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動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能建設(shè)項目可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-06-08

（一）項目必要性分析

（1）緊抓新能源汽車和儲能市場蓬勃發(fā)展的機遇，階段性滿足市場和客戶對于動力儲能鋰離子電池日益增長的需求

在全球發(fā)達(dá)國家加快推進(jìn)碳中和、新興市場國家陸續(xù)加入碳中和的趨勢下，各國推出多項新能源政策，加快推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)、構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系，動力儲能鋰離子電池作為新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必需產(chǎn)品，在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中處于不可或缺的重要地位，市場需求旺盛，發(fā)展前景廣闊。

在政策拉動和終端市場需求增長的雙重帶動下，全球新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，極大帶動了動力電池市場的增長，動力電池正式邁入“TWh”時代。根據(jù) EV Tank發(fā)布的《中國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，2021年全球動力電池出貨量 371GWH，同比增加 134.7%，儲能電池出貨量 66.3GWH，同比增加 132.6%。根據(jù)高工鋰電預(yù)計，到 2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，帶動全球動力電池出貨量達(dá)到 1,100GWh，正式邁入 TWh時代，未來動力電池市場將達(dá)到萬億級別市場規(guī)模。戴姆勒、寶馬等國際巨頭為代表的傳統(tǒng)車企紛紛加入新能源汽車戰(zhàn)局，大力投資與布局電動汽車產(chǎn)業(yè)；以特斯拉為代表的造車新勢力已實現(xiàn)多款車型量產(chǎn)與銷售，產(chǎn)能呈現(xiàn)持續(xù)高增長態(tài)勢。

鋰離子電池作為新能源汽車的動力系統(tǒng)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史機遇下，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將同步高速增長。

在各國政府對儲能產(chǎn)業(yè)的相關(guān)支持政策陸續(xù)出臺的背景下，儲能市場投資規(guī)模不斷加大，產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷完善，商業(yè)模式日趨多元，應(yīng)用場景加速延伸。從發(fā)電側(cè)來看，我國風(fēng)、光發(fā)電新增裝機大幅提高，需要借助儲能裝置提高發(fā)電端的供給質(zhì)量。從電網(wǎng)側(cè)來看，全國統(tǒng)一的電網(wǎng)系統(tǒng)需要借助儲能調(diào)節(jié)電網(wǎng)的出力和頻率，提高供電穩(wěn)定性。從用戶側(cè)來看，儲能市場有三大主要場景，分別是新基建帶來的 5G基站、數(shù)據(jù)中心（IDC）以及便攜式儲能。

隨著全球范圍智能化經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展，5G基站與數(shù)據(jù)中心（IDC）的建設(shè)周期已逐漸開啟，伴隨著戶外活動、應(yīng)急儲備等需求而出現(xiàn)的便攜式儲能設(shè)備出貨量也將持續(xù)增加?；诋a(chǎn)業(yè)內(nèi)生動力和外部政策及碳中和目標(biāo)等利好因素多重驅(qū)動下，儲能裝機持續(xù)增長，開始從“商業(yè)化初期”邁入“規(guī)?；l(fā)展”的新階段。作為能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)的電化學(xué)儲能，也隨之快速發(fā)展壯大。根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）預(yù)測，理想場景下的 2024年和 2025年，我國電化學(xué)儲能市場規(guī)模將達(dá)到 32.7GW和55.9GW。儲能市場有望保持長期的高速增長趨勢，動力儲能鋰離子電池將迎來廣闊的發(fā)展空間。

新能源汽車和儲能市場已迎來了產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史機遇，將從總量上帶動動力儲能鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的高速增長。從長遠(yuǎn)來看，超過萬億元的市場規(guī)模為行業(yè)參與者創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機遇。本輪行業(yè)熱潮將直接帶動市場對公司產(chǎn)品的需求，在動力儲能領(lǐng)域，公司已與國內(nèi)外一流汽車制造企業(yè)、通信運營商及通訊設(shè)施龍頭企業(yè)等建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。鋰電池行業(yè)正處于快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，公司亟需通過本次募投項目，更好地滿足市場和客戶對于高端動力儲能鋰離子電池的需求，推動動力儲能業(yè)務(wù)實現(xiàn)新發(fā)展，實現(xiàn)進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)布局、增強盈利能力、提升市場地位的重要目標(biāo)。

（2）中國是推動全球綠色轉(zhuǎn)型的重要力量，公司肩負(fù)不斷突破、可持續(xù)發(fā)展的使命，助力早日實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

在全球倡導(dǎo)綠色低碳生活方式的大背景下，節(jié)能減排、交通擁堵問題日益獲得重視，綠色消費和綠色出行是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要途徑之一。中國是推動全球綠色轉(zhuǎn)型的重要力量，發(fā)展新能源和儲能是抓住全球能源革命的巨大機遇的必經(jīng)之路，更是順應(yīng)我國資源稟賦特征、保障能源安全問題的戰(zhàn)略性選擇。

鋰離子電池等新型電池作為推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐之一，國內(nèi)電池廠商肩負(fù)新能源產(chǎn)業(yè)不斷突破、可持續(xù)發(fā)展的使命，需要圍繞實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)積極探索，踐行綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展道路，助力打造綠色消費、綠色生產(chǎn)、綠色流通、綠色創(chuàng)新的綠色經(jīng)濟(jì)體系，從全球市場中不斷突破，貢獻(xiàn)中國力量。

公司歷經(jīng)多年的發(fā)展積淀，已成為全球領(lǐng)先的鋰電池供應(yīng)商，需要順應(yīng)國家和市場對動力儲能鋰離子電池性能提升的要求，充分利用技術(shù)、管理和市場優(yōu)勢，加快建設(shè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，深化電池領(lǐng)域布局，充分發(fā)揮自身的資源和優(yōu)勢，鞏固、強化市場領(lǐng)先地位，促進(jìn)新能源汽車和儲能市場的產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，助力社會早日實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

（3）規(guī)?；a(chǎn)降低單位成本，強化和提高公司抗風(fēng)險能力和綜合競爭實力

與傳統(tǒng)燃油車相比，目前新能源汽車成本仍相對較高。動力電池是新能源汽車價值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心部件，動力電池成本下降是引導(dǎo)新能源汽車成本下降，推動油電平價時代到來，實現(xiàn)新能源車替代燃油車全面電動化的重要因素。行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)基于行業(yè)發(fā)展等考慮，有意識地通過技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化生產(chǎn)引導(dǎo)動力電池成本降低。

近年來，公司在動力儲能鋰離子電池領(lǐng)域競爭優(yōu)勢日益顯著，但要在未來的油電平價時代中進(jìn)一步擴大市場份額、提高產(chǎn)品覆蓋率、鞏固優(yōu)勢地位，還需要建設(shè)與其先進(jìn)技術(shù)水平和精細(xì)化管理優(yōu)勢相匹配的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。

從成本端來看，良好的成本綜合管控能力是電池制造企業(yè)持續(xù)盈利的關(guān)鍵因素。本次募投項目實施后的規(guī)?；a(chǎn)將有助于提升公司供應(yīng)商端的議價能力，并降低單個產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，保持公司動力儲能電池業(yè)務(wù)盈利能力的穩(wěn)定性。

從銷售端來看，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能規(guī)?；瞧髽I(yè)技術(shù)、資金、人員等綜合實力的象征，是高端下游客戶篩選動力儲能電池供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時也是公司不斷開發(fā)新客戶，獲取新市場的重要依托。

公司在鋰電池行業(yè)具有深厚的技術(shù)積淀，已具備進(jìn)一步規(guī)模化生產(chǎn)的技術(shù)力量，因此，本次募投項目是充分利用技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的必然選擇。

募投項目的實施將有助于公司通過規(guī)?；a(chǎn)進(jìn)一步降低綜合成本，提高公司銷售規(guī)模及盈利能力，切實強化和提高公司抗風(fēng)險能力和綜合競爭實力。

（二）項目可行性分析

（1）國家“雙碳”目標(biāo)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持動力儲能鋰離子電池健康發(fā)展

近年來，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)已逐漸成為全球共識，世界主要經(jīng)濟(jì)體紛紛提出碳中和目標(biāo)及相應(yīng)措施。2020年 9月，我國提出了碳排放在2030年前達(dá)到峰值，在 2060年前實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。交通運輸業(yè)和電力行業(yè)是碳排放的主要來源之一，新能源汽車和儲能是推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)、構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系的重要手段，動力儲能鋰離子電池作為產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心部件，具有長足發(fā)展空間。

針對新能源汽車行業(yè)，我國出臺了一系列產(chǎn)業(yè)政策予以引導(dǎo)與扶持，對于進(jìn)一步擴大終端市場，拉動鋰電池需求穩(wěn)定持續(xù)增長具有重要作用。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。2020年12月，四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，指出推動產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區(qū)和企業(yè)聚集，不斷提高產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)集中度，進(jìn)一步強化我國新能源汽車行業(yè)補貼“扶優(yōu)扶強，優(yōu)勝劣汰”的大趨勢。

針對儲能行業(yè)，我國先后出臺了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》等政策文件，強調(diào)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，推動新型儲能從商業(yè)化初期向全面市場化發(fā)展。儲能行業(yè)未來的快速發(fā)展將有效帶動公司動力儲能鋰離子電池需求的持續(xù)上升。

在國家“雙碳”目標(biāo)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持的背景下，公司將“打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類可持續(xù)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)”的企業(yè)發(fā)展愿景與國家綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)有機結(jié)合，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上通過本次募投項目進(jìn)一步擴大動力儲能鋰離子電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，為實現(xiàn)在動力儲能鋰離子電池業(yè)務(wù)進(jìn)入全球第一梯隊的目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。

（2）客戶資源為本次募投項目的實施提供了良好的市場基礎(chǔ)

公司在鋰電池領(lǐng)域深耕多年，產(chǎn)品性能優(yōu)異，多項指標(biāo)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，依托技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)了多個下游細(xì)分市場，在特定細(xì)分市場已形成龍頭優(yōu)勢。公司以“打造全球鋰電池領(lǐng)軍企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)，已形成技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用場景、供應(yīng)鏈、客戶的多維協(xié)同。

新能源汽車方面，公司擁有軟包三元電池、方形三元電池、方形磷酸鐵鋰電池和大圓柱電池多條技術(shù)路線，可以滿足下游不同領(lǐng)域客戶的產(chǎn)品需求，在乘用車領(lǐng)域，公司與戴姆勒等國內(nèi)外一流乘用車廠商建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，在商用車領(lǐng)域，公司成為南京金龍等國內(nèi)一流商用車制造商穩(wěn)定的動力電池配套供應(yīng)商，在物流車、電動船領(lǐng)域，公司亦率先獲得了東風(fēng)汽車等國內(nèi)知名客戶的需求和訂單。

儲能市場方面，公司戰(zhàn)略性地率先布局儲能市場，通訊儲能方面，公司與中國移動、中國鐵塔等電信運營商、通訊設(shè)施龍頭企業(yè)在通信儲能領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，成為了 Powin Energy、河南電網(wǎng)、江蘇電網(wǎng)等電網(wǎng)側(cè)配套服務(wù)的指定供應(yīng)商，并在家庭儲能、工商業(yè)儲能細(xì)分領(lǐng)域積累了一批國內(nèi)外知名品牌客戶。目前，公司是儲能市場最主要的參與者之一，借助政策利好東風(fēng)，加速擴大產(chǎn)能，將進(jìn)一步提升公司的盈利能力。

豐富強大的客戶資源、日益增長的客戶需求為本次募投項目實施提供了良好的市場基礎(chǔ)。通過本次募投項目，公司將進(jìn)一步擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、強化成本和價格優(yōu)勢、滿足客戶需求，鞏固市場地位，提升盈利能力。

（3）研發(fā)優(yōu)勢和品質(zhì)品牌壁壘為本次募投項目的順利開展奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)

公司核心團(tuán)隊從事鋰電池行業(yè)超過 20年，擁有較強的技術(shù)研發(fā)能力，自公司成立以來，帶領(lǐng)公司不斷探索鋰電池行業(yè)前沿技術(shù)，并為高端技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展做出不懈努力。公司在動力儲能鋰離子電池領(lǐng)域已積累了比較全面的技術(shù)成果，是全面掌握軟包電池、方形三元電池、方形磷酸鐵鋰電池和大圓柱電池等研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)，兼具規(guī)模優(yōu)勢和全面解決方案的少數(shù)公司之一。截至 2021年末，公司擁有 2,000余名研發(fā)技術(shù)人員，申請國家專利 3,420項，其中獲得已授權(quán)專利 1,838項，并先后獲得 4項中國專利優(yōu)秀獎，3項廣東省專利優(yōu)秀獎，2項廣東省科學(xué)技術(shù)一等獎和 1項中國輕工聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)發(fā)明一等獎。

在磷酸鐵鋰電池方面，公司實現(xiàn)了高比能技術(shù)、低溫技術(shù)、快充技術(shù)和磷酸鹽體系超高能量密度技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)突破，取得了“一種多孔碳纖維及其制備方法和應(yīng)用”、“一種負(fù)極片及其制備方法和鋰離子電池”、“一種負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用”、“一種含有表面活性劑的低溫快充電解液及其應(yīng)用”等多項技術(shù)專利，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電動船、通信儲能、電試報告，將助力億緯動力更好地開拓國際儲能市場。

在三元電池方面，公司是國內(nèi)率先掌握三元大圓柱電池技術(shù)的廠商之一，實現(xiàn)了包括高比能材料體系技術(shù)、全極耳連接技術(shù)、大圓柱平臺工藝技術(shù)、熱蔓延安全控制技術(shù)在內(nèi)的多項新型技術(shù)的研發(fā)突破，在電池和系統(tǒng)方面完成了大圓柱電池核心知識產(chǎn)權(quán)布局，取得了“一種新型結(jié)構(gòu)圓柱型離子電池”、“正極柱和正極集流盤的組裝結(jié)構(gòu)、電池、電池模組及電池包”等多項專利，產(chǎn)品覆蓋 BEV和 PHEV等車用市場要求，已獲得國內(nèi)外一流車企的認(rèn)可。

公司深厚的研發(fā)實力為本次募投項目的順利開展奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，也為高端動力儲能鋰離子電池性能的不斷提升提供充分保障。

（三）項目基本情況分析

（1）項目概況

本項目擬由公司子公司億緯動力實施，總投資金額 437,456.12萬元，項目建設(shè)期為 3年。本項目擬在湖北省荊門市建設(shè) 46系列動力儲能鋰離子電池自動化生產(chǎn)線。項目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn) 20GWh 46系列動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能。

（2）項目預(yù)計經(jīng)濟(jì)效益

本項目建設(shè)完成并完全達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn) 20GWh 46系列動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能，公司動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升，預(yù)計具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）項目涉及報批事項情況

截至本次向特定對象發(fā)行預(yù)案公告日，本項目已取得項目備案文件和環(huán)評批復(fù)。

（1）項目概況

本項目擬由公司子公司億緯動力實施，總投資金額 412,683.00萬元。本項目擬在湖北省荊門市建設(shè)方形磷酸鐵鋰電池自動化生產(chǎn)線。項目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn) 16GWh方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。

（2）項目預(yù)計經(jīng)濟(jì)效益

本項目建設(shè)完成并完全達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn) 16GWh方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能，公司動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升，預(yù)計具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）項目涉及報批事項情況
截至本次向特定對象發(fā)行預(yù)案公告日，本項目已取得項目備案文件和環(huán)評批復(fù)。