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江蘇省常州市-電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 捷翼汽車    2024-09-18

1、項目簡介

本項目由常州捷翼建設(shè)，建設(shè)地點位于江蘇省常州市武進國家高新區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)車間及生產(chǎn)配套設(shè)施建設(shè)及裝修、生產(chǎn)設(shè)備購置。本項目系根據(jù)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，結(jié)合公司現(xiàn)有技術(shù)積累，對現(xiàn)有產(chǎn)品進行擴產(chǎn)，同時提升自動化生產(chǎn)水平，對于滿足長三角產(chǎn)業(yè)集群新能源汽車零部件市場需求，提高公司品牌競爭力和盈利水平具有重要作用。

本項目投資總金額為 136,000.00 萬元，其中建筑工程費 25,276.00 萬元，設(shè)備及軟件購置費 91,940.95 萬元，安裝工程費 894.65 萬元，工程建設(shè)其他費用7,307.88 萬元，預(yù)備費 3,045.49 萬元，鋪底流動資金 7,533.04 萬元。

（1）建筑工程費

建筑工程投資規(guī)模為 25,276.00 萬元，分為主要建筑和總圖工程兩部分。其中，主要建筑包括生產(chǎn)廠房、倉庫、辦公樓、食堂、員工宿舍、垃圾房、配電間等廠房設(shè)施，投資額為 24,630.00 萬元，總圖工程包括綠化、道路及廣場等內(nèi)容，投資額為 646.00 萬元。

（2）設(shè)備及軟件購置費

根據(jù)實際經(jīng)營所需，項目擬購置設(shè)備及軟件合計 91,940.95 萬元，其中設(shè)備購置費 89,785.95 萬元，軟件購置費 2,155.00 萬元。

（3）安裝工程費

根據(jù)行業(yè)特點，本項目安裝工程費合計為 894.65 萬元。

（4）工程建設(shè)其他費用

本項目工程建設(shè)其他費用合計 7,307.88 萬元，主要包括建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、臨時設(shè)施費、工程監(jiān)理費、工程保險費等項目。

（5）預(yù)備費預(yù)備費

系針對項目實施過程中可能發(fā)生難以預(yù)料的支出，需要事先預(yù)留的費用，結(jié)合項目建設(shè)情況，本項目基本預(yù)備費投資額為 3,045.49 萬元。

（6）鋪底流動資金

本項目鋪底流動資金為 7,535.04 萬元，按照項目運營所需的流動資金進行估算。

2、項目實施的必要性

（1）順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展趨勢，擴大公司生產(chǎn)規(guī)模、提高競爭優(yōu)勢

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯，新能源汽車零部件的供應(yīng)需求也正在逐步凸顯。雖然目前我國自主汽車品牌以縱向一體化模式為主，但隨著全球汽車工業(yè)朝生產(chǎn)精益化、非核心業(yè)務(wù)外部化、產(chǎn)業(yè)鏈配置全球化以及管理精簡化的方向不斷演進，國內(nèi)整車廠也逐漸向平行配套模式和塔式發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

在新能源汽車線束領(lǐng)域，雖然外資線束企業(yè)同傳統(tǒng)汽車線束領(lǐng)域局面相同均占有大部分市場份額，但中國部分優(yōu)質(zhì)的本土線束供應(yīng)商憑借與自主新能源車廠的良好配套關(guān)系，加之在高壓線束領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和具備成本優(yōu)勢與本地化服務(wù)優(yōu)勢，已逐漸進入新能源汽車供應(yīng)體系，我國汽車零部件行業(yè)正處于逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代的發(fā)展趨勢，未來我國新能源汽車零部件市場存在較大增長的空間。

因此，公司抓住我國汽車行業(yè)發(fā)展帶來的機遇，擬在長三角地區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，以提高市場競爭力。本項目的建設(shè)，將進一步提高公司對市場需求反應(yīng)能力、產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量穩(wěn)定性及生產(chǎn)效率，增強規(guī)模效應(yīng)的成本優(yōu)勢，有利于增強公司的綜合競爭力和抵御市場風險的能力。

（2）突破公司發(fā)展瓶頸，響應(yīng)快速增長的市場需求

在我國汽車消費穩(wěn)步發(fā)展的市場環(huán)境下，公司憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制能力以及完善的服務(wù)支持，不斷實現(xiàn)品牌知名度和市場占有率的快速提升。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，公司為保證汽車線束產(chǎn)品的市場優(yōu)勢，借助良好市場口碑和品牌形象，同時不斷加強產(chǎn)品的市場推廣力度，逐步建立與各大車企的合作關(guān)系，預(yù)計未來一段時間內(nèi)公司產(chǎn)品銷售規(guī)模仍將繼續(xù)保持較快增長。但公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地已經(jīng)逐漸處于擁擠的狀態(tài)，導(dǎo)致產(chǎn)能趨于飽和，現(xiàn)有生產(chǎn)場地的不足已成為制約公司發(fā)展的重要瓶頸，面對快速變化的市場，公司的抗風險能力將受到巨大挑戰(zhàn)。

因此，本項目通過新建生產(chǎn)基地，購置先進生產(chǎn)設(shè)備，進一步提升生產(chǎn)能力，突破公司發(fā)展瓶頸，以響應(yīng)快速增長的市場需求。本項目的建設(shè)，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向，滿足汽車消費市場需求的同時為公司未來的長期穩(wěn)定的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

（3）完善公司產(chǎn)品體系，提升公司的市場競爭力

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展、科技的突破進步，中國制造已經(jīng)逐步從低端加工制造向高附加值的精益制造邁進。以往跨國整車廠商大多傾向于選擇外資或合資零部件企業(yè)進行配套，甚至直接采購進口零部件。

近年來，隨著國內(nèi)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、制造工藝水平和供應(yīng)鏈管理水平的不斷提升，并積極參與整車的同步研發(fā)和零部件系統(tǒng)集成等方面，逐步適應(yīng)了跨國整車廠商的配套要求。零部件國產(chǎn)化所具有的降低運輸成本、縮短供貨周期、提高協(xié)同能力等優(yōu)勢逐步放大，促進整車廠商紛紛提高對國產(chǎn)零部件的采購比例。

面對國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)獲得的有利市場機遇以及良好的市場前景，本項目通過建設(shè)新的生產(chǎn)線及相應(yīng)的配套設(shè)施，擴大現(xiàn)有整車低壓/高壓電子電器網(wǎng)絡(luò)連接與管理系統(tǒng)生產(chǎn)能力，并優(yōu)化現(xiàn)有的汽車線束產(chǎn)品體系，以擴大在毫米波雷達、激光雷達、ADAS、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用能力。

通過本項目的實施，公司將積極開辟除現(xiàn)有已售產(chǎn)品外新的業(yè)務(wù)增長點，完善公司產(chǎn)品體系建設(shè)，擴寬高附加值產(chǎn)品種類，為汽車企業(yè)客戶提供更為多樣化的車載數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，進而帶動公司主營業(yè)務(wù)的銷售增長，有助于鞏固公司核心產(chǎn)品的市場競爭地位，從而進一步提升公司的整體競爭能力。

3、項目實施的可行性

（1）政策的鼓勵與我國汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長，為本項目的產(chǎn)能消化提供良好市場環(huán)境

我國將汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并規(guī)劃在我國培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進入國際汽車零部件采購體系，力爭使我國成為世界汽車零部件的供應(yīng)基地，并頒布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》等政策鼓勵汽車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。與此同時，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022 年我國汽車銷量為 2,686 萬輛，同比增長 2.2%。

根據(jù)《中國汽車市場中長期預(yù)測（2020-2035）》，到 2025 年汽車銷量有望達到 3,000 萬輛，汽車市場仍有較大發(fā)展空間?；趪液偷胤秸叩拇罅χС?、行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力和市場消費需求的強勁恢復(fù)，中國汽車市場潛力依然巨大。未來我國汽車行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮支柱產(chǎn)業(yè)作用帶動汽車零部件市場，良好的政策環(huán)境和市場環(huán)境為本項目的產(chǎn)能消化提供良好的基礎(chǔ)條件。

（2）公司擁有的自動化生產(chǎn)經(jīng)驗和產(chǎn)品執(zhí)行標準，為本項目實施提供保障

公司一直致力于汽車線束的設(shè)計及生產(chǎn)，目前已具備良好的自動化生產(chǎn)實施基礎(chǔ)，并積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗。公司使用自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，可對生產(chǎn)物流各環(huán)節(jié)實施過程控制管理，并可對貨物進行貨位、批次、先進先出等實現(xiàn)條形碼有序管理，實現(xiàn)收貨、發(fā)貨環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè)；

MES 系統(tǒng)可以在統(tǒng)一的平臺上集成生產(chǎn)調(diào)試，產(chǎn)品跟蹤，質(zhì)量控制，設(shè)備故障分析，網(wǎng)絡(luò)報表等功能，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫和通過網(wǎng)絡(luò)連接，可以同時為生產(chǎn)、質(zhì)檢、工藝、物流部門提供車間管理信息，有效減少生產(chǎn)浪費，提高良品率，保證訂單的有序生產(chǎn)，從物流、生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、設(shè)備等多個方面改善產(chǎn)品生產(chǎn)過程。

與此同時，公司產(chǎn)品嚴格執(zhí)行國家標準及行業(yè)相關(guān)標準。公司通過了 IATF 16949 等國際質(zhì)量體系的認證，利用 APQP 先期產(chǎn)品策劃管控產(chǎn)品實現(xiàn)過程。因此，公司積累的自動化生產(chǎn)經(jīng)驗及嚴格的產(chǎn)品執(zhí)行標準，為本項目的實施提供較高保障。

（3）公司擁有客戶資源優(yōu)勢與聯(lián)動生產(chǎn)機制，為本項目的落地創(chuàng)造良好條件

公司依靠自身在產(chǎn)品制造工藝獨立自主的研究開發(fā)能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，已經(jīng)在汽車零部件細分市場取得良好品牌優(yōu)勢，公司與中國一汽、比亞迪、吉利集團、理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等知名整車制造商建立了合作伙伴關(guān)系，同時成為了寶馬集團全系新能源車型充電槍的全球獨家供應(yīng)商，為公司銷售規(guī)模及經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)定增長打下堅實的基礎(chǔ)。

與此同時，本項目位于六大汽車產(chǎn)業(yè)集群之一的長三角產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，協(xié)同長春、成都、佛山生產(chǎn)基地形成了聯(lián)動的生產(chǎn)機制并輻射全國。同時公司配置強有力的生產(chǎn)組織隊伍，為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)與不同區(qū)位客戶的近距離對接，能夠積極快速地響應(yīng)客戶的需求。

未來隨著我國新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的制造與燃油車的替代將釋放巨大的市場空間，屆時公司憑借已有的客戶資源優(yōu)勢與聯(lián)動生產(chǎn)機制，為本項目的落地創(chuàng)造良好實施條件。

4、與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)、核心技術(shù)之間的關(guān)系

公司主要從事汽車電連接系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括各類低壓線束、高壓線束、智能充電系統(tǒng)和功能內(nèi)飾件。本項目將新建生產(chǎn)車間、生產(chǎn)配套設(shè)施并購置生產(chǎn)設(shè)備，提高汽車電連接系統(tǒng)生產(chǎn)能力，從而滿足長三角產(chǎn)業(yè)集群新能源汽車零部件市場需求，提升規(guī)模效益，增強公司競爭實力。本項目所用的技術(shù)與公司核心技術(shù)保持一致，涉及產(chǎn)品與公司主營業(yè)務(wù)保持一致。

5、項目的選址及占地情況

本項目擬建設(shè)地址位于江蘇省常州市武進高新區(qū)南湖路以北、鳳棲路以東、龍資路以南、鳳翔路以西的占地約 90 畝的工業(yè)用地。公司已獲得本項目用地的不動產(chǎn)權(quán)證書，產(chǎn)權(quán)證號為：蘇（2023）常州市不動產(chǎn)權(quán)第 0100867 號。

6、項目環(huán)保情況

本項目在建設(shè)、生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生一定的廢氣、廢水、噪聲和固體廢棄物等，為降低項目對環(huán)境可能造成的影響，項目采用先進的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，并對可能產(chǎn)生的環(huán)境污染物科學(xué)處理，提高對原材料和能源的使用率，減少污染物的產(chǎn)生。2023 年 4 月 27 日，本項目獲得了常州市生態(tài)環(huán)境局出具的《市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于常州捷翼汽車零部件有限公司電子電器網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)建設(shè)項目環(huán)境影響報告表的批復(fù)》，同意本項目實施，符合國家有關(guān)環(huán)境保護要求。

7、項目建設(shè)周期和時間進度

本項目實施進度計劃以建筑建造和設(shè)備購置安裝為主線推進，根據(jù)實際建設(shè)需要及投產(chǎn)計劃，本項目建設(shè)周期擬為 3 年，項目進度計劃內(nèi)容包括項目前期準備、勘察設(shè)計、土建施工、設(shè)備購置及安裝調(diào)試、人員招聘及培訓(xùn)、竣工驗收。

8、項目經(jīng)濟效益

本項目于建設(shè)期第 2 年預(yù)計開始投產(chǎn)，并預(yù)計在第 5 年完全達產(chǎn)。年銷售收入520,000.00萬元，年凈利潤 46,604.40萬元，內(nèi)部收益率（稅后） 15.56%，項目投資回收期（含建設(shè)期，稅后） 8.77年。

完整版可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標準，本著客觀、求實、科學(xué)、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要就項目建設(shè)背景、需求分析及必要性、可行性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、建設(shè)條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟效益以及項目建設(shè)的環(huán)境保護等方面逐一進行研究論證，以確定項目經(jīng)濟上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項審批備案、銀行貸款、內(nèi)部董事會投資決策等用途可研報告可咨詢思瀚。