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汽車出風(fēng)口研發(fā)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 繼峰股份    2023-07-15

1、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目系在浙江省寧波市北侖區(qū)投資新建汽車出風(fēng)口（電動出風(fēng)口、手動出風(fēng)口等）產(chǎn)線以及汽車座椅實(shí)驗(yàn)及研發(fā)中心項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目將提供年生產(chǎn)規(guī)模為 1,000萬套的汽車出風(fēng)口生產(chǎn)線；此外，項(xiàng)目將新建汽車座椅實(shí)驗(yàn)及研發(fā)中心，幫助公司開展自適應(yīng)座椅、零重力座椅、座椅小機(jī)構(gòu)件等汽車座椅總成項(xiàng)目的研發(fā)工作，進(jìn)一步夯實(shí)公司汽車座椅總成業(yè)務(wù)的技術(shù)儲備實(shí)力。本項(xiàng)目的實(shí)施主體為寧波繼峰汽車零部件股份有限公司。

2、項(xiàng)目投資概況情況

本項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目年生產(chǎn)規(guī)模為 1,000 萬套汽車出風(fēng)口，其中包括電動出風(fēng)口、手動出風(fēng)口以及排風(fēng)口等汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)建設(shè)。本項(xiàng)目總投資額為 76,181.68 萬元，擬使用募集資金投資金額為 65,000.00 萬元，募集資金不足部分由公司以自有或自籌資金解決。

3、項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備、整體進(jìn)度安排

（1）項(xiàng)目立項(xiàng)、土地相關(guān)事項(xiàng)

截至本報(bào)告公告日，本項(xiàng)目立項(xiàng)備案已經(jīng)完成，取得了寧波市北侖區(qū)發(fā)展和改革局出具的《浙江省外商投資項(xiàng)目備案（賦碼）信息表》（項(xiàng)目代碼：2205-330206-04-01-973615）。

本項(xiàng)目已完成環(huán)評手續(xù)，取得了寧波市生態(tài)環(huán)境局北侖分局出具的《關(guān)于寧波繼峰汽車零部件股份有限公司年產(chǎn) 1000 萬套電動出風(fēng)口研發(fā)制造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)》（侖環(huán)建[2022]61 號）。

本項(xiàng)目已獲取土地使用權(quán)證，土地使用權(quán)證號：浙（2022）寧波市（北侖）不動產(chǎn)權(quán)第 0014152 號。

（2）項(xiàng)目整體進(jìn)度安排

本項(xiàng)目的總建設(shè)期為 24 個(gè)月。

注：以上進(jìn)度安排為公司基于審慎角度進(jìn)行規(guī)劃，公司可能根據(jù)實(shí)際建設(shè)進(jìn)度、客戶合作情況及訂單情況等加快建設(shè)及投產(chǎn)進(jìn)度。

4、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益情況

本項(xiàng)目計(jì)算期為 10 年，建設(shè)期為 24 個(gè)月，第 3 年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的 70%，第 4 年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的 80%，第 5 年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的 90%，第 6 年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的 100%。本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入 172,862.00 萬元（不含增值稅），凈利潤 13,420.41 萬元。項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）16.08%，經(jīng)濟(jì)效益情況良好。具體測算過程及關(guān)鍵測算指標(biāo)的確定依據(jù)如下：

本項(xiàng)目在成本效益測算中主要基于如下假設(shè)：（1）假定在項(xiàng)目預(yù)測期內(nèi)上游設(shè)備、原材料供應(yīng)商不會發(fā)生劇烈變動；（2）假定在項(xiàng)目預(yù)測期內(nèi)下游客戶需求變化趨勢遵循項(xiàng)目預(yù)測；（3）假定公司在項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)各部門建設(shè)和人員招聘均按計(jì)劃進(jìn)行，不會發(fā)生劇烈變動；（4）假定公司在項(xiàng)目建設(shè)達(dá)產(chǎn)后，成本投入保持穩(wěn)定不變。

5、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

（1）貫徹企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提升企業(yè)綜合競爭力

電動出風(fēng)口是公司近年來通過持續(xù)研發(fā)投入最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新產(chǎn)品，未來預(yù)計(jì)將成為公司新的利潤增長點(diǎn)。電動出風(fēng)口是在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化趨勢下催生的新產(chǎn)物，是能夠?qū)崿F(xiàn)觸摸控制、語音控制、自動掃風(fēng)、和儀表盤融為一體的新型出風(fēng)口。

2021年，公司新產(chǎn)品隱藏式電動出風(fēng)口已獲得了大眾、吉利、長城等海內(nèi)外知名客戶的定點(diǎn)，并于 2021 年底率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合公司在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于解決公司現(xiàn)有產(chǎn)能瓶頸問題、提升產(chǎn)品交付供貨能力，進(jìn)而提高公司綜合競爭力，推動公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

（2）符合智能化發(fā)展趨勢，滿足市場對智能化產(chǎn)品需求

近年來，科技持續(xù)進(jìn)步、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷迭代升級，消費(fèi)者對于各類商品的科技屬性愈發(fā)重視，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，催生了對汽車智能化、電動化的需求，創(chuàng)造了一片全新、潛力巨大的藍(lán)海市場。汽車的智能化水平在一定程度上決定了消費(fèi)者的購買意愿，相比以往對汽車市場產(chǎn)生了更加深遠(yuǎn)的影響。

因此，傳統(tǒng)汽車零部件的智能化升級開始變得愈發(fā)重要。本項(xiàng)目的電動出風(fēng)口產(chǎn)品通過完成對傳統(tǒng)手動出風(fēng)口的技術(shù)升級與改進(jìn)，完全切合汽車產(chǎn)業(yè)“電動化、智能化”的發(fā)展趨勢，能夠幫助公司迅速滿足市場對智能化產(chǎn)品的需求，迅速提高公司在汽車電動出風(fēng)口領(lǐng)域的市場占有率與競爭實(shí)力。

（3）提高公司產(chǎn)品附加值，助力企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展

新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革正以前所未有的深度和廣度從傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的變革已經(jīng)勢不可逆，尤其是動力技術(shù)的電動化已大勢所趨。同時(shí)，隨著國家各項(xiàng)補(bǔ)貼政策的逐步退坡，企業(yè)只有拿出過硬的產(chǎn)品，才能在愈發(fā)激烈的競爭中，尋得高質(zhì)量發(fā)展之路。

在此背景下，本項(xiàng)目通過電動出風(fēng)口產(chǎn)品將完成對傳統(tǒng)出風(fēng)口的改造與升級，為下游主機(jī)廠整車持續(xù)賦能，符合當(dāng)下汽車智能化、電動化發(fā)展方向。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于提高公司產(chǎn)品附加值，提升公司整體競爭實(shí)力。

（4）提升公司技術(shù)創(chuàng)新能力，助力實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值增值

公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新，擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的測試設(shè)備、有效的質(zhì)量控制體系及強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。收購格拉默后，通過整合格拉默優(yōu)秀的研發(fā)資源，進(jìn)一步提升了公司的綜合研發(fā)實(shí)力。隨著汽車行業(yè)電動化、智能化趨勢加速，公司產(chǎn)品不受限于車輛動力方式，在傳統(tǒng)燃油車和電動車中均有穩(wěn)定配置。

公司緊隨行業(yè)趨勢，除了在原有客戶中同步切換新能源車型配套訂單，也拓展了包括新勢力品牌的產(chǎn)品配套訂單。隨著汽車行業(yè)智能化程度不斷加深，以及公司對格拉默研發(fā)資源的進(jìn)一步整合，未來公司的產(chǎn)品品類還將不斷拓展。

本項(xiàng)目當(dāng)中的汽車座椅實(shí)驗(yàn)及研發(fā)中心建設(shè)，主要研發(fā)內(nèi)容包括自適應(yīng)座椅、零重力座椅、座椅小機(jī)構(gòu)件、后排骨架平臺等。技術(shù)創(chuàng)新是價(jià)值創(chuàng)造的原動力，本項(xiàng)目研發(fā)中心的建設(shè)有助于進(jìn)一步提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，突破關(guān)鍵技術(shù)問題和“卡脖子”瓶頸約束。通過技術(shù)創(chuàng)新讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，依托創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級。

（5）提高公司生產(chǎn)技術(shù)，改善產(chǎn)線自動化水平

伴隨智能汽車相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展，智能電動車對高科技零配件的需求量也隨之增加。通過提高公司技術(shù)中心的投資來進(jìn)一步提高公司的研究與開發(fā)能力，對于提高公司產(chǎn)品產(chǎn)能與質(zhì)量有著顯著作用。

公司作為高科技零配件生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品量產(chǎn)高度依賴于生產(chǎn)技術(shù)的革新與發(fā)展，新型智能汽車相關(guān)零配件因其生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展時(shí)間較短，生產(chǎn)效率仍有較大提升空間。隨著對于新型智能汽車相關(guān)零配件生產(chǎn)工藝的進(jìn)一步研究與改善，產(chǎn)品的單位產(chǎn)能將會隨之提高，產(chǎn)品的單位生產(chǎn)周期會相應(yīng)減少。

同時(shí)，對于進(jìn)一步增加研究與開發(fā)投入來提升這類高科技類零配件的生產(chǎn)效率，有助于公司更好地占領(lǐng)新能源汽車以及智能汽車市場份額。因此，建設(shè)研發(fā)中心具備充分必要性，且符合公司長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。

6、項(xiàng)目建設(shè)的可行性

隨著國民收入的增加與生活水平的提高，汽車將成為實(shí)現(xiàn)大幅增長的眾多產(chǎn)品之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，預(yù)計(jì)到 2025 年，我國汽車產(chǎn)量將達(dá)到 3,000 萬輛。空調(diào)出風(fēng)口是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配件，并且隨著 A 級以上、SUV、MPV 等中高檔汽車的份額逐漸增大，每輛汽車配備的空調(diào)出風(fēng)口數(shù)量將有所增加。

未來，汽車出風(fēng)口將隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革同步推進(jìn)智能化、電動化轉(zhuǎn)型。汽車內(nèi)飾功能件的電動化是智能化的基礎(chǔ)，隨著汽車座椅、頂棚系統(tǒng)等運(yùn)動件電動化的日益完善，出風(fēng)口的電動化將成為未來的發(fā)展主流。新能源、5G+物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等技術(shù)的突飛猛進(jìn)也正在改變著汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，為用戶提供了全新、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)，因此汽車空調(diào)出風(fēng)口等核心內(nèi)飾件智能化將是汽車內(nèi)飾發(fā)展的一個(gè)必然趨勢。

結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)及上游汽車零部件行業(yè)的整體發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)電動出風(fēng)口將成為我國智能車的標(biāo)配之一，同時(shí)也將成為國際市場的主流搭配。

從我國市場來看，按照 2025 年我國整體汽車產(chǎn)銷量 3,000 萬輛、每輛車平均 4 只出風(fēng)口的配置估算，2025 年我國汽車出風(fēng)口市場規(guī)模將達(dá)到 12,000 萬只。若加上國際市場，預(yù)計(jì)全球汽車電動出風(fēng)口、手動出風(fēng)口產(chǎn)品需求將愈發(fā)擴(kuò)大，市場前景廣闊。

截至目前，公司已獲得大眾、吉利、長城等客戶在汽車出風(fēng)口（電動、手動）的定點(diǎn)，在手項(xiàng)目接近 30 個(gè)，2022 年全年已實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入接近 9,000 萬元。未來幾年隨著新訂單的不斷獲取，新項(xiàng)目陸續(xù)量產(chǎn)，電動出風(fēng)口的營業(yè)收入將呈幾何式增長。整體而言，前景廣闊的汽車產(chǎn)業(yè)、增速可觀的電動出風(fēng)口市場空間、快速爬坡的收入數(shù)據(jù)為本項(xiàng)目的可行性提供了有力支撐。

此外，公司自成立以來長期堅(jiān)持自主創(chuàng)新，擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的測試設(shè)備、有效的質(zhì)量控制體系及強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，收購德國商用車座椅龍頭格拉默后，通過整合格拉默優(yōu)秀的研發(fā)資源，進(jìn)一步提升了公司的研發(fā)實(shí)力。

2012 年，公司檢測中心通過了 ISO/IEC17025 實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可服務(wù)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，通過標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，被評為國家級檢測中心，同時(shí)還獲得大眾汽車、寶馬、福特、神龍、吉利等國內(nèi)外多家主機(jī)廠的實(shí)驗(yàn)檢測資質(zhì)認(rèn)可，具備為各客戶提供檢測服務(wù)的資質(zhì)。公司先后榮獲“全國機(jī)械工業(yè)先進(jìn)集團(tuán)”、“浙江省技術(shù)創(chuàng)新能力百強(qiáng)企業(yè)”、“浙江省汽車工業(yè)百強(qiáng)”、“浙江省高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)新能力百強(qiáng)”、“2020 年財(cái)富中國 500 強(qiáng)”、“2020 中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)”等多項(xiàng)重要榮譽(yù)稱號。

本項(xiàng)目涉及的汽車座椅研發(fā)中心的建設(shè)，將凝聚公司的核心技術(shù)和人才，并且有利于促進(jìn)公司向產(chǎn)品汽車座椅總成供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型升級、加強(qiáng)核心技術(shù)的改革創(chuàng)新、推動公司的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。整體而言，公司完全具備建設(shè)汽車座椅研發(fā)中心的技術(shù)儲備與研發(fā)實(shí)力，本項(xiàng)目充分具備可行性。