量保持快速增長。未來，隨著全球政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)的持續(xù)恢復(fù)，海外客運(yùn)、旅游、團(tuán)體等客車市場需求將進(jìn)一步釋放，基于民生工程的公交需求預(yù)計(jì)也將保持一定增長。

同時(shí)，受各國政府及民眾不斷增強(qiáng)的環(huán)保意識、油電價(jià)差導(dǎo)致的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性以及城市形象等因素的影響，新能源客車在亞太、歐洲、南美、中東等市場的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。

4、多樣化商旅需求提升，高品質(zhì)客車市場前景廣闊

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，健康、舒適的生活方式，正在影響著國人形成新的消費(fèi)觀念，而且已經(jīng)影響到居民生活的方方面面。伴隨商用車的消費(fèi)升級趨勢，我國商用車產(chǎn)品動(dòng)力、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品安全不斷提升，個(gè)性化需求增加，高品質(zhì)化產(chǎn)品將成為未來發(fā)展方向。

隨著商業(yè)活動(dòng)的頻繁和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，越來越多的商務(wù)人士開始注重行車的舒適度和便利性。這一變化促使汽車制造商推出了更加高端、舒適、具有多功能的中高端客車車型。通過打造出商務(wù)高端又舒適靜謐的移動(dòng)休憩空間，滿足高端商務(wù)出行、團(tuán)隊(duì)出行、多人休閑等多種商務(wù)場合的需要，擴(kuò)大了商務(wù)需求的多場景普適性。

此外，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)，旅游市場呈現(xiàn)強(qiáng)勢復(fù)蘇的態(tài)勢。根據(jù)世界旅游城市聯(lián)合會(huì)發(fā)布《世界旅游趨勢經(jīng)濟(jì)報(bào)告（2023）》數(shù)據(jù)顯示，2022 年全球旅游總?cè)舜芜_(dá)到 95.7 億人次，同比增長 18.9%。

根據(jù)中國旅游研究院于 2024年 2 月發(fā)布的《2023 年中國旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析與 2024 年發(fā)展預(yù)測》，2023 年旅游市場和旅游產(chǎn)業(yè)鏈得到明顯修復(fù)，全國國內(nèi)旅游人數(shù)和收入同比增長超過 1倍，恢復(fù)到 2019 年的 8 成以上；入出境旅游人數(shù)超過 1.9 億人次，較去年增長2.8 倍以上。

近年來，隨著大眾出游需求快速釋放，消費(fèi)理念、游覽方式等也在不斷轉(zhuǎn)變，私家團(tuán)、小包團(tuán)、定制團(tuán)等高品質(zhì)跟團(tuán)游產(chǎn)品得到大眾的廣泛認(rèn)可。旅游已經(jīng)同休閑、娛樂等深度融合，游客對旅游出行的品質(zhì)要求不斷提升，更舒適的旅游客車將帶來更好的旅游體驗(yàn)，也能更吸引游客的乘坐。因此，高品質(zhì)客車市場具有較為廣闊的發(fā)展前景。

5、客車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化已是大勢所趨

近年來，隨著科技的不斷進(jìn)步，新一代信息技術(shù)與客車制造業(yè)的不斷交叉融合，將直接促進(jìn)客車制造模式、生產(chǎn)組織方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的深刻變革。未來，新一代客車將融匯互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，對建設(shè)智慧環(huán)保城市具有重要意義。因此，客車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化已然是大勢所趨。

（二）項(xiàng)目概況

本次投資項(xiàng)目為“金龍全球化商旅客車平臺開發(fā)項(xiàng)目”，本項(xiàng)目投資總額 32,245.43 萬元。項(xiàng)目具體內(nèi)容為全球化客車系列車型平臺開發(fā)和相關(guān)技術(shù)研發(fā)。擬開發(fā)車型系列為面向全球商旅市場的高品質(zhì)客車，相關(guān)技術(shù)研發(fā)投入主要包括云端智能分析系統(tǒng)、能耗優(yōu)化技術(shù)、智能底盤線控技術(shù)、車路協(xié)同系統(tǒng)、商旅體驗(yàn)提升等方面。

（三）項(xiàng)目實(shí)施主體

本項(xiàng)目實(shí)施主體為上市公司的全資子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司。本次資金到賬后，公司擬采取增資或提供股東借款的方式實(shí)施本項(xiàng)目。

（四）項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目計(jì)劃投資資金 32,245.43 萬元，含裝修改造 330.75 萬元，軟硬件購置22,913.48 萬元，試驗(yàn)認(rèn)證費(fèi) 2,621.01 萬元，材料試制費(fèi) 2,228.63 萬元，研發(fā)人員薪資及其他 4,151.57 萬元。

（五）項(xiàng)目周期

本項(xiàng)目建設(shè)期 24 個(gè)月。

（六）本次項(xiàng)目的必要性分析

1、強(qiáng)化整車集成創(chuàng)新，提升新能源汽車綜合性能

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》確立了我國到 2025 年實(shí)現(xiàn)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用的愿景；確立了到 2035 年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升等目標(biāo)。

在該目標(biāo)指引下，公司致力于制造出更節(jié)能、更安全、更智能、更舒適的客車產(chǎn)品。本次新車型在整車集成技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，適應(yīng)性地使用智能底盤線控、分布式驅(qū)動(dòng)、整車能耗優(yōu)化等技術(shù)，應(yīng)用滑板底盤全承載結(jié)構(gòu)，通過全新純電專屬架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全車能源方案優(yōu)化和汽車綜合性能的提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全新概念的高品質(zhì)新能源客車車型的打造。

2、構(gòu)建研發(fā)創(chuàng)新平臺，提高公司核心競爭力

近年來，隨著我國居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)的變化，客車行業(yè)競爭加劇，頭部企業(yè)市場占有率集中的趨勢明顯。面對愈發(fā)加劇的市場競爭，公司迫切需要構(gòu)建研發(fā)創(chuàng)新平臺，提升產(chǎn)品研發(fā)能力，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)公司研發(fā)電動(dòng)化、智能化、集成化、模塊化進(jìn)程提速，使得公司能夠更好地適應(yīng)和引領(lǐng)國內(nèi)外市場的變化，提高公司的核心競爭力。

以滿足客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，本項(xiàng)目深入分析和研究了國內(nèi)外市場需求，專注云端智能分析系統(tǒng)、能耗優(yōu)化技術(shù)、智能底盤線控技術(shù)、車路協(xié)同系統(tǒng)、商旅體驗(yàn)提升等技術(shù)研發(fā)，以期開發(fā)出更符合市場趨勢，更安全、更節(jié)能、更智能和更舒適的車型。此外，通過本項(xiàng)目實(shí)施，相關(guān)平臺技術(shù)可進(jìn)一步延伸至公司其他新能源產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)的多平臺應(yīng)用與推廣，可以進(jìn)一步提升公司產(chǎn)品競爭力，以實(shí)現(xiàn)長期的可持續(xù)發(fā)展。

3、豐富新能源汽車產(chǎn)品線，緊抓行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

近年來，我國客車工業(yè)憑借不斷提升的新能源技術(shù)水平和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在海外市場表現(xiàn)突出，海外市場的接受度和認(rèn)可度不斷提升，我國客車出口量保持快速增長態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023 年我國客車出口（含客車非完整車輛）10.96 萬輛，同比增長 72.77%。

同時(shí)，預(yù)計(jì)未來幾年，我國客車出口量將保持一定增長態(tài)勢，因此公司將把握海外客車市場增長和新能源化滲透率提升的趨勢，打造更具競爭力的高品質(zhì)商旅客車，以進(jìn)一步覆蓋海外市場需求，從而提升公司市場占有率。

根據(jù)世界旅游城市聯(lián)合會(huì)發(fā)布《世界旅游趨勢經(jīng)濟(jì)報(bào)告（2023）》數(shù)據(jù)顯示，2022 年全球旅游總?cè)舜芜_(dá)到 95.7 億人次，同比增長 18.9%。根據(jù)中國旅游研究院于 2024 年 2 月發(fā)布的《2023 年中國旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析與 2024 年發(fā)展預(yù)測》，2023 年旅游市場和旅游產(chǎn)業(yè)鏈得到明顯修復(fù)，全國國內(nèi)旅游人數(shù)和收入同比增長超過 1 倍，恢復(fù)到 2019 年的 8 成以上；入出境旅游人數(shù)超過 1.9 億人次，較去年增長 2.8 倍以上。

為把握國內(nèi)外旅游細(xì)分市場，適應(yīng)游客對旅游出行的品質(zhì)要求，以及在居民出行結(jié)構(gòu)多元化的背景下?lián)屨疾町惢袌?，公司?jì)劃通過本次項(xiàng)目打造高品質(zhì)商旅客車，在提升節(jié)能性、安全性、智能化、舒適性的基礎(chǔ)上，服務(wù)于高品質(zhì)出游和移動(dòng)商務(wù)場景，將舒適出行和深度體驗(yàn)完美結(jié)合，把握旅游行業(yè)復(fù)蘇的良好契機(jī)。

公司通過研發(fā)全新概念的全球化商旅高品質(zhì)客車平臺，有利于加快打造優(yōu)質(zhì)拳頭產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力，也有利于公司順應(yīng)市場趨勢，緊抓高品質(zhì)出行、海外市場的發(fā)展機(jī)遇。

綜上，公司通過本次項(xiàng)目的實(shí)施，將打造更具產(chǎn)品力及競爭力的全球化商旅客車系列車型及其開發(fā)平臺，有利于公司把握高品質(zhì)旅游市場和海外新能源市場的發(fā)展機(jī)遇，加快公司電動(dòng)化、智能化、集成化、模塊化進(jìn)程，提升公司整體競爭力。因此，本次項(xiàng)目具備必要性。

（七）本次項(xiàng)目的可行性分析

1、國家政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為項(xiàng)目提供良好的政策基礎(chǔ)

汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、附加值大，在帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)就業(yè)等方面貢獻(xiàn)明顯，是國家優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。近年來，我國出臺了多項(xiàng)鼓勵(lì)本行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，創(chuàng)造了良好的政策發(fā)展環(huán)境。

2020年 10 月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，提出堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

2023 年 1 月，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，提出試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到 80%。

我國政府堅(jiān)定不移地實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略，大力支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。因此，在我國政府的高度重視和大力支持下，我國客車行業(yè)，尤其是新能源客車將持續(xù)受益，具有良好的發(fā)展前景。

2、公司擁有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力及技術(shù)儲(chǔ)備，為項(xiàng)目實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

公司搶抓“雙碳”發(fā)展機(jī)遇，聚焦新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。加強(qiáng)科技創(chuàng)新激勵(lì)，加大研發(fā)投入，構(gòu)建平臺化產(chǎn)品，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。

公司技術(shù)中心為國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，下有一個(gè)新能源客車電控與安全技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、四個(gè)中國合格評定國家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)證試驗(yàn)中心/實(shí)驗(yàn)中心/實(shí)驗(yàn)室、三個(gè)博士后工作站，兩個(gè)國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心、三個(gè)省級認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、一個(gè)省級工業(yè)設(shè)計(jì)中心、三個(gè)省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、一個(gè)省級新型客車工程技術(shù)研究中心、一個(gè)省級新能源汽車動(dòng)力總成及整車關(guān)鍵技術(shù)工程研究中心。

經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)建立了一套健全的研發(fā)機(jī)制和流程，組建了一支優(yōu)秀的研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)。截至 2023 年 12月 31 日，公司共擁有有效授權(quán)專利 1,338 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 269 項(xiàng)，軟件著作權(quán) 211 項(xiàng)。

因此，公司多年來在新能源商用車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力和新技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)能力，為項(xiàng)目實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（八）項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)

本項(xiàng)目為研發(fā)項(xiàng)目，不產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，但隨著本項(xiàng)目順利實(shí)施，將研發(fā)出高品質(zhì)全球化商旅客車新車型系列，將豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶占海外及國內(nèi)的高品質(zhì)商旅客車市場份額，提升公司客車產(chǎn)品競爭力及市場占有率。

此外，本項(xiàng)目可以提升公司核心技術(shù)能力，進(jìn)一步提高公司的競爭優(yōu)勢。項(xiàng)目符合法律、行政法規(guī)和公司章程的規(guī)定，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，屬于具有創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)，可以提升開發(fā)技術(shù)水平和高成長的高新技術(shù)項(xiàng)目。

（九）項(xiàng)目涉及報(bào)批事項(xiàng)

本項(xiàng)目備案手續(xù)已完成，相關(guān)環(huán)評手續(xù)正在辦理中。本項(xiàng)目未新增項(xiàng)目用地，不涉及用地審批。

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