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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
1、項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目擬購(gòu)置土地新建園區(qū),建設(shè)地選址于河北省秦皇島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洪澤湖路以西、扎陵湖路以東的位置,園區(qū)總占地面積為 56,667m2(約 85 畝),園區(qū)總建筑面積 84,800m2。本項(xiàng)目新建新能源汽車零部件研發(fā)中心大樓,項(xiàng)目總占地面積 1,000m2,總建筑面積約 10,000m2。
2、投資概算
本項(xiàng)目擬投資總額為 4,423.86 萬(wàn)元,其中建設(shè)投資為 4,423.86 萬(wàn)元。
3、建設(shè)期污染防治措施
本項(xiàng)目建設(shè)期污染防治措施同汽車玻璃總成組件產(chǎn)品智能化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
4、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期污染防治措施
(1)噪聲及防治措施
本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間的噪聲主要是各類試驗(yàn)設(shè)備、空調(diào)等機(jī)械設(shè)施運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的混合性噪聲。主要防治措施:采取基礎(chǔ)減震、距離衰減和綠化吸聲等隔音措施,減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響;采用低噪聲、節(jié)能型設(shè)備,采取有效的隔聲減震設(shè)施,避免零部件間的相互碰撞和響動(dòng);
采用噪聲較低的零部件替代易產(chǎn)生噪音的金屬零部件,對(duì)易產(chǎn)生噪聲部位的設(shè)備采取消聲手段;加強(qiáng)各項(xiàng)設(shè)施的運(yùn)行管理和日常檢修、維護(hù)工作,適時(shí)添加潤(rùn)滑油,防止設(shè)備老化、預(yù)防機(jī)械磨損,保持設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn),確保噪聲排放達(dá)標(biāo);房屋墻面采用吸聲材料,房屋門窗采用隔聲門窗,設(shè)施設(shè)備盡量避免靠近門窗。
(2)廢水及防治措施
本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間的廢水主要為員工生活污水。主要防治措施:生活廢水經(jīng)雨污分流排放系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后統(tǒng)一排入市政污水管網(wǎng),最終進(jìn)入城市污水處理廠處理。
(3)廢氣及防治措施
本項(xiàng)目試驗(yàn)設(shè)備的擠出中試線在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生甲苯、二甲苯等廢氣。主 要防治措施:有機(jī)廢氣經(jīng)集氣罩收集,活性炭吸附裝置進(jìn)行高效過(guò)濾處理后由 15m 高排氣筒排放。
(4)固廢及防治措施
本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的固廢主要為研發(fā)人員產(chǎn)生的生活垃圾和研發(fā)過(guò)程中 產(chǎn)生的廢邊角料等。主要防治措施:生活垃圾分類收集并集中堆放,交由環(huán)衛(wèi)部 及時(shí)集中處置;嚴(yán)格禁止生活垃圾亂堆亂放,防治造成二次污染;研發(fā)試驗(yàn)中產(chǎn) 生的廢邊角料定期或不定期進(jìn)行清理。
5、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃
本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)周期為 24 個(gè)月。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容包括項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、建筑設(shè)計(jì)與建筑工程、裝修工程、軟硬件設(shè)備采購(gòu)安裝及調(diào)試、人員招聘與培訓(xùn)、 項(xiàng)目研發(fā)及竣工驗(yàn)收等。
6、投資項(xiàng)目的必要性
(1)優(yōu)化我國(guó)汽車零部件行業(yè)生態(tài)環(huán)境,保障市場(chǎng)供應(yīng)鏈長(zhǎng)期穩(wěn)定
2021 年是我國(guó)“十四五”開局之年,汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了前所未有之大變革,汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯。
面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的全球外部不利因素和外部經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也獲得了較大程度的增長(zhǎng),雖然市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,但國(guó)產(chǎn)替代優(yōu)勢(shì)尚未完全形成,汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)扎實(shí),但是關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域仍然存在短板,特別是整車制造上游的汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域,部分核心專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)仍掌握在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家手中,隨時(shí)面臨技術(shù)封鎖的情況。因此,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)想要獲得長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展,勢(shì)必要形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠、更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
本次項(xiàng)目實(shí)施,將充分發(fā)揮公司在汽車零部件特別是乘用車窗玻璃總成組件領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì),新建高水準(zhǔn)的生產(chǎn)車間,購(gòu)置新的生產(chǎn)線,以擴(kuò)大公司產(chǎn)品的市場(chǎng)供給,做好充足的產(chǎn)能儲(chǔ)備,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定保障,夯實(shí)公司在我國(guó)汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域的地位優(yōu)勢(shì),從而起到優(yōu)化我國(guó)汽車零部件行業(yè)生態(tài)的作用。
(2)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
汽車行業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),未來(lái)隨著我國(guó)居民生活水平的提高以及城鎮(zhèn)化水平的推進(jìn),購(gòu)買汽車的剛性需求仍將長(zhǎng)期存在。今日互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,
在中國(guó)消費(fèi)升級(jí)與個(gè)性化消費(fèi)相結(jié)合的時(shí)代背景下,個(gè)性化、定制化需求將持續(xù)增加,整車制造商、特別是新能源汽車對(duì)于新車型的更新迭代速度將加快,在定制化需求的加持下,未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍存在較大增長(zhǎng)的空間。目前公司與國(guó)內(nèi)大部分汽車玻璃總成組件生產(chǎn)企業(yè)相比,已經(jīng)具備一定的規(guī)模與品牌優(yōu)勢(shì),但與世界著名汽車零部件集團(tuán)在我國(guó)設(shè)立的汽車玻璃總成組件生產(chǎn)企業(yè)相比,公司在資金和規(guī)模方面尚存在一定的不足。
因此,公司抓住我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇,通過(guò)本次募集資金投資項(xiàng)目進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高競(jìng)爭(zhēng)力是非常必要的。項(xiàng)目建成之后,無(wú)論是對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)能力、產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量穩(wěn)定性及生產(chǎn)效率都有大幅度的提升,規(guī)模效應(yīng)將逐步體現(xiàn),面對(duì)原材料漲價(jià)以及整車制造企業(yè)的成本外輸?shù)耐染置妫緦⒏叱杀緝?yōu)勢(shì)。
(3)突破公司發(fā)展瓶頸,提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力
在我國(guó)汽車消費(fèi)穩(wěn)步發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下,公司憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制能力、完善的服務(wù)支持,實(shí)現(xiàn)品牌知名度和市場(chǎng)占有率的快速提升。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,公司在保證汽車玻璃總成組件產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的前提下,借助此前奠定的良好市場(chǎng)口碑和品牌形象,加強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣力度,逐步與各大車企建立起合作關(guān)系,預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)公司產(chǎn)品銷售規(guī)模仍將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。
公司現(xiàn)有的 18,000m2 生產(chǎn)場(chǎng)地已經(jīng)處于比較擁擠的狀態(tài),現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地的不足已成為制約公司發(fā)展的重要瓶頸,未來(lái)想要實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的嘗試,快速響應(yīng)市場(chǎng)將很難實(shí)現(xiàn),面對(duì)快速變化的市場(chǎng),公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力將受到巨大挑戰(zhàn)。
與此同時(shí),公司想要在未來(lái)實(shí)施“玻璃總成組件+”的產(chǎn)品戰(zhàn)略將無(wú)限期延長(zhǎng)。本次項(xiàng)目的建設(shè),將大力投資公司的基礎(chǔ)建設(shè),上述問題隨著項(xiàng)目實(shí)施逐步得到緩解,滿足汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)為公司未來(lái)的長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展創(chuàng)造無(wú)限可能。
7、投資項(xiàng)目的可行性
(1)我國(guó)汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng),將為本項(xiàng)目的實(shí)施提供必要的市場(chǎng)空間
本項(xiàng)目產(chǎn)品均是向汽車整車廠商和汽車玻璃制造廠商提供配套,因此我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展與公司本次募集資金投資項(xiàng)目能否順利實(shí)施有著密切關(guān)系。我國(guó)汽車市場(chǎng)自2018年7月開始出現(xiàn)下滑,2018年和2019年汽車銷量分別下滑了2.8%和 8.2%。2020 年,疊加外部不利因素的沖擊,中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。
但整體來(lái)看,汽車行業(yè)的恢復(fù)好于預(yù)期。2021 年,全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 2,608.2萬(wàn)輛和 2,627.5 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng) 3.4%和 3.8%,結(jié)束了 2018 年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。中汽協(xié)表示,基于國(guó)家和地方政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力和市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁恢復(fù),中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力依然巨大。2022 年,全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 2,702.1 萬(wàn)輛和 2,686.4 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng) 3.6%和 2.2%,延續(xù)了上一年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),全年銷量超過(guò) 680 萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率提升至 25.6%,逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮支柱產(chǎn)業(yè)作用帶動(dòng)汽車零部件市場(chǎng),良好的市場(chǎng)環(huán)境為本項(xiàng)目的實(shí)施提供必要的市場(chǎng)空間。
(2)公司在汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為本項(xiàng)目實(shí)施提供保障
公司重視研發(fā)創(chuàng)新,成立了研發(fā)機(jī)構(gòu)——技術(shù)中心,2018 年被河北省發(fā)改委認(rèn)定為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,2020年被河北省科技廳認(rèn)定為省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時(shí),公司已經(jīng)初步完成生產(chǎn)線自動(dòng)化、數(shù)字化改造,技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公司經(jīng)過(guò)多年積累,已在細(xì)分領(lǐng)域的研發(fā)上確立了優(yōu)勢(shì)。公司在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上的決心和持續(xù)不斷的研發(fā)投入是企業(yè)高速可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力,作為我國(guó)汽車零部件行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),有能力給本項(xiàng)目的實(shí)施提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。