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航空發(fā)動機關鍵零部件三期生產(chǎn)線二階段建設項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 航亞科技    2023-08-08

1、項目概況

本項目的實施主體為無錫航亞科技股份有限公司，建設地點位于無錫市新吳區(qū)新東安路以西，振發(fā)八路以南地塊，總投資為 42,408.09 萬元。

本項目建成后，公司可實現(xiàn)新增年產(chǎn) 40 萬片航空發(fā)動機壓氣機葉片產(chǎn)品和 2,575 件航空發(fā)動機轉(zhuǎn)動件及結(jié)構件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。項目實施有利于提升生產(chǎn)能力，滿足市場需求，深化公司發(fā)展戰(zhàn)略，提升自動化生產(chǎn)水平。

2、項目實施的必要性

（1）提升生產(chǎn)能力，滿足市場需求

公司產(chǎn)品批量裝機應用于國際主流民用航空發(fā)動機，向賽峰供應壓氣機葉片的份額不斷上升，反映公司的產(chǎn)品與服務贏得賽峰為代表國際主流發(fā)動機廠商的高度認可；同時公司也是國內(nèi)航空發(fā)動機關鍵零部件同步研制開發(fā)的重要參與者之一，承擔了長江系列發(fā)動機以及多個高性能先進國產(chǎn)發(fā)動機零部件的研制任務，包括壓氣機葉片、整體葉盤、渦輪盤等多類關鍵零部件。

從下游全球民用航空市場數(shù)據(jù)來看，根據(jù)波音公司發(fā)布的《Commercial Market Outlook 2021-2040》，2040 年全球商用飛機數(shù)量為 49,405 架，未來 20 年將新增商用飛機 43,610 架，市場價值約為 7.2 萬億美元；

根據(jù)空客公司發(fā)布的《AirbusGlobal Market Forecast2021-2040》，2040 年全球商用飛機數(shù)量為 46,720 架，未來 20 年將新增商用飛機約 39,020 架，市場價值約為 6.1 萬億美元，可見全球民用航空市場需求巨大，未來公司亟需提高生產(chǎn)能力。

本項目建成后將實現(xiàn)新增年產(chǎn) 40 萬片航空發(fā)動機壓氣機葉片產(chǎn)品和 2,575 件航空發(fā)動機轉(zhuǎn)動件及結(jié)構件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，有助于滿足航空高性能零部件市場快速增長的需求。

（2）深化公司發(fā)展戰(zhàn)略，提升自動化生產(chǎn)水平

公司發(fā)展戰(zhàn)略為將自身建設成集研究、開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售為一體的具有國際領先水平的世界航空發(fā)動機零部件及醫(yī)療骨科材料制造基地。本項目建成后，將以精鍛技術實現(xiàn)壓氣機葉片規(guī)模量產(chǎn)并供貨于國內(nèi)外主流發(fā)動機廠商；將以先進的精密加工工藝、先進的檢測和工藝裝備，以及特種工藝等多項工藝技術的集成與應用，實現(xiàn)國內(nèi)外主流發(fā)動機客戶的轉(zhuǎn)動件及結(jié)構件批產(chǎn)，故項目建設有助于深化公司將自身建造為具有國際領先水平世界航空發(fā)動機零部件制造基地的發(fā)展戰(zhàn)略。

此外，隨著航空發(fā)動機技術快速發(fā)展以及人工成本逐步提高，提升生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本對行業(yè)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展愈加重要。軟硬件自動化升級，自動化工廠建設已成為未來該行業(yè)企業(yè)提高核心競爭能力的重要手段之一。公司當前面臨著設備自動化程度較低的問題，亟需解決，故提出本項目。

本項目擬新增佛斯特數(shù)控臥式拉床、五軸加工中心等先進設備，對 MES、ERP、PLM系統(tǒng)進行優(yōu)化，新增葉片缺陷視覺檢測、虛擬化、后處理&仿真等軟件系統(tǒng)，配

置完成后可優(yōu)化生產(chǎn)制造管理，強化過程管理和控制，提高葉片檢測精度和速度，提高自動化生產(chǎn)水平。綜上，本項目實施有助于深化公司發(fā)展戰(zhàn)略，提升自動化生產(chǎn)水平。

（3）緊抓國內(nèi)發(fā)展機遇，增加國際訂單承接機會

首先，航空發(fā)動機的工作環(huán)境決定了其對零部件質(zhì)量要求的苛刻性。隨著全球航空發(fā)動機零部件行業(yè)快速發(fā)展，國外航空發(fā)動機企業(yè)在要求產(chǎn)品技術和質(zhì)量滿足生產(chǎn)需要的基礎上，也開始考慮節(jié)約成本，故加大與國內(nèi)優(yōu)秀零部件供應商合作，加大對中國航空發(fā)動機核心零部件的采購力度，整個航空發(fā)動機核心零部件產(chǎn)業(yè)在向中國逐步轉(zhuǎn)移。

其次，宏觀層面，航發(fā)集團成立、兩機專項等政策扶持力度加大，將逐步消除長期制約我國航發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制、資金、技術等因素，我國航發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望進入加速期，公司需緊抓國內(nèi)發(fā)展機遇。

本項目為航空發(fā)動機關鍵零部件三期二階段建設項目，建成后將與三期一階段建設項目形成規(guī)模效應，進一步降低成本，有助于緊抓國內(nèi)航空發(fā)動機零部件行業(yè)發(fā)展機遇。此外，本項目擬不斷擴展已有客戶的業(yè)務深度，擴充航空發(fā)動機關鍵零部件轉(zhuǎn)動件和結(jié)構件業(yè)務；通過加強轉(zhuǎn)動件（盤環(huán)零件）和結(jié)構件（機匣零件）等產(chǎn)品精密加工的能力建設，積極開拓市場，以該業(yè)務為突破口承接國際主流發(fā)動機 OEM 客戶批產(chǎn)訂單。

綜上，本項目建成后，有助于緊抓國內(nèi)發(fā)展機遇，增加國際訂單承接機會。

3、項目實施的可行性

（1）項目建設符合國家政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

近年來，國家陸續(xù)出臺相關政策支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如國家發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄（2019 年本）》，將航空發(fā)動機開發(fā)制造列為“鼓勵類”范疇；國家發(fā)改委發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄（2016 版）》將“航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)”列為國家加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

本項目擬對壓氣機葉片、轉(zhuǎn)動件及結(jié)構件等航空發(fā)動機關鍵零部件進行擴能，與《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》提出的“聚焦航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關鍵核心技術創(chuàng)新應用，增強要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能”要求相一致。

本項目擬向國內(nèi)外市場提供航空高性能零部件，目標與國務院《關于鼓勵和引導民間投資健康發(fā)展的若干意見》提出的“鼓勵民間資本進入國防科技工業(yè)投資建設領域，鼓勵民營企業(yè)參與軍民兩用高技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”高度吻合。因此，本項目建設符合國家政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

（2）良好的品牌形象與客戶積累為項目建設奠定基礎

公司多年來憑借較強的工藝技術、快速的技術開發(fā)響應能力、持續(xù)的技術創(chuàng)新能力、豐富的國際項目產(chǎn)業(yè)化實施經(jīng)驗得到了行業(yè)客戶的廣泛認可，在行業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽，擁有“國家級專精特新小巨人企業(yè)”、“CNAS 實驗室認證”、“NADCAP 國際認證”、“江蘇省航空發(fā)動機關鍵零部件先進制造工程技術研究中心”等眾多榮譽，整體品牌形象良好。

此外，在航空發(fā)動機零部件領域，公司積累了大量長期合作的客戶，如覆蓋了賽峰、GE 航空、羅羅、中國航發(fā)集團等國內(nèi)外主流航空發(fā)動機廠商或國內(nèi)發(fā)動機設計所，成功實現(xiàn)向賽峰集團、GE航空、中國航發(fā)集團等全球主流航空發(fā)動機企業(yè)批量供貨，與客戶形成了較強的合作粘性。

此外，公司與客戶的深入合作關系也保證了自身能夠及時了解行業(yè)最新發(fā)展情況及設計、制造需求，提早針對行業(yè)發(fā)展趨勢進行針對性布局及儲備。因此，良好的品牌形象與客戶積累為項目建設提供了有利條件，也為未來的批量生產(chǎn)奠定了堅實基礎。

（3）豐富的技術積累和工藝認證為項目建設提供可執(zhí)行基礎

公司注重技術積累和提升，截至 2022 年底，累計申請專利 124 項，其中發(fā)明專利 63 項；累計授權專利 77 項，其中發(fā)明專利 24 項。

公司 2022 年申請專利14 項，其中發(fā)明專利 6 項；授權專利 11 項，其中發(fā)明專利 5 項，可見技術積累雄厚。結(jié)合多年的技術研發(fā)與項目實踐經(jīng)驗所形成的科研成果，公司在精鍛近凈成形、精密機加工以及特種工藝等技術領域形成了豐富的工程技術能力，掌握了模具逆向設計及逆向制造、葉片前后緣自適應拋修、難變形材料形變熱處理等多項核心技術。

此外，公司的熱處理、化學處理、無損檢測、表面強化、金屬材料制造（鍛造）等五大類特種工藝已取得 NADCAP 認證，掌握了較為完整的特種工藝體系；也取得了賽峰、GE 航空、羅羅等客戶的認證；實驗室通過國家 CNAS認證，標志著公司特種工藝技術及管控水平已滿足國際航空領域特種工藝的質(zhì)量要求；公司正在開展慣性摩擦焊接的設備驗證、夾具設計制造驗證、焊接參數(shù)初步迭代試驗等工作，標志著公司創(chuàng)新能力的提升和向新技術領域的邁進。綜上，公司豐富的技術積累和工藝認證為項目建設提供了可執(zhí)行基礎。

4、項目投資概算

建設投資 42,037.14 萬元； 鋪底流動資金 370.95萬元；項目總投資 42,408.09 萬元。

5、項目實施主體、建設地點與建設期限

本項目的實施主體為無錫航亞科技股份有限公司，建設地點位于無錫市，建設期限為 36 個月，包括施工設計、土建施工、人員培訓、設備安裝及調(diào)試、投料試車等階段。

6、項目建設用地及項目備案、環(huán)評情況

本項目已取得土地證，土地證號為蘇 2022 無錫市不動產(chǎn)權第 0055095 號；已取得備案證，備案證號為錫新行審投備〔2022〕887 號；已取得環(huán)評批復，批復號為錫行審環(huán)許（2020）7066 號。

7、項目經(jīng)濟效益分析

經(jīng)測算，本項目預計實現(xiàn)內(nèi)部收益率 15.00%（稅后），投資回收期（含建設期）7.62 年（稅后），經(jīng)濟效益良好。

可行性研究報告依據(jù)國家部門及地方政府相關法律、法規(guī)、標準，本著客觀、求實、科學、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎上，主要就項目建設背景、需求分析及必要性、可行性、建設規(guī)模及內(nèi)容、建設條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經(jīng)濟效益以及項目建設的環(huán)境保護等方面逐一進行研究論證，以確定項目經(jīng)濟上的合理性、技術上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。