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廣州市花都區(qū)-汽車輕量化工程塑料零件擴產(chǎn)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 金鐘股份    2023-03-21

1、項目基本情況

（1）項目名稱：汽車輕量化工程塑料零件擴產(chǎn)項目

（2）實施主體：廣州市金鐘汽車零件股份有限公司

（3）建設地點：廣東省廣州市花都區(qū)炭步大道以西、沿江大道以北先進制造產(chǎn)業(yè)園 A1 地塊分地塊四

（4）項目投資概算

項目總投資為 46,626.38 萬元，其中包括場地建設投入 23,579.58 萬元，設備購置費 19,397.92 萬元，基本預備費 2,148.88 萬元，鋪底流動資金 1,500.00 萬元。

（5）項目建設周期

本項目預計整體建設期為 2 年，主要包括廠房建設及裝修、設備購置安裝、產(chǎn)線調(diào)試等內(nèi)容。

（6）項目效益分析

經(jīng)測算，項目預計稅后內(nèi)部收益率為 14.10%，稅后靜態(tài)投資回收期為 7.94年（含建設期），項目經(jīng)濟效益較好。

（7）項目基本內(nèi)容

項目擬新建 81,050.01m2的生產(chǎn)廠房、辦公樓及相關配套設施，購置注塑機、涂裝線等生產(chǎn)檢測設備，達產(chǎn)后預計可形成年產(chǎn)低風阻輪轂大盤 480 萬件、輪轂鑲件 8,100 萬件和輪轂中心蓋 3,000 萬件的生產(chǎn)能力，從而有效提高公司的產(chǎn)能規(guī)模，提升公司的供貨能力。

（8）項目用地、備案及審批相關情況

本項目是金鐘汽車輕量化工程塑料零件生產(chǎn)制造基地項目的子項目，項目實施地點為廣東省廣州市花都區(qū)炭步大道以西、沿江大道以北先進制造產(chǎn)業(yè)園 A1地塊分地塊四，公司已取得上述地塊的不動產(chǎn)權證（編號：粵（2023）廣州市不動產(chǎn)權第 08014349 號）。

本項目相關備案、環(huán)評等事項尚未辦理完畢，公司將根據(jù)相關要求履行審批或備案程序。

2、項目必要性

（1）順應汽車零部件輕量化發(fā)展趨勢

輕量化是汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一，作為節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的共性基礎技術，輕量化是有效實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑，也是提升車輛加速性、制動性、操穩(wěn)性等諸多車輛性能的重要保障。

中國汽車工程學會 2020 年 10 月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》將輕量化作為汽車技術發(fā)展的 9 個重點方向之一，提出到 2035 年預計燃油乘用車整車輕量化系數(shù)降低 25%，純電動乘用車整車輕量化系數(shù)降低 35%。汽車輕量化核心在于在滿足汽車使用要求、安全性和成本控制的條件下，將結構輕量化設計技術與多種輕量化材料、輕量化制造技術集成應用，實現(xiàn)產(chǎn)品減重。

由于優(yōu)化結構設計和采用先進制造工藝帶來的減重效果相對較小，因此目前輕量化研究的主要方向是輕質(zhì)材料，《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》提出遠期以形成輕量化多材料綜合應用體系為目標，相關材料包括高強度鋼，鋁、鎂合金，塑料及碳纖維復合材料等。

塑料具有重量輕、易加工等優(yōu)點，在耐用性、強度、抗劃傷、抗磨性等方面均有良好的表現(xiàn)，因此在汽車內(nèi)飾件、外飾件、功能件和結構件上的應用十分廣泛，也是汽車輕量化材料的重要方向之一。金鐘股份專注于汽車內(nèi)外飾件領域，在工程塑料相關模具開發(fā)、注塑成型、表面裝飾處理等方面具備深厚的經(jīng)驗積累和技術儲備，通過本項目進一步布局輕量化工程塑料零件，是順應行業(yè)發(fā)展趨勢、鞏固公司行業(yè)領先地位的需要。

（2）解決公司的產(chǎn)能瓶頸，緊抓新能源汽車快速發(fā)展的市場機遇

汽車產(chǎn)業(yè)是世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)企穩(wěn)復蘇，其中新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。

根據(jù) EVSales 公布的數(shù)據(jù)，2021 年、2022 年全球新能源汽車銷量分別為 644.20測，2023 年全球新能源汽車銷量將達到 1,430 萬輛，將繼續(xù)保持高速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國新能源汽車銷量為 352.10 萬輛，同比增長 157.57%，2022 年我國新能源汽車銷量已達 688.70 萬輛，同比增長 95.60%，占全球市場的份額超過 50%，中國汽車工業(yè)協(xié)會預計 2023 年我國新能源汽車銷量將超過 900 萬輛。

根據(jù)麥肯錫預測，2021 年至 2030 年，全球新能源汽車的銷量有望達到 2.2 億輛左右，中國市場可能貢獻近 50%的新能源汽車銷量，10 年內(nèi)的新能源汽車總銷量約 1 億輛，預計到 2030 年中國的新能源汽車滲透率至少達到 50%。汽車行業(yè)尤其是新能源汽車的快速發(fā)展，為公司帶來了巨大的市場機遇。

近年來，憑借強大的研發(fā)實力、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的供貨能力和及時的售后響應，公司已在全球汽車內(nèi)外飾件領域建立了良好的口碑和較高的行業(yè)地位，公司的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，訂單需求不斷增長，而公司的產(chǎn)能問題也日益凸顯，公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力已經(jīng)不足以支撐公司主營業(yè)務的長遠發(fā)展。本項目實施后，公司的產(chǎn)能將得到大幅擴充，有利于公司緊抓行業(yè)發(fā)展機遇，進一步擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，提升公司的持續(xù)盈利能力。

（3）強化公司規(guī)模效應，鞏固競爭優(yōu)勢地位

自成立以來，公司一直深耕汽車內(nèi)外飾件領域，憑借強大的研發(fā)實力、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的供貨能力和及時的售后響應，公司已成功進入全球主要整車廠商的供應體系，成為一家具備全球化供應能力的專業(yè)汽車內(nèi)外飾件制造商，并在行業(yè)內(nèi)占據(jù)了一定的優(yōu)勢地位。目前公司所屬的汽車內(nèi)外飾件行業(yè)，在國內(nèi)已基本形成了競爭充分、市場化程度較高的競爭格局。與國內(nèi)外整車行業(yè)相比，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的集中度相對較低，規(guī)模效應并未完全體現(xiàn)，

未來隨著汽車行業(yè)整合加速，市場供需格局趨于穩(wěn)定，汽車零部件行業(yè)的集中度將持續(xù)提升。在此趨勢之下，本項目的實施將有效提升公司的生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應，降低產(chǎn)品成本，同時提升公司的供貨能力，從而鞏固公司的競爭優(yōu)勢，為公司進一步搶占市場份額，提升市場占有率奠定基礎。

3、項目可行性

（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展

作為推進新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要推動力量，汽車及相關產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)制造強國的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產(chǎn)業(yè)融合加速，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑。為了抓住我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、由大變強的戰(zhàn)略機遇期，國家和地方政府相繼出臺了一系列政策和規(guī)劃，積極支持汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。國務院頒布的《中國制造 2025》明確提出汽車產(chǎn)業(yè)領域需提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系。

工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出產(chǎn)業(yè)應突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》提出應突破整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術，提升電池管理，充電連接、結構設計等安全技術水平，提供新能源汽車整車綜合性能。

公司及本項目主要從事汽車內(nèi)外飾件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，屬于國家大力扶持的行業(yè)領域，良好的外部政策環(huán)境為本項目的順利實施提供了重要保障。

（2）本項目相關產(chǎn)品具有廣闊的市場空間

2021 年，在全球經(jīng)濟復蘇和各國政策推動的影響下，全球汽車行業(yè)總體發(fā)展向好，全年銷量達到 8,268.48 萬輛，同比增長 6.05%，結束了連續(xù)三年的下降趨勢。根據(jù) TrendForce 集邦咨詢統(tǒng)計，2022 年全球汽車銷量為 8,105 萬輛，與2021 年銷量幾乎持平，預估 2023 年全球汽車銷量有望達 8,410 萬輛，同比增長3.8%。

目前，新能源汽車已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。根據(jù) EVSales公布的數(shù)據(jù)，2021 年、2022 年全球新能源汽車銷量分別為 644.20 萬輛、1,007.33萬輛，同比分別增長 107.45%、56.37%，根據(jù) EV-Volumes 的預測，2023 年全球新能源汽車銷量將達到 1,430 萬輛，將繼續(xù)保持高速增長。根據(jù)麥肯錫預測，2021年至 2030 年，全球新能源汽車銷量有望達到 2.2 億輛左右。汽車行業(yè)尤其是新能源汽車的快速發(fā)展，為本項目相關產(chǎn)品提供了廣闊的市場空間。

目前，輕量化已成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一，而塑料作為重要的汽車輕量化材料，在汽車內(nèi)飾件、外飾件、功能件和結構件上的應用十分廣泛。本項目定位為專業(yè)的汽車輕量化工程塑料零件生產(chǎn)制造項目，具備多種汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，其潛在的市場空間龐大。

（3）公司具備實施項目所需的技術儲備

自成立至今，公司始終高度重視研發(fā)創(chuàng)新，不斷改進生產(chǎn)工藝，經(jīng)過十余年的行業(yè)積累，公司具備了與整車廠商同步研發(fā)的能力，在模具開發(fā)、注塑成型、表面裝飾處理等方面均形成了獨特的技術優(yōu)勢。模具開發(fā)方面，公司具備完整的模具設計、開發(fā)和制造能力，公司生產(chǎn)的絕大多數(shù)產(chǎn)品所需要的模具均由公司進行自主設計與制造，出色的模具設計和制造能力保障了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、加工精度、產(chǎn)品合格率和使用壽命；

注塑工藝方面，經(jīng)過多年的注塑工藝經(jīng)驗積累，公司形成了 IMD、IMR、二次雙色注塑成型、快速換模等生產(chǎn)技術，可以滿足客戶不同的產(chǎn)品外觀設計需求，提高注塑生產(chǎn)工藝的加工效率；表面裝飾處理方面，公司掌握了各類不同塑膠材料及部分金屬材料的特性，掌握了較為全面的表面裝飾處理工藝，能夠根據(jù)產(chǎn)品設計需求，對各種不同材料進行電鍍、噴涂等表面裝飾處理，在有效改善材料外觀及裝飾性的同時，也改善了其在電、熱及耐蝕等方面的性能，提高了其表面機械強度。

同時，作為國內(nèi)外主流整車廠商的一級供應商，公司具備強大的同步開發(fā)能力，能充分理解整車廠商對新產(chǎn)品的設計理念和技術要求并根據(jù)客戶的概念圖案構造出產(chǎn)品的內(nèi)部結構，快速進行模具設計并制訂相應的生產(chǎn)工藝，保證匹配整車廠商新車的開發(fā)進度，并最終配套量產(chǎn)。

本項目將提升公司低風阻輪轂大盤、輪轂鑲件及輪轂中心蓋三款產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力，上述產(chǎn)品均已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，公司已掌握了成熟的技術工藝和深厚的經(jīng)驗積累，為本項目的實施提供了技術保證。

（4）公司儲備了優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的客戶資源

目前，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應體系，成為一家具備全球化供應能力的專業(yè)汽車內(nèi)外飾件制造商，與國內(nèi)外眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，成為現(xiàn)代起亞、特斯拉中國、Stellantis 集團、沃爾沃、一汽股份、一汽轎車、一汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大眾、長城汽車、長安福特、長安馬自達、比亞迪、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利汽車、華人運通、智己汽車、東風新能源、零跑汽車、合眾新能源、路特斯等國內(nèi)外知名整車廠商的一級供應商，以及一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽乘用車、東風日產(chǎn)、東風啟辰、廣汽菲亞特、賽力斯等知名整車廠商的二級供應商，并通過 DAG 進入了通用汽車、福特汽車、克萊斯勒、特斯拉、北美豐田、沃爾沃、LUCID、RIVIAN 和 LMC 的供應鏈體系。

整車廠商篩選合格供應商時一般會對供應商的技術研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平、生產(chǎn)成本、安全環(huán)保生產(chǎn)狀況等多方面進行綜合評價，篩選標準較高，耗費時間較長，且作為合格供應商的汽車內(nèi)外飾件企業(yè)往往能夠直接參與整車廠商的同步研發(fā)，特定情況下甚至可以參與整車廠商產(chǎn)品具體參數(shù)的制定，因此整車廠商往往會與在研發(fā)實力、生產(chǎn)技術、質(zhì)量控制體系等方面具有較強競爭力的供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，且一旦選定供應商，一般不會輕易進行更換。經(jīng)過多年積累，公司已成功進入世界主要整車廠商的供應體系，為本項目的實施提供了優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的客戶資源。

（5）公司擁有一支具有豐富行業(yè)經(jīng)驗的研發(fā)及管理隊伍

目前，公司構建了較為完善的人才培養(yǎng)及激勵機制，打造了一支穩(wěn)定的高水平人才隊伍。公司的中高層管理團隊穩(wěn)定、員工忠誠度高，且大多擁有 10 年以上的汽車零部件行業(yè)工作經(jīng)驗，部分擁有超過 20 年的行業(yè)工作經(jīng)驗，具有豐富的行業(yè)積累、廣泛的業(yè)內(nèi)資源以及對公司內(nèi)部經(jīng)營管理深厚的了解，公司現(xiàn)有的高水平管理團隊將為本項目的建設以及運營提供有力保障。此外，經(jīng)過多年發(fā)展，公司培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的研發(fā)人才，具有較為強大的同步開發(fā)能力和豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，為本項目的順利實施提供了強有力的技術支持。

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