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吉林省四平市鐵東經(jīng)開區(qū)-汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及關(guān)鍵部件建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 浙江世寶    2023-03-29

1、項(xiàng)目概況及投資概算

本項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)位于吉林省四平市鐵東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),建設(shè)內(nèi)容包括智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱、電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱和中間軸等總成及配套生產(chǎn)線,建設(shè)期為 36 個(gè)月。

項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,公司將每年新增 16 萬臺套智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、8 萬臺套智能電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和100 萬臺套機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱、140 萬臺套電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱和 300 萬臺套中間軸。本項(xiàng)目投資總額 50,000.00 萬元,本項(xiàng)目投資內(nèi)容包括建筑工程、設(shè)備購置及安裝、基本預(yù)備費(fèi)及其他費(fèi)用和鋪底流動(dòng)資金。

1)智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

公司智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由電機(jī)和控制器總成、機(jī)械循環(huán)球轉(zhuǎn)向器總成、蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)和扭矩角度傳感器組成。該系統(tǒng)可以為商用車的自動(dòng)駕 駛提供主動(dòng)的轉(zhuǎn)向控制接口。智能電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適用于前軸負(fù)荷≤3t 的電 動(dòng)和智能輕卡、物流車、中小巴客車、特種工程車輛以及輕型燃油商用車。

2)智能電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

公司智能電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缸徑自 80mm 至 130mm,該系統(tǒng)將電動(dòng)助力 (EPS)和液壓助力(HPS)進(jìn)行有機(jī)集成,為雙動(dòng)力輸入系統(tǒng),電動(dòng)助力的動(dòng) 力輸入為 EPS 電機(jī),液壓助力的動(dòng)力輸入為轉(zhuǎn)向油泵,上端為集成式電動(dòng)助力 轉(zhuǎn)向模塊,下端為循環(huán)球式液壓助力轉(zhuǎn)向模塊。適用于前軸負(fù)荷≥2.5t 的中重型 電動(dòng)和智能卡車、客車、越野車等商用車。

3)機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱

公司的機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱主要由軸承系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管、長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、角 度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)以及潰縮機(jī)構(gòu)等組成。

4)電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱

公司電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱是在機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱的基礎(chǔ)上在結(jié)構(gòu)和功能上的提升,可通 過電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的姿態(tài)調(diào)節(jié),主要應(yīng)用于中高端車型。

5)中間軸

公司中間軸包括 4-棱滑動(dòng)中間軸總成、16 齒-注塑/涂覆滑動(dòng)中間軸總成、 18 齒-花鍵滑動(dòng)中間軸總成和鋼球滑動(dòng)中間軸總成,應(yīng)用涵蓋所有車型。

2、項(xiàng)目的實(shí)施準(zhǔn)備和進(jìn)展情況

本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為吉林省四平市鐵東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),實(shí)施主體為公司全資子公司吉林世寶,使用公司現(xiàn)有土地。該項(xiàng)目已在四平經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展和改革局進(jìn)行備案,并取得《吉林省企業(yè)投資項(xiàng)目備案信息登記表》(備案流水號: 2022111822037203105591);該項(xiàng)目已取得四平市生態(tài)環(huán)境局出具的《關(guān)于吉林 世寶機(jī)械制造有限公司汽車智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及關(guān)鍵部件建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 的批復(fù)》(四環(huán)審(表)字[2022]39 號)。

3、項(xiàng)目預(yù)計(jì)實(shí)施時(shí)間及整體進(jìn)度安排

本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期 36 個(gè)月,計(jì)劃分 5 個(gè)階段實(shí)施完成,包括:建筑工程、設(shè)備詢價(jià)和采購、設(shè)備安裝與調(diào)試、準(zhǔn)備試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收投產(chǎn)階段。

4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

在完全達(dá)產(chǎn)年度,本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)指標(biāo)測算結(jié)果如下:

年平均銷售收入 195,042.22萬元,年平均毛利率 24.42%,年平均利潤總額 18,133.42萬元,年平均稅后利潤 14,928.79萬元。

(1)項(xiàng)目效益測試假設(shè)

項(xiàng)目效益測算的基本假設(shè)包括:

①公司所處的宏觀經(jīng)濟(jì)、政治、法律和社會環(huán)境處于正常狀態(tài),沒有對項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響的事件發(fā)生;

②公司所遵循的國家及地方現(xiàn)行的法律、法規(guī)、財(cái)經(jīng)政策和項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)環(huán)境無重大變化;

③公司所處的行業(yè)領(lǐng)域和行業(yè)未來發(fā)展趨勢及市場情況無重大變化,行業(yè)技術(shù)路線不發(fā)生重大變動(dòng);

④上游行業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)政策無重大變化,下游客戶需求處于正常的發(fā)展情況,沒有發(fā)生重大的市場突變;

⑤本次資金籌集能夠順利完成,資金及時(shí)到位;

⑥無其他不可抗拒或不可預(yù)見的因素對項(xiàng)目的經(jīng)營活動(dòng)造成重大不利影響。

(2)項(xiàng)目效益測算過程

本項(xiàng)目投資效益測算的計(jì)算期為 10 年,主要基于公司歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)(產(chǎn)品價(jià)格、成本結(jié)構(gòu)等)、產(chǎn)品定位、毛利率水平等各方面因素進(jìn)行測算,具體如下:

①收入測算:營業(yè)收入以本項(xiàng)目產(chǎn)品銷售價(jià)格乘以當(dāng)年預(yù)計(jì)產(chǎn)量進(jìn)行測算。其中,就銷售價(jià)格而言,在同步開發(fā)過程中,公司根據(jù)客戶提供的技術(shù)要求制作技術(shù)、價(jià)格方案并制作標(biāo)書參與競標(biāo),在確定產(chǎn)品價(jià)格方案時(shí),綜合考慮產(chǎn)品成本、毛利率、技術(shù)先進(jìn)性、國產(chǎn)化替代、車型未來市場規(guī)模等情況,與客戶協(xié)商確定產(chǎn)品銷售價(jià)格??傮w而言,公司確定的預(yù)計(jì)銷售價(jià)格低于國際品牌價(jià)格,亦低于目前公司與客戶的協(xié)商價(jià)格,因此預(yù)測售價(jià)具有謹(jǐn)慎性及合理性。

②成本測算:本項(xiàng)目主營業(yè)務(wù)成本根據(jù)公司現(xiàn)有同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行測算,項(xiàng)目相關(guān)產(chǎn)品主營業(yè)務(wù)成本由原材料、人工成本、其他制造費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、折舊及攤銷等要素構(gòu)成。其中,人工成本根據(jù)項(xiàng)目勞動(dòng)定員、當(dāng)?shù)匦匠晁郊肮揪唧w情況確定;折舊及攤銷方面,機(jī)器設(shè)備、廠房及軟件分別在 10 年、20 年、10 年內(nèi)按年限平均法計(jì)提折舊或攤銷。因此預(yù)測成本具有謹(jǐn)慎性及合理性。

③期間費(fèi)用測算:本項(xiàng)目期間費(fèi)用參考實(shí)施主體歷史期間費(fèi)用率平均水平進(jìn)行測算。

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