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安徽省馬鞍山市-新能源電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目一期可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 和勝工業(yè)    2024-08-02

新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展帶動(dòng)新能源電池結(jié)構(gòu)件需求。與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車由電力驅(qū)動(dòng)，由電池、電機(jī)、電控組成的“三電”系統(tǒng)是新能源汽車最核心的部件。

其中，以電池箱體為代表的電池結(jié)構(gòu)件，是保障鋰電池安全的衛(wèi)士。電池箱體是隨著新能源汽車出現(xiàn)而新增的必備安全結(jié)構(gòu)件，起到承載、固定、保護(hù)新能源汽車電池組的作用。

由于電池箱體需要承擔(dān)整個(gè)電池組的重量，且工況環(huán)境惡劣，需要具備高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐高溫、耐沖擊、密閉性好等性能。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航需求不斷提升，電池盒還需不斷優(yōu)化材料性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、焊接裝配技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化。

因此，以電池箱體為代表的電池結(jié)構(gòu)件，是新能源汽車的關(guān)鍵部件之一。新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，將帶動(dòng)電池箱體等新能源電池結(jié)構(gòu)件的市場(chǎng)需求。

公司現(xiàn)有產(chǎn)能以華南地區(qū)為主，項(xiàng)目投產(chǎn)后有利于降低物流成本和提升公司效益。公司經(jīng)過多年發(fā)展，已圍繞廣東、安徽和江蘇等地布局華南區(qū)域和華東區(qū)域的生產(chǎn)基地，但是目前主要產(chǎn)能仍然集中于華南區(qū)域，華東區(qū)域產(chǎn)能布局相對(duì)薄弱。

目前，公司華東區(qū)域電池箱體產(chǎn)能規(guī)模無法充分滿足長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車行業(yè)的巨大需求。此外，若公司通過華南地區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)品為華東地區(qū)客戶配送，跨區(qū)域供貨模式無法較好地滿足下游客戶、主機(jī)廠對(duì)電池箱體供應(yīng)持續(xù)性、穩(wěn)定性及產(chǎn)能釋放能力等方面的要求，導(dǎo)致業(yè)務(wù)規(guī)模無法有效提升。

較遠(yuǎn)的供貨距離無法與下游客戶、主機(jī)廠形成高效的產(chǎn)業(yè)配合，也不便于為客戶提供及時(shí)的技術(shù)支持或售后服務(wù)。作為新能源汽車中的關(guān)鍵零部件，電池箱體重量一般為數(shù)十公斤，較大的單位重量導(dǎo)致電池箱體長(zhǎng)距離運(yùn)輸成本較高，跨區(qū)域供貨模式也不適合作為公司服務(wù)國(guó)內(nèi)主要汽車產(chǎn)業(yè)集群的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)模式。

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目是新能源電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的實(shí)施系順應(yīng)新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，優(yōu)化公司產(chǎn)能布局和擴(kuò)大公司產(chǎn)能規(guī)模，踐行公司發(fā)展戰(zhàn)略，助力公司向全球知名龍頭企業(yè)邁進(jìn)。

本項(xiàng)目的實(shí)施主體為安徽和勝新能源汽車部件有限公司，為公司之全資子公司。本項(xiàng)目的實(shí)施地點(diǎn)位于安徽省馬鞍山市當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）順應(yīng)“雙碳”背景下的全球綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，滿足新能源行業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)需求

在“雙碳”背景下，全球能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型已為必然趨勢(shì)，新能源行業(yè)迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。歐盟、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家或地區(qū)均承諾 2050 年前達(dá)到“中和”，我國(guó)也已在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上鄭重宣布爭(zhēng)取于 2030 年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，爭(zhēng)取于 2060 年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。我國(guó)已出臺(tái)一系列推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的政策措施，并取得了顯著成效。

目前，汽車是碳排放的重要領(lǐng)域，汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必由之路。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）明確指出，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

鋰電池儲(chǔ)能為新能源發(fā)電提供關(guān)鍵技術(shù)支撐，將與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型共同發(fā)展。其中，電化學(xué)儲(chǔ)能，尤其是鋰電池儲(chǔ)能，具有很好的空間及環(huán)境適應(yīng)性、響應(yīng)快速、功率和能量密度高等特點(diǎn)，受益近年技術(shù)和規(guī)模驅(qū)動(dòng)成本快速下降，將成為未來儲(chǔ)能的主流路線。

本次項(xiàng)目主要產(chǎn)品為新能源電池結(jié)構(gòu)件，是新能源電池重要零部件，起到承載、支撐、抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕、抗靜電、氣密保護(hù)、電芯均溫、防熱失控等作用，是新能源行業(yè)不可或缺的重要的安全結(jié)構(gòu)件。

同時(shí)，目前新能源電池主要的結(jié)構(gòu)件是選用鋁合金材料配以多種成型工藝，可廣泛適用于新能源電池各類裝置系統(tǒng)，具有模具成本低、強(qiáng)度剛度性能好等特點(diǎn)，在基本滿足性能要求的前提下能夠顯著降低殼體質(zhì)量，符合新能源行業(yè)的輕量化發(fā)展趨勢(shì)。

通過本次項(xiàng)目建設(shè)，公司將提供新能源行業(yè)發(fā)展所需的零部件，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)盡早實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

（2）優(yōu)化公司產(chǎn)能布局，提高華東區(qū)域客戶服務(wù)能力

長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈并擁有巨大市場(chǎng)需求。我國(guó)目前新能源汽車形成了長(zhǎng)三角、珠三角、中部、東北、京津冀、川渝地區(qū)等汽車六大產(chǎn)業(yè)集群。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)已發(fā)展成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高地，在產(chǎn)業(yè)鏈條中有著舉足輕重的地位。

2022 年，長(zhǎng)三角三省一市（上海市、江蘇省、浙江省、安徽省）新能源汽車產(chǎn)量約 279 萬臺(tái)，占全國(guó)比重超過 40%，占全球比重達(dá) 25%，新能源車產(chǎn)值、產(chǎn)量和終端銷售三項(xiàng)指標(biāo)增速，均位于全國(guó)前列。長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，統(tǒng)一開放市場(chǎng)體系在不斷增強(qiáng)。

得益于新能源產(chǎn)業(yè)集群格局，華東區(qū)域成為全國(guó)新能源電池集中區(qū)。華東區(qū)域囊括了包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、億緯鋰能、孚能科技、蜂巢能源等主流電池廠商，江蘇省、浙江省和安徽省產(chǎn)能位居全國(guó)前列。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021 年底華東地區(qū)已投產(chǎn)產(chǎn)能超過300GWh，占比超 60%。

公司經(jīng)過多年發(fā)展，已圍繞廣東、安徽和江蘇等地布局華南區(qū)域和華東區(qū)域的生產(chǎn)基地，但是目前主要產(chǎn)能仍然集中于華南區(qū)域，華東區(qū)域產(chǎn)能布局相對(duì)薄弱。本次項(xiàng)目位于安徽省馬鞍山市當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，將借助安徽省有力的政策支持和完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)華東區(qū)域客戶的快速響應(yīng)能力，優(yōu)化公司華東區(qū)域產(chǎn)能的合理布局。

（3）擴(kuò)大公司產(chǎn)能規(guī)模，提升行業(yè)地位和影響力

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量從 2018 年的 127 萬輛和 125.6萬輛，快速增長(zhǎng)至2023年的958.70萬輛和949.50萬輛，復(fù)合增長(zhǎng)率分別為49.82%和 49.86%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)八年位居全球第一，2023 年新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng) 35.83%和37.88%。

新型儲(chǔ)能應(yīng)用規(guī)?；瘲l件將逐步成熟，儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到 2030年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展，裝機(jī)規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵支撐之一，根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)測(cè)，2025 年預(yù)計(jì)中國(guó)儲(chǔ)能電池出貨量將突破 390GWh，比 2022 年規(guī)模增長(zhǎng)約 200%。

公司當(dāng)前重點(diǎn)布局新能源領(lǐng)域，擁有從鋁擠壓型材到集成裝配一體化的生產(chǎn)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，公司新能源電池結(jié)構(gòu)件已在交付規(guī)模、研發(fā)能力和生產(chǎn)工藝等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。通過實(shí)施本次項(xiàng)目，公司將擴(kuò)大生產(chǎn)能力、優(yōu)化業(yè)務(wù)布局和豐富產(chǎn)品類型，提高對(duì)下游客戶需求響應(yīng)能力。

有助于公司繼續(xù)提高新能源電池結(jié)構(gòu)件在核心客戶中的份額，保障對(duì)寧德時(shí)代、比亞迪等客戶的供應(yīng)穩(wěn)定性，提升行業(yè)地位和影響力。

綜上，該項(xiàng)目具有必要性。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）項(xiàng)目實(shí)施符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年》等國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃和舉措不斷出臺(tái)，明確節(jié)能與新能源汽車和新型儲(chǔ)能等已成為國(guó)家重點(diǎn)投資發(fā)展的領(lǐng)域，與之相關(guān)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，也將隨節(jié)能與新能源汽車、新型儲(chǔ)能等行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

《2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》指出，我國(guó)將大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。

到 2030 年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到 40%左右。同時(shí)，《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出，鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)高強(qiáng)輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)攻關(guān)，開展汽車整車工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進(jìn)制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。

《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》指出，到 2030 年，新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。新型儲(chǔ)能核心技術(shù)裝備自主可控，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，市場(chǎng)機(jī)制、商業(yè)模式、標(biāo)準(zhǔn)體系成熟健全，與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展，基本滿足構(gòu)建新型電力系統(tǒng)需求，全面支撐能源領(lǐng)域碳達(dá)峰目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

儲(chǔ)能電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件作為連接電池和儲(chǔ)能設(shè)備、承載儲(chǔ)能電池組的組成部分，對(duì)下游儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展起到支撐作用。

公司本次項(xiàng)目的實(shí)施，將擴(kuò)大公司的生產(chǎn)能力，提升公司的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，從而更好地服務(wù)下游新能源行業(yè)，有利于我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，在政策上具有可行性。

（2）新能源行業(yè)發(fā)展迅速，新能源電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)需求景氣

近年來新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)動(dòng)力電池出貨量大幅提升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車近年來高速發(fā)展，連續(xù) 8 年位居全球第一。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2023 年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)量與銷量分別完成 958.70 萬輛和 949.50 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 35.83%和 37.88%，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率突破 30%，達(dá)到 31.60%。

在雙碳目標(biāo)的助推下，未來我國(guó)新能源汽車普及度將進(jìn)一步提高，行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，亦將有力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。根據(jù) GGII 統(tǒng)計(jì)，我國(guó)動(dòng)力電池出貨量由 2018 年的 65GWh 增長(zhǎng)到 2023年的 630GWh，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 57.50%。

我國(guó)新能源裝機(jī)容量持續(xù)攀升，儲(chǔ)能電池強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)。國(guó)家能源局發(fā)布的 2023 年全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至 12 月底，全國(guó)累計(jì)發(fā)電裝機(jī)容量約 29.20 億千瓦，同比增長(zhǎng) 13.70%。

2023 年，全國(guó)可再生能源總裝機(jī)超過 15 億千瓦，水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)均居世界首位。其中，太陽能發(fā)電裝機(jī)容量約 6.09 億千瓦，同比增長(zhǎng) 55.21%。風(fēng)電裝機(jī)容量約 4.41 億千瓦，同比增長(zhǎng) 20.70%。

隨著風(fēng)力和光伏發(fā)電占比大幅上升，其不穩(wěn)定性、間歇性、隨機(jī)性、波動(dòng)性的特點(diǎn)使我國(guó)電力系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)，儲(chǔ)能對(duì)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要性越來越高。2023 年受益于全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求景氣，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023 年儲(chǔ)能鋰電池出貨量延續(xù)了上一年強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，全年出貨量達(dá)到206GWh，同比增長(zhǎng) 58%。

得益于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)需求將持續(xù)保持景氣，為本次項(xiàng)目的實(shí)施提供良好的產(chǎn)能消化保障。

（3）公司優(yōu)質(zhì)的客戶資源，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供銷售保障

公司堅(jiān)持以客戶為中心，公司按照“技術(shù)先進(jìn)、成本領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、供應(yīng)穩(wěn)定、綠色低碳”的供應(yīng)方針，憑借 20 多年服務(wù)全球一線知名品牌的經(jīng)驗(yàn)，在新能源行業(yè)覆蓋了眾多頭部整車制造商和電池制造商。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，公司的客戶包含了寧德時(shí)代等全球領(lǐng)先的電池制造商，以及比亞迪、廣汽埃安等國(guó)內(nèi)外頭部傳統(tǒng)整車制造商和“新勢(shì)力”造車企業(yè)。公司在 2020-2023 年連續(xù)四年獲得寧德時(shí)代“年度優(yōu)秀供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)，與寧德時(shí)代等重要客戶簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并獲得了廣汽埃安“優(yōu)秀保供獎(jiǎng)”、因湃電池“齊心協(xié)力獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域，公司的客戶在儲(chǔ)能行業(yè)中占據(jù)重要地位，公司具備從動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件向儲(chǔ)能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件延伸的優(yōu)勢(shì)地位。根據(jù) SNE Research 統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代在 2022 年儲(chǔ)能電池出貨量為 47GWh，全球市占率達(dá)到 43.3%，并連續(xù)兩年排名全球第一。

2022 年比亞迪儲(chǔ)能電池全球出貨量為 14GWh，同比增長(zhǎng) 211% ，全球份額為 11.5%，位列全球儲(chǔ)能電池出貨第二名。公司將持續(xù)利用在新能源汽車及動(dòng)力電池領(lǐng)域積累的產(chǎn)品、工藝、客戶服務(wù)等優(yōu)勢(shì)向儲(chǔ)能電池領(lǐng)域延伸。

本次產(chǎn)品具有供應(yīng)商考察審核嚴(yán)格、產(chǎn)品導(dǎo)入周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，認(rèn)證通過后與客戶建立的合作關(guān)系比較穩(wěn)定。本次項(xiàng)目產(chǎn)品是新能源電池重要的安全結(jié)構(gòu)件，起到承載、支撐、抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕、抗靜電、氣密保護(hù)、電芯均溫、防熱失控等作用。因此，下游電池制造商及整車制造商在導(dǎo)入供應(yīng)商時(shí)會(huì)進(jìn)行較嚴(yán)格的考察和審核，項(xiàng)目產(chǎn)品的導(dǎo)入周期也較長(zhǎng)，在認(rèn)證通過后通常會(huì)建立穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作關(guān)系，客戶黏性較強(qiáng)。

綜上所述，企業(yè)在新能源電池結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域已積累了優(yōu)質(zhì)的客戶資源，并建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，擁有良好的品牌聲譽(yù)及深厚的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具有持續(xù)的訂單獲取能力，并將在新能源領(lǐng)域不斷延伸，為企業(yè)未來業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為本項(xiàng)目順利實(shí)施提供了重要的銷售保證，該項(xiàng)目具有可行性。

4、項(xiàng)目投資估算

本項(xiàng)目總投資金額為 69,353.50 萬元。本項(xiàng)目總投資主要包括建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)等。

5、項(xiàng)目審批、備案情況

本次項(xiàng)目涉及備案、土地、環(huán)保等有關(guān)審批、批準(zhǔn)或備案已經(jīng)完成。