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四川省成都市-汽車電子中西部基地建設(shè)一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 德賽西威    2024-09-07

1、項(xiàng)目實(shí)施的背景

（1）產(chǎn)業(yè)政策大力支持汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)再加速

2022 年，交通部以及科技部印發(fā)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035 年）》（交科技發(fā)〔2022〕11 號(hào)），要求推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破高效安全純電驅(qū)動(dòng)、燃料電池與整車設(shè)計(jì)、車載智能感知與控制等關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備，因此，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為國(guó)家交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重要領(lǐng)域。

2023 年，《<中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要>實(shí)施中期評(píng)估報(bào)告》明確提出構(gòu)建新一代信息技術(shù)、智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車、新能源等一批新的增長(zhǎng)引擎。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為國(guó)家著力推進(jìn)新型工業(yè)化和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2024 年，工信部、公安部、住建部、交通部等四部門開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)再加速。

公司核心產(chǎn)品聚焦智能座艙、智能駕駛以及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)領(lǐng)域，核心產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵部件，能夠有效助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，在產(chǎn)業(yè)政策以及國(guó)家戰(zhàn)略大力支持行業(yè)升級(jí)的背景下，汽車電子產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，智能化汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)容。

（2）汽車消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)張及行業(yè)技術(shù)革命推動(dòng)汽車電子行業(yè)持續(xù)擴(kuò)容

近年來，汽車行業(yè)持續(xù)處于電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的變革整合時(shí)期，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模、質(zhì)量雙增的良好發(fā)展趨勢(shì)，助推公司所處的汽車電子行業(yè)持續(xù)擴(kuò)容。從汽車行業(yè)來看，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023 年中國(guó)乘用車產(chǎn)銷量均超過 2,600 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 9.6%和 10.6%。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，連續(xù)9年位居世界第一位，出口同比增長(zhǎng) 77.2%。同時(shí)下游汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)需求的持續(xù)迭代加速了汽車電子產(chǎn)品的更替，公司最近三年迎來了高速發(fā)展階段，2021-2023 年度公司營(yíng)業(yè)收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 51.31%。

從技術(shù)變革來看，以人工智能技術(shù)、高算力技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)等為代表的核心技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展，深刻決定著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的未來變革方向。對(duì)于智能駕駛領(lǐng)域，伴隨智能駕駛滲透率的提升，汽車產(chǎn)業(yè)智能駕駛對(duì)算力水平的需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

高級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)需要滿足海量數(shù)據(jù)處理以及復(fù)雜算法模型需求，在算力提升和算法改進(jìn)的基礎(chǔ)上，能夠有效提升智能駕駛過程中的人工智能應(yīng)用水平，逐步實(shí)現(xiàn)車輛自主決策以及智能感知。

對(duì)于智能座艙領(lǐng)域，高算力芯片開發(fā)、集中式分布硬件架構(gòu)硬件升級(jí)、車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)迭代加快了座艙系統(tǒng)智能化的進(jìn)程，汽車座艙逐步具備了信息娛樂、人機(jī)交互、特定場(chǎng)景應(yīng)用的功能。因此，行業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí)突破改善著產(chǎn)品使用功能，從而帶動(dòng)消費(fèi)者需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為汽車電子行業(yè)帶來了增量市場(chǎng)。

（3）汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨激烈，持續(xù)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘、提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要

伴隨技術(shù)變革以及需求迭代的影響，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)加大對(duì)車規(guī)級(jí)芯片算力研發(fā)、軟件性能提升、域控制器集成化、人機(jī)交互升級(jí)以及高級(jí)別智能駕駛迭代等關(guān)鍵核心領(lǐng)域的投入，行業(yè)新進(jìn)入者持續(xù)涌現(xiàn)，使得行業(yè)處于持續(xù)變革、激烈競(jìng)爭(zhēng)的格局。

公司經(jīng)過三十多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，雖然已躋身國(guó)際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司行列，但伴隨公司逐步布局全球市場(chǎng)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際龍頭在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的挑戰(zhàn)，公司需要進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。公司需要通過產(chǎn)能擴(kuò)張把握行業(yè)增長(zhǎng)機(jī)遇，夯實(shí)市場(chǎng)份額，需要持續(xù)投入研發(fā)以保持技術(shù)領(lǐng)先，布局智能駕駛、智能座艙、汽車網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的前沿技術(shù)領(lǐng)域，持續(xù)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，提升自身在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）加大科技型企業(yè)再融資支持，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2024 年 4 月，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)管防范風(fēng)險(xiǎn)推動(dòng)資本市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，強(qiáng)調(diào)資本市場(chǎng)需要突出金融為民的理念；牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的主題，更加有力服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。同月，證監(jiān)會(huì)發(fā)布了《資本市場(chǎng)服務(wù)科技企業(yè)高水平發(fā)展的十六項(xiàng)措施》，提及加大科技型企業(yè)再融資支持力度。提升再融資的有效性和便利性，引導(dǎo)上市

公司作為領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技企業(yè)，自 2017 年上市以來，在智能座艙、智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域市場(chǎng)份額不斷提高，產(chǎn)能利用率快速提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)。2021-2023 年，公司營(yíng)業(yè)收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到51.31%。此外，公司陸續(xù)導(dǎo)入了 CMMI（軟件能力成熟度模型集成）、ASPICE（面向汽車行業(yè)的流程評(píng)估模型）等針對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)的管理體系。

通過智能制造、嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系、管理模式優(yōu)化等措施有效保證批量交付，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)效率的提升。目前，公司已積累了良好的客戶資源，與全球主流整車廠商達(dá)成了深厚且穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，已形成階梯式良性發(fā)展的核心業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品供應(yīng)和服務(wù)水平領(lǐng)先行業(yè)。同時(shí)，公司持續(xù)保持研發(fā)投入，優(yōu)化研發(fā)效能，構(gòu)筑了良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革發(fā)展下，以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策戰(zhàn)略性方針引領(lǐng)下，汽車電子行業(yè)將迎來更快速的發(fā)展機(jī)遇，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。

伴隨中國(guó)汽車出口總量持續(xù)提升，以及國(guó)際汽車電子廠商全球生產(chǎn)布局滲透，國(guó)內(nèi)汽車電子廠商需要以全球化的格局視野，與全球領(lǐng)先廠商展開競(jìng)爭(zhēng)。通過本次項(xiàng)目，有利于公司通過有序的產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)嵘袌?chǎng)覆蓋度，依托研發(fā)投入賦能新產(chǎn)品開發(fā)并布局前沿技術(shù)研發(fā)，為持續(xù)打造產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力提供支撐，以此提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)公司股東回報(bào)能力。

2、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目通過購(gòu)置土地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)廠房、潔凈車間以及倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施，引入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及軟件，招聘高素質(zhì)且經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)及管理人員，打造一個(gè)智能化水平高、空間結(jié)構(gòu)布局合理、清潔環(huán)保的汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，用于生產(chǎn)儀表、中控顯示屏、座艙域控平臺(tái)等智能座艙系列產(chǎn)品，以滿足后續(xù)的汽車智能化普及帶來的增量需求。項(xiàng)目建設(shè)完成后，公司將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)能布局，與重點(diǎn)客戶建立深度合作，持續(xù)提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力與品牌知名度，為公司的規(guī)?；l(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

3、項(xiàng)目的必要性

（1）本項(xiàng)目的實(shí)施是公司抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的必要手段

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車滲透率呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年、2022 年、2023 年我國(guó)新能源汽車滲透率分別為 13.4%、25.6%、31.6%。根據(jù)起點(diǎn)研究院預(yù)測(cè)，2030 年中國(guó)新能源汽車滲透率預(yù)計(jì)提升至近 80%。伴隨新能源汽車滲透率逐步提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，未來新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在智能化領(lǐng)域，在此背景下，國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)空間充裕。

智能汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了智能座艙需求的提升，根據(jù) IHS Markit 數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到 2030 年中國(guó)汽車智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1,663 億元。隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)智能汽車進(jìn)入快速發(fā)展通道，越來越多的車企對(duì)智能座艙重要性的感知度越來越高，智能座艙逐步成為乘用車標(biāo)配。

通過實(shí)施本項(xiàng)目，公司可以提前優(yōu)化布局產(chǎn)能分配，適應(yīng)更加豐富的產(chǎn)品體系和更加快速的迭代速度，把握智能汽車高速發(fā)展的機(jī)遇期。

（2）加快區(qū)域生產(chǎn)基地布局，提升區(qū)域客戶集群配套服務(wù)能力

公司的下游合作伙伴為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)，產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、東北、西南等汽車產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的行業(yè)背景下，下游整車廠商需求迭代加快，與上游汽車電子廠商的合作關(guān)系愈加密切，集群化產(chǎn)、研融合成為未來產(chǎn)業(yè)鏈主要合作模式。

本次項(xiàng)目德賽西威汽車電子中西部基地建設(shè)項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)為成都市，公司已取得項(xiàng)目用地，目前正在推進(jìn)土建工作。公司目前已與中西部區(qū)域重點(diǎn)客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，該項(xiàng)目實(shí)施有利于更貼近中西部重點(diǎn)客戶產(chǎn)業(yè)集群，既有利于維系重點(diǎn)客戶資源，也有利于提升公司區(qū)域客戶集群配套服務(wù)能力，從而提高快速響應(yīng)區(qū)域客戶需求的能力，降低物流運(yùn)輸以及售后服務(wù)的成本。

4、項(xiàng)目可行性分析

（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為項(xiàng)目實(shí)施提供了良好的政策支持

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，公司核心產(chǎn)品下游應(yīng)用領(lǐng)域之一新能源汽車行業(yè)屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2022 年，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部以及中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部印發(fā)《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035 年）》（交科技發(fā)〔2022〕11 號(hào)），要求推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破高效安全純電驅(qū)動(dòng)、燃料電池與整車設(shè)計(jì)、車載智能感知與控制等關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備，因此，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化系國(guó)家交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新戰(zhàn)略支持方向。

2023 年，《〈中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和 2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要〉實(shí)施中期評(píng)估報(bào)告》中明確提出構(gòu)建新一代信息技術(shù)、智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車、新能源等一批新的增長(zhǎng)引擎。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為國(guó)家著力推進(jìn)新型工業(yè)化和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)所處行業(yè)為汽車電子產(chǎn)業(yè)，核心產(chǎn)品賦能汽車行業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。

（2）公司良好的客戶資源保障了項(xiàng)目新增產(chǎn)能的充分消化

公司客戶群體已覆蓋國(guó)內(nèi)大部分主流車廠，并加速拓展高端市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)，公司客戶群體主要包括理想汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車、小鵬汽車、比亞迪、上汽乘用車、廣汽乘用車等自主品牌客戶；一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田、上汽通用汽車等合資品牌客戶；馬自達(dá)、大眾集團(tuán)、卡特彼勒、豐田汽車、斯特蘭蒂斯集團(tuán)、奧迪等海外客戶。

本次中西部基地項(xiàng)目具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，貼近區(qū)域汽車客戶產(chǎn)業(yè)集群，有利于公司提升對(duì)中西部區(qū)域重點(diǎn)客戶群體的服務(wù)效率及需求響應(yīng)能力。

（3）公司充足的技術(shù)工藝儲(chǔ)備提供了項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)

公司高度重視自主研發(fā)與創(chuàng)新能力，并持續(xù)優(yōu)化研發(fā)效能，已自主掌握智能座艙、智能駕駛?cè)珬ＴO(shè)計(jì)等能力。此外，公司擁有國(guó)際領(lǐng)先的制造工藝，擁有全自動(dòng) OCR/OCA 貼合線體，可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格要求的顯示屏全貼合生產(chǎn)；擁有高柔性的智能裝備線體，滿足智能座艙和智能駕駛?cè)盗挟a(chǎn)品的組裝、測(cè)試工藝，同時(shí)，公司擁有全過程實(shí)施零返修的 SMT 貼片工藝、LCM 顯示模組制造工藝、不同級(jí)別的域控制器生產(chǎn)技術(shù)并具備車規(guī)級(jí) SIP（系統(tǒng)級(jí)封裝）產(chǎn)品生產(chǎn)能力。本項(xiàng)目產(chǎn)能主要為智能座艙類產(chǎn)品，公司已具備成熟的技術(shù)工藝和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了支持。

綜上，公司深厚的技術(shù)實(shí)力可以保障本項(xiàng)目產(chǎn)品的先進(jìn)性和迭代升級(jí)能力，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

5、項(xiàng)目實(shí)施主體和投資概算

本項(xiàng)目的實(shí)施主體為成都市德賽西威汽車電子有限公司，項(xiàng)目總投資額為196,000.00 萬元。

6、項(xiàng)目建設(shè)周期

本項(xiàng)目建設(shè)期為 48 個(gè)月。

7、項(xiàng)目涉及報(bào)批事項(xiàng)情況

截至本報(bào)告出具日，投資項(xiàng)目相關(guān)的政府手續(xù)正在辦理中。

完整版可行性研究報(bào)告依據(jù)國(guó)家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，本著客觀、求實(shí)、科學(xué)、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要就項(xiàng)目建設(shè)背景、需求分析及必要性、可行性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、建設(shè)條件及方案、項(xiàng)目投資及資金來源、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)等方面逐一進(jìn)行研究論證，以確定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項(xiàng)目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報(bào)告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項(xiàng)審批備案、銀行貸款、內(nèi)部董事會(huì)投資決策等用途可研報(bào)告可咨詢思瀚。