亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

新能源汽車鋁合金零部件三電系統(tǒng)、及一體化壓鑄件生產(chǎn)線建設(shè)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 嶸泰股份    2023-08-11

（一）項目背景

1、新能源汽車已成汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著全球能源短缺和環(huán)境保護(hù)問題日益凸顯，節(jié)能環(huán)保問題逐漸引起各國的重視。傳統(tǒng)燃油汽車作為主要的能源消耗源和污染排放源，未來將被新能源汽車代替已經(jīng)形成共識。

為了應(yīng)對能源與環(huán)保問題，各國紛紛發(fā)布汽車電動化的時間表并跟進(jìn)發(fā)布補貼政策以推廣新能源汽車。我國更是將新能源汽車作為推動綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級、實現(xiàn)汽車強國戰(zhàn)略而大力扶持。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

根據(jù) EV Volumes 的數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源電動汽車銷量為 1,052 萬輛，較2021 年同期增長 56%，而 2022 年我國新能源汽車銷量達(dá)到 688.7 萬輛，同比增長 93.4%，已成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023 年 1-6 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 378.8 萬輛和 374.7 萬輛，同比分別增長 42.4%和 44.1%。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》與《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》，到 2030 年，新能源汽車銷量占總銷量的目標(biāo)比例為 40%左右；到 2035 年，新能源汽車應(yīng)成為主流，占總銷量目標(biāo)比例應(yīng)大于 50%。未來，在國家產(chǎn)業(yè)政策和新興技術(shù)的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間十分廣闊。

2、新能源汽車鋁合金壓鑄件市場前景廣闊

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對輕量化的需求更為迫切。根據(jù)美國鋁業(yè)協(xié)會（AluminumAssociation）下屬的鋁業(yè)交通組（AluminumTransportationGroup）的數(shù)據(jù)顯示，汽油乘用車減重 10%可以減少 3.3%的油耗；柴油車減重 10%則可以減少 3.9%的油耗。

新能源乘用車（EV 和 PHEV 車型）輕量化的節(jié)能效果更顯著，在減重 10%及 15%的情況下，效能提升效果分別達(dá) 6.3%和 9.5%，遠(yuǎn)高于汽油和柴油車。隨著全球各國家地區(qū)環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的趨勢。

鋁合金材料目前是汽車輕量化最理想、應(yīng)用最成熟的材料。鋁合金材料由于具有輕量化、易成型、高強度、耐腐蝕、價格低于鎂合金及碳纖維增強材料等優(yōu)點，已成為汽車輕量化的首選材料。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會的報告顯示，中國汽車工業(yè)逐漸將重心轉(zhuǎn)向輕量化，鋁的需求及使用量將增加。

據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年中國燃油車、純電動車、插電混動車的單車用鋁量分別為 136/158/198 公斤。根據(jù)工信部《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》，到 2025/2030 年我國單車用鋁量目標(biāo)為 250 公斤和 350 公斤，輕量化已成為我國新能源汽車技術(shù)的重點發(fā)展方向。

未來幾年，我國新能源汽車滲透率將持續(xù)提升，同時由于更加嚴(yán)格的輕量化要求導(dǎo)致新能源汽車用鋁鑄件的比例不斷增加，將對汽車鋁合金壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成有力的推動。預(yù)計到 2025 年我國新能源汽車年銷量有望達(dá)到約 1400 萬輛，新能源車滲透率將有望超 40%。全球 2025 年新能源汽車銷量有望達(dá)到 2300 萬輛以上。

按照單車用鋁量 230 公斤，鋁合金錠平均價 1.95 萬元/噸計算，2025 年我國新能源汽車鋁合金壓鑄件市場規(guī)模將近 500 億元。隨著未來新能源汽車不斷普及，節(jié)能環(huán)保需求不斷提高，輕量化的鋁合金零部件市場前景十分廣闊。

3、產(chǎn)業(yè)政策支持汽車鋁合金壓鑄件行業(yè)發(fā)展

汽車工業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提升國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)水平是我國由世界第一汽車產(chǎn)銷大國到世界汽車制造強國的必由之路；同時，對于我國優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、支撐國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展和形成新的經(jīng)濟(jì)增長點具有重要作用。

為此，國家相繼出臺了一系列對汽車行業(yè)以及汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保材料相關(guān)行業(yè)的扶持及鼓勵政策，鼓勵汽車零部件企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造，以提高我國汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國內(nèi)、國際市場競爭的能力。公司屬于汽車鋁合金壓鑄件制造企業(yè)，同時受到壓鑄行業(yè)和汽車制造業(yè)的法律法規(guī)及政策的影響。

相關(guān)的政策及規(guī)劃主要包括：國家近年來頒布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》、《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020 年）》、《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄（2016 年版）》等內(nèi)容中將高端鋁合金材、鋁合金真空壓鑄技術(shù)、成形加工技術(shù)等列為鼓勵和優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，將金屬型壓力鑄造技術(shù)、鋁及鎂合金壓力下鑄造成形工藝（低壓、半固態(tài)、高真空壓鑄）、高強度鑄鋁合金材料列入核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的發(fā)展目錄，鼓勵開展輕量化材料加工及整車、零部件成型生產(chǎn)和檢測能力建設(shè)。

同時，針對下游行業(yè)包括：《新能源汽車產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》、綠色出行行動計劃（2019-2022 年）、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2019 年本）、綠色出行行動計劃（2019-2022 年）、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等，將節(jié)能與新能源汽車、輕量化汽車、鋁鎂合金汽車零部件等作為優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將“汽車輕量化材料應(yīng)用、鋁鎂合金、有色金屬新材料生產(chǎn)”等列為國家鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

汽車零部件制造業(yè)及汽車輕量化材料應(yīng)用行業(yè)是國家長期重點支持發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，相關(guān)政策及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃陸續(xù)出臺為本次項目的實施奠定良好市場環(huán)境，有利于汽車鋁合金壓鑄件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進(jìn)一步促進(jìn)本行業(yè)市場增長。

4、我國新能源汽車本土配套零部件企業(yè)快速發(fā)展

隨著全球環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求的提升，各個國家地區(qū)禁售時間陸續(xù)推進(jìn)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。根據(jù) EVVolumes 的數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源電動汽車（含純電動及混合動力汽車）銷量為 1,052 萬輛，較 2021 年同期增長 56%。

其中，中國、歐洲和美國合計銷量占全球銷量的 94.76%，已成為全球新能源電動汽車的主要三大消費地區(qū)，全球市場整體保持了較高增速。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年我國新能源汽車銷量為 136.7 萬輛，2021 年銷量為 352.1 萬輛，較 2020 年增長 1.6 倍。2022 年新能源汽車銷量達(dá)到 688.7 萬輛，同比增長 93.4%。2023 年 1-6月，我國新能源汽車銷量為374.7萬輛，同比增長44.1%，市場滲透率達(dá)到28.3%。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》與《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》，到 2030 年，新能源汽車銷量占總銷量的目標(biāo)比例為 40%左右；到 2035年，新能源汽車應(yīng)成為主流，占總銷量目標(biāo)比例應(yīng)大于 50%。

伴隨著新能源汽車產(chǎn)銷量與滲透率快速提升，我國汽車零部件企業(yè)積極搶抓新能源汽車配套市場良機，加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局力度，開始實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車零部件向新能源汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，加快提升新能源汽車關(guān)鍵零部件競爭力，推動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。未來，在國家產(chǎn)業(yè)政策和新技術(shù)的推動下，我國新能源汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展空間。

（二）實施目的

1、建設(shè)智能工廠，進(jìn)一步提升公司技術(shù)實力及核心競爭力

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)及汽車輕量化技術(shù)的不斷發(fā)展，整車企業(yè)對配套零部件產(chǎn)品的技術(shù)含量，以及耐壓、精度和低耗能等指標(biāo)提出更高的要求，在選擇供應(yīng)商時，技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都成為重要的考慮因素。

汽車鋁合金壓鑄件制造企業(yè)需具備較強的材料開發(fā)與加工技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是前端產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計能力，才能滿足整車廠商和一級零部件供應(yīng)商對產(chǎn)品綜合要求。

公司擬通過新能源汽車零部件智能制造項目的實施，把握傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的機會，打造生產(chǎn)制造的全線智能化體系。本次項目公司將以智能化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化等作為生產(chǎn)線建設(shè)的方向，引進(jìn)高端的熔煉設(shè)備、壓鑄設(shè)備、機加工設(shè)備以提升生產(chǎn)線自動化水平，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，減少原材料消耗率，最大幅度地減少作業(yè)人員，有效降低生產(chǎn)成本，同時保證產(chǎn)品的精度、強度、可加工性等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到較高的水平。

公司還針對產(chǎn)品檢測等質(zhì)量控制點加大投入精密檢測設(shè)備，在提高產(chǎn)能的同時注重高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量要求，進(jìn)而全面提高公司產(chǎn)品的質(zhì)量及成品率，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益。同時，公司還將引進(jìn)多種智能信息管理系統(tǒng)，打造信息化、智能化工廠。

公司通過本次項目的實施建成智能化工廠，提高工業(yè)自動化程度，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)工藝參數(shù)實時控制及檢測、自動輸送、通過自動化升級實現(xiàn)更智能化精益生產(chǎn)，為公司增強市場競爭力奠定良好的基礎(chǔ)。

2、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加速布局新能源汽車市場

隨著全球碳排放政策加速，全球各大整車廠商均加大了對新能源汽車的投入和布局。中國的雙積分政策、歐洲碳排放、美國 ZEV 法案等政策壓力成為了新能源汽車快速發(fā)展的推動力。公司布局新能源產(chǎn)品主要跟隨客戶腳步，公司的新能源產(chǎn)品處于開發(fā)和導(dǎo)入市場的快速增長期。

公司憑借優(yōu)異的研發(fā)和產(chǎn)品供貨能力參與客戶聯(lián)合開發(fā)，未來將獲得更多的采購訂單。目前，揚州壓鑄設(shè)備接近滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，如果公司不能及時擴(kuò)大生產(chǎn)能力，在機加工設(shè)備基本保持滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，將無法應(yīng)對未來幾年汽車鋁合金精密壓鑄產(chǎn)品新增訂單的需求，產(chǎn)能瓶頸將成為公司進(jìn)一步發(fā)展的障礙。

公司本次建設(shè)項目，主要生產(chǎn)新能源汽車三電系統(tǒng)部件、結(jié)構(gòu)件、一體化壓鑄部件，豐富公司目前新能源產(chǎn)品種類，擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)品供給，提前布局新能源汽車前沿技術(shù)領(lǐng)域，掌握先發(fā)優(yōu)勢。本次項目的實施有助于公司充分挖掘客戶資源，延伸產(chǎn)品線，擴(kuò)大服務(wù)范圍，培育新的業(yè)績增長點。本次項目是順應(yīng)市場需求快速增長的內(nèi)在要求，是鞏固公司行業(yè)領(lǐng)先地位、推動業(yè)績快速增長的必然途徑。

3、把握市場機遇，提升公司在全球汽車鋁合金零部件市場的競爭力

當(dāng)前，我國已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)與消費市場和全球最重要的汽車零部件制造基地，這為我國本土汽車零部件企業(yè)的成長壯大及進(jìn)一步參與國際分工和持續(xù)提升整體競爭力提供了保障。近十年來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)無論從生產(chǎn)能力、產(chǎn)品品種上，還是從管理與技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力上都取得了長足的發(fā)展。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、設(shè)計、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國，為本土自主零部件供應(yīng)商提供了機會。經(jīng)過激烈的市場競爭及技術(shù)的引進(jìn)和自主研發(fā)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來自于全球整車廠商及零部件巨頭的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢。

在汽車鋁合金壓鑄件領(lǐng)域，市場容量大，產(chǎn)品附加值高，國內(nèi)企業(yè)已具有全球競爭力。目前全球鋁合金壓鑄市場集中度較高，我國本土鋁合金壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)普遍規(guī)模還相對較小，企業(yè)管理成本低，產(chǎn)能擴(kuò)大速度快，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性逐步提高。近

年來，國內(nèi)少數(shù)優(yōu)秀的鋁合金壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)業(yè)務(wù)運行體系和質(zhì)量管理體系得到了顯著提高，越來越多的內(nèi)資企業(yè)通過相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)證，并進(jìn)入國際廠商的供貨體系中。這些企業(yè)不僅可以伴隨著我國汽車市場的快速增長來迅速擴(kuò)張國內(nèi)市場，還可以通過全球采購的機會進(jìn)入全球供應(yīng)商配套體系。公司正是在這樣的市場背景下，不斷提高自主研發(fā)能力、生產(chǎn)保證能力、質(zhì)量管理能力、成本控制能力，進(jìn)入到外資企業(yè)在全球的整車配套市場。

（三）新能源汽車零部件智能制造項目基本情況

1、項目概況

根據(jù)公司主營業(yè)務(wù)情況及未來發(fā)展規(guī)劃，項目總投資 88,000.00 萬元用于新能源汽車零部件智能制造項目。

本項目主要建設(shè)內(nèi)容為完成新能源汽車鋁合金零部件三電系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件及一體化壓鑄件生產(chǎn)線的建設(shè)。本項目擬新建廠房并引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的壓鑄機、熱處理爐、加工中心等自動化生產(chǎn)設(shè)備，全面提升公司壓鑄生產(chǎn)線自動化水平、提高生產(chǎn)效率。

本項目的實施順應(yīng)了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的必然趨勢，有助于公司更好地把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，滿足公司新能源汽車零部件產(chǎn)品訂單需求。本項目實施有利于公司完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升公司整體技術(shù)水平，逐步提升公司在新能源汽車零部件領(lǐng)域的優(yōu)勢和地位。

2、項目必要性

（1）項目是順應(yīng)新能源汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保及輕量化發(fā)展趨勢的必然選擇

隨著全球能源短缺和環(huán)境保護(hù)問題日益凸顯，節(jié)能環(huán)保問題逐漸引起各國的重視。傳統(tǒng)燃油汽車作為主要的能源消耗源和污染排放源，未來將被新能源汽車代替已經(jīng)形成共識。為了應(yīng)對能源與環(huán)保問題，各國紛紛發(fā)布汽車電動化的時間表并跟進(jìn)發(fā)布補貼政策以推廣新能源汽車。我國更是將新能源汽車作為推動綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級、實現(xiàn)汽車強國戰(zhàn)略而大力扶持。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

根據(jù)EV Volumes的數(shù)據(jù)，2022年全球新能源電動汽車銷量為1,052萬輛，較2021年同期增長56%，而2022年我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，已成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和

44.1%。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》與《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，到2030年，新能源汽車銷量占總銷量的目標(biāo)比例為40%左右；到2035年，新能源汽車應(yīng)成為主流，占總銷量目標(biāo)比例應(yīng)大于50%。未來，在國家產(chǎn)業(yè)政策和新興技術(shù)的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間十分廣闊。

區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的三電系統(tǒng)會導(dǎo)致整車重量增加，進(jìn)而增加新能源汽車行駛時電耗，減少續(xù)駛里程。而新能源汽車每減重10%，續(xù)航里程可提升5~6%，因此輕量化是新能源汽車節(jié)能、降耗、增加續(xù)航里程的重要技術(shù)路徑之一。

近年來汽車行業(yè)中“以鋁代鋼”的趨勢已逐步形成，眾多新能源車企在整車制造中廣泛使用鋁合金結(jié)構(gòu)件，可兼顧輕量化和高強度的特性，并能夠顯著提高汽車能效，具有標(biāo)桿意義。目前，鋁合金結(jié)構(gòu)件已在眾多新能源車型中得到了廣泛的應(yīng)用，是輕量化趨勢下的主流材料，并且依據(jù)中國汽車工程學(xué)會的數(shù)據(jù)，我國單車用鋁量2025年有望超過250公斤/輛，2030年則有望超過350公斤/輛，趨勢長期向好。

本項目的實施，是公司順應(yīng)新能源汽車輕量化行業(yè)的發(fā)展趨勢，滿足未來新能源汽車鋁合金壓鑄件市場需求的必然選擇。

（2）豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加速布局新能源汽車市場

多年來，公司專注為大型跨國汽車零部件供應(yīng)商提供配套生產(chǎn)服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋全球汽車市場，公司從研發(fā)設(shè)計、工藝改進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新、精細(xì)管理各項環(huán)節(jié)保證產(chǎn)品質(zhì)量，目前公司產(chǎn)品得到國際知名汽車部件總成企業(yè)的充分認(rèn)可，產(chǎn)品廣泛用于終端整車品牌。隨著全球汽車零部件市場及客戶需求的快速增長，公司產(chǎn)品不僅訂單量有所提升，產(chǎn)品采購品種也日趨豐富。

隨著全球碳排放政策加速，全球各大整車廠商均加大了對新能源汽車的投入和布局。中國的雙積分政策、歐洲碳排放、美國ZEV法案等政策壓力成為了新能源汽車快速發(fā)展的推動力。公司布局新能源產(chǎn)品主要跟隨客戶腳步，公司的新能源產(chǎn)品處于開發(fā)和導(dǎo)入市場的快速增長期。公司憑借優(yōu)異的研發(fā)和產(chǎn)品供貨能力參與客戶聯(lián)合開發(fā)，未來將獲得更多的采購訂單。

目前，揚州壓鑄設(shè)備接近滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，如果公司不能及時擴(kuò)大生產(chǎn)能力，在機加工設(shè)備基本保持滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，將無法應(yīng)對未來幾年汽車鋁合金精密壓鑄產(chǎn)品新增訂單的需求，產(chǎn)能瓶頸將成為公司進(jìn)一步發(fā)展的障礙。

公司本次建設(shè)項目，主要生產(chǎn)新能源汽車三電系統(tǒng)部件、結(jié)構(gòu)件、一體化壓鑄部件，豐富公司目前新能源產(chǎn)品種類，擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)品供給，提前布局新能源汽車前沿技術(shù)領(lǐng)域，掌握先發(fā)優(yōu)勢。本次募集資金項目的實施有助于公司充分挖掘客戶資源，延伸產(chǎn)品線，擴(kuò)大服務(wù)范圍，培育新的業(yè)績增長點。本次項目是順應(yīng)市場需求快速增長的內(nèi)在要求，是鞏固公司行業(yè)領(lǐng)先地位、推動業(yè)績快速增長的必然途徑。

（3）把握市場機遇，提升公司在全球汽車鋁合金零部件市場的競爭力

當(dāng)前，我國已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)與消費市場和全球最重要的汽車零部件制造基地，這為我國本土汽車零部件企業(yè)的成長壯大及進(jìn)一步參與國際分工和持續(xù)提升整體競爭力提供了保障。

近十年來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)無論從生產(chǎn)能力、產(chǎn)品品種上，還是從管理與技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力上都取得了長足的發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、設(shè)計、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國，為本土自主零部件

供應(yīng)商提供了機會。經(jīng)過激烈的市場競爭及技術(shù)的引進(jìn)和自主研發(fā)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來自于全球整車廠商及零部件巨頭的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢。

近年來，公司通過持續(xù)開拓新客戶、增加供應(yīng)量、開發(fā)新品種已進(jìn)入全球知名的大型跨國汽車零部件供應(yīng)商及知名汽車整車廠商的供應(yīng)商配套體系。未來全球新能源汽車市場發(fā)展前景十分可觀，同時逐步替代外資品牌市場份額也將為公司帶來巨大的市場空間。公司作為本土汽車鋁合金零部件制造領(lǐng)先企業(yè)，將憑借地緣和成本等方面的優(yōu)勢，把握住市場發(fā)展機遇，力爭占據(jù)國內(nèi)市場更大份額，并能夠進(jìn)入到全球汽車零部件配套體系，擴(kuò)大出口并在全球建立營銷服務(wù)體系，最終成長為具有全球競爭力的汽車鋁合金精密壓鑄件細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

本次項目實施后，公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，生產(chǎn)配套能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高，成本和效率的優(yōu)勢更加突出；同時在與知名廠商合作的過程中，學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，進(jìn)一步提升公司綜合實力和核心競爭力，走品牌化發(fā)展道路，實現(xiàn)公司的跨越性發(fā)展。

3、項目可行性

（1）產(chǎn)業(yè)政策支持汽車鋁合金壓鑄件行業(yè)發(fā)展

汽車工業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，提升國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)水平是我國由世界第一汽車產(chǎn)銷大國到世界汽車制造強國的必由之路；同時，對于我國優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、支撐國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展和形成新的經(jīng)濟(jì)增長點具有重要作用。

為此，國家相繼出臺了一系列對汽車行業(yè)以及汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保材料相關(guān)行業(yè)的扶持及鼓勵政策，鼓勵汽車零部件企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造，以提高我國汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國內(nèi)、國際市場競爭的能力。公司屬于汽車鋁合金壓鑄件制造企業(yè)，同時受到壓鑄行業(yè)和汽車制造業(yè)的法律法規(guī)及政策的影響。

相關(guān)的政策及規(guī)劃主要包括：國家近年來頒布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》、《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》、《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄（2016年版）》等內(nèi)容中將高端鋁合金材、鋁合金真空壓鑄技術(shù)、成形加工技術(shù)等列為鼓勵和優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，將金屬型壓力鑄造技術(shù)、鋁及鎂合金壓力下鑄造成形工藝（低壓、半固態(tài)、高真空壓鑄）、高強度鑄鋁合金材料列入核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的發(fā)展目錄，鼓勵開展輕量化材料加工及整車、零部件成型生產(chǎn)和檢測能力建設(shè)。同時，針對下游行業(yè)包括：《新能源汽車產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃

（2021—2035年）》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》、綠色出行行動計劃（2019-2022年）、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2019年本）、綠色出行行動計劃（2019-2022年）、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等，將節(jié)能與新能源汽車、輕量化汽車、鋁鎂合金汽車零部件等作為優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將“汽車輕量化材料應(yīng)用、鋁鎂合金、有色金屬新材料生產(chǎn)”等列為國家鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

汽車零部件制造業(yè)及汽車輕量化材料應(yīng)用行業(yè)是國家長期重點支持發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，相關(guān)政策及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃陸續(xù)出臺為本次項目的實施奠定良好市場環(huán)境，有利于汽車鋁合金壓鑄件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進(jìn)一步促進(jìn)本行業(yè)市場增長。

（2）公司具備穩(wěn)定的生產(chǎn)技術(shù)、成熟的生產(chǎn)管理經(jīng)驗和充足的人才儲備

公司從事汽車鋁合金精密壓鑄件生產(chǎn)20余年，積累了穩(wěn)定的行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，已取得多項行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成果，并將已掌握的高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。作為高新技術(shù)企業(yè)，公司依托產(chǎn)品和技術(shù)的不斷創(chuàng)新提升公司在行業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，截至本公告出具日，公司共獲得授權(quán)保護(hù)的專利200項。

公司多年來專注于鋁合金精密壓鑄件產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，一直以來與全球知名的大型跨國汽車零部件供應(yīng)商合作，從中積累了豐富的研發(fā)、生產(chǎn)和管理經(jīng)驗。已形成了完善的生產(chǎn)工藝，并建立起了標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定并能滿足公司的各項技術(shù)要求，具備了規(guī)模化生產(chǎn)的條件。

公司主要管理人員擁有豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗，創(chuàng)建了符合企業(yè)實際情況和市場規(guī)律的經(jīng)營模式和高效管理體系，并且建立了一套完善、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)管理制度。公司現(xiàn)有的研發(fā)流程、生產(chǎn)工藝優(yōu)化經(jīng)驗、質(zhì)量管理體系和技術(shù)團(tuán)隊是公司產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，也是產(chǎn)業(yè)化的重要保障。

同時，汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，涉及產(chǎn)品工藝優(yōu)化環(huán)節(jié)、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)。行業(yè)的技術(shù)壁壘較高，對相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人的要求也越來越高。經(jīng)過長時間的發(fā)展壯大，公司具備完善的人才錄用、培訓(xùn)、考核和激勵體系，能夠較好地實現(xiàn)人才引進(jìn)、激勵，公司具備穩(wěn)定充足的人才儲備。

4、項目建設(shè)內(nèi)容與投資概況

（1）項目實施主體和實施地點

建設(shè)單位為江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司，選址在揚州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)陳莊村地塊。

（2）項目投資概算

項目總投資為 88,000.00 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 75,476.00 萬元，軟件投資324.00 萬元，土地使用權(quán) 6,200.00 萬元，鋪底流動資金 6,000.00 萬元。

（3）項目建設(shè)期

項目建設(shè)期 24 個月。

5、項目經(jīng)濟(jì)效益

項目稅后投資回收期為 7.94 年（含建設(shè)期），稅后項目財務(wù)內(nèi)部收益率14.20%。

可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，本著客觀、求實、科學(xué)、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要就項目建設(shè)背景、需求分析及必要性、可行性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、建設(shè)條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益以及項目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)等方面逐一進(jìn)行研究論證，以確定項目經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。