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中國(guó)天津-新能源汽車充電樁設(shè)備制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2021-09-27

新能源汽車充電樁設(shè)備制造項(xiàng)目

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目擬通過(guò)場(chǎng)地改造，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備等，新建新能源汽車充電樁生產(chǎn)能力。項(xiàng)目建設(shè)期為 2 年，項(xiàng)目總投資 26,090.69 萬(wàn)元，擬使用本次非公開(kāi)發(fā)行募集資金 20,300.00 萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)完成后，公司將具備 7kW 交流充電樁、80kW 直流充電樁、160kW 直流充電樁、160kW 分體式直流充電樁、240kW 直流充電樁和 480kW 直流充電樁的全系列交直流充電樁生產(chǎn)能力。項(xiàng)目基本情況如下表所示：

項(xiàng)目名稱：新能源汽車充電樁設(shè)備制造項(xiàng)目

建設(shè)地點(diǎn)：天津市

項(xiàng)目總投資：26,090.69 萬(wàn)元

擬用募集資金投資金額：20,300.00 萬(wàn)元

項(xiàng)目實(shí)施主體：天津合縱電力科技有限公司（全資子公司）

項(xiàng)目建設(shè)期：2 年

主要建設(shè)內(nèi)容 通過(guò)場(chǎng)地改造，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備，形成 7kW 交流充電樁、80kW 直流充電樁、160kW 直流充電樁、160kW 分體式直流充電樁、240kW 直流充電樁和 480kW 直流充電樁的全系列交直流充電樁生產(chǎn)能力。

本項(xiàng)目是公司立足現(xiàn)有電力行業(yè)業(yè)務(wù)和客戶基礎(chǔ)，把握“新基建”機(jī)遇的重要舉措。憑借公司多年深耕電力行業(yè)積累的產(chǎn)品技術(shù)和客戶基礎(chǔ)，大力拓展新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)能夠與主業(yè)產(chǎn)生協(xié)同效用，是公司從傳統(tǒng)一次配電設(shè)備向終端智能化設(shè)備延伸的戰(zhàn)略推進(jìn)，有利于推動(dòng)公司業(yè)務(wù)和收入規(guī)模的快速發(fā)展。

2、項(xiàng)目背景及必要性分析

（1）是公司把握“新基建”發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)規(guī)模的重要措施

近年來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“新基建”是服務(wù)于國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和“兩個(gè)強(qiáng)國(guó)”建設(shè)戰(zhàn)略需求，以技術(shù)、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，具備集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠特征的一系列現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的總稱。新能源汽車充電樁是“新基建”七大領(lǐng)域之一。根據(jù) 2016 年 12月發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和 2015 年 11月發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》，到 2020年預(yù)計(jì)新增集中式充換電站超過(guò) 1.2 萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò) 480 萬(wàn)個(gè)，到 2025 年建成超過(guò) 3.6 萬(wàn)座充換電站，全國(guó)車樁比達(dá) 1:1。根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至 2019 年底新能源汽車保有量達(dá) 381 萬(wàn)輛，但據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2019 年底全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模約 122 萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為 3.1:1，差距顯著。隨著新能源汽車保有量的不斷增加和“新基建”的帶動(dòng)效應(yīng)，未來(lái)我國(guó)充電樁/充電站市場(chǎng)將快速發(fā)展。此報(bào)告為正式可研報(bào)告摘取部分，個(gè)性化定制請(qǐng)咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。

2020 年開(kāi)年以來(lái)，中央密集部署新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引發(fā)高度關(guān)注。在當(dāng)前新冠肺炎疫情影響下，具備拉動(dòng)巨大投資并引導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)潛力的“新基建”被寄以厚望，成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)大助力。2020 年前后，國(guó)家電網(wǎng)緊跟中央指揮，多次強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)充電樁建設(shè)。2020 年 4 月 14 日，國(guó)家電網(wǎng)召開(kāi) 2020 年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開(kāi)工視頻會(huì)議，將在 18 個(gè)省集中聯(lián)動(dòng)建設(shè) 126 個(gè)示范帶動(dòng)項(xiàng)目，涵蓋公共、專用、社區(qū)、港口岸電等多種類型充電基礎(chǔ)設(shè)施。2020 年國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃新增充電樁 7.8 萬(wàn)個(gè)，其中 1.8 萬(wàn)個(gè)公共充電樁，5.3萬(wàn)個(gè)居民充電樁，0.7 萬(wàn)個(gè)專用充電樁，充電樁招標(biāo)迎來(lái)復(fù)蘇期。除了國(guó)家電網(wǎng)外，民營(yíng)與外資企業(yè)也抓住“新基建”風(fēng)向，借機(jī)入局充電樁建設(shè)。日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車保有量對(duì)充電設(shè)施提出了更迫切的需求，在“新基建”的助力下，我國(guó)充電樁規(guī)模將快速擴(kuò)大。憑借公司在電力領(lǐng)域良好的產(chǎn)品技術(shù)和客戶基礎(chǔ)，本項(xiàng)目是公司把握“新基建”發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的重要措施。

（2）大功率、無(wú)線充電產(chǎn)品將能夠更好地滿足市場(chǎng)需求

作為新能源汽車投入實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)施，充電樁在我國(guó)一直以來(lái)都處于短缺狀態(tài)。充電設(shè)施短缺、充電速度慢等問(wèn)題逐漸成為抑制新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。目前普遍應(yīng)用的家用充電裝置的新能源汽車，充電時(shí)間通常在 4-5小時(shí)之間，使用便利性較燃油車仍然有差距。因此，未來(lái)充電樁領(lǐng)域大功率充電、無(wú)線充電等技術(shù)將是新能源行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。從國(guó)家電網(wǎng)近期招標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，2019 年招標(biāo)的直流充電樁平均功率已提升至 96.9kW，對(duì)應(yīng)理論充電時(shí)間下降至43 分鐘，充電時(shí)間大幅縮減。根據(jù)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019 年 SUV 的平均帶電量和續(xù)航里程分別為 62kWh 和 440km，在 96.9kW 的充電功率下，10 分鐘即可增加 114.6km 續(xù)航里程。由此可見(jiàn)大功率和無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用，將使新能源汽車使用體驗(yàn)顯著提升。

此外，伴隨著電動(dòng)化智能出行和智能化能源消費(fèi)模式的變革，充電樁在未來(lái)不僅是充電式設(shè)施，還是使信息、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的平臺(tái)和載體，因此充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)建設(shè)數(shù)字化社會(huì)同樣意義重大，基于此，國(guó)家對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的政策支持力度有望持續(xù)加大，建設(shè)要求也將不斷提升。在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。本項(xiàng)目擬憑借公司良好的產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)、成熟的生產(chǎn)能力開(kāi)展新能源汽車充電樁產(chǎn)線建設(shè)，在保障產(chǎn)品性能和質(zhì)量的同時(shí)，能夠更好地滿足市場(chǎng)對(duì)高性能、高質(zhì)量充電樁產(chǎn)品的需求。

（3）有助于公司優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，降低經(jīng)營(yíng)波動(dòng)性

公司主要從事配電及控制設(shè)備制造及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，客戶主要以國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以及各省級(jí)電力公司等電網(wǎng)市場(chǎng)客戶為主。

本項(xiàng)目通過(guò)建設(shè)新能源汽車充電樁設(shè)備生產(chǎn)線，能夠進(jìn)一步豐富公司產(chǎn)品體系，拓展新的市場(chǎng)領(lǐng)域，發(fā)揮現(xiàn)有客戶的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，借助國(guó)家加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的時(shí)機(jī)，迅速拓展并提升公司在充電樁市場(chǎng)的份額與盈收，實(shí)現(xiàn)充電樁業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。本項(xiàng)目的順利實(shí)施有助于調(diào)整并完善公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，降低經(jīng)營(yíng)的波動(dòng)性，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展。

3、可行性分析

（1）汽車充電樁的發(fā)展作為“新基建”的重要內(nèi)容受到國(guó)家政策保障

“新基建”是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。2018 年 12 月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定 2019 年重點(diǎn)工作任務(wù)時(shí)提出“加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，這是新基建首次出現(xiàn)在中央層面的會(huì)議中。之后，2019 年 7 月中共中央政治局會(huì)議、2020 年 1 月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議、2020 年 2 月中央全面深化改革委員會(huì)第十二次會(huì)議、2020 年 3 月中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)等均提出并強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在黨中央密集部署之下，“新基建”迎來(lái)風(fēng)口，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，截至 2020 年 4 月中旬已有 13 個(gè)省區(qū)市發(fā)布了 2020 年新基建相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃，新能源汽車充電樁作為“新基建”的重要內(nèi)容之一，其建設(shè)投資受到國(guó)家政策的鼓勵(lì)與保障。

此外，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，從 2012 年以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為了營(yíng)造新能源汽車良好的使用環(huán)境，近年來(lái)國(guó)家發(fā)布了一系列政策推進(jìn)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善。2019 年 12 月工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（征求意見(jiàn)稿），進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“加快推動(dòng)充換電、加氫、信息通信與道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，要求“加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合理布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，依托‘互聯(lián)網(wǎng)+’智慧能源，提升智能化水平，加快形成適度超前、慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性”。國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和“新基建”建設(shè)的重視為本項(xiàng)目提供了政策保障。

（2）新能源汽車保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)推動(dòng)充電樁建設(shè)需求持續(xù)提升

在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，在我國(guó)汽車市場(chǎng)整體承壓的狀況下，新能源汽車需求端依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁，在 2016、2017、2018 年都獲得超過(guò) 50%的增長(zhǎng)率。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為 124.2 萬(wàn)輛和 120.6 萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡的加快，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入更為市場(chǎng)化的良性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)而帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、使用環(huán)境成熟、公眾認(rèn)知度提升，行業(yè)已經(jīng)具備較好的發(fā)展基礎(chǔ)，加之政策對(duì)燃油車限制不斷增多等因素，未來(lái)新能源汽車依然會(huì)保持近 20%的增速。

截至 2019 年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá) 381 萬(wàn)輛，與 2018 年底相比，增加 120 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量 310 萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的 81.19%。與新能源汽車的快速增長(zhǎng)相比，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2019 年底全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模約 122 萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為 3.1:1，距離《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》的 2020年規(guī)劃車樁比 1:1 仍有較大差距。2020 年以來(lái)，中央密集部署“新基建”，地方政府積極響應(yīng)中央強(qiáng)力布局“新基建”的號(hào)召，明確支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步激活充電樁發(fā)展?jié)摿?。?guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)緊跟中央指揮，多次強(qiáng)調(diào)加快推進(jìn)充電樁建設(shè)，持續(xù)發(fā)力取得突破，民營(yíng)與外資企業(yè)也抓住“新基建”風(fēng)向，借機(jī)入局充電樁建設(shè)。在我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展和國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車充電樁建設(shè)需求旺盛，為本項(xiàng)目提供了良好的市場(chǎng)保障。

（3）公司具備良好的產(chǎn)品技術(shù)和客戶基礎(chǔ)

公司作為配電及控制設(shè)備制造及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的高科技企業(yè)，多年來(lái)積極加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)，開(kāi)展電力行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。公司現(xiàn)有的配電及控制設(shè)備制造業(yè)務(wù)主要涉及到了交直流轉(zhuǎn)換和電能質(zhì)量的控制，這也是新能源充電樁直流充電模塊的核心技術(shù)原理，公司在新能源汽車充電樁領(lǐng)域已經(jīng)形成了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，為本項(xiàng)目提供了技術(shù)保障。

此外，公司已經(jīng)建立了遍及國(guó)內(nèi) 29 個(gè)省市自治區(qū)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了由省到縣的全面覆蓋。且經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等客戶均形成了了良好的業(yè)務(wù)合作，在近 5 年國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)年度招標(biāo)的中標(biāo)企業(yè)排名中都保持較前水平。憑借良好的技術(shù)實(shí)力、核心產(chǎn)品和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，公司在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建立了良好的品牌知名度和客戶影響力，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了可靠保障。

4、項(xiàng)目投資情況

本項(xiàng)目的建設(shè)投入包括場(chǎng)地改造費(fèi)和生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備的購(gòu)置安裝費(fèi)等。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)期為 2 年，項(xiàng)目總投資 26,090.69 萬(wàn)元，其中場(chǎng)地投資 5,000.00 萬(wàn)元，設(shè)備投資 15,386.00 萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi) 407.72 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 5,296.97 萬(wàn)元。

5、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

本項(xiàng)目總投資的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為 15.95%，運(yùn)營(yíng)期年平均利潤(rùn)（稅后）為 2,597.79 萬(wàn)元，投資回收期（稅后、含建設(shè)期）6.47 年，經(jīng)濟(jì)效益良好，建設(shè)該項(xiàng)目對(duì)公司的發(fā)展有較好的促進(jìn)作用。

6、項(xiàng)目審批情況

本項(xiàng)目正在辦理相關(guān)備案和審批手續(xù)。