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高端智能電動平臺開發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-10-08

（一）項(xiàng)目實(shí)施的背景

1、行業(yè)景氣度持續(xù)向好，新能源滲透率提高，出口步伐加快

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車 2023 年全年產(chǎn)銷量均突破 3,000 萬輛，創(chuàng)歷史新高，汽車產(chǎn)銷總量連續(xù) 15 年穩(wěn)居全球第一，同比分別增長 11.6%和 12%。

2023年國內(nèi)新能源汽車銷量 949.5 萬輛，連續(xù) 9 年位居全球第一，全年滲透率同比提升至 31.6%；2023 年中國汽車出口量同比增長 57.9%，達(dá) 491 萬輛，超過日本首次成為全球最大的汽車出口國，出口對汽車總銷量增長貢獻(xiàn)率達(dá) 55.7%。

新能源汽車出口增勢更出色，2023 年新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.6%，高于燃油車出口 25.2 個(gè)百分點(diǎn)。汽車行業(yè)景氣度回升，將有效推動整車制造廠商的訂單增長。

2、國家政策支持行業(yè)發(fā)展，發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略需要

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，新能源汽車也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

2020 年 11月 2 日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。要力爭經(jīng)過 15 年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。

2021 年 6 月，工信部公布《2021 年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，強(qiáng)調(diào)了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)，要進(jìn)一步推動汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級，通過市場化的方式鞏固領(lǐng)先廠商的優(yōu)勢地位并實(shí)現(xiàn)行業(yè)的汰弱留強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)長期健康發(fā)展。

3、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聚焦點(diǎn)

智能網(wǎng)聯(lián)車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體動控制等技術(shù)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型應(yīng)用場景。近年來，隨著新一代信息技術(shù)的不斷進(jìn)步及交叉融合，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，智能駕駛已成為中國展現(xiàn)國家技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)配套水平的新名片之一，呈現(xiàn)出蓬勃向上的新格局。

2020 年 2 月，國家發(fā)改委等 11 家部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，以建設(shè)智能汽車強(qiáng)國為目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)，鼓勵社會資本重點(diǎn)投向智能汽車關(guān)鍵技術(shù)。2022 年以來，國家部委出臺多部關(guān)于汽車智能化的重點(diǎn)政策，旨在推動智能汽車在多場景中的落地計(jì)劃。

（二）項(xiàng)目實(shí)施目的

1、圍繞公司戰(zhàn)略，強(qiáng)化核心技術(shù)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

研發(fā)智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)已成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，江淮汽車將借助此次向特定對象發(fā)行，圍繞企業(yè)自身戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，聚焦電動動力、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，深化智能、安全、節(jié)能、環(huán)保、網(wǎng)聯(lián)、舒適等技術(shù)研究與應(yīng)用，與華為等高科技企業(yè)合作，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代升級，建設(shè)高水平科技人才隊(duì)伍，助力公司發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

2、搶抓市場機(jī)遇，提升產(chǎn)品競爭力，打造新一代高端智能電動平臺

乘用車市場對產(chǎn)品舒適性、安全性和動力性能等需求的不斷提升，智能汽車技術(shù)水平的提升和車企創(chuàng)新研發(fā)能力的增強(qiáng)，推動國產(chǎn)汽車品牌逐漸向高端化發(fā)展；同時(shí)，終端消費(fèi)群體的年輕化及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化也催生國產(chǎn)化高端品牌市場潛力加速釋放。通過此次向特定對象發(fā)行，公司將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，打造全新一代高端智能電動平臺，提升產(chǎn)品競爭力和品牌力，推出更多新型和高端產(chǎn)品，滿足不斷迭代的市場需求。

3、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，改善財(cái)務(wù)狀況

2021 年末、2022 年末、2023 年末和 2024 年 6 月末，公司資產(chǎn)負(fù)債率分別為 65.78%、70.12%、69.01%和 69.61%，整體處于較高水平。本次發(fā)行有助于公司優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，增強(qiáng)資金實(shí)力，提升綜合競爭力，鞏固市場地位，有助于上市公司持續(xù)健康發(fā)展，符合公司全體股東的利益。

（三）項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目投資總額為 587,459 萬元。本項(xiàng)目以公司電動汽車技術(shù)為基礎(chǔ)，融合華為等高科技企業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車解決方案，開發(fā)全新一代高端智能電動平臺，推動高效能動力電控技術(shù)、先進(jìn)電機(jī)技術(shù)、軟硬件整合技術(shù)，以及平臺集成的智能駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)、新材料應(yīng)用、關(guān)鍵零部件等持續(xù)迭代升級，以研究積累的技術(shù)為基礎(chǔ)，打造全新高端智能系列車型。

（四）項(xiàng)目實(shí)施主體

本項(xiàng)目實(shí)施主體為江淮汽車。

（五）項(xiàng)目必要性分析

1、本次是公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的必要舉措

隨著人工智能、5G 通信、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，電動化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。公司通過本次項(xiàng)目，在智能化方面，結(jié)合智能操作系統(tǒng)、感知終端、人工智能芯片等軟硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動駕駛，提升智能體驗(yàn)；在網(wǎng)聯(lián)化方面，結(jié)合車載單元實(shí)現(xiàn)車、路、云、人一體化互聯(lián)和數(shù)據(jù)互通；

同時(shí)，高度融合了電動動力、電動化底盤以及新型一體化的電子電氣架構(gòu)，作為智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)運(yùn)用的最好載體，實(shí)現(xiàn)三者的相輔相成、相互促進(jìn)。公司本次項(xiàng)目將聚焦高端智能電動平臺，重點(diǎn)開發(fā)市場領(lǐng)先的全新高端智能乘用車共性技術(shù)，為高端智能化及網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)落地提供平臺支撐，助力于公司發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

2、圍繞公司戰(zhàn)略，建設(shè)高端電動汽車平臺

電動汽車專屬平臺的建設(shè)和升級已經(jīng)成為推動行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵因素，對于提高車輛性能、智能化水平以及用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。當(dāng)前公司的電動乘用車主要為中小型，面對中大型乘用車型快速發(fā)展趨勢，公司對高端電動平臺的研發(fā)顯得尤為必要。

通過不斷投入和創(chuàng)新，可以確保公司在電動汽車領(lǐng)域保持競爭力，更好的滿足市場需求。公司將借助此次向特定對象發(fā)行，大力推進(jìn)智能電動平臺技術(shù)進(jìn)步和工藝革新，圍繞用戶可感、可知、可用、可享的智能技術(shù)，更好地滿足市場對高性能電動乘用車的需求。

3、布局高端乘用車，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象

隨著國內(nèi)電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展及高科技公司的參與，國產(chǎn)電動汽車品牌在高端汽車市場的布局上正迅速展現(xiàn)出前所未有的活力和潛力。國產(chǎn)電動高端品牌的崛起，不僅是技術(shù)進(jìn)步和品牌努力的結(jié)果，更是國內(nèi)車企抓住智能電動車快速發(fā)展賽道，實(shí)現(xiàn)品牌躍遷的歷史機(jī)遇。

公司此次項(xiàng)目，旨在通過對全新一代平臺進(jìn)行開發(fā)，布局高端智能電動乘用車，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大幅提升市場競爭力和品牌形象，加速公司高端電動乘用車核心共性技術(shù)、關(guān)鍵零部件、新材料應(yīng)用等全方面的技術(shù)迭代和品質(zhì)提升，實(shí)現(xiàn)品牌向上的發(fā)展目標(biāo)，也能夠幫助公司更好地把握高端汽車消費(fèi)市場擴(kuò)容的機(jī)遇，提高在全球汽車市場中的競爭力和影響力。

4、符合行業(yè)發(fā)展趨勢和國家戰(zhàn)略需要

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024 年中國汽車總銷量將超過 3,100 萬輛。其中，乘用車銷量2,680 萬輛，同比增長 3%；商用車銷量 420 萬輛，同比增長 4%；汽車出口 550萬輛；新能源汽車銷量 1,150 萬輛。預(yù)計(jì)汽車行業(yè)景氣度將保持持續(xù)向好趨勢，新能源汽車滲透率將進(jìn)一步提高、增長趨勢明確、未來發(fā)展空間巨大，我國車企出口步伐也將不斷加快，行業(yè)發(fā)展處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

同時(shí)，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。通過此次項(xiàng)目的實(shí)施，公司將開發(fā)全新平臺和領(lǐng)先的智電架構(gòu)，打造中國品牌的高端智能電動乘用車標(biāo)桿產(chǎn)品，將在擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升新能源汽車滲透率的同時(shí)，通過與華為等高科技企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推動智能汽車生態(tài)的建設(shè)進(jìn)程，提升新能源乘用車產(chǎn)品附加值和市場競爭力，進(jìn)一步填補(bǔ)我國高端智能汽車市場空白，打破被外資壟斷的格局，對推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國具有重要意義。

綜上所述，為順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，對高端電動汽車平臺的建設(shè)和持續(xù)優(yōu)化是公司發(fā)展的必然選擇。通過本項(xiàng)目的順利實(shí)施，公司不僅能夠滿足電動乘用車電動技術(shù)和智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最新要求，還能夠在激烈的市場中保持競爭優(yōu)勢，提升品牌形象，促進(jìn)公司的可持續(xù)發(fā)展，助力國家戰(zhàn)略實(shí)施。

（六）項(xiàng)目可行性分析

1、公司研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)

對于車企而言，創(chuàng)新能力、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、研發(fā)人才是保證公司高質(zhì)量發(fā)展的重中之重，公司擁有國家企業(yè)技術(shù)中心和國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心，2023 年研發(fā)人員占公司總?cè)藬?shù)超 20%。公司堅(jiān)持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，經(jīng)過多年來持續(xù)的深耕與技術(shù)革新，目前已形成成熟的純電技術(shù)平臺，系統(tǒng)掌握三電核心科技及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)；在智能汽車領(lǐng)域，積極推動智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、

智能服務(wù)四大學(xué)科技術(shù)研發(fā)，打造了安徽省首個(gè)“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”和“安徽省自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”兩個(gè)省級創(chuàng)新平臺；與科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,持續(xù)為用戶提供更安全、更自由、更愉悅的移動出行解決方案。豐富的電動汽車平臺和智能化技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為本項(xiàng)目的開展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、科技巨頭賦能開放合作，助力公司加快轉(zhuǎn)型

在汽車領(lǐng)域，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的滲透趨勢日益顯著，科技創(chuàng)新公司與傳統(tǒng)車企的深度融合為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的“生命力”，智能汽車解決方案的供應(yīng)商已經(jīng)成為推動汽車行業(yè)發(fā)展的重要力量。公司本項(xiàng)目通過開發(fā)高端智能電動汽車新平臺，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面與華為等高科技企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，并將完成開發(fā)的優(yōu)勢技術(shù)持續(xù)導(dǎo)入到相關(guān)產(chǎn)品之中。

對于公司而言，本項(xiàng)目的實(shí)施，有效提升了研發(fā)支撐能力，將進(jìn)一步加快公司電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心技術(shù)方面的持續(xù)創(chuàng)新，推動乘用車產(chǎn)品智慧化，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的目標(biāo)，還奠定了高端電動汽車業(yè)務(wù)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，將使得本項(xiàng)目在低能耗、高效率、長續(xù)航、高性能、高可靠性等方面取得的技術(shù)成果為未來產(chǎn)品強(qiáng)力背書。

3、符合國家戰(zhàn)略和公司提升競爭力的需要

當(dāng)前，全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動力，同時(shí)產(chǎn)業(yè)競爭也日趨激烈。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題。

國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》指出，要堅(jiān)持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。國家政策的多重利好和行業(yè)發(fā)展路徑的清晰為車企提供了有利的外部環(huán)境和市場前景。

在此背景下，本項(xiàng)目的開展不僅可行，而且是推動公司快速發(fā)展、把握行業(yè)先機(jī)的關(guān)鍵舉措。公司將緊密圍繞國家戰(zhàn)略發(fā)展需要，通過此次向特定對象發(fā)行，提高研發(fā)投入，建設(shè)高端智能電動平臺，開發(fā)核心共性技術(shù)，進(jìn)一步提高自身市場競爭力，同時(shí)助力我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際舞臺的競爭。

（七）項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額為 587,459 萬元，其中設(shè)計(jì)開發(fā)費(fèi) 356,659 萬元，試驗(yàn)費(fèi) 28,639 萬元，材料費(fèi) 92,517 萬元，人工費(fèi) 89,088 萬元，其他費(fèi)用 20,556 萬元。

（八）項(xiàng)目效益情況

本項(xiàng)目為研發(fā)項(xiàng)目，不涉及生產(chǎn)能力建設(shè)，不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目建成后，將有效提升公司自主創(chuàng)新能力與研發(fā)能力，增強(qiáng)產(chǎn)品核心競爭力。

（九）項(xiàng)目建設(shè)的審批程序

本項(xiàng)目為研發(fā)項(xiàng)目，不涉及項(xiàng)目備案及環(huán)評審批手續(xù)；本項(xiàng)目未新增項(xiàng)目用地，不涉及用地審批手續(xù)。

完整版可行性研究報(bào)告依據(jù)國家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，本著客觀、求實(shí)、科學(xué)、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要就項(xiàng)目建設(shè)背景、需求分析及必要性、可行性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、建設(shè)條件及方案、項(xiàng)目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益以及項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)等方面逐一進(jìn)行研究論證，以確定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項(xiàng)目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報(bào)告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項(xiàng)審批備案、國資委備案、銀行貸款、產(chǎn)業(yè)基金融資、內(nèi)部董事會投資決策等用途可研報(bào)告可咨詢思瀚。