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義烏國際數(shù)字物流市場（義東北倉儲）一期工程項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 小商品城    2023-06-20

1、項目概況

義烏國際數(shù)字物流市場（義東北倉儲）一期工程項目總投資 113,657.58 萬元，該項目以 Chinagoods 平臺為綜合服務(wù)入口，通過建設(shè)倉儲用房配套等功能，提高物流倉儲自動化水平及管理水平，打造國內(nèi)一流的智能化國際物流倉儲物流體系，推動全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。

2、項目必要性

（1）打造義烏智能倉儲服務(wù)，適應(yīng)日益增長倉儲需求

作為全球最大的小商品集散中心，義烏的物流服務(wù)尤其是國內(nèi)物流服務(wù)需求一直極為龐大。2021年，義烏全市完成商貿(mào)貨運量8,258.7萬噸，同比增長32.6%；累計新增物流倉儲場所 77.2 萬方。而隨著國際商貿(mào)名城和“三個中心”建設(shè)的深入推進(jìn)，尤其是深入推進(jìn)國際貿(mào)易綜合改革試點，全面建設(shè)國際小商品貿(mào)易中心，實現(xiàn)“買全球貨、賣全球貨”的目標(biāo)，未來一段時期義烏市必將進(jìn)一步帶來龐大的物流倉儲需求。

但目前義烏物流的倉儲設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，存在規(guī)模不足、功能不全、布局不合理等一系列矛盾，難以適應(yīng)義烏日益增長的倉儲服務(wù)市場需求，也難以支持義烏聯(lián)托運行業(yè)自身提升發(fā)展的要求。

通過本項目的建設(shè)，將極大地提升義烏市物流服務(wù)設(shè)施體系的整體水平，大大提升義烏倉儲設(shè)施供給能力，提高倉儲智慧化水平，從而全面滿足區(qū)域日趨龐大的倉儲服務(wù)需求，降低區(qū)域尤其是國際商貿(mào)經(jīng)營戶的物流商務(wù)成本，對優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境、增強區(qū)域綜合競爭力具有重要的意義。

（2）建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流重要價值節(jié)點，推進(jìn)義烏現(xiàn)代物流創(chuàng)新城市試點

智能倉儲管理在物流管理中占據(jù)著重要地位，現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為主要目標(biāo)，強調(diào)最優(yōu)庫存。智能化倉儲系統(tǒng)可以顯著降低倉儲成本，倉儲高度可達(dá) 20m 以上，巷道與貨位幾乎等寬，高位密集的存儲方式極大地提高土地利用率，可以至少節(jié)約 70%以上的土地成本。

各種搬運機械的無縫銜接實現(xiàn)整個倉庫的無人化作業(yè)，規(guī)避人員安全隱患和貨物破損風(fēng)險，可以至少節(jié)約 80%以上的勞動力成本。智能倉儲通過信息識別技術(shù)和配套軟件實現(xiàn)倉庫內(nèi)部的信息化管理，與大數(shù)據(jù)、云計算等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合,實時掌握存品動態(tài)并實現(xiàn)快速調(diào)度，是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的重要價值節(jié)點。

另一方面，義烏規(guī)劃建設(shè)陸港新區(qū)，目標(biāo)是建成國際物流的始發(fā)港和目的港、長三角地區(qū)重要的物流基地和城市物流產(chǎn)業(yè)集約布局平臺。本項目作為義烏陸港新區(qū)建設(shè)重要平臺，對于實現(xiàn)陸港新區(qū)規(guī)劃目標(biāo)和功能定位具有重要作用。同時，義烏作為國家首批現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點，將重點突出“互聯(lián)網(wǎng)+”物流理念，著力推進(jìn)區(qū)域物流服務(wù)體系、物流空間布局、智慧物流平臺、物流新興業(yè)態(tài)、物流企業(yè)培育、物流體制機制等六大領(lǐng)域創(chuàng)新示范。

通過本項目建設(shè)，將進(jìn)一步完善義烏智能倉儲體系，依托全球網(wǎng)絡(luò)布局、O2O、全球集運等功能業(yè)態(tài)發(fā)展，構(gòu)建一體化快遞物流生態(tài)，對于加快推進(jìn)國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點具有重要意義。

（3）改善義烏城市交通環(huán)境，提升義烏城市品位

義烏現(xiàn)有物流倉儲設(shè)施布局不合理，導(dǎo)致大量的不合理交通流，以及現(xiàn)有物流倉儲設(shè)施規(guī)模不足，導(dǎo)致大量的物流企業(yè)、聯(lián)托運經(jīng)營戶、倉庫等在場外或居民小區(qū)經(jīng)營，造成眾多貨運車輛來回穿梭在主城區(qū)和商貿(mào)區(qū)之中，是義烏城市交通擁堵的重要原因。本項目通過建設(shè)智能倉儲中心，將緩解義烏現(xiàn)有倉儲設(shè)施嚴(yán)重不足的矛盾，減少物流企業(yè)、聯(lián)托運經(jīng)營戶、倉庫在居民小區(qū)無序布局，將大大減少城區(qū)的不合理交通運輸和隨意停放車輛、裝卸貨物等現(xiàn)象，從而有效緩解交通混亂、環(huán)境污染等問題。本項目的建設(shè)，不僅將從根本上提升義烏物流發(fā)展的硬件條件，同時通過合理選址更加符合義烏市主要物流的流向特點，將更好地便于城區(qū)物流運輸組織，從而有利于改善義烏整個城市的交通面貌，促進(jìn)城市品位提升。

綜上，項目的建設(shè)符合《義烏市“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》和國家、省有關(guān)物流業(yè)發(fā)展政策，是必要和迫切的。

3、項目可行性

近年來，義烏市現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)較快發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大，物流集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，物流網(wǎng)絡(luò)日益完善，物流效率進(jìn)一步提高，物流服務(wù)保障能力顯著提升，為現(xiàn)代物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。

（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖賶汛?，集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

2021 年義烏市全年完成商貿(mào)貨運量 8,258.7 萬噸，同比增長 32.6%。其中，公路貨運量 7,889.7 萬噸，同比增長 32.5%；鐵路發(fā)運量 367.1 萬噸，同比增長47.0%；義烏機場貨郵吞吐量 21921.7 噸，同比增長 16.1%。累計新增物流倉儲場所 77.2 萬方。

“義新歐”班列（義烏平臺）共開行 1277 列，發(fā)運 105,292 標(biāo)箱，同比增長31%，全年開行首次突破千列，回程班列占比由 2020 年的 8.5%提升至 2021 年的 23%。海鐵聯(lián)運班列發(fā)運重箱 68,416 標(biāo)箱，同比增長 94.6%。航空口岸進(jìn)出口貨物 5,150.7 噸，同比增長 70%，“義烏-大阪”國際貨運航線實現(xiàn)每周 6 班常態(tài)化，往返航班共計 319 班。打造“義新歐”班列雙平臺、海鐵聯(lián)運全程提單改革等 7 個案例（成果）入選 2021 年中國（浙江）自貿(mào)試驗區(qū)制度創(chuàng)新案例和標(biāo)志性成果。

全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成 92.9 億件，同比增長 29.5%；全省排名第一，全國城市排名第二，位列廣州市之后；業(yè)務(wù)收入累計完成 249.4 億元，同比增長 24.5%。中國物流與采購聯(lián)合會公布的第二十九批 A 級物流企業(yè)名單中，義烏市 A 級物流企業(yè)共 57 家，其中 5A 級 1 家，4A 級 16 家，3A 級 36 家。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展

義烏被確定為國家二級物流園區(qū)布局城市，義烏港、鐵路物流中心、保稅物流中心等重點項目的規(guī)劃與建設(shè)加快推進(jìn)，在城西規(guī)劃了 43.67 平方公里的陸港新區(qū)，園區(qū)內(nèi)快遞物流企業(yè)集聚中心、公路港物流中心、普洛斯物流園、鐵路物流中心等一批重點物流項目穩(wěn)步推進(jìn)。其中，快遞物流集聚中心部分工程項目即將竣工驗收，其余項目按計劃施工；普洛斯物流園項目部分工程已完成；公路港物流中心項目開工建設(shè)；鐵路物流中心列為上海鐵路局重點打造的 10 個路網(wǎng)性物流中心之一，啟動并完成了鐵路義烏西站擴能改造工程和海關(guān)監(jiān)管場所建設(shè)。

此外，保稅物流中心（B 型）建成、通過國家四部委驗收并投用；“義烏港”內(nèi)陸口岸場站二期停車場、集裝箱堆場已完工并投入使用；國際郵件互換局和交換站過渡工程項目已通過驗收并投用，與 9610 監(jiān)管模式同平臺運作。

隨著物流中心建設(shè)的逐步推進(jìn)和物流服務(wù)功能的逐漸完善，義烏物流網(wǎng)絡(luò)的搭建、拓展也初顯成效，物流業(yè)整體運行質(zhì)量和效率不斷提升，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化和企業(yè)運行效益的普遍提高。已初步構(gòu)建了運輸方式完備、內(nèi)外交通銜接的綜合交通運輸物流體系，公、鐵、空、海、郵齊頭并進(jìn)的立體網(wǎng)絡(luò)基本形成。

公路貨運方面，國內(nèi)物流覆蓋全國 1500 多個城市；鐵路方面，實現(xiàn)“義新歐”（義烏-馬德里）中歐班列的雙向常態(tài)化運行，是我市第一條直通世界的物流通道，“義烏-寧波北侖”海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)常態(tài)化運行，開通重慶、烏魯木齊等六條行包專列；航空方面，已開通義烏-香港、義烏-韓國首爾等國際航班，開通義烏至蕭山、浦東機場的“卡車航班”業(yè)務(wù)。國際物流共計可達(dá)世界 210多個國家和地區(qū)。

（3）智慧物流穩(wěn)步推進(jìn)，企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快

義烏智慧物流信息平臺門戶已上線試運行，逐步實現(xiàn)與各物流業(yè)務(wù)子平臺、國家物流公共信息平臺的互聯(lián)互通；引進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的物流信息化平臺運營公司開發(fā)運營義烏陸運物流信息平臺；啟動了城市物流配送信息平臺，為社會公眾免費提供物流信息服務(wù)；開展了義烏港、江東江北物流場站的信息化改造和提升；甩掛運輸、智能倉儲等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平不斷提升，在保稅物流中心等園區(qū)積極推廣托盤等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備應(yīng)用，開展物流行業(yè)票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范試點，鼓勵引導(dǎo)物流企業(yè)自主研發(fā)信息化系統(tǒng)，行業(yè)信息化應(yīng)用不斷深入。

同時，本土物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，商翔、集海等一批物流企業(yè)快速成長，由傳統(tǒng)的國際貨運代理向提供一體化綜合服務(wù)的供應(yīng)鏈物流平臺轉(zhuǎn)變；義烏通、國貿(mào)通等企業(yè)正積極向外貿(mào)綜合服務(wù)平臺發(fā)展；組建了義聯(lián)物流、跨境電商物流等中小物流企業(yè)聯(lián)盟。

4、項目實施主體和實施地點

本項目的實施主體為義烏市商博數(shù)智企業(yè)管理有限公司，系公司全資子公司。本項目位于義烏義東北福田物流園 2-3#地塊，北至物流園路、東至陽光大道、南至龍崗路、西至規(guī)劃二路。

5、項目投資概算

一期工程項目總投資113,657.58萬元，擬使用募集資金投入50,000.00 萬元。

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