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浙江寧波-年產(chǎn)350萬套高效節(jié)能與新能源關(guān)鍵汽車零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
   2021-05-26

投資項(xiàng)目實(shí)施的相關(guān)背景

（一）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

公司主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、變速器油泵、分動(dòng)器油泵、真空泵、電子泵等泵類產(chǎn)品，凸輪軸、以及變速器核心零部件，產(chǎn)品主要為汽車主機(jī)廠提供配套。公司所處行業(yè)為汽車零部件制造業(yè)，該行業(yè)為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要因素，同時(shí)其發(fā)展亦受汽車行業(yè)整體銷量的影響巨大。

近年來，受整車銷量持續(xù)下降的影響，汽車零部件行業(yè)受到了較大的壓力。根據(jù)中汽協(xié)資料顯示，2020 年汽車產(chǎn)銷分別完成 2,522.5 萬輛和 2,531.1 萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降 2.0%和 1.9%，但在 2019 年下半年，行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)回暖。隨著環(huán)保治理要求的日益嚴(yán)格，在新技術(shù)模式的推動(dòng)下，中國的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車發(fā)展細(xì)分到純電、增程等類型，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨多元化。

（二）國家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)政策大力支持新能源汽車發(fā)展

2020 年以來，國家陸續(xù)出臺(tái)包括購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長 2 年、補(bǔ)貼平緩?fù)似碌榷囗?xiàng)重要政策措施，繼續(xù)支持國內(nèi)新能源汽車發(fā)展。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議 2020 年 10 月審議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035 年）指出，將加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。各地方政府相繼出臺(tái)一系列政策。

2018 年 9 月，北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》通知，北京將優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)車輛電動(dòng)化；2020 年 4 月，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于新增特定小汽車指標(biāo)的通告》，決定使用 2020 年新增小汽車指標(biāo)額度，面向個(gè)人配置 1 萬個(gè)混合動(dòng)力小汽車指標(biāo)；2020 年 4 月，廣州市和信息化局印發(fā)《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，從提振新能源汽車消費(fèi)、鼓勵(lì)汽車加快更新?lián)Q代、營造汽車消費(fèi)環(huán)境三個(gè)方面，提出購車補(bǔ)貼、競(jìng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)、新增巡游出租車指標(biāo)和優(yōu)化中小客車指標(biāo)調(diào)控政策等措施，支持汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展；2020 年 5 月，上海市人民政府印發(fā)《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022 年）》提出新建 10 萬個(gè)電動(dòng)汽車智能充電樁等具體措施。

綜上，國家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)的新能源汽車政策為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了良好的政策環(huán)境。

（三）新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035 年）指出，2021 年起國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于 80%。根據(jù)中汽協(xié)（CAAM）數(shù)據(jù)，2020 年國內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量 136.7 萬輛，滲透率僅為 5.4%，與上述發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)存在較大的差距。2020 年度新能源汽車總數(shù)的銷量同比增長 13.3%，新能源汽車長期增長趨勢(shì)明確，行業(yè)發(fā)展處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

1、項(xiàng)目概況

為進(jìn)一步優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司擬投資 36,616.00 萬元，新建生產(chǎn)車間、新增激光打標(biāo)機(jī)、SW 數(shù)控臥式加工中心等生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目建成后形成新增年產(chǎn)350 萬套高效節(jié)能與新能源關(guān)鍵汽車零部件的生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目實(shí)施后，公司將增強(qiáng)新能源汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)份額和影響力。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性分析

（1）順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要

在全球變暖、石油能源不可再生的背景下，各國政府紛紛將純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，制定了燃油車退出時(shí)間表和碳排放政策。為了響應(yīng)政府政策，全球各大車企也加快新能源產(chǎn)業(yè)部署步伐。

近年來，造車新勢(shì)力公司電動(dòng)車銷量增長迅速，以特斯拉為例，其 2018-2020年度銷量分別 24.52 萬輛、36.78 萬輛、49.95 萬輛，呈現(xiàn)了較高的增長趨勢(shì)。世界新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展將為新能源汽車配套零件生產(chǎn)企業(yè)帶來新的機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將圍繞電動(dòng)化、輕量化、智能化開展技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。寧德時(shí)代作為動(dòng)力系統(tǒng)提供商，得益于下游新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，2019 年度營業(yè)收入較 2018 年增長 54.63%。在保持高速發(fā)展的同時(shí)，寧德時(shí)代不斷加大研發(fā)及生產(chǎn)投入。華為在通信領(lǐng)域外，也逐漸涉入新能源汽車市場(chǎng)，提出了全棧智能汽車解決方案，并通過與長安汽車、北汽新能源、寧德時(shí)代的合作，在車載芯片、操作系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等方面提出新的解決方案。

傳統(tǒng)車企也迅速向新能源汽車領(lǐng)域拓展，大眾提出在 2025 年實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn) 100 萬輛，年銷量占集團(tuán)汽車銷量 25%-30%；通用提出 2023 年之前在中國推出 20 余款電動(dòng)車型；寶馬提出到 2025 年電動(dòng)車銷量占比將達(dá)到 15-25%；戴姆勒提出到 2025 年純電動(dòng)車銷量占比將達(dá)到 15-25%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直是我國重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)，2019 年國家調(diào)整補(bǔ)貼政策，淘汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，新能源汽車進(jìn)入更加健康良性的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)發(fā)展空間廣闊。

（2）優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力

公司為應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的巨大需求，特成立了基于全球架構(gòu)的電子泵開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并已經(jīng)獲得了上汽集團(tuán)的電子泵業(yè)務(wù)及上汽通用的新能源變速器油泵項(xiàng)目，與通用、福特、邦奇、吉利、廣汽、海馬、艾莉森等客戶的電子泵項(xiàng)目的協(xié)作開發(fā)同步進(jìn)行中。公司積極擁抱新能源汽車業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，針對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)等新能源技術(shù)浪潮，進(jìn)一步加強(qiáng)與清華大學(xué)蘇州汽研院、同濟(jì)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的合作，加快推進(jìn)已有的新能源項(xiàng)目輪轂電機(jī)、混動(dòng)變速箱的產(chǎn)品驗(yàn)證和落地。同時(shí)，公司積極拓展業(yè)務(wù)方向，不斷開發(fā)包括應(yīng)用于新能源車的電子油泵、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)電子水泵在內(nèi)的多種新型產(chǎn)品，尋求與寧德時(shí)代、華為等企業(yè)合作，并爭(zhēng)取為特斯拉等新能源整車做適配，做好智能汽車零部件供應(yīng)商，以滿足市場(chǎng)對(duì)新能源車輛汽車零部件的需求。

本項(xiàng)目的建設(shè)將增強(qiáng)公司的技術(shù)力量，加快消化吸收國際、國內(nèi)各種新技術(shù)，加快自主研發(fā)的進(jìn)程，為公司提供充足的新產(chǎn)品、新技術(shù)儲(chǔ)備，并不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保公司持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。通過廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，收集市場(chǎng)需求、技術(shù)動(dòng)態(tài)，了解市場(chǎng)的需求趨勢(shì)，制定公司長遠(yuǎn)的技術(shù)開發(fā)計(jì)劃，進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)，做到“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)存一代”的動(dòng)態(tài)良性趨勢(shì)，使企業(yè)的產(chǎn)品線開發(fā)保持勃勃生機(jī)與活力，從而使技術(shù)創(chuàng)新成為公司向客戶提供差異化服務(wù)和開拓新興應(yīng)用領(lǐng)域的有力支撐，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。

（3）提升公司在新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)地位和綜合競(jìng)爭(zhēng)力

目前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，處于行業(yè)下行持續(xù)的結(jié)構(gòu)性低谷時(shí)期，但汽車行業(yè)仍受國家政策鼓勵(lì)和支持，總體發(fā)展前景向好。尤其是新能源汽車市場(chǎng)，增長迅速，國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，推出了眾多新能源汽車車型。

新能源汽車零部件制造作為公司本次項(xiàng)目的研發(fā)方向，本次募集資金的投入使用將有助于提升公司新能源汽車零部件技術(shù)水平，不斷推出符合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，提升公司在新能源汽車行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。公司本次募投項(xiàng)目將有助于開拓新能源汽車零部件市場(chǎng)，是基于行業(yè)長期發(fā)展趨勢(shì)，可以提高項(xiàng)目企業(yè)在新能源汽車零部件市場(chǎng)的影響力，從長遠(yuǎn)來看，公司將繼續(xù)通過其專業(yè)的管理模式與產(chǎn)業(yè)整合能力，依據(jù)切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為未來轉(zhuǎn)型發(fā)展打下更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性分析

（1）新能源汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展快

中國從“十五規(guī)劃”開始發(fā)展新能源汽車，組織實(shí)施了“十五期間國家電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”，重點(diǎn)開發(fā)汽車整車技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，期間推出了 26 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì) 796 項(xiàng)國內(nèi)外專利，經(jīng)過多年努力，中國在電動(dòng)汽車研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展。公共平臺(tái)技術(shù)方面，建立了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和整車、電池、電機(jī)測(cè)試平臺(tái)。整車技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料電池轎車采用“電—電混合”動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了燃料電池城市客車在燃料電池和蓄電池混合動(dòng)力、電動(dòng)化底盤、整車控制等三大系統(tǒng)的應(yīng)用和在燃料電池耐久性、氫氣安全性、整車燃料經(jīng)濟(jì)性等三大技術(shù)領(lǐng)域均取得重要突破。近年來，新能源汽車技術(shù)研發(fā)取得較快的進(jìn)展，新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿^大。

（2）新能源汽車政府扶持力度大

新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場(chǎng)空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開政府的大力扶持。在整車生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池研發(fā)和運(yùn)營方面持續(xù)獲得政府幫助。2010 年國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點(diǎn)培育發(fā)展，2014 年接連出臺(tái)一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購置補(bǔ)貼為主，包括車輛購置稅減免、政府和公共機(jī)構(gòu)采購、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。2012 年 7 月，國務(wù)院發(fā)布“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確到 2015 年新能源車?yán)塾?jì)

產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到 50 萬輛，2020 年累計(jì)產(chǎn)銷量超過 500 萬輛。截止到 2015 年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過 45 萬輛，目標(biāo)基本達(dá)成。2016 年 12 月，國務(wù)院發(fā)布“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，再次明確到 2020 年新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過 500 萬輛，并且實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷 200 萬輛以上。2017 年政府又頒發(fā)多項(xiàng)政策支持新能源汽車發(fā)展，如關(guān)于《調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》征求意見稿，目標(biāo)到 2025 年、2030 年，新能源汽車銷量分別占當(dāng)年汽車總銷量的 20%和 40%。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量全球第一，技術(shù)和產(chǎn)品基本與國際處于同一水平線上。新能源汽車是走向汽車強(qiáng)國的主要路線之一，仍是國家重要支持的產(chǎn)業(yè)方向。

（3）公司同步開發(fā)能力較強(qiáng)

公司自成立以來已進(jìn)入多個(gè)全球知名整車品牌的配套零部件采購體系，憑借多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品開發(fā)實(shí)踐，公司在發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、變速箱油泵、真空泵、凸輪軸等動(dòng)力總成零部件領(lǐng)域已達(dá)到全球主流汽車制造商的技術(shù)指標(biāo)要求，具備了為國內(nèi)外主機(jī)廠進(jìn)行整車同步開發(fā)的能力。公司通過與國內(nèi)外著名主機(jī)廠高層互訪，捕捉國際信息、抓住行業(yè)關(guān)鍵、共性難題進(jìn)行先期研發(fā)，把握技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以便在客戶新項(xiàng)目、新平臺(tái)推出時(shí)可以迅速匹配客戶需求。同時(shí)，公司積極引進(jìn)外部專家組建專家委員會(huì)，提升公司的基礎(chǔ)研究水平，儲(chǔ)備前沿技術(shù)，保持公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，與國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作和企業(yè)間技術(shù)合作，探索構(gòu)建開放式的技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)，與清華大學(xué)蘇州汽研院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、建有聯(lián)合研發(fā)中心，開展新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的共同研發(fā)。

（4）公司客戶資源豐富

汽車零部件供應(yīng)鏈關(guān)系的特點(diǎn)是準(zhǔn)入門檻高、認(rèn)證時(shí)間長、穩(wěn)定性強(qiáng)，一旦成為整車制造商的合格供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)批量供貨，雙方就會(huì)形成較為穩(wěn)固的長期合作關(guān)系，客戶資源不易流失。經(jīng)過多年發(fā)展公司已經(jīng)進(jìn)入福特汽車、通用汽車、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、寶馬公司等知名主機(jī)廠的全球供應(yīng)體系，并與長安福特、上海通用、上汽集團(tuán)、神龍汽車、長城汽車、江鈴汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等國內(nèi)主機(jī)廠建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司客戶分布覆蓋北美、德國、英國、日本、韓國、澳大利亞等國家和地區(qū)，分散化的區(qū)域分布降低了某一地區(qū)汽車市場(chǎng)波動(dòng)導(dǎo)致的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，使公司在未來競(jìng)爭(zhēng)中處于更加有利地位。

4、項(xiàng)目效益分析

該項(xiàng)目投資的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅前）為 13.46%，項(xiàng)目投資靜態(tài)回收期（稅前）為 7.79 年（含建設(shè)期），項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益良好。