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50萬套扁線電機及三合一電橋產(chǎn)業(yè)化投資項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 雙林股份    2023-01-17

1、項目基本情況

本項目由山東雙林新能源科技有限公司（下稱“雙林新能源”）實施，建設(shè)地址為山東省臨沂市沂南縣人民路與開元路交匯處以東，沂南縣新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。項目總投資額 32,178.00 萬元。

項目建成達產(chǎn)后，可年產(chǎn) 50 萬套扁線電機定轉(zhuǎn)子、18 萬套電機和 18 萬套三合一電橋。

2、項目投資概算

本項目投資總額為 32,178.00 萬元，其中：土地購置款 1,300 萬元，廠房建筑工程費用 8,178 萬元，設(shè)備購置及安裝費用 22,700 萬元。

3、項目實施進度

本項目建設(shè)期為 3 年，包括廠房建設(shè)、設(shè)備采購及安裝等前期準備工作和設(shè)備調(diào)試及試產(chǎn)、項目驗收等后期工作。

4、項目經(jīng)濟效益分析

本項目達產(chǎn)后，項目投資內(nèi)部收益率（稅后）為 30.15%，投資回收期（含建設(shè)期）為 6.15 年，項目投資回報情況良好。

5、項目備案及審批情況

截至本報告出具日，投資項目的備案及環(huán)評手續(xù)尚未辦理完畢，公司將按照國家相關(guān)法律、法規(guī)要求及時、合規(guī)辦理。

6、項目實施的必要性

（1）布局扁線電機產(chǎn)品，降本增效，提升產(chǎn)品市場競爭力

公司作為國內(nèi)新能源驅(qū)動系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，驅(qū)動電機業(yè)務(wù)是公司在新能源汽車領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。當前，公司主要的驅(qū)動電機產(chǎn)品為傳統(tǒng)圓線電機產(chǎn)品，適用于 A0 和 A00 級純電動汽車，但電機功率較低，無法充分滿足高端 A\B 級純電動和混合動力車型的需求。

相較于傳統(tǒng)圓線電機，扁線電機可以承載更大的電流，相同體積下電機功率更高，可以有效提高汽車的續(xù)航時間，提升汽車的 NVH 性能。因此，在動力電池技術(shù)短時間內(nèi)難以大幅度突破，高性能動力電池的材料成本持續(xù)上漲的情況下，扁線電機相較于圓線電機的競爭優(yōu)勢愈發(fā)明顯，布局扁線電機產(chǎn)品成為公司電驅(qū)動產(chǎn)品向高功率、高效率、高性能拓展的必然選擇。

隨著驅(qū)動電機的主要原材料稀土、銅、矽鋼片、鋁合金等電機材料市場價格的上漲，降本增效成為公司產(chǎn)品盈利的關(guān)鍵點之一。扁線電機使用繞粗扁線替代傳統(tǒng)圓線電機使用的圓線，纏繞過程中空間利用率更高，提升了槽滿率和材料利用率，在提升電機功率的同時具備良好的散熱性能和較小的體積。因此，在原材料價格上漲，扁線電機制作工藝及裝備的逐步成熟的背景下，扁線電機的成本優(yōu)勢愈發(fā)顯著，開發(fā)扁線電機產(chǎn)品成為公司降本增效、提升市場競爭力的關(guān)鍵舉措。

隨著新能源汽車性能的不斷提升，扁線電機已經(jīng)成為特斯拉、比亞迪等主要新能源整車廠商未來需求的主要產(chǎn)品，公司作為驅(qū)動電機產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商，布局扁線電機是維持和提升市場地位的必然選擇。

（2）開發(fā)三合一電橋產(chǎn)品，向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)品集成化

汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的集成化是行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一，目前集成化的主流技術(shù)路線是將驅(qū)動電機、電機控制器以及減速器整合集成為一體化的“電驅(qū)動三合一電橋”產(chǎn)品。

通過這種集成化的設(shè)計，三合一電橋產(chǎn)品可以有效優(yōu)化驅(qū)動電機、電機控制器以及減速器之間的耦合關(guān)系，顯著提升電驅(qū)動系統(tǒng)的整體效率。同時，通過優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的布局，可以顯著減小電驅(qū)動系統(tǒng)的體積、減輕重量，并減少水管、線束、螺栓等連接部件，降低系統(tǒng)整體的生產(chǎn)成本。因此，完成了產(chǎn)品集成化的三合一電橋產(chǎn)品，具有體積小、重量輕、質(zhì)量可靠、成本低、便于客戶集成、系統(tǒng)運行效率高等眾多優(yōu)點。

依據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2019 年三合一電驅(qū)動系統(tǒng)在國產(chǎn)乘用車占比僅為 26%，2022 年上半年該占比快速提升至 62.6%，占比大幅上升，集成化已經(jīng)成為電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。

雙林股份目前主要產(chǎn)品為將驅(qū)動電機和減速器二合一產(chǎn)品，作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，積極布局集成化的三合一電橋產(chǎn)品是公司主動響應(yīng)市場需求、積極向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵舉措。

（3）響應(yīng)市場需求，加強產(chǎn)業(yè)化投資，提升公司生產(chǎn)能力和自動化水平

隨著新能源汽車的不斷普及，不論是消費者還是各整車廠商對于新能源汽車的續(xù)航里程的提升都表現(xiàn)出強烈的市場需求。在動力電池技術(shù)短時間難以突破以及原材料價格上漲的背景下，各整車廠商對于電驅(qū)動系統(tǒng)的效率以及功率密度均提出了更高的要求，特斯拉、比亞迪等新能源主流車企均紛紛換裝扁線電機，公司現(xiàn)有客戶亦提出了換裝扁線電機和使用三合一電橋產(chǎn)品的強烈需求，并期望公司能夠開發(fā)并提供相應(yīng)產(chǎn)品。

順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢和市場需求，雙林股份于 2021 年啟動扁線電機研發(fā)項目、于 2022 年啟動三合一電橋研發(fā)項目。目前，公司已完成 SDM180 扁線電機和SEA180 三合一電橋樣品的制作、測試及客戶端驗證，相關(guān)產(chǎn)品均已有明確的客戶需求，亟待建設(shè)生產(chǎn)線，開始批量化生產(chǎn)。

隨著新能源汽車滲透率的快速提升，市場對電驅(qū)動系統(tǒng)的需求快速增長，能夠滿足客戶需求的電機、電橋產(chǎn)品均需盡快實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。不論是扁線電機還是三合一電橋產(chǎn)品，制造工藝均相對復(fù)雜，對設(shè)備生產(chǎn)要求較高，因此公司亟需加強產(chǎn)業(yè)化投資，建立生產(chǎn)專線，提升生產(chǎn)線的自動化水平和生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性和穩(wěn)定性，降低人工成本。

7、項目的可行性

（1）新能源汽車電驅(qū)動業(yè)務(wù)市場前景廣闊，產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。早在 2012 年，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020 年）》，明確提出加快發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車；2021 年，國務(wù)院又發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，進一步明確提出推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國的規(guī)劃要求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 625.3 萬輛和 606.7 萬輛，同比均增長 1 倍，市場占有率也達到 25%。這一數(shù)字已超越《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035 年）》中明確的“在 2025 年新能源汽車市場滲透率達到 20%”的目標。中汽協(xié)預(yù)計，2023年，中國汽車市場總銷量將微增 3%，達到 2,760 萬輛，其中，新能源汽車銷量有望達到 900 萬輛，增長幅度約為 35%，預(yù)計市場滲透率將達到 32.60%。

（2）公司積累了優(yōu)質(zhì)的客戶及渠道資源

雙林股份在汽車行業(yè)深耕 30 多年，產(chǎn)品包括了從汽車內(nèi)飾到輪轂軸承，從從 6AT 自動變速箱到新能源驅(qū)動系統(tǒng)等眾多品類，客戶覆蓋了國內(nèi)眾多知名的整車廠商，積累了豐富的客戶資源和銷售渠道。

在新能源電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，公司自主開發(fā)的 SDM155 系列電機和 SEA155系列電橋暢銷國內(nèi)外，成為五菱宏觀 MINI EV、奇瑞冰激凌、長安糯玉米等車型的主流供應(yīng)商。

公司主要整車廠商客戶

（3）公司擁有豐富生產(chǎn)管理經(jīng)驗與全面扎實的技術(shù)積累

公司具有 30 多年的汽車核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)和供貨經(jīng)驗，產(chǎn)品包括了汽車內(nèi)外飾、精密注塑、座椅驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂軸承、6AT 自動變速箱、新能源驅(qū)動系統(tǒng)等多品類汽車核心零部件。公司擁有 5 大研發(fā)中心、1 座院士工作站、2 座博士后科研工作站、2 家高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心、2 個 CNAS 認可實驗室，是國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、國家級創(chuàng)新型企業(yè)、國家汽車零部件出口基地企業(yè)，科研實力雄厚，積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，儲備了扎實的研發(fā)技術(shù)。

在新能源電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)方面，公司擁有很強的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，在電磁設(shè)計及仿真、NVH 仿真及分析、電機核心材料定義、系統(tǒng)集成及標定等方面，公司技術(shù)始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。目前，公司自主開發(fā)的新能源汽車用中小功率一體化電橋、驅(qū)動電機產(chǎn)品主要應(yīng)用于五菱宏光 Mini、奇瑞冰激凌、長安糯玉米等暢銷車型，具備超 50 萬套新能源電驅(qū)動系統(tǒng)的成功應(yīng)用經(jīng)驗。

公司已擁有電機定子全自動軟嵌線技術(shù)、扁銅線電機定子繞組自動成型和嵌入技術(shù)、定子涂覆技術(shù)、轉(zhuǎn)子自動插磁鋼技術(shù)等數(shù)十項核心技術(shù)，在行業(yè)技術(shù)進步中起到示范和帶動作用。

在扁線電機和三合一電橋的研發(fā)方面，公司具備全面扎實的技術(shù)積累，已于2021 年，順應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢和市場需求，啟動了 SMD180 扁線電機研發(fā)項目。該產(chǎn)品目前已完成樣品制作、測試及客戶端驗證；2022 年，公司啟動對電機、電控、減速器三合一電橋研發(fā)，并完成了 SEA180 三合一電橋樣品制作及測試，目前正在進行客戶端樣機制作及驗證。目前，公司已有主要客戶提出對扁線電機和三合一電橋的明確需求，公司亟需建立批量化生產(chǎn)能力。

此報告為正式報告摘取部分。需編制政府立項、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。