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新能源汽車輪轂電機及系統(tǒng)開發(fā)中心升級項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 斯菱股份    2023-09-08

（一）項目概況

根據(jù)研發(fā)中心的功能定位和未來重點研發(fā)方向，基于現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)品市場前景，本項目擬開展“軸承單元性能提升”、“新能源汽車輪轂電機及系統(tǒng)開發(fā)”、“輪速傳感器智能芯片的研發(fā)”、“智慧系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用”等方向的課題。項目建成后，將有效提升公司的研發(fā)實力，為公司的課題研發(fā)提供有力支撐，豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品性能，提升客戶需求的快速響應(yīng)能力，建設(shè)并培育公司研發(fā)創(chuàng)新梯隊，為公司可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)與人才保障。

（二）項目必要性分析

1、提升產(chǎn)品性能，提高市場競爭力

輪轂軸承作為承重和精確引導(dǎo)輪轂轉(zhuǎn)動的重要汽車零部件，其重量、結(jié)構(gòu)、載荷、密封、扭矩等方面性能對汽車的安全、可靠、平衡、穩(wěn)定、能耗等方面產(chǎn)生重要影響。我國輪轂軸承起步較晚，與國外先進同行相比，產(chǎn)品的各方面性能都有一定差距，這就要求企業(yè)不斷提高自身研發(fā)能力，提升產(chǎn)品性能。公司產(chǎn)品的性能仍有提升空間，需要公司不斷提高研發(fā)能力，增強產(chǎn)品實力。

為提高公司現(xiàn)有產(chǎn)品性能，縮短與國際一流軸承制造廠商的差距，本項目將在現(xiàn)有經(jīng)驗和技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，不斷自主創(chuàng)新，提高公司輪轂軸承產(chǎn)品密封、重量、扭矩等方面設(shè)計及研發(fā)水平，增強公司產(chǎn)品的國際競爭力。

2、開發(fā)新產(chǎn)品，豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

在新能源車技術(shù)不斷發(fā)展、燃油車退出計劃持續(xù)推進等背景下，近年來全球新能源汽車銷量持續(xù)走高，市場對新能源汽車及其相關(guān)零部件的需求不斷上升。新能源汽車零部件及技術(shù)內(nèi)容與傳統(tǒng)汽車不盡相同，目前最新的新能源動力系統(tǒng)為輪轂電機技術(shù)，此技術(shù)能夠?qū)恿?、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)部，從而具備簡化車輛結(jié)構(gòu)、應(yīng)用范圍廣、實現(xiàn)輪胎獨立驅(qū)動等優(yōu)勢，一直是新能源汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)方向。

本項目將從高轉(zhuǎn)速、高承載輪轂電機用軸承著手研發(fā)，進一步延伸到囊括電驅(qū)動輪轂與制動、驅(qū)動信息的集成化系統(tǒng)，有助于公司打造圍繞驅(qū)動系統(tǒng)的“零部件+系統(tǒng)”的產(chǎn)品模式。輪轂電機技術(shù)的研發(fā)有利于豐富公司未來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是公司向新能源車領(lǐng)域發(fā)展的重要舉措與方向。

3、提高研發(fā)效率，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃

公司產(chǎn)品以定制化為主，根據(jù)客戶需求，設(shè)計開發(fā)出符合客戶參數(shù)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品。目前，公司戰(zhàn)略為在深耕現(xiàn)有售后市場銷售渠道的基礎(chǔ)上，開拓全球頂級售后客戶，并積極推動主機配套市場客戶的合作。無論是頂級售后客戶還是主機配套市場客戶，對汽車軸承產(chǎn)品在設(shè)計、精度、壽命等方面的要求比普通客戶更高，這對開發(fā)部門的承做能力和研發(fā)效率提出了更高要求。

現(xiàn)階段公司部分研發(fā)設(shè)備及測試設(shè)備零散分布于各個對應(yīng)工序的生產(chǎn)車間，彼此相距較遠，樣品的試制和檢測需要出入不同車間，耗費時間長，公司的研發(fā)能力受到場地和設(shè)備的約束，研發(fā)效率亟需提高。本項目通過新增場地、購置先進研發(fā)及檢測設(shè)備，建設(shè)統(tǒng)一的試制車間，將研發(fā)及測試設(shè)備集中布置。此舉能夠提高研發(fā)效率，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

（三）項目可行性分析

1、項目建設(shè)與國家政策鼓勵方向一致

本項目對汽車輪轂軸承、新能源電機等技術(shù)進行升級和研發(fā)，提高輪轂軸承性能，研究開發(fā)新能源車相關(guān)零部件，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》鼓勵類范疇。國家相繼出臺的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《中國制造 2025》等政策，反映了國家政策層面對汽車和新能源車關(guān)鍵零部件研發(fā)的積極推動。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出要“引導(dǎo)創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)整車及零部件系統(tǒng)集成、動力總成、輕量化、先進汽車電子、自動駕駛系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件模塊化開發(fā)制造、核心芯片及車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，增加基礎(chǔ)、共性技術(shù)的有效供給。加強燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)，支持汽車共享、智能交通等關(guān)聯(lián)技術(shù)的融合和應(yīng)用”。

因此，本項目建設(shè)符合國家相關(guān)政策導(dǎo)向，未來發(fā)展前景廣闊。

2、公司前期研發(fā)和實踐經(jīng)驗為后續(xù)研發(fā)打下堅實基礎(chǔ)

公司通過開展“低噪音高強度三代球結(jié)構(gòu)輪轂單元智能制造技術(shù)研發(fā)項目”、“輕卡車免維護一代圓錐輪轂軸承智能制造技術(shù)研發(fā)項目”、“重載長壽命汽車輪轂單元智能制造技術(shù)研發(fā)”等研發(fā)項目，現(xiàn)已積累了豐富經(jīng)驗，為后續(xù)研發(fā)提供了良好的基礎(chǔ)。公司不僅擁有多年汽車輪轂軸承的行業(yè)經(jīng)驗，而且深度了解國內(nèi)外市場需求，關(guān)注行業(yè)技術(shù)痛點，能夠明確公司產(chǎn)品的進一步研發(fā)方向。

公司與主機配套客戶的聯(lián)合開發(fā)為公司提供了外部交流經(jīng)驗的機會以及未來研發(fā)成果轉(zhuǎn)化的訂單支持。除此之外，公司現(xiàn)有的生產(chǎn)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累為公司智能制造工廠等智慧系統(tǒng)的開發(fā)提供了良好的前提條件。

公司現(xiàn)有的研發(fā)成果、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗積累、客戶資源等條件為本項目的建設(shè)實施打下了堅實基礎(chǔ)。

3、公司具有豐富的人才和技術(shù)儲備

公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車軸承的汽車零部件制造企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為汽車軸承的研發(fā)、制造和銷售，在人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能提升等方面已投入大量資源。截至報告期末，公司擁有研發(fā)人員共 101 人，其中擁有高等教育學(xué)歷共 36 人。經(jīng)過多年研發(fā)和生產(chǎn)實踐經(jīng)驗積累，公司掌握了多項行業(yè)核心技術(shù)，其軸承相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)先進，廣受國內(nèi)外客戶好評。

公司豐富的人才儲備和較強的技術(shù)實力為本次項目建設(shè)提供前提條件，保證本項目持續(xù)有效的推進。

（四）項目投資概算

本項目擬投資約為 3,868.94 萬元，建設(shè)投資總額由設(shè)備及軟件購置費、工程建設(shè)其他費用、預(yù)備費三部分組成。

本項目設(shè)備及軟件購置費合計為 3,643.00 萬元，其中設(shè)備購置費 3,463.00萬元，軟件購置費 180.00 萬元。

（五）項目建設(shè)進度

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定要求，并結(jié)合實際情況，本項目建設(shè)期擬定為 2 年，項目進度計劃內(nèi)容包括項目設(shè)備及軟件購置、設(shè)備安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)、項目試運行等。

（六）項目影響環(huán)境評價

本項目內(nèi)容為技術(shù)研發(fā)中心升級，不涉及生產(chǎn)，公司在本項目建設(shè)運營過程中將嚴格遵守《中華人民共和國環(huán)境保護法》等有關(guān)法律的規(guī)定，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

（七）項目經(jīng)濟效益分析

本項目屬于研發(fā)類項目，不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，不單獨進行投資收益分析。本項目的建成將進一步增強技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品開發(fā)能力，提高公司的核心競爭力。