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新能源汽車空心電機軸零部件生產(chǎn)基地建設項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 豪能股份    2024-09-13

（一）經(jīng)營前景

1、下游向好，市場空間廣

（1）群眾消費力提升，政策助推汽車消費，行業(yè)根基支撐有力

隨著國民可支配收入的不斷抬升，消費力亦隨之提升，購車出行的需求日益顯現(xiàn)。同時，國家陸續(xù)出臺《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》《促進綠色消費實施方案》《關(guān)于開展 2022 年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》《關(guān)于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》等多項政策，推動汽車消費內(nèi)需。整體來看，下游市場需求旺盛，為本項目實施提供有利的市場支撐。

（2）國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，拉動上游汽車零部件市場

新能源汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)趕超發(fā)展的突破口，政策推動疊加旺盛的消費需求，助力行業(yè)快速發(fā)展，迎來發(fā)展黃金期。新能源汽車符合低碳綠色循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展要求，各國均在努力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

我國更是將新能源汽車行業(yè)作為國家重點培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，不斷出臺《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》（國辦發(fā)〔2020〕39 號）等相關(guān)支持政策促進行業(yè)健康有序發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展提供政策肥沃土壤。

近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境以及健康快速的發(fā)展態(tài)勢，疊加人民群眾較高的汽車消費需求，助推并支撐上游汽車零部件公司的業(yè)務布局及市場擴張，為行業(yè)競爭格局帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。

2、客群基礎優(yōu)且廣，利于市場消化新增產(chǎn)能

公司在近年來的業(yè)務發(fā)展中依靠優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和穩(wěn)定的配套能力，在市場上樹立了良好口碑，并積累了大量的優(yōu)質(zhì)客戶，進入了大眾汽車集團、麥格納（MAGNA）、采埃孚（ZF）等全球知名客戶的配套體系。優(yōu)質(zhì)的客群基礎是公司產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務的有效背書，利于公司新客的接觸拓展，同時，近年來，隨著下游市場自主品牌的崛起與發(fā)展，加之公司前期差速器客戶的積累，公司的客群愈發(fā)廣泛，合作愈發(fā)深入全面，這些都為本次項目的產(chǎn)能消化提供了客戶基礎。

3、地處產(chǎn)業(yè)集群，利于上下游配套以及掌握行業(yè)動態(tài)，促進項目順利實施

根據(jù)公開資料顯示，成渝兩地汽車產(chǎn)量占全國比重超過 10%，已逐步形成集整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造、銷售、維修于一體的汽車產(chǎn)業(yè)體系。公司主營基地位于成渝地區(qū)，一方面產(chǎn)業(yè)配套較為齊備，利于公司業(yè)務發(fā)展，且可快速響應客戶需求，利于客戶維護；另一方面也便于公司及時更新行業(yè)動態(tài)，跟進技術(shù)革新，進而處于有利的競爭地位。概而言之，較為完善的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)系統(tǒng)，進一步促進了本次項目的順利實施。

4、業(yè)務儲備多時，戰(zhàn)略規(guī)劃謀定而動

多年來，公司一直致力于汽車零部件等高端裝備的精密制造領域，在技術(shù)、人才、品牌、營銷、客戶等方面均有一定的儲備，并已提前布局新能源汽車相關(guān)系列產(chǎn)品。公司前期經(jīng)過多年市場調(diào)研、客戶調(diào)研以及技術(shù)積累等，已形成有關(guān)電機軸制造工藝、設計、總成等相關(guān)技術(shù)和能力，且公司前期已通過差速器產(chǎn)品等成功導入眾多知名新能源汽車客戶，為本項目客戶開拓奠定了基礎。前述前期準備工作為本項目的實施做好了市場論證、技術(shù)準備以及客戶儲備。

同時，為保障項目產(chǎn)能消化，公司已提前啟動與相關(guān)客戶的合作洽談、技術(shù)交流、產(chǎn)品設計等，提前布局。此外，公司在行業(yè)內(nèi)沉浸多年，已形成較為完善的銷售體系和人才結(jié)構(gòu)，且公司地處產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群區(qū)，相關(guān)人才供應亦比較充足，能為本項目的實施提供人才支持。

近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境以及健康快速的發(fā)展態(tài)勢，疊加人民群眾較為旺盛的汽車消費需求，助推并支撐上游汽車零部件公司的業(yè)務布局及市場擴張，為公司帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。

（二）新能源汽車電機軸的行業(yè)特點

新能源汽車電機軸是驅(qū)動電機的核心零部件，作為電機與設備之間機電能量轉(zhuǎn)換的紐帶，支承轉(zhuǎn)動零部件、傳遞力矩和確定轉(zhuǎn)動零部件對定子的相對位置。因此電機軸的供應商工藝能力、加工精度、配套經(jīng)驗等綜合服務能力非常重要。且電機軸的花鍵齒形精度、齒形機械強度，生產(chǎn)加工中生產(chǎn)效率、材料利用率、散熱性能以及輕量化等都將對電機軸企業(yè)的產(chǎn)品競爭力產(chǎn)生較大影響。

近年來，新能源汽車電機軸行業(yè)在產(chǎn)品及工藝方面均面臨轉(zhuǎn)型升級，下游整車廠及汽車零部件集成供應商亦處于甄選更滿足性能指標的電機軸供應商階段。

1、電機軸空心化趨勢明顯

電機軸在使用過程中，其應力往往集中在軸的表面，而芯部僅受較小的彎曲應力。與實心軸相比，空心軸對于電機系統(tǒng)，不僅具有明顯的減重作用，且對系統(tǒng)冷卻布置結(jié)構(gòu)和方式有積極價值，臨界轉(zhuǎn)速更高，轉(zhuǎn)動平衡性更好，在動力學相應特性、噪音震動與控制、節(jié)能降耗等方面表現(xiàn)更為優(yōu)異。因此，電機軸的空心化是電機輕量化必然路徑，也是電驅(qū)性能提升的重要方向。

2、空心電機軸加工工藝日趨精進

目前空心電機軸主要為分體焊接式空心軸以及一體成型式空心電機軸。

（1）分體焊接式空心軸

分體焊接式空心軸主要是通過采用擠壓成型實現(xiàn)軸臺階式內(nèi)孔，然后經(jīng)機加工對焊成型。隨著焊接式空心軸技術(shù)發(fā)展，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也實現(xiàn)不斷變化，出現(xiàn)內(nèi)冷式焊接空心軸。內(nèi)冷式焊接空心軸一方面可以使軸承、花鍵潤滑與主油路連通；另一方面可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)冷卻。

分體式焊接式空心軸，如采用對接摩擦焊，其對接縫位置一般會出現(xiàn)一定的焊接凸起，采用激光焊接，焊接強度會低于基材強度。由此，需要對焊接區(qū)的組織和焊縫質(zhì)量進行超聲波或 X 光檢測，以保證產(chǎn)品一致性。

（2）一體成型式空心電機軸

對于一體成型式空心電機軸，目前國內(nèi)普遍采用鏜削加工或由結(jié)構(gòu)鋼制造的刀桿加工工藝。該工藝通過機加工鍛造成型的毛坯，然后獲得外形接近零件，內(nèi)孔主要通過鉆孔和車削得到最終尺寸。該種加工工藝生產(chǎn)的空心軸主要問題如下：

①內(nèi)孔結(jié)構(gòu)必須為直孔，異形件無法加工；

②材料浪費嚴重；

③減重效果一般；

④內(nèi)孔加工效率低，且在切削過程中，極易產(chǎn)生讓刀變形的機械震動，造成零件內(nèi)孔中心線偏移，軸內(nèi)外圓表面璧厚差不合格，直接導致加工表面質(zhì)量下降，精度較低。

目前先進的一體成型式空心軸加工工藝主要為旋轉(zhuǎn)鍛造工業(yè)，不僅可以實現(xiàn)空心軸多臺階變壁厚直接成型，而且可以直接鍛出內(nèi)外花鍵。旋轉(zhuǎn)鍛造成型，是在坯料圓周方向均勻布置多個錘頭，錘頭在對工件進行徑向高頻鍛打的同時繞軸旋轉(zhuǎn)，使坯料橫截面尺寸減小，軸向延伸，從而獲得工件的一種方法。其特點：

①柔性好，適合軸類成型專用；

②近凈成形，尺寸加工精度和表面質(zhì)量高，尺寸精度高；

③生產(chǎn)效率高，易于實現(xiàn)自動化，適合大批量生產(chǎn)；

④具有不間斷的材料組織流線和加工硬化，且在壓應力作用下使材料更加致密，可提高零件的疲勞壽命、抗壓和抗彎扭強度，可用成本較低的原材料代替較貴的原材料，降低零件成本。

采用該種加工工藝制造的一體式成型空心軸較實心轉(zhuǎn)軸減重明顯，花鍵經(jīng)鍛造成型，其流線保持完整，性能提升且精度也較高。

綜上，從目前行業(yè)發(fā)展狀況來看，公司本次采用的旋鍛工藝將更能滿足電機性能日益趨高的要求，更具有市場競爭力。同時，考慮行業(yè)目前處于轉(zhuǎn)型升級階段，下游客戶也正面臨甄選挑選供應商階段，為公司電機軸快速切入提供了良好契機。

3、下游市場需求高，供應市場存在缺口

從下游市場來看，近年來新能源汽車市場產(chǎn)銷持續(xù)兩旺，為公司本次項目提供足夠市場空間。根據(jù) IDC 發(fā)布的報告《2022-2026 中國新能源汽車市場趨勢預測》，我國新能源汽車市場產(chǎn)量規(guī)模將在 2026 年達到 1,598 萬輛，較目前規(guī)模近乎增長一倍。按保守方式即每輛新能源汽車至少配備一根電機軸測算，則 2026 年電機軸需求量約 1,598 萬根5。

同時，考慮有一定比例新能源車型需要配置的電機軸數(shù)量達到兩根甚至三根，故整體市場需求量可能遠大于該測算。由此，電機軸市場需求隨著新能源汽車的放量而有望成倍增加，未來市場需求較高，從當前電機軸市場供應尤其是旋鍛一體成型空心電機軸來看，仍存在較大市場供應缺口。

（三）新能源汽車電機軸行業(yè)競爭格局

從市場競爭格局來看，當前電機軸行業(yè)市場競爭格局較為分散，且主要產(chǎn)品為實心軸，或分體式焊接空心軸；一體成型空心電機軸目前主要采用鏜削加工或由結(jié)構(gòu)鋼制造的刀桿加工工藝，缺點較多。公司本次項目布局的主要為旋鍛一體空心電機軸，工藝起點較高，目前市場參與者尚不多。從目前市場公開查閱資料來看，目前精鍛科技、鐵流股份、藍黛科技等均已布局電機軸產(chǎn)品，亦處于布局前期且規(guī)劃產(chǎn)能不高6。

（四）公司在新能源汽車電機軸業(yè)務方面的競爭優(yōu)劣勢

1、競爭優(yōu)勢

（1）產(chǎn)品更符合市場未來發(fā)展趨勢，更滿足客戶需求

公司本次布局的主要為旋鍛一體空心電機軸，在動力學相應特性、噪音震動與控制、節(jié)能降耗等方面表現(xiàn)更為優(yōu)異。隨著下游整車廠對新能源汽車性能及節(jié)能降耗等方面要求的不斷提升，旋鍛一體成型空心電機軸更符合市場需求及趨勢。

單電機新能源汽車至少需要一根電機軸，雙電機新能源汽車則至少需要兩根電機軸。

根據(jù)公開資料，鐵流股份布局了 25 萬件電機軸，精鍛科技布局了 111.10 萬件電機軸，藍黛科技布局了 200 萬件電機軸。

（2）公司電機軸所采用的加工工藝較為先進，克服了現(xiàn)有其他加工工藝的缺點，產(chǎn)品更具競爭力

公司電機軸生產(chǎn)所采用的旋鍛一體成型工藝，不僅可生產(chǎn)異形件，亦可有效解決鏜削加工或由結(jié)構(gòu)鋼制造的刀桿加工工藝生產(chǎn)過程中的問題，且材料利用率更高，金相組織更細密，機械性能更優(yōu)，抗彎矩和抗扭矩性能更強。由此，公司本次采用的旋鍛工藝起點較高，更能滿足電機性能日益趨高的要求，更具有市場競爭力。

（3）多年來的行業(yè)口碑以及優(yōu)良的客戶服務，為公司項目開拓提供有力支撐

公司多年來一直致力于汽車零部件的精密制造，已進入國內(nèi)外眾多知名客戶的供應商體系且長期合作，產(chǎn)品品質(zhì)以及服務質(zhì)量獲得客戶的認可，也成為公司新產(chǎn)品客戶開發(fā)的有效背書。

公司電機軸產(chǎn)品目前正在溝通中的意向客戶，均是與公司持續(xù)合作的客戶。公司已是該等客戶同步器產(chǎn)品、結(jié)合齒產(chǎn)品、差速器產(chǎn)品或離合器主轉(zhuǎn)轂產(chǎn)品等汽車零部件產(chǎn)品的定點供應商，具備了較好的合作基礎。該等客戶對公司的產(chǎn)品品質(zhì)、成本控制、交付能力和服務能力等有較高的認可，公司多次獲得部分客戶的優(yōu)秀供應商，利于客戶優(yōu)先選擇公司進行合作。

2、競爭劣勢

相較于同行業(yè)公司，公司布局進入新能源汽車領域的時間不長，在電機軸市場尚未形成產(chǎn)能，無法滿足客戶現(xiàn)時需要，從而可能導致部分客戶或部分項目的流失。同時，因公司本次項目所采用的旋鍛工藝雖加工效率高，但同時設備投入也較高，相應折舊攤銷以及設備維護費用亦會比較高，由此在批量化生產(chǎn)前單位成本會相對較高，對公司有較大的成本壓力。

（五）與現(xiàn)有業(yè)務的關(guān)系

本次投資項目符合國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策以及公司戰(zhàn)略發(fā)展方向，與公司現(xiàn)有主業(yè)緊密相關(guān)，具有良好的市場發(fā)展前景和經(jīng)濟效益。預計項目建成投產(chǎn)后，公司在新能源汽車零部件細分領域的綜合實力將顯著提高，客戶覆蓋廣度及深度均有望進一步拓展，有助于公司提高市場占有率和市場競爭力，并增強持續(xù)盈利能力。本次資金的運用合理、可行，符合本公司及全體股東的利益。

本次將為公司產(chǎn)能建設和持續(xù)發(fā)展提供強有力的資金支持。一方面，公司凈資產(chǎn)規(guī)模將得以提高，有效增強公司的資本實力；同時，公司利息支出有望得以降低，有利于優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，降低財務風險。另一方面，隨著本次投資項目的有序開展，公司的發(fā)展戰(zhàn)略將得以有效實施，公司未來的盈利能力、經(jīng)營業(yè)績將會得到顯著提升。

（六）新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地建設項目情況

1、項目投資構(gòu)成

根據(jù)本項目的可行性研究報告，本項目投資構(gòu)成如下：

一 場地建設費用 11,006.44 萬元；二 土地購置費用 3,582.66萬元；三 機器設備購置安裝費用 39,948.94萬元；四 鋪底流動資金 500.00 萬元；合計 55,038.03萬元。

（1）場地建設費用

主要建設鍛造車間、熱處理車間以及兩個機加車間，并配套相關(guān)維修間、工具間、空壓站、配電房、衛(wèi)浴間以及其他輔助用房等，擬合計建設面積為 37,661.30平方米。建設費用支出測算主要參考公司同類型廠房的平均建造成本。

（2）項目機器設備投資構(gòu)成

本項目設備依據(jù)產(chǎn)線建設之需進行合理規(guī)劃，設備單價依據(jù)向部分供應商詢價或公司歷史購置設備單價合理預計。詳細設備參考詳細版本。

2、項目審批程序

本項目的用地、立項備案以及環(huán)評批復情況如下：

項目用地：項目所使用地塊系長江機械位于“瀘州市江陽區(qū)酒谷大道四段 18 號”已有廠區(qū)地塊內(nèi)，公司已取得土地使用權(quán)。

立項備案：本項目已取得《四川省技術(shù)改造投資項目備案表》備案號：川投資備【2211-510599-07-02-742674】JXQB-0026 號。

環(huán)評批復：本項目已取得《瀘州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于瀘州長江機械有限公司新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地建設項目環(huán)境影響報告表的批復》（瀘市環(huán)建函[2023]50 號）。

公司已辦理現(xiàn)階段需辦理的本次項目實施所需的相關(guān)資質(zhì)許可，該等資質(zhì)許可合法合規(guī)，并在有效期內(nèi)。

3、項目的實施準備和進展情況

本項目已取得項目建設所用土地使用權(quán)、相關(guān)項目備案及環(huán)評手續(xù)已完成。目前本項目正在有序推進中。

4、項目建設周期

本項目計劃建設期為 2022 年 11 月-2026 年 10 月，共 48 個月。本項目實施進度分為三個階段：即準備階段、建設階段、驗收階段。

5、項目主要預期效益情況

根據(jù)本項目可行性分析報告，本項目全部達產(chǎn)達能后，預計可實現(xiàn)年均銷售收入 29,000 萬元，年均凈利潤 5,848.14 萬元，預期效益較好。

（1）本項目營業(yè)收入測算說明

公司結(jié)合目前電機軸相關(guān)產(chǎn)品市場價格以及客戶詢價、在手訂單以及目前初步達成合作意向的潛在訂單情況，對預測期內(nèi)各類產(chǎn)品單價、銷量等進行了合理預計，銷售單價按 145 元/根測算，并假設 2024 年開始陸續(xù)釋放產(chǎn)能，2026 年全部達產(chǎn)達能且全部實現(xiàn)銷售，假設后續(xù)年份保持該價格和銷量不變。

（2）本項目營業(yè)成本測算說明

本項目營業(yè)成本主要由直接材料、人工、制費以及能源費用等構(gòu)成。測算說明如下：

①直接材料

本次項目產(chǎn)品主要原材料為各類標號鋼材等。相關(guān)成本按產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的年消耗量乘按可研報告編撰階段市場價格為基礎合理預測的單價測算。

②直接人工

直接人工主要系本項目需要配置的人工之工資及福利費等，公司根據(jù)項目各產(chǎn)線及部門所需各崗位人員人數(shù)及公司相應崗位平均工資進行測算。

③制造費用

制造費用主要包括折舊攤銷、刀具等輔助生產(chǎn)的低耗品以及輔助人員的薪資福利、包材及運輸倉儲費用等。折舊攤銷政策與公司現(xiàn)有會計政策相同。本項目運輸倉儲費系結(jié)合報告期內(nèi)的實際支出及平均收入占比情況，按項目預計收入的一定比例測算。

④能源消耗

本項目主要能源消耗為電和少量的水、氣，消耗量根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝進行測算，采購價格按照項目實施地市場價格測算。

（3）本項目費用測算說明

①稅金及附加

本項目稅金及附加主要包括城建稅和教育費附加、土地稅、房產(chǎn)稅以及其他稅金等，均按項目實施地具體要求比例進行測算。

②銷售費用

本項目銷售費用主要由銷售人員薪酬福利費、差旅費、業(yè)務招待費、廣告宣傳費、三包維修費、辦公費等構(gòu)成，分別結(jié)合項目實施地薪資福利水平、公司報告期內(nèi)銷售費用構(gòu)成及收入占比、項目需要配置的銷售人員數(shù)量及現(xiàn)有崗位薪酬水平、出差頻次等測算。

③管理費用

管理費用主要由相關(guān)人員薪資福利費用、差旅費、業(yè)務招待費、辦公費用、維修費、咨詢培訓費、綠化費、水電費等構(gòu)成，結(jié)合項目實施地薪資福利水平、公司報告期內(nèi)管理費用構(gòu)成及收入占比、項目需要配置的管理人員數(shù)量及現(xiàn)有崗位薪酬水平、需要分攤的折舊攤銷等測算。

④研發(fā)費用

本項目研發(fā)費用主要根據(jù)公司研發(fā)計劃并結(jié)合現(xiàn)有研發(fā)支出情況等，按收入的一定比例測算。

⑤財務費用

按累計使用 3.8 億元銀行借款以及 2025 年至 2030 年期間陸續(xù)償還測算。

（4）其他測算說明

本項目實施主體長江機械，符合西部大開發(fā)企業(yè)稅收優(yōu)惠政策規(guī)定的相關(guān)條件，適用 15%的企業(yè)所得稅稅率。

6、公司本次項目相關(guān)大客戶開拓情況

公司在本項目啟動前已陸續(xù)與客戶開展溝通交流，了解客戶需求，溝通合作意向。截至目前，公司已拿到少量客戶的定點/樣品定點通知，較多客戶目前處于項目交流獲取階段，公司已與較多知名整車制造公司以及汽車零部件集成供應商開展技術(shù)交流/項目交流、價格溝通以及需求量溝通等。公司目前的產(chǎn)能計劃主要依據(jù)與客戶的溝通意向設計，且本次項目滿產(chǎn)產(chǎn)能 200 萬件，小于目前溝通中的意向產(chǎn)能，同時，除了已經(jīng)溝通中的客戶外，公司也在積極拓展其他客戶，產(chǎn)能預計可以有效消化。

公司本次項目的產(chǎn)能計劃主要依據(jù)與上述客戶的溝通意向設計，雖多數(shù)尚未簽署定點協(xié)議，但后續(xù)合作的確定性較高。主要分析如下：

（1）客戶合作基礎較好

公司電機軸產(chǎn)品目前正在溝通中的意向客戶，均是與公司持續(xù)合作的客戶。該等客戶對公司的產(chǎn)品品質(zhì)、成本控制、交付能力和服務能力等有較高的認可，公司多次獲得部分客戶的優(yōu)秀供應商，是公司電機軸業(yè)務的有效背書，利于客戶優(yōu)先選擇公司進行合作。

（2）前期溝通良好且雙方均已沉淀了相關(guān)成本

公司已與該等電機軸產(chǎn)品意向客戶就產(chǎn)品工藝、方案、報價等進行了一定時間和較為深度的溝通，雙方都付出了較高的時間成本和經(jīng)濟成本，體現(xiàn)了雙方擬在電機軸業(yè)務領域達成合作的意愿較強。

（3）客戶自身擬合作實施項目確定性較高

從客戶角度，擬與公司開展合作的項目是其后續(xù)著重布局的產(chǎn)品系列，自身需求具有一定的確定性。

（4）產(chǎn)品系列的豐富供應利于客戶降低采購成本以及品質(zhì)追溯管理

公司在新能源汽車傳動零部件領域，已布局了包含差速器行半齒、差殼和總成的產(chǎn)能，本次電機軸產(chǎn)能布局后，公司在新能源汽車領域的產(chǎn)品布局更為豐富，公司較為完整的差速器和電機軸生產(chǎn)制造能力以及供應能力，利于客戶一體化采購，進而降低采購成本，并利于客戶對汽車零部件的產(chǎn)品追溯，利于其品控管理。由此，客戶也有較強的意愿與公司進行電機軸業(yè)務的合作。

（5）市場機遇較好

從行業(yè)角度，隨著對電機臨界轉(zhuǎn)速等性能要求的不斷提升，電機軸正處于產(chǎn)品和工藝技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級階段，為公司本次電機軸業(yè)務客戶拓展提供了良好的市場機遇。

由于公司電機軸產(chǎn)品產(chǎn)能建設尚處于前期階段，而客戶通常在汽車零部件供應商具備一定的相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能基礎后才會與之簽署定點協(xié)議。由此，加速電機軸的產(chǎn)能建設亦是公司的當務之急。

7、公司本次項目進展情況

截至 2023 年末，公司本次投資項目已累計投入 2.31 億元。截至本報告出具之日，公司本次投資項目主體工程已基本建設完成，主體工程裝修和輔房建設等相關(guān)工程項目仍在正常開展中，部分設備亦已依據(jù)規(guī)劃陸續(xù)到位安裝調(diào)試，項目整體實施進度正常。

完整版可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標準，本著客觀、求實、科學、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎上，主要就項目建設背景、需求分析及必要性、可行性、建設規(guī)模及內(nèi)容、建設條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟效益以及項目建設的環(huán)境保護等方面逐一進行研究論證，以確定項目經(jīng)濟上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項審批備案、銀行貸款、內(nèi)部董事會投資決策等用途可研報告可咨詢思瀚。