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云南省曲靖市-年產(chǎn)11萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 德方納米    2023-03-31

一、投資項(xiàng)目實(shí)施背景

1、新型磷酸鹽系正極材料性能優(yōu)勢(shì)突出，符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，各大廠商紛紛布局，加速新型磷酸鹽系正極材料產(chǎn)業(yè)化

隨著新能源汽車應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)大，動(dòng)力電池的安全性、續(xù)航里程、電池壽命等性能的性能提升與成本控制的平衡成為新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，下游新能源汽車廠商和電池制造商對(duì)于鋰電池正極材料的能量密度、循環(huán)使用壽命、安全系數(shù)等綜合性能以及成本控制的要求越來(lái)越高。

相比于三元材料，磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料在安全性、生產(chǎn)成本以及循環(huán)壽命方面具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但電池端能量密度相對(duì)較低，屬于磷酸鹽系正

極材料的核心攻堅(jiān)領(lǐng)域。新型磷酸鹽系正極材料相比磷酸鐵鋰具備高電壓、高能量密度以及更好的低溫性能，相比三元材料具備更低的成本、更高的循環(huán)次數(shù)以及更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，但過(guò)去受限于其較低的導(dǎo)電性能與倍率性能，商業(yè)化的進(jìn)程緩慢。公司充分挖掘獨(dú)家首創(chuàng)的“液相法”優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用“涅甲界面改性技術(shù)”和“離子超導(dǎo)技術(shù)”等核心技術(shù)，有效解決了新型磷酸鹽系正極材料導(dǎo)電性能與倍率性能差的難題，使得新型磷酸鹽系正極材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加速。

新型磷酸鹽系正極材料的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：1、具有更高的能量密度，相比磷酸鐵鋰可以提升 15%-20%；2、降低電池成本，能量密度的提升可以減少材料的使用量，從而降低電池包整體成本 10%-15%；3、提高續(xù)航里程，拓寬應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)車端續(xù)航里程 600-800km，從而應(yīng)用到更多乘用車車型中；4、低溫性能提升，滿足高緯度地區(qū)新能源汽車?yán)m(xù)航里程要求；5、保留了磷酸鐵鋰安全性能高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、制造成本低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為磷酸鐵鋰的升級(jí)產(chǎn)品，新型磷酸鹽系正極材料有望作為國(guó)內(nèi)外新一代動(dòng)力電池正極材料的首選而受到高度重視。公司于 2022 年 9月順利建成并投產(chǎn)年產(chǎn)11 萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目，其他正極材料廠商如容百科技、當(dāng)升科技，電池企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪等各大廠商亦加速對(duì)新型磷酸鹽系正極材料的產(chǎn)業(yè)化布局。隨著新能源汽車等下游領(lǐng)域快速發(fā)展，新型磷酸鹽系正極材料需求空間廣闊，公司亟需通過(guò)本次項(xiàng)目的實(shí)施，加速前瞻布局新型磷酸鹽系正極材料市場(chǎng)，進(jìn)一步提升新型磷酸鹽系正極材料產(chǎn)能、加速產(chǎn)品升級(jí)，優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并鞏固行業(yè)地位。

2、全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，磷酸鐵鋰電池已成為動(dòng)力電池市場(chǎng)主流，作為磷酸鐵鋰的升級(jí)產(chǎn)品，新型磷酸鹽系正極材料市場(chǎng)空間更為廣闊

近年來(lái)，全球氣候問題日益加重，為減少大氣污染物排放，越來(lái)越多國(guó)家開始大力發(fā)展新能源汽車，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。根據(jù) EVTank 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車銷量達(dá)到 1,082.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 61.6%。我國(guó)亦進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，頒布了一系列相關(guān)政策性文件，大力支持新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的健康快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成熟，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國(guó)新能源汽車

新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 25.6%，提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035 年）》中提出的“到 2025 年新能源汽車銷量將達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右”的目標(biāo)；銷量則從 2018 年的 125.6 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2022 年的 688.7 萬(wàn)輛，五年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 40.54%。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，加上龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，促使我國(guó)成為全球主要的新能源汽車市場(chǎng)之一；根據(jù) EVTank 與伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023 年）》，我國(guó)新能源汽車銷售量在全球新能源汽車市場(chǎng)中的比重達(dá)到了 63.6%。

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的加速增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)動(dòng)力電池裝車總量為294.6GWh，同比增長(zhǎng) 90.7%。從具體的技術(shù)路線來(lái)看，隨著補(bǔ)貼政策的退坡和新能源汽車市場(chǎng)降本增效進(jìn)程的推進(jìn)，以及動(dòng)力電池技術(shù)的突破和磷酸鹽系正極材料的優(yōu)化升級(jí)，磷酸鐵鋰電池低成本、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航壽命等優(yōu)勢(shì)日益凸顯，近年來(lái)快速發(fā)展并逐漸成為市場(chǎng)主流的動(dòng)力電池技術(shù)之一，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國(guó)磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量為183.8GWh，占總裝車量 62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng) 130.2%。

新型磷酸鹽系正極材料電池是磷酸鐵鋰電池的進(jìn)階產(chǎn)品，能量密度相較磷酸鐵鋰材料能夠提升 15%以上，并且保留磷酸鐵鋰電池安全性能高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、制造成本低的特點(diǎn)，同時(shí)能降低整體成本。因此，新型磷酸鹽系正極材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司的年產(chǎn) 11 萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，正在進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，產(chǎn)品的測(cè)試指標(biāo)目前已通過(guò)了下游客戶的驗(yàn)證，從驗(yàn)證結(jié)果來(lái)看，公司的新型磷酸鹽系正極材料項(xiàng)目在新能源乘用車動(dòng)力電池上具有突出優(yōu)勢(shì)。

上述新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展以及新型磷酸鹽系正極材料電池優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步凸顯，共同推動(dòng)新型磷酸鹽系正極材料行業(yè)的快速發(fā)展。

3、儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，磷酸鹽系正極材料行業(yè)市場(chǎng)需求旺盛，廣闊的市場(chǎng)空間下，公司磷酸鹽系正極材料兩大產(chǎn)品將形成有效互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)推動(dòng)下，國(guó)家迎來(lái)能源轉(zhuǎn)型的高峰期，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)與支持下，我國(guó)發(fā)電測(cè)的能源變革持續(xù)推進(jìn)，可再生能源新增裝機(jī)量持續(xù)增加。根據(jù)國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至 2022 年底，全國(guó)可再生能源裝機(jī)容量已突破 12 億千瓦，達(dá)到 12.13 億千瓦，占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)容量的 47.3%；2022 年全年，可再生能源新增裝機(jī)量 1.52 億千瓦，占全國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)量的 76.2%，已成為我國(guó)電力新增裝機(jī)的主體。

此外，風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量正快速接近國(guó)家制訂的“2030 年風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到 12 億千瓦以上”目標(biāo)；截至 2022 年底，風(fēng)電新增裝機(jī)量 3,763 萬(wàn)千瓦、太陽(yáng)能發(fā)電新增裝機(jī)量 8,741 萬(wàn)千瓦，總裝機(jī)容量分別達(dá)到約 3.7 億千瓦和 3.9 億千瓦。

相較傳統(tǒng)能源發(fā)電，可再生能源發(fā)電存在不穩(wěn)定、不均衡等特征，儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展成為了能源革命的重要支柱。儲(chǔ)能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)輸配電流程中發(fā)揮著重要的作用，通過(guò)將可再生能源產(chǎn)生的電能以各種形態(tài)存儲(chǔ)起來(lái)，并在需要時(shí)釋放出來(lái)，實(shí)現(xiàn)可再生能源特性改善、調(diào)峰調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)等多種電力服務(wù)功能，并可節(jié)約電力系統(tǒng)綜合用電成本。

隨著我國(guó)持續(xù)推進(jìn)發(fā)電測(cè)的可再生能源發(fā)電的建設(shè)，儲(chǔ)能市場(chǎng)也隨之穩(wěn)步擴(kuò)容。據(jù)國(guó)家能源局的數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年底，全國(guó)已投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá) 870 萬(wàn)千瓦，其中鋰離子電池儲(chǔ)能占比94.5%；從新增裝機(jī)技術(shù)占比來(lái)看，鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)占比同樣超九成。

儲(chǔ)能市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，將促進(jìn)磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，下游客戶主要關(guān)注儲(chǔ)能電池的使用壽命、充放電次數(shù)等，對(duì)正極材料能量密度的要求低于動(dòng)力電池領(lǐng)域，對(duì)循環(huán)壽命等技術(shù)指標(biāo)較為重視。公司現(xiàn)有產(chǎn)品納米磷酸鐵鋰基于更優(yōu)異的循環(huán)性能，主要匹配下游鋰離子電池客戶在儲(chǔ)能電池制造領(lǐng)域的需求，市場(chǎng)定位以儲(chǔ)能市場(chǎng)為主，新能源汽車市場(chǎng)為輔。

新型磷酸鹽系正極材料憑借較高的能量密度，在動(dòng)力電池領(lǐng)域具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于滿足動(dòng)力電池客戶對(duì)能量密度等指標(biāo)日益提升的需求，提高公司產(chǎn)品在乘用車等新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)定位以新能源汽車市場(chǎng)為主，儲(chǔ)能市場(chǎng)為輔。

廣闊的市場(chǎng)空間下，公司納米磷酸鐵鋰與新型磷酸鹽系正極材料兩大產(chǎn)品將形成有效互補(bǔ)，有利于進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

（圖：投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)）

二、投資項(xiàng)目的基本情況

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目計(jì)劃投資 265,061.18 萬(wàn)元，建設(shè)地點(diǎn)位于云南省曲靖市會(huì)澤縣者海工業(yè)園區(qū)，實(shí)施主體為公司全資子公司會(huì)澤德方。

本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：年產(chǎn) 11 萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)所需的生產(chǎn)廠房、倉(cāng)庫(kù)以及生活、辦公等配套設(shè)施；引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)及環(huán)保設(shè)備設(shè)施。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，公司正極材料產(chǎn)能將得到有效擴(kuò)充，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，有利于持續(xù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足下游客戶日益增長(zhǎng)的需求，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）有利于擴(kuò)大新型磷酸鹽系材料的產(chǎn)能，抓住新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)公司進(jìn)一步高速發(fā)展

在新能源汽車當(dāng)前的發(fā)展階段，安全、續(xù)航里程以及綜合性價(jià)比等是市場(chǎng)主要考慮的因素，而磷酸鐵鋰電池在眾多動(dòng)力電池中的綜合優(yōu)勢(shì)明顯，越來(lái)越多新能源車企將磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力電池的首選。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為 294.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng) 90.7%；其中，2022 年磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量 183.8GWh，占總裝車量 62.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng) 130.2%。

在電力行業(yè)，儲(chǔ)能系統(tǒng)是構(gòu)建電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，由于新能源發(fā)電的不穩(wěn)定性，儲(chǔ)能系統(tǒng)的存在能夠有效緩解對(duì)電網(wǎng)的沖擊，使得電能質(zhì)量提高。其中，儲(chǔ)能電池是構(gòu)成儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵，而磷酸鐵鋰電池以其高安全性和長(zhǎng)循環(huán)等優(yōu)勢(shì)占據(jù)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)主導(dǎo)地位。國(guó)家能源局和工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2022 年在全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá) 750GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò) 130%，鋰離子電池儲(chǔ)能在全國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)中的占比達(dá)到了 94.5%。

公司作為深耕磷酸鐵鋰行業(yè)數(shù)十年的龍頭企業(yè)，已研發(fā)出了新型磷酸鹽系正極材料，能夠顯著提升鋰電池能量密度的同時(shí)保留磷酸鐵鋰電池的安全性與低成本的特征，在動(dòng)力電池領(lǐng)域具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著新能源汽車市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的進(jìn)一步快速發(fā)展，新型磷酸鹽系正極材料憑借性能優(yōu)勢(shì)，有望在新能源汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，并與公司主要定位于儲(chǔ)能市場(chǎng)的納米磷酸鐵鋰產(chǎn)品形成有效互補(bǔ)、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。在此背景下，公司亟需進(jìn)一步擴(kuò)大新型磷酸鹽系正極材料的產(chǎn)能，及時(shí)響應(yīng)下游客戶尤其是動(dòng)力電池客戶對(duì)能量密度等指標(biāo)日益提升的需求，鞏固公司在磷酸鹽系正極材料領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。

（2）新型磷酸鹽系正極材料未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊，前瞻性布局有利于公司加速產(chǎn)品升級(jí)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位

隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展日漸成熟，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入無(wú)補(bǔ)貼的市場(chǎng)化時(shí)代，下游市場(chǎng)更加關(guān)注正極材料的綜合性能以及性價(jià)比。相比于三元材料，磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料在安全性、生產(chǎn)成本以及循環(huán)壽命方面具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但電池端能量密度相對(duì)較低，屬于磷酸鹽系正極材料的核心攻堅(jiān)領(lǐng)域。

能量密度的提升一方面有助于提高磷酸鹽系正極材料電池端的綜合性能，拓寬在乘用車等市場(chǎng)的應(yīng)用，另一方面有助于推動(dòng)“技術(shù)降本”進(jìn)程，進(jìn)一步降低電池端生產(chǎn)成本，強(qiáng)化磷酸鹽系正極材料的核心優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品的性價(jià)比。

公司在原有磷酸鐵鋰核心技術(shù)和生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，研發(fā)出新型磷酸鹽系正極材料，有效解決了循環(huán)壽命短、壓實(shí)密度低等核心難點(diǎn)問題。隨著新型磷酸鹽系正極材料的優(yōu)勢(shì)凸顯，市場(chǎng)逐漸將其視為鋰電池正極材料未來(lái)主要發(fā)展方向之一，有望逐步替代磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池等領(lǐng)域的應(yīng)用，市場(chǎng)空間廣闊。

鋰電池行業(yè)正開啟新的競(jìng)爭(zhēng)階段，行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)亦紛紛開啟新型磷酸鹽系正極材料的研發(fā)并積極擴(kuò)大產(chǎn)能，為將來(lái)市場(chǎng)需求快速上升做好準(zhǔn)備。當(dāng)前，公司 11 萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料項(xiàng)目已順利建成投產(chǎn)，并已通過(guò)了下游客戶的驗(yàn)證，從當(dāng)前的驗(yàn)證結(jié)果來(lái)看，公司的磷酸錳鐵鋰在新能源乘用車動(dòng)力電池上具有突出優(yōu)勢(shì)。其他正極材料廠商如容百科技、當(dāng)升科技，以及電池企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪等廠商亦加速對(duì)新型磷酸鹽系正極材料的產(chǎn)業(yè)化布局。

隨著市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大及未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司需進(jìn)行前瞻性布局，提前進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)儲(chǔ)備，進(jìn)一步擴(kuò)大新型磷酸鹽系正極材料的產(chǎn)能，加速產(chǎn)品升級(jí)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步鞏固公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及行業(yè)地位。

（3）有利于提升公司規(guī)模優(yōu)勢(shì)，助力產(chǎn)業(yè)鏈降成本進(jìn)程，增強(qiáng)公司可持續(xù)盈利能力

受益于新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池廠商加速擴(kuò)產(chǎn)，帶動(dòng)正極材料等關(guān)鍵材料需求量的快速增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)能利用率保持在較高水平，現(xiàn)有產(chǎn)能已難以滿足日益增長(zhǎng)的客戶需求，亟需通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能，加強(qiáng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)規(guī)模降本，鞏固領(lǐng)先的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。

與磷酸鐵鋰等傳統(tǒng)磷酸鹽系正極材料相比，本次項(xiàng)目生產(chǎn)的新型磷酸鹽系正極材料具有更高的電壓平臺(tái)，可以顯著提升電池的能量密度，并且保留了高安全性和低成本等優(yōu)勢(shì)，具有更加優(yōu)異的綜合性能。新型磷酸鹽系正極材料在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用，有助于減少輔助材料的使用，助力“技術(shù)降本”。

通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，公司將新增年產(chǎn) 11 萬(wàn)噸高性能新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)能力，一方面將進(jìn)一步加強(qiáng)公司的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，保證公司的市場(chǎng)領(lǐng)先地位；另一方面將從規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)降本等方面雙重推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈降成本進(jìn)程，增強(qiáng)公司的持續(xù)盈利能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)持續(xù)性的政策紅利，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障

公司生產(chǎn)的新型磷酸鹽系正極材料主要應(yīng)用于新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的鋰離子電池的制造。近年來(lái)，在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的目標(biāo)背景下，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策促進(jìn)新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)家對(duì)整體行業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行了規(guī)劃，國(guó)務(wù)院在發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》中為新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局指明了方向，提出要強(qiáng)化新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程，包括開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)。

同時(shí)，國(guó)家政策從推動(dòng)充電樁等配套設(shè)施發(fā)展來(lái)促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》中提出要加強(qiáng)新能源汽車充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另一方面，國(guó)家也從提高公共領(lǐng)域的新能源汽車使用比例來(lái)促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展；國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，要求提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等車輛使用新能源汽車的比例，公共機(jī)構(gòu)率先淘汰老舊車，率先采購(gòu)使用節(jié)能和新能源汽車。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，2022 年 2 月，國(guó)家發(fā)改革、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，提出目標(biāo)到 2025 年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具有大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，新型儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提高；到 2030 年新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。2021 年 7 月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改能源規(guī)〔2021〕1051 號(hào)），指出到 2025 年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá) 3,000 萬(wàn)千瓦以上，到 2030 年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展，新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵支撐之一。

在我國(guó)政策推動(dòng)新能源汽車大力發(fā)展和儲(chǔ)能加速規(guī)?；谋尘跋?，鋰電池材料產(chǎn)業(yè)作為其重要組成部分，具備良好的外部政策環(huán)境和廣闊的市場(chǎng)空間。新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)持續(xù)性的政策紅利，為本次項(xiàng)目的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障。

（2）快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模和穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶資源為項(xiàng)目產(chǎn)能消化提供了市場(chǎng)保障

在“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展目標(biāo)下，新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)高速發(fā)展。在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車銷量從 2018 年的 125.6 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2022 年的 688.7 萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 40.54%，2022 年我國(guó)新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 25.6%。新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)動(dòng)力電池出貨量的持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)， 2022 年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量同比增長(zhǎng)超 110%，出貨量達(dá) 480GWh，其中磷酸鐵鋰電池占比 61%。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2022 年儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)到 130GWh，同比增長(zhǎng) 170.8%，預(yù)測(cè) 2025 年儲(chǔ)能鋰電池出貨量將超 300GWh。在政府鼓勵(lì)和市場(chǎng)需求的雙重加持下，預(yù)計(jì)到 2025 年儲(chǔ)能將形成千億級(jí)市場(chǎng)。

受益于新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池需求快速上升，從而推動(dòng)上游鋰離子電池正極材料需求的持續(xù)增加。同時(shí)，隨著補(bǔ)貼政策的退坡和新能源汽車市場(chǎng)降本增效進(jìn)程的推進(jìn)，以及動(dòng)力電池技術(shù)的突破和磷酸鹽系正極材料的優(yōu)化升級(jí)，磷酸鐵鋰電池低成本、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航壽命等優(yōu)勢(shì)日益凸顯，帶動(dòng)磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2022 年磷酸鐵鋰材料出貨量 111 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 132%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國(guó)新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 25.6%，提前完成了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035 年）》中提出的“到 2025 年新能源汽車銷量將達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右”的目標(biāo)；銷量則從 2018 年的 125.6 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2022 年的 688.7 萬(wàn)輛，五年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 40.54%。

本次項(xiàng)目擬生產(chǎn)的新型磷酸鹽系正極材料具有更高的電壓平臺(tái)，可以顯著提升電池的能量密度，同時(shí)保留了磷酸鐵鋰的安全性及低成本等優(yōu)勢(shì)，客戶認(rèn)可度較高，未來(lái)市場(chǎng)需求空間廣闊。下游新能源汽車行業(yè)和儲(chǔ)能行業(yè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，為項(xiàng)目新增產(chǎn)能的消化提供了良好的市場(chǎng)保障。

（3）優(yōu)質(zhì)的客戶資源，為項(xiàng)目的實(shí)施奠定了穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)

由于鋰離子電池正極材料在鋰離子電池性能方面占據(jù)重要地位，再加上生產(chǎn)工藝調(diào)整周期較長(zhǎng)，各個(gè)電池廠家為保證鋰離子電池產(chǎn)品的質(zhì)量，需要對(duì)正極材料供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的遴選，經(jīng)過(guò)層層認(rèn)證合格后通常會(huì)建立穩(wěn)定的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，客戶穩(wěn)定性較強(qiáng)。

公司在磷酸鹽系正極材料行業(yè)已深耕 10 余年，憑借深厚的研發(fā)積累、優(yōu)異的產(chǎn)品性能以及突出的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，與寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池生產(chǎn)商建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，贏得了優(yōu)質(zhì)客戶的充分認(rèn)可和信任。公司本次項(xiàng)目擬生產(chǎn)的新型磷酸鹽系正極材料屬于納米磷酸鐵鋰的升級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品性能更加優(yōu)異，與其客戶群體相近，且客戶需求更加旺盛。

優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的客戶資源，疊加下游客戶產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張，推動(dòng)對(duì)公司產(chǎn)品需求的迅速增長(zhǎng)，為項(xiàng)目新增產(chǎn)能的消化奠定了穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)。

（4）充足的技術(shù)和人才儲(chǔ)備，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了充分的技術(shù)和人才保障

公司一直專注于磷酸鹽系正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，始終重視研發(fā)、技術(shù)和人才積累，在研發(fā)技術(shù)水平和人才儲(chǔ)備方面具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在研發(fā)技術(shù)方面，公司形成了較為完整的納米級(jí)鋰離子電池材料制備技術(shù)開發(fā)體系，突破并掌握了自熱蒸發(fā)液相合成法、非連續(xù)石墨烯包覆技術(shù)、納米化技術(shù)、離子摻雜技術(shù)、涅甲界面改性技術(shù)、離子超導(dǎo)技術(shù)等核心技術(shù)，具備較高的技術(shù)壁壘。

公司通過(guò)液相合成法的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)分子級(jí)均勻混合，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性。同時(shí)，公司有效解決了新型磷酸鹽系正極材料制造過(guò)程中存在的循環(huán)壽命短、壓實(shí)密度低等難題。截至 2022 年 12 月 31 日，公司共有專利 96 項(xiàng)，包含 77 項(xiàng)發(fā)明專利、19 項(xiàng)實(shí)用新型專利。

人才儲(chǔ)備方面，公司高度重視納米級(jí)鋰離子電池材料的研究和開發(fā)專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)具備豐富的納米材料和鋰離子電池材料相關(guān)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理孔令涌先生是國(guó)際納米技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC229/JWG2）專家、國(guó)際電工委員會(huì)納米技術(shù)委員會(huì)（IEC/TC113）專家、全國(guó)納米技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)納米儲(chǔ)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作組（SAC/TC279/WG7）組長(zhǎng)，并入選國(guó)家科技專家?guī)臁⒌谑膶萌珖?guó)人民代表大會(huì)代表、廣東省特支計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，從事納米材料和鋰離子電池材料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作多年，主持多項(xiàng)科技部、工信部、深圳市科技創(chuàng)新委員會(huì)等科研項(xiàng)目。公司原董事長(zhǎng)、實(shí)際控制人之一吉學(xué)文入選“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)”理事會(huì)，曾獨(dú)立開發(fā)出多種氣敏傳感器，對(duì)納米材料的應(yīng)用研究有深厚造詣。通過(guò)多年的培養(yǎng)和人才引進(jìn)，公司擁有多名核心技術(shù)骨干，研發(fā)人員穩(wěn)定性較強(qiáng)。

公司在新型磷酸鹽系正極材料的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)已積累儲(chǔ)備了足夠的技術(shù)能力和充足的人才，能保障項(xiàng)目技術(shù)的先進(jìn)性和人才供應(yīng)的穩(wěn)定性。

（5）完善的質(zhì)量管理體系和豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)為項(xiàng)目提供了管理支持

近年來(lái)，隨著下游需求的快速增長(zhǎng)，公司不斷新增項(xiàng)目建設(shè)，擴(kuò)張產(chǎn)能和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。公司已在佛山、曲靖等地建立鋰離子電池正極材料生產(chǎn)基地，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)在過(guò)往產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目中積累了豐富的項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

2022 年 9 月，公司曲靖德方年產(chǎn) 11 萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目順利建成并投產(chǎn)。前述項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將有助于公司在本次項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中提前規(guī)避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)預(yù)案，實(shí)現(xiàn)高效率的項(xiàng)目建設(shè)和工藝的調(diào)整升級(jí)，為項(xiàng)目的實(shí)施提供有力的運(yùn)營(yíng)保障。

4、項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目總投資 265,061.18 萬(wàn)元，擬使用募集資金 245,000.00 萬(wàn)元全部用于資本性支出。

5、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析

本項(xiàng)目建設(shè)完成并完全達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn) 11 萬(wàn)噸新型磷酸鹽系正極材料產(chǎn)能，公司新型磷酸鹽系正極材料產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升，有利于公司開拓市場(chǎng)、鞏固行業(yè)地位，預(yù)計(jì)項(xiàng)目預(yù)期效益良好。

6、項(xiàng)目報(bào)批事項(xiàng)及土地情況

本項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn)位于云南省曲靖市會(huì)澤縣者海工業(yè)園區(qū)，截至本報(bào)告公告日，項(xiàng)目用地的出讓手續(xù)正在辦理中。

本項(xiàng)目已在全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)（云南）完成備案登記，備案項(xiàng)目代碼為 2303-530326-04-05-491882。

截至本報(bào)告公告日，本項(xiàng)目的環(huán)評(píng)手續(xù)正在辦理過(guò)程中。

此報(bào)告為節(jié)選部分，個(gè)性化定制咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。