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珠海市金灣區(qū)-磷酸鐵和碳酸鋰綜合回收生產(chǎn)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 光華科技    2023-05-27

1、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

項(xiàng)目實(shí)施主體為公司全資子公司中力材料，擬采用公司拆解退役磷酸鐵鋰電池得到的正極粉和負(fù)極片作為主要原材料，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn) 5 萬噸磷酸鐵和1.15 萬噸碳酸鋰的綜合回收生產(chǎn)線。

2、項(xiàng)目背景

（1）全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動動力電池行業(yè)快速發(fā)展

新能源汽車行業(yè)是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在碳達(dá)峰碳中和的大趨勢背景下，以新能源汽車為代表的綠色交通展示出巨大的產(chǎn)業(yè)前景，其發(fā)展勢頭不可阻擋。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022 年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長 96.9%和 93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，高于上年 12.1 個百分點(diǎn)，新能源汽車戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。新能源汽車在國內(nèi)于 21 世紀(jì)初期逐漸興起，已成為國家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

2015 年 4 月財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，對新能源汽車購買給予補(bǔ)助，2017 年開始推行的“雙積分”政策繼續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。公安部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年年底，我國新能源汽車保有量達(dá) 1,310 萬輛，占汽車總量的 4.10%，扣除報(bào)廢注銷量，比上年增加 526 萬輛，增長 67.13%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從 2018 年的107 萬輛到 2022 年的 535 萬輛，呈高速增長態(tài)勢。受益于國家的政策支持和積極推廣，新能源汽車仍將保持快速發(fā)展。

在新能源汽車市場快速增長帶動下，動力型鋰離子電池繼續(xù)保持快速增長勢頭。動力電池按照正極材料可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池及其他電池。目前，海外動力電池以三元鋰電池為主，國內(nèi)則三元電池和磷酸鐵鋰電池同步發(fā)展。全球動力電池年新增裝機(jī)量保持穩(wěn)定增長，根據(jù)光大證券發(fā)布的《2021年動力電池回收行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)測，2025 年全球動力電池裝機(jī)量可達(dá)623GWh，國內(nèi)動力電池裝機(jī)量可達(dá) 312GWh。

（2）磷酸鐵鋰動力電池循環(huán)利用市場前景廣闊

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國 2022 年度動力電池裝車量為 294.6GWh，同比增長 90.7%。其中三元電池裝車量為 110.4GWh，占總裝車量 37.5%，同比增長 48.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量 183.8GWh，占總裝車量 62.4%，累計(jì)同比增長 130.2%。2021 年以來，磷酸鐵鋰電池市場份額不斷擴(kuò)大，并逐步在我國占據(jù)主導(dǎo)地位。

相對于巨大的市場需求，我國鋰資源并不富裕，鋰礦儲量僅占全球 7%。目前，我國已形成青藏鹽湖、四川鋰礦、江西云母等成熟產(chǎn)業(yè)集群，本土鋰資源遠(yuǎn)期增量難以支撐我國動力電池行業(yè)全球龍頭地位，退役鋰電池回收資源循環(huán)利用勢在必行。按照新能源汽車動力電池 5-8 年的使用壽命測算，國內(nèi) 2014 年投產(chǎn)上市的動力電池在 2019 年已經(jīng)開始進(jìn)入批量報(bào)廢期，退役電池的回收市場廣闊。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021 年我國退役動力電池回收市場規(guī)模達(dá)143 億元左右。到 2025 年，我國退役動力電池回收市場規(guī)?；?qū)⒊?400 億元。

（3）退役電池回收行業(yè)利好政策頻現(xiàn)

“十四五”時(shí)期，我國著力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，提出了“碳達(dá)峰、碳中和”兩大目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、基本思路和主要舉措。因此，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)，提高資源利用效率和再生資源利用水平的需求十分迫切，且空間巨大。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應(yīng)用工作有序推進(jìn)，在可預(yù)見的未來，動力電池將大規(guī)模退役并進(jìn)入回收利用環(huán)節(jié)。為了推動退役電池回收市場的發(fā)展，規(guī)范新能源汽車行業(yè)，國家陸續(xù)出臺了相關(guān)利好政策。

國務(wù)院在 2012 年印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，強(qiáng)調(diào)要制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系。2018 年 3 月，工信部發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，正式?jīng)Q定在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

2019 年 12 月，工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019 年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》，明確廢舊電池回收責(zé)任主體，加強(qiáng)行業(yè)管理與回收監(jiān)管。2020 年，國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》明確提到實(shí)施電池技術(shù)突破行動，推動動力電池全價(jià)值鏈發(fā)展，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系，加快推動動力電池回收利用立法等規(guī)劃。

《2021 年政府工作報(bào)告》提出大力發(fā)展新能源，增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。2021 年 7 月，國家發(fā)改委等多部門印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》，提出加強(qiáng)新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。推動

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和廢舊動力電池梯次利用企業(yè)通過自建、共建、授權(quán)等方式，建設(shè)規(guī)范化回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。推進(jìn)動力電池規(guī)范化梯次利用，提高余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術(shù)水平。加強(qiáng)廢舊動力電池再生利用與梯次利用成套化先進(jìn)技術(shù)裝備推廣應(yīng)用。完善動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)，促進(jìn)廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、項(xiàng)目的必要性

（1）保護(hù)生態(tài)環(huán)境，響應(yīng)國家號召

黨的“十九大”以來，國家更加注重生態(tài)文明建設(shè)，環(huán)保督查嚴(yán)格執(zhí)行，對于問題企業(yè)強(qiáng)制停產(chǎn)整改，重點(diǎn)污染企業(yè)實(shí)施排放監(jiān)測，環(huán)保力度不斷加大。動力電池中存在的重金屬元素和其他對環(huán)境有害的污染物是其退役后面臨的重大環(huán)境問題，如未經(jīng)妥善處置，將威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染。

“高性能鋰電池材料項(xiàng)目”主要利用公司拆解退役磷酸鐵鋰電池得到的正極粉和負(fù)極片作為主要原材料，延伸了公司退役電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，減少了退役電池對生態(tài)環(huán)境的污染。

（2）推動行業(yè)技術(shù)升級，帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

總體來說，目前我國退役磷酸鐵鋰電池回收處于分散經(jīng)營狀態(tài)，企業(yè)規(guī)模小、回收技術(shù)和設(shè)備水平落后，磷酸鐵鋰電池回收及梯級利用體系尚不健全。鋰回收存在經(jīng)濟(jì)性問題，故未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。尋求一種經(jīng)濟(jì)有效、高值化和成熟化的磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)回收盈利，已成為我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題之一。

公司采用的磷酸鐵鋰電池回收綜合利用工藝可提高退役磷酸鐵鋰電池的綜合利用率，降低回收成本，實(shí)現(xiàn)公司盈利的同時(shí)兼顧環(huán)境問題，促進(jìn)退役磷酸鐵鋰電池拆解回收行業(yè)的健康發(fā)展，形成退役磷酸鐵鋰電池回收產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)發(fā)展。對于引領(lǐng)鋰電池回收行業(yè)的優(yōu)化升級，促進(jìn)鋰電池回收行業(yè)由大變強(qiáng)、形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)與競爭力將起到積極的推動作用。

（3）開辟磷酸鐵鋰電池原材料供給新渠道

碳排放政策的推出帶動新能源汽車銷量增長，鋰電池企業(yè)布局逐漸擴(kuò)大，鋰資源的稀缺性日漸凸顯。美國地質(zhì)調(diào)查局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2020 年全球探明的鋰礦儲量約為 2,100 萬噸。其中，智利、澳大利亞分別占據(jù) 43.81%、17.62%的市場份額，位居前兩位，而我國鋰礦儲量僅占全球的 7%，總量約 150 萬噸。

目前，我國主要從鋰礦石中提鋰。但是，我國的鋰礦石開采規(guī)模和采選技術(shù)與國外仍有一定差距，鋰輝石礦沒有得到高效綜合開發(fā)利用；鋰精礦也存在品位低、質(zhì)量不穩(wěn)定、采選成本高等問題。近年來，我國鋰生產(chǎn)企業(yè)所需的礦石主要依靠進(jìn)口，而澳大利亞則成為我國鋰礦石的主要進(jìn)口國。

雖然我國也在積極開采鹽湖鋰資源，但由于資源、技術(shù)等因素的限制，開發(fā)速度相對緩慢?！案咝阅茕囯姵夭牧享?xiàng)目”將退役磷酸鐵鋰電池回收料進(jìn)行處理的同時(shí)產(chǎn)出碳酸鋰等產(chǎn)品，鋰資源得以再生利用，實(shí)現(xiàn)退役磷酸鐵鋰電池的高值化回收，為鋰資源的供給開辟新的渠道。

（4）打造公司在退役鋰電池綜合回收利用領(lǐng)域的核心競爭力

國內(nèi)從事磷酸鐵鋰退役電池回收的企業(yè)較少，主要原因系其回收成本較高，經(jīng)濟(jì)性較低。公司針對傳統(tǒng)回收工藝的鋰和磷鐵渣全組分回收率低、廢水處理成本高的技術(shù)難題實(shí)施攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了退役磷酸鐵鋰電池的高值化回收利用。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，公司將打造“電池梯級利用-電池拆解-電池回收-原料再造-材料再造”的新能源材料全生命周期循環(huán)體系，提升公司在退役鋰電池綜合回收利用領(lǐng)域的核心競爭力。

4、項(xiàng)目的可行性

（1）本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向

2020 年，國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》明確提到實(shí)施電池技術(shù)突破行動，推動動力電池全價(jià)值鏈發(fā)展，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系，加快推動動力電池回收利用立法等規(guī)劃。

2018 年 3 月，工信部發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，正式?jīng)Q定在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。2018 年 9 月工信部發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，公司順利入選首批 5家符合該規(guī)范條件的企業(yè)名單。因此，本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。

（2）本項(xiàng)目符合行業(yè)和市場需求

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，在國家及行業(yè)政策的引導(dǎo)和市場需求增加雙向因素的影響下，未來仍將保持較快增長的趨勢。從世界鋰資源的勘探量來看，總體鋰資源能夠滿足供需，但存在著區(qū)域上的資源約束。首先，由于鋰資源量集中在鹽湖中，目前的提純技術(shù)決定其生產(chǎn)成本仍舊較高。其次，我國優(yōu)質(zhì)的鋰資源相對較少，鋰資源對外依賴程度仍然較高。再者，從鋰鹽產(chǎn)能、成本分布和鋰價(jià)趨勢看，不同資源稟賦和地區(qū)政策導(dǎo)致開采難度和投資成本不同，未來不同時(shí)間、區(qū)域的供需存在一定的錯配。

因此，退役磷酸鐵鋰電池回收處理勢在必行。面對即將來臨的鋰電池集中退役期與我國鋰資源約束，鋰電池回收行業(yè)將迎來前所未有的行業(yè)機(jī)遇，尤其是退役磷酸鐵鋰電池回收市場空間巨大，本項(xiàng)目通過自有的先進(jìn)技術(shù)綜合回收退役磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

（3）公司具備實(shí)施本項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)

公司擁有 40 余年的純化學(xué)品提純、分離、結(jié)晶等純化技術(shù)積累沉淀，公司從化學(xué)試劑、電子化學(xué)品再到退役鋰電池綜合利用業(yè)務(wù)的發(fā)展路線，是一個技術(shù)橫向、縱向拓展的過程，具備一定的產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為順利切入退役鋰電池綜合回收利用領(lǐng)域奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近年來，公司積極布局鋰電材料全產(chǎn)業(yè)鏈，先后開展了退役磷酸鐵鋰電池梯次利用、拆解及再制造等業(yè)務(wù)，并入選首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的 5 家企業(yè)之一。公司生產(chǎn)的磷酸鐵、碳酸鋰等磷酸鐵鋰電池拆解得到的正極粉和負(fù)極片原材料在市場上的認(rèn)可度較高，具備豐富的生產(chǎn)、質(zhì)量管理水平和人才。

公司自主開發(fā)并掌握了退役磷酸鐵鋰電池綜合回收利用的關(guān)鍵核心工藝技術(shù)，針對傳統(tǒng)回收工藝的鋰和磷鐵渣全組分回收率低、廢水處理成本高等關(guān)鍵技術(shù)難題實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)退役磷酸鐵鋰電池的高值化回收利用，形成鋰離子電池閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈并降低可鋰電池成本。綜上所述，本項(xiàng)目具有生產(chǎn)操作簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)效、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。

因此，公司在退役鋰電池綜合利用領(lǐng)域具備較高的技術(shù)基礎(chǔ)和一定的處理運(yùn)營能力，具備實(shí)施本項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

5、項(xiàng)目投資概算

項(xiàng)目總投資 123,863.45 萬元，其中，固定資產(chǎn)投資 100,829.79 萬元（不含建設(shè)期利息），鋪底流動資金 19,572.67 萬元。本次向特定對象發(fā)行擬將117,000.00 萬元資金用于建設(shè)本項(xiàng)目，本次擬使用資金投入金額中不包含董事會前投入的資金。

（1）建筑工程費(fèi)

本次項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總建筑面積77,074.61 平方米，參照公司和當(dāng)?shù)仡愃平Y(jié)構(gòu)建筑工程，并結(jié)合本項(xiàng)目具體特點(diǎn)進(jìn)行估算，合計(jì)投入建筑工程費(fèi) 33,064.68 萬元。

（2）工程建設(shè)其他費(fèi)用

本項(xiàng)目工程建設(shè)及其他費(fèi)用 11,763.32 萬元，主要包括土地購置費(fèi)及設(shè)計(jì)勘探費(fèi)等其他費(fèi)用，土地購置費(fèi)主要根據(jù)市場行情以及本項(xiàng)目實(shí)際情況估算，樁基、設(shè)計(jì)勘探費(fèi)等其他費(fèi)用參照公司以往及市場行情，并結(jié)合本項(xiàng)目具體特點(diǎn)進(jìn)行估算。

（3）設(shè)備購置及安裝工程費(fèi)

機(jī)器設(shè)備及安裝費(fèi)的測算依據(jù)為：機(jī)器設(shè)備及安裝費(fèi)=Σ（各設(shè)備數(shù)量*設(shè)備單價(jià)），其中所需設(shè)備類型及設(shè)備數(shù)量由公司根據(jù)未來生產(chǎn)規(guī)劃確定，設(shè)備采購單價(jià)由過往采購合同、市場詢價(jià)等方式確定。

本項(xiàng)目機(jī)器設(shè)備及安裝費(fèi)合計(jì)為 53,065.00 萬元，設(shè)備購置明細(xì)情況如下：

（4）建設(shè)期利息

本項(xiàng)目建設(shè)期借款利息合計(jì) 3,460.98 萬元，系項(xiàng)目實(shí)施過程中的相關(guān)債務(wù)性投入產(chǎn)生的相關(guān)利息。

（5）預(yù)備費(fèi)

項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)預(yù)算金額為 2,936.79 萬元，預(yù)備費(fèi)按建筑工程費(fèi)和設(shè)備購置及安裝工程費(fèi)的一定比例進(jìn)行估算，主要用于項(xiàng)目建設(shè)中應(yīng)對漲價(jià)或其他暫時(shí)無法預(yù)計(jì)的費(fèi)用支出。

（6）鋪底流動資金

項(xiàng)目鋪底流動資金金額為 19,572.67 萬元，鋪底流動資金是項(xiàng)目投產(chǎn)初期所需，為保證項(xiàng)目建成后順利投產(chǎn)所必需的流動資金，按項(xiàng)目建成后所需全部流動資金的一定比例進(jìn)行估算。

6、項(xiàng)目的預(yù)期效益

本項(xiàng)目建設(shè)完成并全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。效益測算的假設(shè)條件及主要計(jì)算過程如下：

（1）營業(yè)收入測算

本項(xiàng)目銷售的主要產(chǎn)品包括磷酸鐵、碳酸鋰、銅、石墨、無水硫酸鈉等。該項(xiàng)目的營業(yè)收入的測算系參考公司同類產(chǎn)品歷史市場價(jià)格，結(jié)合市場情況，在謹(jǐn)慎性原則基礎(chǔ)上確定，并根據(jù)各年銷量情況測算得出。建成后，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)的銷售收入 254,141.68 萬元。

（2）營業(yè)成本測算

項(xiàng)目的營業(yè)成本主要包括直接材料、直接人工、制造費(fèi)用以及折舊攤銷費(fèi)用等。本項(xiàng)目所需的主要原輔材料為正極粉、負(fù)極片、硫酸、碳酸鈉、二氧化碳等，公司基于產(chǎn)品的材料構(gòu)成，結(jié)合市場價(jià)格和產(chǎn)品產(chǎn)量，預(yù)測本項(xiàng)目直接材料成本。直接人工費(fèi)用的測算主要根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模所需人員數(shù)量及參考公司的薪資水平，測算出本項(xiàng)目直接人工費(fèi)用。折舊攤銷成本依據(jù)公司會計(jì)政策，結(jié)合本次項(xiàng)目的資產(chǎn)投入情況計(jì)算。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年均營業(yè)成本為 208,172.15 萬元。

（3）期間費(fèi)用

本項(xiàng)目期間費(fèi)用包括銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等。項(xiàng)目期間費(fèi)用根據(jù)公司歷史期間費(fèi)用占營業(yè)收入的平均比例并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際經(jīng)營情況綜合預(yù)估進(jìn)行測算。

（4）項(xiàng)目稅金

本次項(xiàng)目稅金及附加主要包含城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加，分別按增值稅的 7%、5%計(jì)算，增值稅稅率為13%。

（5）測算結(jié)果

經(jīng)測算，本項(xiàng)目投資回收期為 5.63 年（含建設(shè)期），財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為 19.93%，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（6）效益測算的合理性

本次項(xiàng)目的內(nèi)部收益率低于同類回收項(xiàng)目的平均水平，與吉銳科技項(xiàng)目較為接近。本次項(xiàng)目的投資回收期、建設(shè)期相對較短，原因?yàn)椋汗疽宰杂匈Y金開展廢舊鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴(kuò)建項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括廢舊磷酸鐵鋰綜合回收利用示范線，本次項(xiàng)目系基于已建成的回收利用示范線項(xiàng)目進(jìn)行工藝優(yōu)化、改進(jìn)、擴(kuò)產(chǎn)，因此建設(shè)效率較高。本次項(xiàng)目的毛利率處于同類回收項(xiàng)目的區(qū)間范圍內(nèi)，略低于同類回收項(xiàng)目的平均水平，系公司基于市場競爭狀況謹(jǐn)慎考慮估計(jì)的產(chǎn)品毛利率。發(fā)行人本次項(xiàng)目效益測算具有謹(jǐn)慎性、合理性。

7、項(xiàng)目實(shí)施主體及實(shí)施地點(diǎn)

項(xiàng)目實(shí)施主體為公司全資子公司中力材料。實(shí)施地點(diǎn)為珠海市金灣區(qū)南水鎮(zhèn)石油化工區(qū)平灣三路的東北側(cè)。公司已取得本次用地的《不動產(chǎn)權(quán)證書》（粵（2022）珠海市不動產(chǎn)權(quán)第 0322145 號），用途為工業(yè)用地。

8、項(xiàng)目的建設(shè)期

本項(xiàng)目建設(shè)周期為 1.5 年。

此報(bào)告為摘取部分。需編制政府立項(xiàng)、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報(bào)告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。