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門內(nèi)飾板總成及內(nèi)外飾產(chǎn)品研發(fā)中心建設項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 富強科技    2024-01-06

智能化輕量化趨勢疊加消費需求升級，汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)單車價值量有望提升。內(nèi)飾件是創(chuàng)造座艙智能化體驗的重要來源之一，在汽車智能化趨勢下，國內(nèi)自主頭部內(nèi)飾企業(yè)推出集成化智能座艙產(chǎn)品，融合智能燈光系統(tǒng)、智能座椅、智能表面、多屏融合、車內(nèi)監(jiān)控等多種座艙功能，汽車內(nèi)飾結構件向電子化、智能化方向升級。

內(nèi)飾產(chǎn)品智能化升級有望推動內(nèi)飾件系統(tǒng)單車價值量提升。與此同時，伴隨著汽車行業(yè)環(huán)保升級的趨勢，內(nèi)外飾件所使用的材料逐漸向環(huán)?；^渡，輕量化材料在汽車內(nèi)外飾件中的應用占比逐漸提升。

此外，隨著汽車普及率提高和國內(nèi)消費升級，中高端乘用車及豪華車市場快速發(fā)展，消費者更加關注汽車內(nèi)部空間舒適性與美觀性，有效提升了對中高端及豪華內(nèi)外飾件的需求。汽車內(nèi)外飾件整體系統(tǒng)單車價值量有望得到進一步提升。

在激烈的市場競爭下，為了縮短產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)周期，降低研發(fā)成本，提高協(xié)同效應，當前汽車行業(yè)生產(chǎn)均采用產(chǎn)業(yè)分工合作模式。汽車整車生產(chǎn)企業(yè)主要負責市場調研、車型設計與開發(fā)、個別核心零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品組裝、市場營銷與推廣，包括內(nèi)外飾件在內(nèi)的大部分零部件均為對外采購。

汽車整車生產(chǎn)企業(yè)提出總目標，將各性能指標、成本分解到各功能模塊、各零部件單元，并將各功能模塊、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)交由配套零部件供應商完成。功能模塊和零部件的質量和性能、開發(fā)進度都不同程度影響整車產(chǎn)品質量和性能、開發(fā)進度，因此要求汽車內(nèi)外飾件供應商具備較強的同步設計與開發(fā)能力。

1、項目概況

本項目擬通過購置一批先進的設備、儀器，提升公司新產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新能力，主要建設內(nèi)容包括：新建總建筑面積 6,854 ㎡，建立產(chǎn)品測試、產(chǎn)品認證和檢測實驗室，并新增一批先進的研發(fā)設備、試驗儀器及檢測設備，配套建設項目所需的公用工程和輔助工程設施等。

2、項目的確定依據(jù)及可行性

（1）增強研發(fā)實力和提升產(chǎn)品競爭力的需要

為更好地滿足市場需求，并將新技術、新產(chǎn)品商業(yè)化和市場化，公司需要不斷增強自身研發(fā)實力，提升公司產(chǎn)品的核心競爭力。本項目建設實施后，有利于進一步完善公司汽車門內(nèi)飾板總成及其他內(nèi)外飾件等相關新產(chǎn)品、新工藝的開發(fā)研究平臺，可以有效縮短汽車門內(nèi)飾板總成及其他內(nèi)外飾件等產(chǎn)品的開發(fā)周期、改善生產(chǎn)工藝水平、提高產(chǎn)品質量，從而更加適應多樣化的市場需求和更高的產(chǎn)品質量要求。

同時，通過加大對研發(fā)和測試平臺的投入，公司將豐富并升級測試手段，提升汽車門內(nèi)飾板總成及其他內(nèi)外飾件產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新能力。

此外，整個項目的建設，還可以為公司創(chuàng)新體系注入活力，為公司的產(chǎn)品技術和工藝創(chuàng)新提供新的源泉，提升公司的創(chuàng)新能力，將在公司的未來發(fā)展中發(fā)揮巨大的推動作用。

（2）加速人才隊伍建設，提高人才整體素質

研發(fā)與創(chuàng)新的基礎是一批高素質的技術人才隊伍。項目的建設，除了需要在人才培養(yǎng)和引進上做大量的工作外，還需要在國內(nèi)外市場上尋找符合企業(yè)所需、有實踐經(jīng)驗的高級專業(yè)人才和高素質研發(fā)人才，同時注重企業(yè)內(nèi)部技術人才培養(yǎng)，為公司發(fā)展奠定堅實的人才基礎和提供有力的技術支撐。

研發(fā)部門還需建立有效的考評、激勵機制，主要包括兩方面：一是從技術角度來激勵，進行新產(chǎn)品開發(fā)項目獎勵；并從產(chǎn)品的角度，進行市場及產(chǎn)品效益獎勵機制，增強研發(fā)人員對公司的歸屬感，增強項目團隊精神；激發(fā)科技人員的創(chuàng)新意識，為研發(fā)人員提供廣闊的創(chuàng)新平臺，提高科技人員的創(chuàng)新能力。二是重視人才，采取各項優(yōu)厚待遇的政策吸引人才，使用專項資金用于人才引進、獎勵、培訓和福利，打造科學有效的人才結構。

另外，研發(fā)部門還需吸收國內(nèi)外大學、科研機構的科技人才到企業(yè)工作，增強企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的競爭力，提升科技人員的凝聚力，提高企業(yè)技術、研發(fā)人員的整體素質。

（3）完善企業(yè)技術創(chuàng)新體系、做大做強的需要

一個企業(yè)競爭力的強弱，從本質上看，是技術創(chuàng)新能力和新產(chǎn)品研發(fā)能力的強弱問題。完善研發(fā)技術創(chuàng)新體系的建設，提高企業(yè)技術創(chuàng)新、研發(fā)能力至關重要。公司不僅要根據(jù)項目產(chǎn)品市場的需求來確定開發(fā)何種產(chǎn)品，采取何種工藝，需要何種技術，還要根據(jù)具體情況確定如何用最少的投入和最短的周期來獲取技術，進行自主開發(fā)或聯(lián)合開發(fā)。

公司現(xiàn)有的研發(fā)體系基本能滿足按照“生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代、構思一代”要求進行技術創(chuàng)新，進行新產(chǎn)品、新材料和新工藝的研究與開發(fā)，但隨著產(chǎn)品上規(guī)模、上檔次和產(chǎn)品線的延伸，目前的研發(fā)體系發(fā)展狀況已不能完全適應公司未來發(fā)展的需要；在關鍵技術方面還需要有更多理論功底深厚、思維開闊、復合型的相關高級研發(fā)人才、尖端科技人才加入到研發(fā)部門的創(chuàng)新、研發(fā)隊伍中。

公司通過對研發(fā)平臺的升級，購置關鍵研發(fā)裝備，測試、試驗設備、儀器，解決研發(fā)平臺制約的瓶頸問題，可有效地提高研發(fā)、測試、試驗效率，增加技術創(chuàng)新能力；培育持續(xù)創(chuàng)新能力，提高公司汽車門內(nèi)飾板總成及其他內(nèi)外飾產(chǎn)品在汽車零部件行業(yè)中的地位和企業(yè)創(chuàng)新能力，縮小與國內(nèi)外汽車內(nèi)外飾件巨頭的差距，需要擁有一個優(yōu)良的創(chuàng)新環(huán)境和一個完善與先進的研發(fā)創(chuàng)新平臺和研發(fā)創(chuàng)新團隊。

3、項目投資規(guī)模

本項目計劃投資總額為 7,437.60 萬元。

4、項目的實施進度

本項目由富強科技組織實施并運營，建設期為 24 個月。

5、項目備案情況

該項目已取得廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移工業(yè)園管理委員會出具的《廣東省企業(yè)投資項 目備案證》（項目代碼：2106-441800-04-01-177702）。

6、項目環(huán)保情況

該項目已取得清遠市生態(tài)環(huán)境局出具的《清遠市生態(tài)環(huán)境局關于廣東富強科技股份 有限公司汽車內(nèi)外飾件生產(chǎn)基地和研發(fā)中心建設項目環(huán)境影響報告表的批復》（清環(huán)廣 清審〔2021〕14 號）。

7、項目選址及土地使用情況

本項目選址位于清遠市清城區(qū)石角鎮(zhèn)廣清產(chǎn)業(yè)園園區(qū)內(nèi)，已取得編號為粵（2022） 清遠市不動產(chǎn)權第 0112924 號的不動產(chǎn)權證書。

8、行業(yè)競爭格局

目前，國內(nèi)汽車內(nèi)外飾件行業(yè)市場參與者眾多。據(jù)統(tǒng)計，我國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)達 1.35 萬家，行業(yè)市場集中度偏低，市場競爭較為激烈，整體競爭格局較為分散，其與產(chǎn)品屬性、開發(fā)成本等多方面因素有關。

（1）產(chǎn)品差異化

汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品包括儀表板、門內(nèi)飾板、頂棚、中央通道、扶手、踏板、方向盤等，汽車外飾件產(chǎn)品包括前后保險杠、格柵、后視鏡、擾流板、輪蓋、翼子板、行李架等，汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品種類繁多，且每種產(chǎn)品之間功能較為獨立，較難做到集成化、標準化。

此外，由于汽車內(nèi)外飾件屬于裝飾屬性較強的汽車零部件，消費終端對其存在差異化、個性化需求，導致內(nèi)外飾件的標準化程度遠不及車燈、汽車玻璃、安全氣囊等產(chǎn)品。

（2）模具開發(fā)成本高

由于汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品差異大、技術要求多樣，導致其模具也千差萬別。不同的汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品需要使用不同模具，不同車企的同一種內(nèi)外飾件產(chǎn)品也需對應不同模具，這極大程度提升了汽車內(nèi)外飾件生產(chǎn)企業(yè)的模具開發(fā)成本，也導致各生產(chǎn)企業(yè)均在各自具有相對優(yōu)勢的主要汽車內(nèi)外飾件產(chǎn)品上做大規(guī)模，而很難覆蓋較廣的品類。另一方面，具有較全產(chǎn)品譜系的供應商將擁有更強的市場競爭力。