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安徽省江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)-線控底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目可行性
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 伯特利    2024-08-01

（一）項(xiàng)目實(shí)施的必要性

1、為應(yīng)對(duì)更高階自動(dòng)駕駛提出的需求，前瞻性布局 EMB 技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

線控制動(dòng)系統(tǒng)從技術(shù)路線上可以劃分為電子液壓制動(dòng)（EHB）系統(tǒng)和電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)。EHB 系統(tǒng)用電機(jī)取代了真空助力器、真空儲(chǔ)罐及電子真空泵，并保留了液壓制動(dòng)系統(tǒng)，其在技術(shù)上更易實(shí)現(xiàn)，是目前市場(chǎng)已經(jīng)量產(chǎn)的線控制動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型。

而對(duì)于 EMB 系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其完全摒棄了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液及液壓管路等部件，主要由安裝在四個(gè)輪胎上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)力，是真正意義上的線控制動(dòng)系統(tǒng)。EMB 系統(tǒng)通過(guò)實(shí)現(xiàn)完全電子化，可以更好地與汽車(chē)的其他電控系統(tǒng)整合，相較EHB 系統(tǒng)，擁有響應(yīng)速度更快、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、重量更輕、維護(hù)成本更低等優(yōu)點(diǎn)；此外，由于 EMB 系統(tǒng)無(wú)需制動(dòng)液，更為環(huán)保，無(wú)漏液風(fēng)險(xiǎn)。

整體而言，EMB 系統(tǒng)更加順應(yīng)汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，在性能方面擁有諸多優(yōu)勢(shì)，是線控制動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展的必然方向。

公司始終堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，積極布局線控制動(dòng)技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。實(shí)施本次年產(chǎn) 60 萬(wàn)套電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目是公司引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的需要，通過(guò)實(shí)施本次項(xiàng)目，公司得以對(duì)前沿技術(shù) EMB 實(shí)現(xiàn)前瞻性布局，持續(xù)強(qiáng)化自身線控制動(dòng)技術(shù)壁壘，應(yīng)對(duì)未來(lái)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

2、順應(yīng)汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)，緊抓線控制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的窗口期機(jī)遇，加速推進(jìn)線控制動(dòng)系統(tǒng)（WCBS）產(chǎn)能擴(kuò)建

汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)方興未艾，2023 年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 958.7 萬(wàn)輛和 949.5 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 35.8%和 37.9%，連續(xù) 9 年保持全球第一。

同時(shí)，在全球各主要國(guó)家政策支持以及產(chǎn)業(yè)界不斷加大投入的共同推動(dòng)下，智能駕駛產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，并且以主動(dòng)安全為主要功能的高級(jí)駕駛輔助功能（ADAS）已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品包括車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)（AEB）、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)（APS）等等。

上述功能實(shí)現(xiàn)，則是以制動(dòng)系統(tǒng)的電子化為基礎(chǔ)，通過(guò)電信號(hào)實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)與感知識(shí)別模塊的有機(jī)配合。線控制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展方向，具有低油耗、低噪音、低成本、制動(dòng)壓力響應(yīng)快、集成化程度高、提升制動(dòng)能量回收率以及支持自動(dòng)駕駛等諸多優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)，線控制動(dòng)產(chǎn)品滲透率持續(xù)提升，市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，根據(jù)佐思汽研相關(guān)研究報(bào)告，預(yù)計(jì) 2025 年中國(guó)線控制動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模將突破 160 億元。同時(shí)，因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)壁壘較高，產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)間較晚，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局尚未確定，行業(yè)發(fā)展處于窗口期，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的自主品牌具有廣闊的發(fā)展空間。

公司作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，緊緊把握汽車(chē)行業(yè)向智能化、輕量化、新能源發(fā)展的趨勢(shì)給汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域帶來(lái)的機(jī)遇，始終堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，積極布局線控制動(dòng)技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，2019 年 7 月、2021 年 6 月公司分別完成 One-Box 線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)布及量產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的空白，產(chǎn)品性能與國(guó)際廠商處于同一水平。

公司是國(guó)內(nèi)首家規(guī)?；慨a(chǎn)和交付線控制動(dòng)系統(tǒng)的供應(yīng)商，為使公司在智能駕駛時(shí)代繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，加強(qiáng)產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，抓住線控制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，公司需要在目前發(fā)展強(qiáng)勁的勢(shì)頭基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)線控制動(dòng)系統(tǒng)（WCBS）業(yè)務(wù)布局。

公司近年 WCBS 新增定點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)增加，客戶(hù)意向訂單充沛，現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法充分滿(mǎn)足意向訂單需求。

因此，通過(guò)建設(shè)年產(chǎn) 100 萬(wàn)套線控底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，公司可以緊緊抓住線控制動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大先發(fā)優(yōu)勢(shì)，將相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

3、緊跟汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，擴(kuò)充 EPB 優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)產(chǎn)能，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

伴隨汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)持續(xù)演進(jìn)，機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)向電子駐車(chē)制動(dòng)（EPB）系統(tǒng)升級(jí)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，EPB 系統(tǒng)是將行車(chē)過(guò)程中的緊急制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性駐車(chē)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)，使車(chē)輛的駐車(chē)控制更加的便捷與安全，同時(shí)解決了機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)坡道起步操作繁瑣、結(jié)構(gòu)較大、空間利用率低等痛點(diǎn)。

在新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升、汽車(chē)電子電氣架構(gòu)持續(xù)升級(jí)的背景下，EPB 預(yù)計(jì)將逐步取代機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)，滲透率將持續(xù)提升，市場(chǎng)規(guī)模亦將持續(xù)擴(kuò)容，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心相關(guān)研究報(bào)告，2020 至 2025 年，中國(guó)電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以 10.2%左右的增速增長(zhǎng)，2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 230 億元。

公司是中國(guó)首家實(shí)現(xiàn) EPB量產(chǎn)的供應(yīng)商，同時(shí)也是 EPB自主品牌頭部企業(yè)，有望持續(xù)憑借高性?xún)r(jià)比、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。公司現(xiàn)有 EPB 產(chǎn)能已接近峰值，在 EPB 市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的背景下，亟需抓住發(fā)展機(jī)遇，實(shí)施年產(chǎn) 100 萬(wàn)套電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）建設(shè)項(xiàng)目有利于公司擴(kuò)充優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)產(chǎn)能，增強(qiáng)訂單承接及交付能力，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，同時(shí)，有利于公司放大 EPB 自主品牌頭部企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保持市場(chǎng)地位。

4、把握汽車(chē)輕量化行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，擴(kuò)充輕量化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)產(chǎn)能，加強(qiáng)全球化布局

2019年 12 月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的 GB 27999-2019《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》明確了我國(guó)面向 2025 年的乘用車(chē)第五階段燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是到2025 年使國(guó)內(nèi)新車(chē)的平均燃料消耗量降至 4.0L/100km，對(duì)應(yīng) CO2 排放約 95g/km，國(guó)家能耗與排放標(biāo)準(zhǔn)再一次提高。

在現(xiàn)有的節(jié)能減排路徑中，汽車(chē)輕量化無(wú)疑是最容易實(shí)現(xiàn)、潛力相對(duì)較大的方式。一方面，對(duì)于汽油乘用車(chē)，每降低 100kg，最多可節(jié)油0.3-0.6L/100km，汽車(chē)質(zhì)量每降低 10%，可降低油耗 6%~8%，排放下降 4%。

另一方面，發(fā)展新能源汽車(chē)也需要通過(guò)輕量化來(lái)提升其續(xù)航能力。汽車(chē)輕量化作為降低傳統(tǒng)燃油汽車(chē)油耗以及提升新能源車(chē)性能的重要途徑，已成為大勢(shì)所趨。發(fā)展汽車(chē)輕量化，更是提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品全球競(jìng)爭(zhēng)力、建設(shè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的必要條件。

為了順應(yīng)汽車(chē)輕量化發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際輕量化零部件市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，公司于 2012 年設(shè)立威海伯特利從事輕量化制動(dòng)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，自2013 年首個(gè)鑄鋁輕量化項(xiàng)目量產(chǎn)至今。

公司積累大量產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，建立了完備的輕量化產(chǎn)品矩陣，涵蓋鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、鑄鋁副車(chē)架、鑄鋁控制臂、鑄鋁輪房、鑄鋁制動(dòng)器等，鑄鋁產(chǎn)品客戶(hù)覆蓋通用、Stellantis、沃爾沃、福特、現(xiàn)代、馬恒達(dá)、雷諾江鈴、吉利、北汽、上汽、奇瑞、小鵬、蔚來(lái)等，產(chǎn)品直接出口美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙、比利時(shí)、瑞典、墨西哥、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家。

憑借出色的差壓鑄造工藝技術(shù)、豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)、良好的生產(chǎn)一致性及穩(wěn)健的量產(chǎn)交付能力，公司持續(xù)獲得國(guó)際主機(jī)廠認(rèn)可，為更好、更及時(shí)地服務(wù)海外客戶(hù)，公司于近年加快了全球化布局。自 2020 年起，公司積極布局海外產(chǎn)能，籌建墨西哥生產(chǎn)基地，“墨西哥年產(chǎn) 400 萬(wàn)件輕量化零部件建設(shè)項(xiàng)目”已于 2023 年投產(chǎn)。

公司在墨西哥布局生產(chǎn)能力，主要是致力于將公司出色的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出以實(shí)現(xiàn)對(duì)海外客戶(hù)的本地化供應(yīng)，旨在降低整車(chē)客戶(hù)物流成本及因國(guó)際貿(mào)易政策波動(dòng)面臨的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，并充分受益于《美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定》（USMCA）以大幅降低中美關(guān)稅對(duì)公司產(chǎn)品價(jià)格的影響，可強(qiáng)化公司輕量化零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，鞏固公司在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。

公司緊貼行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，輕量化零部件業(yè)務(wù)體量增長(zhǎng)迅猛，對(duì)公司的整體收入及利潤(rùn)形成較高貢獻(xiàn)度，訂單數(shù)量持續(xù)增加，海內(nèi)外市場(chǎng)需求旺盛，具有良好的發(fā)展前景，但受生產(chǎn)場(chǎng)地、設(shè)備資源等限制，業(yè)務(wù)發(fā)展也受到一定程度的制約。

通過(guò)實(shí)施高強(qiáng)度鋁合金鑄件項(xiàng)目和墨西哥年產(chǎn) 720 萬(wàn)件輕量化零部件及 200 萬(wàn)件制動(dòng)鉗項(xiàng)目，公司將引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)一步提升公司輕量化業(yè)務(wù)的生產(chǎn)供應(yīng)能力，增強(qiáng)訂單承接及交付能力，滿(mǎn)足公司不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，進(jìn)一步強(qiáng)化公司輕量化業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)全球化布局。

（二）項(xiàng)目實(shí)施的可行性

1、優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶(hù)合作關(guān)系以及充沛的項(xiàng)目及訂單儲(chǔ)備，為本次項(xiàng)目產(chǎn)能消化提供了充分市場(chǎng)保障

公司致力于為全球汽車(chē)整車(chē)企業(yè)提供一流的汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)品，通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新，公司在汽車(chē)機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)品、機(jī)械轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、電控產(chǎn)品、汽車(chē)智能駕駛產(chǎn)品和輕量化零部件領(lǐng)域已取得領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，掌握了底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)全系列產(chǎn)品自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和成熟穩(wěn)定的量產(chǎn)能力。

歷經(jīng)多年發(fā)展，公司與吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽、北汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江淮、長(zhǎng)城、比亞迪、一汽紅旗、理想、蔚來(lái)、小鵬、賽力斯、零跑等國(guó)內(nèi)客戶(hù)，以及通用汽車(chē)、上汽通用、長(zhǎng)安福特、沃爾沃、江鈴福特、江鈴雷諾、東風(fēng)日產(chǎn)、Stellantis、馬恒達(dá)、福特汽車(chē)、TATA、Rebuild 等國(guó)際及合資客戶(hù)建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

由于下游整車(chē)客戶(hù)對(duì)零部件供應(yīng)商的質(zhì)量服務(wù)要求高、前期考核周期長(zhǎng)、評(píng)審認(rèn)證體系復(fù)雜，因此其轉(zhuǎn)移成本相對(duì)較高。公司優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶(hù)資源是未來(lái)業(yè)績(jī)穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

近年來(lái)，公司在穩(wěn)固現(xiàn)有客戶(hù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，積極開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，尤其是國(guó)際主機(jī)廠客戶(hù)，公司 2022 年以來(lái)屢次獲得大批量海外項(xiàng)目定點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化客戶(hù)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。

同時(shí)，公司近年在 WCBS、EPB、輕量化零部件等產(chǎn)品項(xiàng)目上持續(xù)實(shí)現(xiàn)重要突破，在研項(xiàng)目、新增定點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量充沛。2023 年全年，公司 WCBS 產(chǎn)品新增定點(diǎn)項(xiàng)目 50項(xiàng)，EPB 產(chǎn)品新增定點(diǎn)項(xiàng)目 47 項(xiàng)，輕量化產(chǎn)品新增定點(diǎn)項(xiàng)目 37 項(xiàng)。截至 2024 年 3 月31 日，公司 WCBS 產(chǎn)品在研項(xiàng)目 82 項(xiàng)，EPB 產(chǎn)品在研項(xiàng)目 64 項(xiàng)，輕量化產(chǎn)品在研項(xiàng)目 49項(xiàng)。

公司當(dāng)前擁有優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶(hù)資源，WCBS、EPB、輕量化零部件等產(chǎn)品在手訂單充足，未來(lái)伴隨市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升、公司持續(xù)開(kāi)發(fā)新客戶(hù)及現(xiàn)有客戶(hù)的新項(xiàng)目陸續(xù)落地，預(yù)計(jì)將持續(xù)為公司帶來(lái)可觀的新增訂單，為本次項(xiàng)目的新增產(chǎn)能消化提供充分市場(chǎng)保障。

2、豐富的工廠建設(shè)及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為本次項(xiàng)目實(shí)施提供了運(yùn)營(yíng)保障

截至 2024 年 3 月 31 日，公司在中國(guó)及墨西哥共計(jì)擁有 14 座生產(chǎn)基地，產(chǎn)品銷(xiāo)往全球 50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有豐富的工廠建設(shè)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面，公司采用精益生產(chǎn)模式（TPS），以準(zhǔn)時(shí)化（JIT）方式組織生產(chǎn)，并在產(chǎn)品生產(chǎn)布局上堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化及就近供貨的原則，讓分布在境內(nèi)的安徽蕪湖、山東威海、河北唐山、四川遂寧、浙江長(zhǎng)興及上海等地的公司本部、各分公司和子公司能夠發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

隨著全球化布局，自主品牌走向海外，公司在美國(guó)、墨西哥等國(guó)家也同步布局了海外研發(fā)和生產(chǎn)基地，提升研發(fā)及生產(chǎn)能力的同時(shí)，進(jìn)一步豐富了全球化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司持續(xù)在原材料采購(gòu)、存貨管理、物流運(yùn)輸及供貨等方面加強(qiáng)管理，以縮短公司產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高供貨速度。公司采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，輕量化業(yè)務(wù)方面，公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)成功應(yīng)用先進(jìn)差壓鑄造工藝生產(chǎn)輕量化零部件的制造商之一；

此外，公司在生產(chǎn)線中應(yīng)用包括多主軸臥式加工中心在內(nèi)的現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備，大幅縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率；公司重視生產(chǎn)線的自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)品的半自動(dòng)化生產(chǎn)及 WCBS 產(chǎn)品的高度自動(dòng)化生產(chǎn)；公司還通過(guò)采用數(shù)字化生產(chǎn)的方式追蹤管理產(chǎn)品生產(chǎn)流程，以強(qiáng)化生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。

公司擁有豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，近年新增量產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量較多，2022 年全年 WCBS、EPB、輕量化零部件新增量產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量分別為 16 項(xiàng)、35 項(xiàng)、10 項(xiàng)，2023 年全年WCBS、EPB、輕量化零部件新增量產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量分別為 25 項(xiàng)、33 項(xiàng)、49 項(xiàng)，2024 年一季度 WCBS、EPB、輕量化零部件新增量產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量分別為 5項(xiàng)、11 項(xiàng)、11 項(xiàng)。

公司在工廠建設(shè)及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等方面豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以保證公司現(xiàn)有技術(shù)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)得到良好的融合和發(fā)揮，為本次項(xiàng)目實(shí)施提供有力的運(yùn)營(yíng)保障。

3、深厚的研發(fā)創(chuàng)新體系和技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，為本次項(xiàng)目實(shí)施提供了基礎(chǔ)保障

公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，這使公司能夠持續(xù)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破與產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)。公司在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輕量化零部件、智能駕駛系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)均已具備產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)、匹配驗(yàn)證到量產(chǎn)的全過(guò)程能力。

公司技術(shù)中心于 2015 年被認(rèn)定為國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心，同年 3 月，所屬試驗(yàn)檢測(cè)中心獲得中國(guó)合格評(píng)定委員會(huì)（CNAS）認(rèn)證。公司還擁有安徽省汽車(chē)安全系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、安徽省高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)工程研究中心、浙江省重點(diǎn)研究院、蕪湖市重點(diǎn)研發(fā)平臺(tái)等多個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，研發(fā)實(shí)力雄厚，是國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、安徽省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，2022 年，公司被評(píng)為國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。

公司擁有強(qiáng)大且經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，截至 2024 年 3 月 31 日，公司擁有 1,108 名研發(fā)人員，其中博士學(xué)歷 9人，碩士學(xué)歷 146 人，本科學(xué)歷 761 人。

在上述基礎(chǔ)上，公司在項(xiàng)目管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審、產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更以及產(chǎn)學(xué)研合作等方面制定了一系列完整的管理制度，形成了自身深厚的研發(fā)創(chuàng)新體系。截至 2024 年 3 月 31 日，公司在國(guó)內(nèi)及國(guó)外累計(jì)獲得 391 項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利 84 項(xiàng)。

得益于深厚的研發(fā)創(chuàng)新體系和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司持續(xù)投入研發(fā)，推進(jìn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。公司于 2012 年起開(kāi)始從事輕量化制動(dòng)零部件的生產(chǎn)，并通過(guò)持續(xù)研發(fā)投入，形成完備的輕量化零部件產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求。

公司是中國(guó)品牌首家、全球第二家實(shí)現(xiàn) EPB量產(chǎn)的零部件供應(yīng)商，首個(gè) EPB項(xiàng)目于 2012 年量產(chǎn)，至 2022 年 8 月，EPB 產(chǎn)品總銷(xiāo)量已突破 1000 萬(wàn)件，在 EPB 的研發(fā)及生產(chǎn)方面擁有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

公司 2019 年 7 月、2021 年 6 月公司完成 One-Box線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)布及量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首家規(guī)模化批產(chǎn)和交付的線控制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。公司深厚的研發(fā)創(chuàng)新體系和技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，鑄就了公司領(lǐng)先的行業(yè)地位和良好的品牌形象，也為本次項(xiàng)目實(shí)施提供了基礎(chǔ)保障。

（三）投資項(xiàng)目的具體情況

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目總投資金額 28,064.75 萬(wàn)元，主要投資內(nèi)容包括研發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備購(gòu)置及安裝、建筑工程投資、研發(fā)費(fèi)用、鋪底流動(dòng)資金等必要投資。本項(xiàng)目研發(fā)完成并產(chǎn)業(yè)化建設(shè)完成后，將形成 60 萬(wàn)套 EMB產(chǎn)品年產(chǎn)能。

2、項(xiàng)目實(shí)施主體及項(xiàng)目選址

本項(xiàng)目實(shí)施主體為蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司，系伯特利直接持股 100%的子公司。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于安徽省江北新興產(chǎn)業(yè)集中區(qū)沈巷片區(qū)起步區(qū)深圳路 19 號(hào)。

3、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及投資測(cè)算

本項(xiàng)目總投資金額為 28,064.75 萬(wàn)元。

4、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

本項(xiàng)目的建設(shè)期為 32 個(gè)月。

5、項(xiàng)目預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益

本項(xiàng)目計(jì)算期為 13 年，建設(shè)期為 32 個(gè)月，項(xiàng)目自第 3 年起開(kāi)始投產(chǎn)，且第 3 年至第 6 年為產(chǎn)量爬坡期。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)于第 7 年完全達(dá)產(chǎn)，完全達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入 117,600.00 萬(wàn)元，內(nèi)部收益率（稅后）為 27.37%，項(xiàng)目預(yù)期效益良好。預(yù)計(jì)效益及各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)預(yù)測(cè)主要根據(jù)未來(lái)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)計(jì)及歷史年度財(cái)務(wù)指標(biāo)確定。具體測(cè)算過(guò)程及關(guān)鍵測(cè)算指標(biāo)的確定依據(jù)如下：

本項(xiàng)目在效益測(cè)算中主要基于如下假設(shè)：（1）假定在項(xiàng)目預(yù)測(cè)期內(nèi)上游設(shè)備及原材料的供應(yīng)情況不會(huì)發(fā)生劇烈變動(dòng)；（2）假定在項(xiàng)目預(yù)測(cè)期內(nèi)下游客戶(hù)需求變化趨勢(shì)遵循項(xiàng)目預(yù)測(cè)；（3）假定公司在項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)各部門(mén)建設(shè)和人員招聘均按計(jì)劃進(jìn)行，不會(huì)發(fā)生劇烈變動(dòng)；（4）假定公司在項(xiàng)目建設(shè)達(dá)產(chǎn)后，成本投入保持穩(wěn)定不變。

（1）營(yíng)業(yè)收入測(cè)算

本項(xiàng)目計(jì)劃新增 60 萬(wàn)套 EMB產(chǎn)品的年產(chǎn)能。具體測(cè)算過(guò)程如下：

注：假設(shè)第 7-13 年均為達(dá)產(chǎn)年，達(dá)產(chǎn)后每年的收入情況一致；公司可能根據(jù)實(shí)際建設(shè)進(jìn)度、客戶(hù)合作情況及訂單情況等加快建設(shè)及投產(chǎn)進(jìn)度。

①銷(xiāo)量測(cè)算

爬坡期的銷(xiāo)量基于產(chǎn)量爬坡規(guī)劃及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行預(yù)計(jì)?？紤]到未來(lái)市場(chǎng)對(duì)EMB 產(chǎn)品需求旺盛，本次項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后的年度銷(xiāo)量按照達(dá)產(chǎn)后的產(chǎn)能計(jì)算，即 60萬(wàn)套 EMB產(chǎn)品。

②銷(xiāo)售單價(jià)測(cè)算

本項(xiàng)目的 EMB產(chǎn)品銷(xiāo)售單價(jià)定為 1,960 元/套，系公司結(jié)合市場(chǎng)分析展望與競(jìng)品方案的定價(jià)的綜合考慮后確定，預(yù)估價(jià)格合理。

（2）營(yíng)業(yè)成本與費(fèi)用測(cè)算

本項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)成本由直接材料、直接人工和制造費(fèi)用組成，根據(jù)公司預(yù)計(jì)的各類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)成本確定；期間費(fèi)用包括管理費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用，由預(yù)計(jì)的費(fèi)用率乘以營(yíng)業(yè)收入得到，達(dá)產(chǎn)年本項(xiàng)目的總成本費(fèi)用合計(jì) 101,748.18 萬(wàn)元。本項(xiàng)目的毛利率和費(fèi)用率測(cè)算情況如下：

①毛利率

本項(xiàng)目的達(dá)產(chǎn)年毛利率為 22.78%，主要系基于公司對(duì) EMB 產(chǎn)品的預(yù)測(cè)成本構(gòu)成情況所預(yù)計(jì)。

②費(fèi)用率

由于本次項(xiàng)目與公司原有主營(yíng)業(yè)務(wù)所處行業(yè)相同，在生產(chǎn)、管理、銷(xiāo)售和研發(fā)方面有部分相似之處，為減少各期費(fèi)用率的波動(dòng)影響，費(fèi)用率整體參照公司歷史可比的期間費(fèi)用率進(jìn)行合理估計(jì)。

（3）利潤(rùn)測(cè)算

本項(xiàng)目利潤(rùn)測(cè)算表如下，達(dá)產(chǎn)后年凈利潤(rùn)為 13,061.87萬(wàn)元。

6、項(xiàng)目建設(shè)用地及項(xiàng)目備案、環(huán)評(píng)情況

（1）項(xiàng)目建設(shè)用地情況

項(xiàng)目已獲取不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證號(hào)：皖（2023）蕪湖市不動(dòng)產(chǎn)權(quán)第 1476166號(hào)。

（2）項(xiàng)目備案及環(huán)評(píng)取得進(jìn)展情況

本項(xiàng)目立項(xiàng)備案已經(jīng)完成，取得了蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)出具的《關(guān)于蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司年產(chǎn) 60 萬(wàn)套電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目備案的通知》（開(kāi)備案[2023]318 號(hào)）。

項(xiàng)目已完成環(huán)評(píng)手續(xù)，取得了蕪湖生態(tài)環(huán)境局出具的《關(guān)于蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司年產(chǎn) 60 萬(wàn)套電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表審批意見(jiàn)的函》（蕪環(huán)行審（承）[2024]71 號(hào)）。

7、資金用于研發(fā)投入的情況

線控制動(dòng)系統(tǒng)從技術(shù)路線上可以劃分為電子液壓制動(dòng)（EHB）系統(tǒng)和電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)。公司現(xiàn)有的線控制動(dòng)產(chǎn)品 WCBS 從技術(shù)路線上屬于 EHB 系統(tǒng)。

相較 EHB 系統(tǒng)，EMB 系統(tǒng)擁有響應(yīng)速度更快、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、重量更輕、維護(hù)成本更低等優(yōu)點(diǎn)。因此，本項(xiàng)目是公司在線控制動(dòng)系統(tǒng)這一產(chǎn)品范疇內(nèi)對(duì)于 EMB系統(tǒng)這一技術(shù)路線的布局，從而實(shí)現(xiàn)有關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)的迭代升級(jí)。

本項(xiàng)目研發(fā)投入不存在研發(fā)費(fèi)用資本化的情況。

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