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新能源電池結構件產(chǎn)品生產(chǎn)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 和勝股份    2023-07-31

（一）項目建設的必要性

1、順應“雙碳”背景下的全球綠色低碳轉型趨勢，滿足新能源行業(yè)發(fā)展的市場需求

在“雙碳”背景下，全球能源結構向綠色低碳轉型已為必然趨勢，新能源行業(yè)迎來巨大的發(fā)展機遇。歐盟、美國等多個國家或地區(qū)均承諾 2050 年前達到“碳中和”，我國也已在聯(lián)合國大會上鄭重宣布爭取于 2030 年前實現(xiàn)“碳達峰”，爭取于 2060 年前實現(xiàn)“碳中和”。

我國已出臺一系列推進“雙碳”目標實現(xiàn)的政策措施，并取得了顯著成效。根據(jù) IEA 發(fā)布的《2022 年二氧化碳排放報告》，受工業(yè)領域碳排放的有效減少以及新能源汽車普及推廣影響，2022 年中國的二氧化碳排放量為 114.77 億噸，同比下降 0.23 億噸。

目前，汽車是碳排放的重要領域，汽車的電動化轉型是我國實現(xiàn)“雙碳”目標的必由之路。根據(jù) 2022 年度《中國汽車低碳行動計劃》，相比傳統(tǒng)汽油乘用車，純電動乘用車碳排放量減少 43.4%，汽車電動化轉型的碳減排潛力巨大。

國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）明確指出，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。

《規(guī)劃》提出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)到 2035 年的發(fā)展愿景，具體包括：純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

鋰電池儲能為新能源發(fā)電提供關鍵技術支撐，將與能源結構轉型共同發(fā)展。隨著新能源發(fā)電在發(fā)電結構中的比例不斷提升，新能源最終有望取代化石能源成為主力能源。但新能源發(fā)電機組不具備類似火電的調節(jié)功能，需要通過配置儲能來實現(xiàn)。未來，儲能將與新能源“孿生”發(fā)展，支撐電力行業(yè)實現(xiàn)能源轉型。

其中，電化學儲能，尤其是鋰電池儲能，具有很好的空間及環(huán)境適應性、響應快速、功率和能量密度高等特點，受益近年技術和規(guī)模驅動成本快速下降，將成為未來儲能的主流路線。

本次募投項目主要產(chǎn)品為新能源電池結構件，是新能源電池重要零部件，起到承載、支撐、抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕、抗靜電、氣密保護、電芯均溫、防熱失控等作用，是新能源行業(yè)不可或缺的重要的安全結構件。

同時，目前新能源電池主要的結構件是選用鋁合金材料配以多種成型工藝，可廣泛適用于新能源電池各類裝置系統(tǒng)，具有模具成本低、強度剛度性能好等特點，在基本滿足性能要求的前提下能夠顯著降低殼體質量，滿足新能源行業(yè)的輕量化需求。

通過本次募投項目建設，公司將提供新能源行業(yè)發(fā)展所需的零部件，助力相關產(chǎn)業(yè)盡早實現(xiàn)碳排放達峰，向綠色低碳轉型。

2、優(yōu)化公司產(chǎn)能布局，提高華東區(qū)域客戶服務能力

長三角地區(qū)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢明顯，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈并擁有巨大市場需求。我國目前新能源汽車形成了長三角、大灣區(qū)、京津冀以及以成渝、西安為龍頭的西三角集群的四大產(chǎn)業(yè)集群格局。目前，長三角地區(qū)已發(fā)展成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高地，在產(chǎn)業(yè)鏈條中有著舉足輕重的地位。

2022 年，長三角三省一市（上海市、江蘇省、浙江省、安徽?。┬履茉雌嚠a(chǎn)量約 279 萬臺，占全國比重超過 40%，占全球比重達 25%，新能源車產(chǎn)值、產(chǎn)量和終端銷售三項指標增速，均位于全國前列。長三角產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟互補性強，統(tǒng)一開放市場體系在不斷增強。

得益于新能源產(chǎn)業(yè)集群格局，華東區(qū)域成為全國新能源電池集中區(qū)。華東區(qū)域囊括了包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、孚能科技、蜂巢能源等主流電池廠商，江蘇省、浙江省和安徽省產(chǎn)能位居全國前列。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021 年底華東地區(qū)已投產(chǎn)產(chǎn)能超過300GWh，占比超 60%。

安徽省通過一系列政策積極推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)劃打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。安徽省政府近年來高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺系列政策促進安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，從供給端保障了企業(yè)的積極性。同時，受益于承接長三角產(chǎn)業(yè)鏈轉移的區(qū)位優(yōu)勢、較為充足的人才補給，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

2022 年 2 月，安徽省發(fā)改委印發(fā)的《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃》指出，到 2025 年，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進展，力爭產(chǎn)值超過 10,000 億元，生產(chǎn)規(guī)模超過 300 萬輛，出口超過 100 萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超過 40%?；拘纬杉冸妱訛橹?、插電混合動力為輔、氫燃料示范的發(fā)展格局。

公司經(jīng)過多年發(fā)展，已圍繞廣東、安徽和江蘇等地布局華南區(qū)域和華東區(qū)域的生產(chǎn)基地，但是目前主要產(chǎn)能仍然集中于華南區(qū)域，華東區(qū)域產(chǎn)能布局相對薄弱。本次募投項目位于安徽省馬鞍山市當涂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，將借助安徽省有力的政策支持和完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，實現(xiàn)對華東區(qū)域客戶的快速響應能力，優(yōu)化公司華東區(qū)域產(chǎn)能的合理布局。

3、擴大公司產(chǎn)能規(guī)模，提升行業(yè)地位和影響力

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量從 2018 年的 127 萬輛和 125.6萬輛，快速增長至 2022 年的 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，復合增長率分別為 53.54%和 53.02%。根據(jù) IDC 發(fā)布的報告《2022-2026 中國新能源汽車市場趨勢預測》，2023年至2026年，我國新能源汽車市場規(guī)模從860.00萬輛增長至1,598.00萬輛，年均復合增長率為 22.94%。2012 年-2022 年我國新能源汽車產(chǎn)銷量如下圖所示：

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

新型儲能應用規(guī)?；瘲l件將逐步成熟，儲能鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《新型儲能發(fā)展的指導意見》，到 2025年，我國實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉變，儲能標準體系基本完善，產(chǎn)業(yè)體系日趨完備，市場環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟，裝機規(guī)模達 3,000 萬千瓦以上，新型儲能在推動能源領域碳達峰、碳中和過程中發(fā)揮顯著作用。

到 2030 年，我國實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展，裝機規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰、碳中和的關鍵支撐之一，根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預測，2025 年預計中國儲能電池出貨量將突破 390GWh，比 2022 年規(guī)模增長約 200%。

公司當前重點布局新能源領域，擁有從鋁擠壓型材到集成裝配一體化的生產(chǎn)能力和技術儲備，公司新能源電池結構件已在交付規(guī)模、研發(fā)能力和生產(chǎn)工藝等方面形成領先優(yōu)勢。通過實施本次項目，公司將擴大生產(chǎn)能力、優(yōu)化業(yè)務布局和豐富產(chǎn)品類型，提高對下游客戶需求響應能力。

有助于公司繼續(xù)提高新能源電池結構件在核心客戶中的市場占有率，保障對寧德時代、廣汽埃安、比亞迪等客戶的供應穩(wěn)定性，提升行業(yè)地位和影響力。

（二）項目建設的可行性

1、項目實施符合國家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃

《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年》等國家戰(zhàn)略規(guī)劃和舉措不斷出臺，明確節(jié)能與新能源汽車和新型儲能等已成為國家重點投資發(fā)展的領域，與之相關結構件的生產(chǎn)，也將隨節(jié)能與新能源汽車、新型儲能等行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

《2030 年前碳達峰行動方案》指出，我國將大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到 2030 年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到 40%左右。

同時，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統(tǒng)等關鍵零部件制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應用。

2017 年 3 月 1 日，國家工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》通知，明確指出了動力電池五個方面的發(fā)展方向，將提高電池比能量和關鍵材料取得重大突破作為重點發(fā)展目標之一。

《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》指出，到 2030 年，新型儲能全面市場化發(fā)展。新型儲能核心技術裝備自主可控，技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，市場機制、商業(yè)模式、標準體系成熟健全，與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展，基本滿足構建新型電力系統(tǒng)需求，全面支撐能源領域碳達峰目標如期實現(xiàn)。儲能電池系統(tǒng)結構件作為連接電池和儲能設備、承載儲能電池組的組成部分，對下游儲能行業(yè)快速發(fā)展起到支撐作用。

公司本次項目的實施，將擴大公司的生產(chǎn)能力，提升公司的生產(chǎn)運營效率，從而更好地服務下游新能源行業(yè)，有利于我國新能源產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，符合國家產(chǎn)業(yè)政策，在政策上具有可行性。

2、新能源行業(yè)發(fā)展迅速，新能源電池結構件市場需求景氣

近年來新能源汽車銷量快速增長，帶動動力電池出貨量大幅提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國新能源汽車近年來高速發(fā)展，連續(xù) 8 年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022 年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量與銷量分別完成 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長 96.9%和 93.4%，市場占有率達到 25.6%，高于上年 12.1 個百分點。在雙碳目標的助推下，未來我國新能源汽車普及度將進一步提高，行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，亦將有力帶動產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)高速增長。

根據(jù) GGII 統(tǒng)計，我國動力電池出貨量由 2018 年的 65GWh 增長到 2022 年的480GWh，年均復合增長率達 64.8%。2015 年-2022 年我國動力電池出貨量如下圖所示：

數(shù)據(jù)來源：GGII

我國新能源裝機容量持續(xù)攀升，儲能電池強勁增長勢頭延續(xù)。國家能源局發(fā)布的 2022 年全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至 12 月底，全國累計發(fā)電裝機容量約 25.6 億千瓦，同比增長 7.8%。2022 年，全國可再生能源總裝機超過 12 億千瓦，水電、風電、太陽能發(fā)電、生物質發(fā)電裝機均居世界首位。其中，太陽能發(fā)電裝機容量約 3.9 億千瓦，同比增長 28.1%。風電裝機容量約 3.7 億千瓦，同比增長 11.2%。

隨著風力和光伏發(fā)電占比大幅上升，其不穩(wěn)定性、間歇性、隨機性、波動性的特點使我國電力系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)，儲能對構建新型電力系統(tǒng)的重要性越來越高。2022 年受益于全球儲能市場的需求景氣，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）調研數(shù)據(jù)顯示，2022 年儲能鋰電池出貨量延續(xù)了上一年強勁增長的勢頭，全年出貨量達到130GWh，同比增長170.8%。

得益于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源電池結構件市場需求將持續(xù)保持景氣，為本次項目的實施提供良好的產(chǎn)能消化保障。

3、公司具有優(yōu)秀突出的技術實力，擁有持續(xù)產(chǎn)品開發(fā)能力

公司是技術驅動的新材料和新能源集成部件提供商，致力于推動高端工業(yè)鋁合金在新能源和消費電子領域的應用，多年以來始終堅持自主研發(fā)創(chuàng)新的路線，以技術創(chuàng)新作為核心競爭力。公司以行業(yè)發(fā)展趨勢和客戶前沿需求為研發(fā)導向，堅持在消費電子材料和新能源集成部件領域執(zhí)行“量產(chǎn)一代、研發(fā)一代、探索一代”的研發(fā)策略，始終保持在行業(yè)中的技術競爭力。

公司堅持以技術創(chuàng)新為核心競爭力，建立了從基礎材料科學到系統(tǒng)集成的全鏈條研發(fā)創(chuàng)新體系，在新材料開發(fā)、合金設計、熔鑄工藝開發(fā)、熱擠壓和熱處理、冷塑性加工、機械加工、表面處理、集成裝配等八個領域開展研發(fā)工作。通過不斷擴展新產(chǎn)品品類，加強對現(xiàn)有產(chǎn)品和服務方案的迭代更新，滿足市場差異化和升級的需求，保證公司產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展，提高公司的市場份額和行業(yè)競爭力。

公司是國家高新技術企業(yè)。擁有國內外授權專利共計超過 180 項，被授予國家知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)，多次獲得中國專利獎。參與制定《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》等國家標準 3 項，《電動汽車用鋁合金電池包下殼體》等行業(yè)標準、團體標準 3 項，發(fā)表技術論文數(shù)十篇，參編多部技術專著。承擔完成國家、省、市各級科技項目多項，其核心技術多次獲得省、市級科學技術獎勵。

公司自成立以來，始終注重人才培養(yǎng)工作，通過自主培養(yǎng)和外部引進的方式，匯聚了大批成熟的專業(yè)技術人才，能夠準確預測市場發(fā)展趨勢，快速響應客戶多樣化、定制化的需求。同時，公司與中南大學、廣東省科學院等高校及科研院所建立有長期產(chǎn)學研合作關系，有利于公司前瞻性地把握行業(yè)發(fā)展動向，從而為公司發(fā)展提供持續(xù)助力。

經(jīng)過多年的研發(fā)積累，公司在消費電子和新能源行業(yè)建立了全鏈條研發(fā)創(chuàng)新體系，注重知識產(chǎn)權保護和科研成果轉化，建設了一支專業(yè)從事研發(fā)和技術創(chuàng)新的團隊，能夠為客戶提供性能優(yōu)異和質量穩(wěn)定的產(chǎn)品，為本次募投項目的順利實施提供重要技術保障。

4、公司優(yōu)質的客戶資源，為項目順利實施提供銷售保障

公司堅持以客戶為中心，公司按照“技術先進、成本領先、質量可靠、供應穩(wěn)定、綠色低碳”的供應方針，憑借 20 多年的服務全球一線知名品牌的經(jīng)驗，在新能源行業(yè)覆蓋了眾多頭部整車制造商和電池制造商。

在動力電池領域，公司的客戶包含了寧德時代等全球領先的電池制造商，以及比亞迪、廣汽埃安等國內外頭部傳統(tǒng)整車制造商和“新勢力”造車企業(yè)。公司于 2020-2022 年連續(xù)三年獲得寧德時代“年度優(yōu)秀供應商”獎項、于 2021 年獲得廣汽埃安“優(yōu)秀保供獎”。同時，公司還與寧德時代等重要客戶簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

在儲能系統(tǒng)領域，公司的客戶在儲能行業(yè)中占據(jù)重要地位，公司具備從動力電池結構件向儲能系統(tǒng)結構件延伸的優(yōu)勢地位。根據(jù) SNE Research 統(tǒng)計，寧德時代在 2022 年儲能電池出貨量為 47GWh，全球市占率達到 43.3%，并連續(xù)兩年排名全球第一。2022 年比亞迪儲能電池全球出貨量為 14GWh，同比增長 211%，全球份額為 11.5%，位列全球儲能電池出貨第二名。公司將持續(xù)利用在新能源汽車及動力電池領域積累的產(chǎn)品、工藝、客戶服務等優(yōu)勢向儲能電池領域延伸。

本次產(chǎn)品具有供應商考察審核嚴格、產(chǎn)品導入周期長的特點，認證通過后與客戶建立的合作關系比較穩(wěn)定。本次募投項目產(chǎn)品是新能源電池重要的安全結構件，起到承載、支撐、抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕、抗靜電、氣密保護、電芯均溫、防熱失控等作用。因此，下游電池制造商及整車制造商在導入供應商時會進行較嚴格的考察和審核，項目產(chǎn)品的導入周期也較長，在認證通過后通常會建立穩(wěn)定的長期合作關系，客戶黏性較強。

綜上所述，企業(yè)在新能源電池結構件領域已積累了優(yōu)質的客戶資源，并建立了穩(wěn)固的合作關系，擁有良好的品牌聲譽及深厚的服務經(jīng)驗，具有持續(xù)的訂單獲取能力，并將在新能源領域不斷延伸，為企業(yè)未來業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實基礎，也為本項目順利實施提供了重要的銷售保證。

（三）投資項目的基本情況

1、項目建設內容

本項目是新能源電池結構件產(chǎn)品生產(chǎn)項目。本項目的實施系順應新能源行業(yè)發(fā)展趨勢，優(yōu)化公司產(chǎn)能布局和擴大公司產(chǎn)能規(guī)模，踐行公司發(fā)展戰(zhàn)略，助力公司向全球知名龍頭企業(yè)邁進。

2、項目投資概算

本項目估算總投資為 69,353.50 萬元，擬使用募集資金投入 53,000.00 萬元。

3、項目實施主體和實施地點

本項目的實施主體為安徽和勝新能源汽車部件有限公司，為公司之全資子公司。項目的實施地點位于安徽省馬鞍山市當涂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，公司已取得項目地塊的《不動產(chǎn)權證書》。

4、項目審批、備案情況

本項目將按照相關規(guī)定，辦理項目備案、審批手續(xù)。

可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關法律、法規(guī)、標準，本著客觀、求實、科學、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎上，主要就項目建設背景、需求分析及必要性、可行性、建設規(guī)模及內容、建設條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟效益以及項目建設的環(huán)境保護等方面逐一進行研究論證，以確定項目經(jīng)濟上的合理性、技術上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。