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廈門市海滄區(qū)-殼牌孚蓮路加油站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 福建象嶼殼牌石油有限責(zé)任公司    2023-05-29

一、項(xiàng)目基本情況

建設(shè)地點(diǎn)位于福建省廈門市海滄區(qū) 05-05 一農(nóng)片區(qū)孚蓮路與鼎山北路交叉口西南側(cè) 2 號地塊，總投資 9730萬元，施工工期 17 個月，新建項(xiàng)目。

新陽片區(qū)規(guī)劃范圍包括新陽街道的行政管轄區(qū)和東孚街道部分行政管轄范圍， 片區(qū)北至鷹廈鐵路，與海滄東孚片區(qū)接壤，東與馬鑾灣、廈門西海域相鄰，南至海滄蔡尖尾山，西與漳州角美接壤，面積 53.8 平方公里。片區(qū)功能定位以發(fā)展濱水居住生活區(qū)、新興工業(yè)和高科技研發(fā)為主，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為電子、機(jī)械、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。

禁止準(zhǔn)入新建、擴(kuò)建主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)以外需要編制環(huán)境影響報(bào)告書的項(xiàng)目。禁止準(zhǔn)入污染控制困難、污染因素難以控制和易引起污染糾紛的新建、擴(kuò)建項(xiàng)目(改、擴(kuò)建不新增污染物的項(xiàng)目除外)，包括各類固體廢物回收處理(包括廢油回收處理、廢舊蓄電池回 收處理項(xiàng)目等)項(xiàng)目及不符合廈門產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的化工、冶金、印染、制革類項(xiàng)目，已有項(xiàng)目不斷提高工藝和污染治理水平以做到污染物排放只減不增。

禁止準(zhǔn)入按《危險(xiǎn) 化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識》構(gòu)成重大危險(xiǎn)源（或可能排放《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》中所列 劇毒化學(xué)品污染物或持久性有機(jī)污染物）的新(擴(kuò))建工業(yè)項(xiàng)目；原則上禁止新（擴(kuò)、 改）建增加廢水重點(diǎn)重金屬污染物排放量的工業(yè)項(xiàng)目，屬于省、市級重點(diǎn)重大項(xiàng)目， 省、市級“三高”重點(diǎn)企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，工業(yè)園區(qū)規(guī)劃定位中主導(dǎo)發(fā)展的新材料、 新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目的按廈門市總體準(zhǔn)入要求執(zhí)行。

禁止準(zhǔn)入清潔生產(chǎn)水平無法達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平的新(擴(kuò)、改)建工業(yè)項(xiàng)目。 項(xiàng)目位于新陽片區(qū)內(nèi)，為加油站項(xiàng)目，不屬于新陽片區(qū)禁止準(zhǔn)入項(xiàng)目，因此與 新陽片區(qū)發(fā)展方向不相違背。

二、工藝流程

項(xiàng)目主要從事機(jī)動車燃料銷售，所銷售的油品由供應(yīng)公司的油罐車運(yùn)送至加油站的卸油點(diǎn)。

卸油：汽車卸油采用浸沒式密閉卸油方式，采用快速接頭與汽車卸油管連接后，利用位差直接卸入油罐。在卸油過程中，由于機(jī)械力的作用，加劇了油品的揮發(fā)程度，產(chǎn)生了油氣。而儲油罐中的氣體空間隨著油品的液位升高而減少，氣體壓力增大。為保持壓力的平衡，一部分氣體通過呼吸閥排出，形成了稱為“大呼吸”的油氣排放。

本項(xiàng)目卸油設(shè)置有一次油氣回收系統(tǒng)，卸油時油罐車與儲罐氣相相連，將卸油時揮發(fā)的油氣回 收到油罐車內(nèi)，運(yùn)回油庫進(jìn)行油氣回收處理。該油氣回收系統(tǒng)回收油氣效率約為 95%， 經(jīng)油氣回收系統(tǒng)處理后，此工序有少量油氣以無組織形式排放到大氣中。

儲油：成品油在儲油罐內(nèi)靜置儲存過程中，儲油罐內(nèi)的溫度晝夜有規(guī)律的變化。白天溫度升高，熱量使油氣膨脹，壓力增高，造成油氣的揮發(fā)；夜間溫度降低，罐內(nèi)氣體 壓力降低，吸入新鮮空氣，為平衡蒸氣壓，油氣從液相中蒸發(fā)，直至油液面上的氣體達(dá) 到新的飽和蒸氣壓，造成油氣的揮發(fā)。

上述過程晝夜交替進(jìn)行，形成了稱為“小呼吸” 的油氣排放。本項(xiàng)目在每個油罐頂部均設(shè)置通氣管，油氣經(jīng)三次油氣回收系統(tǒng)處理后放 空氣體應(yīng)由管口高出地面 4.0m 以上，且直徑不應(yīng)小于 DN50 排氣筒排放。柴油罐通氣管 口設(shè)置阻火帽，油氣罐通氣管口設(shè)置壓力閥并備有阻火帽。該排放方式屬于無組織排放。

加油：在向車用油箱加油時，潛油泵啟動，油從油罐中被吸上，高壓油經(jīng)油管流到 加油機(jī)，儲油經(jīng)過濾清器過濾，油被壓入油氣分離器進(jìn)行分離，被分離的油送入流量計(jì)， 得出讀數(shù)，而油則通過止回閥，流液指示器，進(jìn)入耐油膠管中，這時，只要把油槍開關(guān)手柄開啟，油即注入汽車。

該工序產(chǎn)生的油氣在車用油箱的加油口處無組織排放，本項(xiàng) 目加油流程設(shè)置有二次油氣回收系統(tǒng)，即是對這部分油氣而設(shè)計(jì)的，其原理是利用一根 同軸膠管的連接形成一個回路，可以使機(jī)動車加油和油氣回收同步進(jìn)行，并且通過一個 導(dǎo)入式的管口形成密閉系統(tǒng)，從而為蒸汽平衡提供條件。

此系統(tǒng)要求在加油槍和機(jī)動車 的油罐口之間的接觸面具有充分的密閉性。加油油氣回收系統(tǒng)回收油氣效率約為 95%。 經(jīng)加油油氣回收系統(tǒng)處理后，此工序有少量油氣無組織排放。同時加油機(jī)工作和車輛進(jìn) 出場地會產(chǎn)生噪聲。

加油站輔助工序中油氣回收系統(tǒng)工藝如下：

卸油油氣回收（一次油氣回收系統(tǒng)）：在油罐車卸油過程中，油罐車內(nèi)壓力減小， 地下儲罐壓力增加，地下儲罐與油罐車的壓力差使卸油過程中揮發(fā)的油氣通過輸氣管線回到油罐車內(nèi)，達(dá)到油氣收集的目的。

加油油氣回收系統(tǒng)（二次油氣回收系統(tǒng)）：在加油站為汽車加油過程中，通過自吸泵產(chǎn)生一定真空度，這樣外界壓力大于內(nèi)部壓力，經(jīng)過加油槍、油氣回收管、自吸泵等油氣回收設(shè)備，將加油過程揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)。

儲油油氣回收系統(tǒng)（三次油氣回收系統(tǒng)）：在油品儲存過程中，儲油罐內(nèi)油氣壓力達(dá)到三次油氣回收裝置啟動條件（150Pa 啟動，50Pa 停止），三次油氣回收設(shè)備啟動， 將油罐內(nèi)的油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)回到儲油罐中，放空氣體經(jīng) 4.2m 排氣管排放。

此報(bào)告為摘取部分。需編制政府立項(xiàng)、銀行貸款、投資決策等用途可行性研究報(bào)告咨詢思瀚產(chǎn)業(yè)研究院。