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新能源汽車驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)鐵芯投資項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2021-09-10

1、項目概況

本項目旨在公司原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，投資建設(shè)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)鐵芯生產(chǎn)設(shè)施，不涉及新增用地，項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計形成 120 萬套/年新能源汽車驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)鐵芯的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品適用于全系列新能源汽車驅(qū)動電機(jī)。

目前公司新能源汽車驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)鐵芯樣品已通過聯(lián)合汽車電子有限公司認(rèn)證，主要為大眾、蔚來、日產(chǎn)尼桑、博世、廣汽及電咖新能源汽車驅(qū)動電機(jī)配套。

2、項目的必要性

隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，形成了一批電機(jī)電控制造商，主要有①傳統(tǒng)電機(jī)與變頻器生產(chǎn)企業(yè)，以大洋電機(jī)、方正電機(jī)、匯川技術(shù)、藍(lán)海華騰為代表，②專業(yè)化電動汽車電機(jī)電控制造商，以上海電驅(qū)動、英博爾、安徽巨一、精進(jìn)電機(jī)為代表，③電動汽車整車制造企業(yè)，以比亞迪、江鈴汽車為代表。這些電機(jī)制造商目前還是以一代驅(qū)動電機(jī)為主。

隨著全球能源危機(jī)、環(huán)保問題的日益凸顯，各國對新能源汽車的重視程度以及投入越來越高，電機(jī)作為新能源汽車三大核心（電池、電機(jī)、電控）之一，大眾、博世、豐田、本田、大陸、舍弗勒、聯(lián)電等知名車企及零部件供應(yīng)商自 2018年起逐步研發(fā)出臺新能源汽車二代驅(qū)動電機(jī)，以占領(lǐng)市場先機(jī)。

新能源汽車的二代驅(qū)動電機(jī)，與一代電機(jī)相比具有體積小、重量輕、高轉(zhuǎn)速、整體噪音低及傳動效率高的技術(shù)優(yōu)勢；模塊化設(shè)計、低成本、高性能、小型化是驅(qū)動電機(jī)未來的發(fā)展趨勢。

聯(lián)電是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特 博世有限公司在中國的合資企業(yè)，擁有二代驅(qū)動電機(jī)研發(fā)的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，已切入吉利、上汽新能源乘用車供應(yīng)體系，2018 年 8 月聯(lián)電投建的蘇州太倉新能源汽車工廠正式開業(yè)，主要生產(chǎn)適用于新能源汽車的電機(jī)、電軸和功率模塊。

公司全資子公司微研精密在精密模具及精密汽車零部件有近二十年制造經(jīng)驗，長期從事精密沖壓件等核心零部件的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)，定位于高端汽車精密零部件國產(chǎn)化。經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)與積累，其汽車行業(yè)高精密零部件的設(shè)計開發(fā)能力已非常成熟，目前主要承接聯(lián)電、博世新能源汽車電機(jī)業(yè)務(wù)的馬達(dá)鐵芯生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。

為了抓住新能源汽車市場高速發(fā)展的機(jī)遇，同時依據(jù)現(xiàn)有客戶聯(lián)電、博世新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)的項目規(guī)劃及其他潛在客戶的需求，公司本次擬募集資金投建新能源汽車電機(jī)馬達(dá)鐵芯項目，該項目下游客戶資源穩(wěn)定，預(yù)計效益良好，能夠?qū)粳F(xiàn)有發(fā)動機(jī) EGR 業(yè)務(wù)進(jìn)行有效業(yè)績補(bǔ)充，同時也能實現(xiàn)公司通過零件業(yè)務(wù)切入新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，因此項目具有必要性。此報告為正式可研報告摘取部分，個性化定制請咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。

3、項目實施的可行性

（1）產(chǎn)品市場廣闊，產(chǎn)能消化能力較強(qiáng)

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019 年 1-9 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 88.80 萬輛和 87.20 萬輛，比上年同期分別增長 20.90%和 20.80%。為進(jìn)一步增加我國新能源汽車在汽車行業(yè)的占比，提升對行業(yè)核心技術(shù)的掌控，2019年 10 月，工業(yè)和信息化部起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（征求意見稿），作為發(fā)展新能源汽車的綱領(lǐng)性政策，規(guī)劃指明了未來十五年新能源汽車的發(fā)展方向、發(fā)展目標(biāo)。提高技術(shù)創(chuàng)新能力，深化“三縱三橫”研發(fā)布

局。以純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三縱”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。到 2025 年，新能源汽車競爭力明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的 20%；到 2030 年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的 40%。受益于政策鼓勵和技術(shù)突破，新能源汽車未來市場空間巨大。

驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車必不可少的核心部件，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，不論新能源汽車電池的技術(shù)路線是鋰電池、固態(tài)電池還是氫燃料電池等，都同樣需要電機(jī)電控。因此，新能源汽車的快速發(fā)展給驅(qū)動電機(jī)及其核心零部件市場帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。馬達(dá)鐵芯作為驅(qū)動電機(jī)的核心部件，在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，同樣具有廣闊的市場空間。

此外，公司本次項目產(chǎn)品已取得聯(lián)電認(rèn)證，項目終端客戶包括大眾 MEB、蔚來汽車、日產(chǎn)尼桑、博世汽車、廣汽集團(tuán)及電咖汽車等，隨著終端客戶對驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品需求的不斷上升，未來幾年作為驅(qū)動電機(jī)重要核心部件的馬達(dá)鐵芯的需求將持續(xù)旺盛，因此本項目產(chǎn)能消化能力較強(qiáng)。

（2）國家產(chǎn)業(yè)政策支持

目前中國已經(jīng)成為世界上汽車制造和消費增長最快的國家，快速增長的汽車需求為制造業(yè)提供了廣闊的平臺?！笆の濉逼陂g，《中國制造 2025》明確了建設(shè)制造強(qiáng)國的目標(biāo)，汽車工業(yè)是實現(xiàn)《中國制造 2025》的重要支撐產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)汽車強(qiáng)國是實現(xiàn)制造強(qiáng)國的必要條件。根據(jù)國家戰(zhàn)略規(guī)劃，至 2020 年全國汽車銷售規(guī)模將達(dá)到 3,000 萬輛，國產(chǎn)品牌汽車需占據(jù)國內(nèi)市場主導(dǎo)地位，中國品牌汽車國內(nèi)市場份額 60％以上，其中中國品牌乘用車力爭達(dá)到國內(nèi)主導(dǎo)地位；新能源汽車將形成規(guī)模，其中純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)到200 萬輛、累計產(chǎn)銷量達(dá)到 500 萬輛；建立起從整車到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國品牌核心關(guān)鍵零部件的自主供應(yīng)能力；推進(jìn)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面推廣建立基礎(chǔ)。

由此可見，汽車行業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級發(fā)展已經(jīng)得到國家層面的有力政策支持，公司本次募投項目瞄準(zhǔn)的目標(biāo)市場將會在國家政策支持的背景下?lián)碛芯薮蟮氖袌鋈萘俊?

（3）公司技術(shù)儲備充分

公司全資子公司微研精密在精密模具及精密汽車零部件有近二十年制造經(jīng)驗，長期從事精密沖壓件等核心零部件的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)，定位于高端汽車精密零部件國產(chǎn)化。經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)與積累，公司已形成較為成熟的高精密零部件設(shè)計開發(fā)能力，2019 年 5 月，公司馬達(dá)鐵芯項目產(chǎn)品已取得聯(lián)電認(rèn)證，相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)獲得了客戶的認(rèn)可。公司本次擬投建的馬達(dá)鐵芯生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)凈室無塵化生產(chǎn)、自動化生產(chǎn)、品質(zhì)在線控制，做到低成本、短納期、高品質(zhì)，產(chǎn)線包括高速沖壓、在線監(jiān)測、激光焊接等工藝工序，公司技術(shù)儲備充分。

4、項目產(chǎn)品

本項目主要產(chǎn)品為新能源汽車驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)鐵芯，公司將結(jié)合市場需求和客戶項目開展進(jìn)度分階段投入建設(shè)，項目完全投產(chǎn)后預(yù)計形成 120 萬套/年馬達(dá)鐵芯的生產(chǎn)能力，包括?220系列和?210系列兩大平臺馬達(dá)鐵芯，主要為大眾MEB、蔚來汽車、日產(chǎn)尼桑、博世汽車、廣汽集團(tuán)及電咖新能源汽車驅(qū)動電機(jī)配套。本項目預(yù)計未來五年產(chǎn)量情況如下：單位：套

5、項目投資構(gòu)成及效益分析

依據(jù)現(xiàn)有客戶聯(lián)電等項目規(guī)劃及其他潛在客戶需求，結(jié)合國內(nèi)外新能源汽車市場發(fā)展趨勢，本項目將打造國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)鐵芯生產(chǎn)的標(biāo)桿性生產(chǎn)線。

本項目計劃總投資 22,276.18 萬元，具體的項目構(gòu)成情況如下：

本項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）15.80%，稅后投資回收期 6.39年（含項目建設(shè)期），項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計 2024 年可實現(xiàn)營業(yè)收入 38,589.75 萬元，凈利潤 3,587.41 萬元。本項目經(jīng)濟(jì)效益情況良好，具備財務(wù)可行性。單位：萬元