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立項(xiàng)審批用途項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 興通股份    2023-04-01

（一）投資項(xiàng)目的背景

1、國(guó)家政策支持海運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

近年來(lái)，國(guó)家及相關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)一系列政策文件，支持和引導(dǎo)海運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。2020 年交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，深化海運(yùn)企業(yè)改革，鼓勵(lì)骨干海運(yùn)企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，中小海運(yùn)企業(yè)做專做精做特，鼓勵(lì)海運(yùn)企業(yè)兼并重組，促進(jìn)規(guī)模化、集約化、多元化經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，形成一批具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的骨干海運(yùn)企業(yè)和專、精、特發(fā)展的海運(yùn)企業(yè)，形成若干全球綜合物流運(yùn)營(yíng)商。

2021年交通運(yùn)輸部發(fā)布《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，加快完善海運(yùn)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高集裝箱、原油、干散貨、特種運(yùn)輸船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2022 年交通運(yùn)輸部發(fā)布《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，提高海運(yùn)船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)，提升船舶裝備技術(shù)水平，建設(shè)規(guī)模適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、綠色智能的海運(yùn)船隊(duì)，提高海運(yùn)企業(yè)服務(wù)能力。在產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和支持下，我國(guó)水路運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定向好發(fā)展，并朝著“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)，我國(guó)海運(yùn)企業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的新機(jī)遇。

2、全球煉化產(chǎn)能格局改變，國(guó)際化學(xué)品運(yùn)輸市場(chǎng)需求龐大

國(guó)際散裝液體化學(xué)品水上運(yùn)輸市場(chǎng)的景氣度與全球化工產(chǎn)品的貿(mào)易情況息息相關(guān)?；ぎa(chǎn)業(yè)高度依賴全球分工協(xié)同，以中東國(guó)家、俄羅斯為代表的資源優(yōu)勢(shì)型國(guó)家出口大量油氣原材料，以歐洲國(guó)家、美國(guó)、中國(guó)為代表的技術(shù)或成本優(yōu)勢(shì)型國(guó)家負(fù)責(zé)研發(fā)及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，國(guó)際分工協(xié)同促使化學(xué)品水上運(yùn)輸成為全球化工產(chǎn)業(yè)鏈中的必要環(huán)節(jié)。

隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，歐美國(guó)家逐漸放棄本土煉油業(yè)務(wù)，全球煉油產(chǎn)能加速向亞洲轉(zhuǎn)移。目前，全球煉油產(chǎn)能主要集中在亞洲、北美和歐洲三個(gè)地區(qū)，截至 2021年底對(duì)應(yīng)煉油產(chǎn)能分別為 18.16 億噸/年、10.68 億噸/年、7.52 億噸/年，占全球煉油產(chǎn)能比重的 36%、21%、15%。隨著全球化工生產(chǎn)中心逐步轉(zhuǎn)向亞洲，全球煉化產(chǎn)能格局的演變推動(dòng)全球化學(xué)品航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生區(qū)域結(jié)構(gòu)變化，產(chǎn)生了龐大的國(guó)際化學(xué)品運(yùn)輸需求。

國(guó)內(nèi)大型煉化企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，主動(dòng)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，通過(guò)投資建設(shè)和資產(chǎn)收購(gòu)等方式積極布局海外煉化項(xiàng)目，如恒逸石化在文萊投資建設(shè)的“PMB 石油化工項(xiàng)目”已于 2019 年 11月實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)，順利產(chǎn)出汽油、柴油、航空煤油、PX、苯等產(chǎn)品，成為中國(guó)石化企業(yè)“走出去”的典范。

同時(shí)，根據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)煉油產(chǎn)能已達(dá)到 9.2 億噸/年，成為世界第一煉油大國(guó)。隨著我國(guó)煉油產(chǎn)能增加以及煉化一體化項(xiàng)目“少油多化”的轉(zhuǎn)型，化學(xué)品產(chǎn)量將逐步增加，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)出口。

2023 年 3 月，上市公司榮盛石化與 SaudiArabian Oil Company（以下簡(jiǎn)稱“沙特阿美”）等簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將向沙特阿美及其關(guān)聯(lián)方銷售化學(xué)品 110 萬(wàn)噸/年，進(jìn)一步拓寬化學(xué)品的海外銷售。大型煉化企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施以及未來(lái)化學(xué)品的出口，將為我國(guó)海運(yùn)企業(yè)帶來(lái)廣闊的國(guó)際市場(chǎng)空間。

3、煉化項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)散裝液體危險(xiǎn)貨物海運(yùn)市場(chǎng)前景廣闊

我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)供需的地域分布不均是形成國(guó)內(nèi)沿海散裝液體危險(xiǎn)貨物水上運(yùn)輸需求的主要驅(qū)動(dòng)力。國(guó)內(nèi)煉化基地集中于華北、華東地區(qū)，即煉化產(chǎn)品的主要流出地，國(guó)內(nèi)主要消費(fèi)地則集中在華東、華南地區(qū)，即煉化產(chǎn)品的主要流入地。我國(guó)散裝液體危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸逐漸形成了以華北-華東、華東-華南、華東各港內(nèi)部、華南各港內(nèi)部等航線為主的格局。

近年來(lái)，伴隨我國(guó)石油化工產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)裝置大型化、煉化一體化、產(chǎn)業(yè)集群化的趨勢(shì)逐漸加深，沿海省際散裝液體危險(xiǎn)貨物水上運(yùn)輸業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，全年國(guó)內(nèi)沿海化學(xué)品運(yùn)輸量從 2018 年的 2,680 萬(wàn)噸增長(zhǎng)至 2022 年的 4,000 萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率為10.53%。

未來(lái)，國(guó)內(nèi)沿海散裝液體危險(xiǎn)貨物水上運(yùn)輸業(yè)將繼續(xù)受益于沿海煉化新增項(xiàng)目投產(chǎn)的帶動(dòng)，散裝液體化學(xué)品、液化石油氣的運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增加。