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成都雙流-電池連接系統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 西典新能    2024-01-08

我國新能源汽車行業(yè)已從早期的政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動，近年來產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)大幅增長，滲透率水平快速提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年-2022 年，中國新能源汽車產(chǎn)量分別為 131.00 萬輛、353.26 萬輛和 704.04 萬輛，銷量分別為 132.29 萬輛、350.72 萬輛和 687.23 萬輛，2022 年新能源汽車滲透率達(dá)到 25.60%。

未來隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場化趨勢將持續(xù)增強(qiáng)，新能源汽車市場滲透率將持續(xù)增長。在全球范圍內(nèi)，汽車電動化進(jìn)程加速推進(jìn)。以歐盟為例，2023 年 2 月，歐洲議會正式通過《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，協(xié)議目標(biāo)到 2035 年在歐盟 27 國范圍內(nèi)停售燃油車。

在電化學(xué)儲能市場，隨著可再生能源裝機(jī)規(guī)模的持續(xù)增長、儲能及電價相關(guān)政策的不斷完善，以鋰電池為主的新型儲能技術(shù)有望迎來高速發(fā)展契機(jī)?！丁笆奈濉毙滦蛢δ馨l(fā)展實(shí)施方案》明確，到 2025 年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，到 2030 年，新型儲能全面市場化發(fā)展。

綜上，公司本次項(xiàng)目新增產(chǎn)能均投向電池連接系統(tǒng)，報告期內(nèi)公司電池連接系統(tǒng)處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，另外，在“雙碳”政策的背景下，電池連接系統(tǒng)下游需求有望維持長期增長，因此公司本次項(xiàng)目不存在較大的產(chǎn)能消化風(fēng)險。

公司自成立以來一直專注于電連接領(lǐng)域，擁有江蘇省科學(xué)技術(shù)廳認(rèn)定的“江蘇省新型柔性疊層母排工程技術(shù)研究中心”，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備制造等方面積累了多項(xiàng)核心技術(shù)，現(xiàn)有 47 項(xiàng)已授權(quán)專利。

經(jīng)過多年培養(yǎng)積累，公司在電連接產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)以及工藝制造方面建立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的人才隊(duì)伍。本次項(xiàng)目新增產(chǎn)能投向電池連接系統(tǒng)，系公司成熟的業(yè)務(wù)板塊。2017 年公司將復(fù)合母排熱壓合工藝應(yīng)用于電池連接系統(tǒng)，并相應(yīng)開發(fā)壓合、檢測等關(guān)鍵設(shè)備。

公司結(jié)合動力電池?zé)o模組化發(fā)展趨勢，持續(xù)對電池連接系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，2019 年自主完成大尺寸 FPC 采樣電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品及產(chǎn)線開發(fā)。經(jīng)過多年發(fā)展，目前公司已成為寧德時代電池連接系統(tǒng)主要供應(yīng)商之一，并獲得寧德時代“質(zhì)量優(yōu)秀獎”，產(chǎn)品技術(shù)及品質(zhì)得到客戶認(rèn)可。綜上，本次項(xiàng)目實(shí)施不存在較大風(fēng)險或不確定性。

與公司主要業(yè)務(wù)、核心技術(shù)之間的關(guān)系。公司自設(shè)立以來一直專注于電連接產(chǎn)品開展業(yè)務(wù)，依托在復(fù)合母排領(lǐng)域的技術(shù)積累，成功把握鋰電池行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)?？焖侔l(fā)展。業(yè)務(wù)規(guī)?？焖侔l(fā)展，對公司的產(chǎn)能布局、研發(fā)實(shí)力、運(yùn)營資金等方面提出了更高的要求，本次將投向是公司主營業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的電池連接系統(tǒng)產(chǎn)能擴(kuò)充方面，項(xiàng)目的實(shí)施預(yù)計(jì)能夠增強(qiáng)公司的主營業(yè)務(wù)規(guī)模和市場競爭力。

“成都電池連接系統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”系在現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充，依托現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施。項(xiàng)目建成后將新增成都基地，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)能布局，顯著提高公司電池連接系統(tǒng)生產(chǎn)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大公司在電池連接系統(tǒng)的市場份額。

綜上，公司本次投資項(xiàng)目圍繞公司主要業(yè)務(wù)與核心技術(shù)展開，項(xiàng)目實(shí)施后，將增強(qiáng)公司主要業(yè)務(wù)的規(guī)模、提升公司核心技術(shù)能力，進(jìn)而提升公司的市場競爭力。

（1）項(xiàng)目概況

四川地處西南腹地，以豐富的礦產(chǎn)資源及完善的鋰材料生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，通過具備吸引力的政策環(huán)境迎來了寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等頭部動力電池企業(yè)，快速構(gòu)建了區(qū)域性動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

伴隨川渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的特性逐漸凸顯，越來越多知名的新能源汽車廠商及動力電池廠商于當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)產(chǎn)能。公司計(jì)劃通過本項(xiàng)目的實(shí)施，在成都建設(shè)服務(wù)于以上企業(yè)的產(chǎn)能配套基地，建設(shè)儲能電池連接系統(tǒng)及動力電池連接系統(tǒng)生產(chǎn)線，以此擴(kuò)大公司自身業(yè)務(wù)覆蓋面及經(jīng)營規(guī)模。

為抓住下游市場發(fā)展機(jī)遇，公司計(jì)劃先以租賃廠房的方式先行實(shí)施部分產(chǎn)能，待新建廠房竣工后將上述新增產(chǎn)線搬遷入新建廠房，并繼續(xù)完成項(xiàng)目實(shí)施。

（2）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

本項(xiàng)目建設(shè)期為 24 個月。

（3）項(xiàng)目環(huán)保情況

本項(xiàng)目投產(chǎn)后產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢物和噪聲等經(jīng)過有效處理后，不會對環(huán)境造成不利影響。

①噪聲污染

本項(xiàng)目噪聲主要為生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲。項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)所在位置和產(chǎn)生噪音的特點(diǎn)，分別采取消聲和隔音等措施，可以使廠界噪聲達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的 3 類標(biāo)準(zhǔn)的要求。

②空氣污染

項(xiàng)目運(yùn)營期排放廢氣主要為超聲波焊接有機(jī)廢氣和清潔乙醇（VOCs），經(jīng)集氣罩收集+二級活性炭進(jìn)行處理后，可滿足《四川省固定污染源大氣揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB51/2377-2017）表 3 中電子產(chǎn)品制造排放標(biāo)準(zhǔn)；未經(jīng)捕捉到的則以無組織形式排放，通過加強(qiáng)車間通風(fēng)換氣后可滿足《揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB37822-2019）表 A.1 標(biāo)準(zhǔn)限值要求。

③水污染

項(xiàng)目生產(chǎn)過程中將產(chǎn)生員工生活污水，生活污水一起進(jìn)入廠區(qū)預(yù)處理池處理后進(jìn)入市政管網(wǎng)，最終進(jìn)入第六期工業(yè)污水處理廠處理，達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III 類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（COD：20mg/L；NH3-N：1mg/L；總磷 ：0.2mg/L）排入青蘭溝。

④固體廢棄物污染

本項(xiàng)目生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的固體廢物主要是生產(chǎn)廢料、生活垃圾、建設(shè)期間的固體廢棄物及部分危險固廢。生產(chǎn)生活廢料可在統(tǒng)一收集后，銷售或回收再利用。生活垃圾由垃圾場統(tǒng)一進(jìn)行處理，不會對周圍環(huán)境帶來不利影響。碎石、土、沖洗殘?jiān)炔捎猛膺\(yùn)至指定的垃圾堆放地填埋處置。固廢由公司按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行暫存，委托有資質(zhì)的第三方統(tǒng)一處理。

（4）項(xiàng)目選址及用地情況

本項(xiàng)目選址為位于成都市雙流區(qū)空港三路以東、紅廟路以北、長梗路以南，公司已與成都市雙流區(qū)人民政府簽訂了《投資合作協(xié)議》，約定本項(xiàng)目地塊坐落于成都市雙流區(qū)西航港開發(fā)區(qū)內(nèi)，面積約 60 畝，用地性質(zhì)為工業(yè)用地。

2022 年9 月 30 日，成都市雙流區(qū)規(guī)劃和自然資源局出具選址用地情況說明，確認(rèn)上述地塊已納入 2021 年第 9 批征報計(jì)劃，正在組卷上報中。后續(xù)，公司將根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》等相關(guān)國家規(guī)定完成土地出讓手續(xù)，并簽訂《國有土地使用權(quán)出讓合同》。

（5）本次項(xiàng)目產(chǎn)能消化情況

報告期內(nèi)，公司電池連接系統(tǒng)產(chǎn)能利用率分別為 91.34%、107.34%、93.99%和 83.63%，電池連接系統(tǒng)產(chǎn)銷率分別為 96.54%、97.30%、95.83%和 101.62%，處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。

本次項(xiàng)目“成都電池連接系統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”涉及新增產(chǎn)能，投向均為電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品，不存在現(xiàn)有產(chǎn)能閑置下重復(fù)建設(shè)的情形?！俺啥茧姵剡B接系統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”下游應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車和電化學(xué)儲能，近年來新能源汽車、儲能行業(yè)均實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展的態(tài)勢，下游需求迅速增長，在“雙碳”政策的背景下，上述行業(yè)市場需求有望維持穩(wěn)定增長，為公司本次項(xiàng)目產(chǎn)能消化提供了有利的外部市場環(huán)境。