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目的地充電站建設(shè)項目（二期）可行性研究報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 香山股份    2023-08-22

1、項目建設(shè)的必要性

（1）新能源汽車保有量持續(xù)提升，補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求快速增長，項目前景廣闊

隨著新能源汽車技術(shù)的逐步迭代以及消費者對于新能源汽車的認(rèn)可度不斷提高，新能源汽車市場正在逐漸從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源汽車銷量迅猛增長。截至 2022 年 12 月末，我國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 1,310 萬輛。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，我國 2023 年新能源汽車銷量有望達(dá)到 900 萬輛。根據(jù) IDC 發(fā)布的《2022-2026中國新能源汽車市場趨勢預(yù)測》，我國新能源汽車市場規(guī)模將在2026年達(dá)到 1,598 萬輛的水平，年復(fù)合增長率高達(dá) 35.1%。

新能源汽車的快速發(fā)展帶來了巨量的充電基礎(chǔ)設(shè)施需求。2021 年，國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》，提出要積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，2022 年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增加 159.3 萬臺，同比增速超過 100%。截至 2022 年底，我國存量車樁比 2.5：1，2022 年增量車樁比約為 2.7：1，存量新能源汽車與公共樁比例約7.1：1。近年來充電樁建設(shè)情況持續(xù)改善，但是距離 2025 年車樁 2：1 的政策目標(biāo)和 1：1 遠(yuǎn)期理想狀態(tài)仍有一定差距。

充電模式作為現(xiàn)階段新能源汽車主流的補(bǔ)能模式之一，在新能源汽車快速增長而車樁比較低的背景下，充電站的大規(guī)模建設(shè)也愈發(fā)刻不容緩，其建設(shè)需求仍將持續(xù)旺盛，項目市場需求前景廣闊。

（2）緊抓目的地充電站市場機(jī)遇，塑造行業(yè)長期競爭優(yōu)勢

一方面，我國新能源家用車市場蓬勃發(fā)展，新能源車增速及保有量不斷攀升，另一方面，部分城市、社區(qū)受限于場地、配電網(wǎng)容量等因素，隨車裝配私樁存在現(xiàn)實困難。2021 年，我國公共充電樁（含公用和專用充電樁）充電量占全社會充電量的比例超過 70%，大多數(shù)新能源汽車用戶仍舊把公共充電樁作為最主要的充電方式，而即便是快充，公共區(qū)域動輒一小時以上的充電時長給用戶帶來了很大的困擾。

而目的地充電站主要建設(shè)在新能源車主日常生活的區(qū)域內(nèi)，擁有“隨停隨充”、“無需等待”的特點，可滿足廣大車主對充電“便利性”的迫切需求，因此，目的地充電站越來越受到新能源車主的歡迎。圍繞著小區(qū)、園區(qū)、寫字樓、酒店、公共停車場等場景的充電整體解決方案成為了國家能源改革的重要組成部分，在相關(guān)政策扶持與市場需求激增的雙重影響下，建設(shè)目的地充電站成為新能源充電行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

隨著我國目的地充電站的規(guī)?；ㄔO(shè)，擁有優(yōu)質(zhì)客戶群體的站點資源成為了業(yè)務(wù)爭奪的重要資源。通常情況下，充電樁與停車位相配套，形成穩(wěn)定的綁定關(guān)系；目的地充電站一旦鋪設(shè)完畢后，充電樁的使用周期一般在 5-10 年。同時，充電站項目的建設(shè)存在一定的排他性，即目的地充電站運營商一旦完成對特定停車場內(nèi)的充電樁建設(shè)，其競爭對手無法在同一區(qū)域內(nèi)鋪設(shè)充電站點。

在新能源家用車便捷補(bǔ)能的需求持續(xù)高漲的行業(yè)發(fā)展窗口期，只有快速完成公司“目的地充電站”網(wǎng)絡(luò)的全國化布局和推廣，才能進(jìn)一步提高品牌認(rèn)可度，助力公司塑造業(yè)內(nèi)長期競爭優(yōu)勢。

（3）擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模形成規(guī)模效應(yīng)，賦能現(xiàn)有業(yè)務(wù)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展

截至 2023 年 7 月末，公司正式上線運營的目的地充電站已超過 600 座，投入使用的充電樁數(shù)量接近 6,000 根，主要集中在我國華東及華南地區(qū)。進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)規(guī)模、搶占目的地充電業(yè)務(wù)市場份額，不僅有利于公司在設(shè)備采購、站點建設(shè)等環(huán)節(jié)實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，提高議價能力，更能在公司內(nèi)部有效提升在站點維護(hù)、品牌運營、平臺開發(fā)等多個環(huán)節(jié)的經(jīng)營效率，以實現(xiàn)目的地充電業(yè)務(wù)的降本增效。

此外，隨著以“均悅充”品牌命名的目的地充電站的大量建設(shè)，新能源私家車主對“均悅充”品牌的了解和認(rèn)可度也將隨之提升，一定程度上提高車主未來在安裝私樁時選擇“均悅充”家用高端充電樁產(chǎn)品的可能性，賦能公司新能源充配電業(yè)務(wù)板塊，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢。

本次項目的實施，不僅有助于公司目的地充電業(yè)務(wù)形成規(guī)模效應(yīng)，更能為公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)板塊賦能，提升公司整體經(jīng)營效率。

2、項目建設(shè)的可行性

（1）產(chǎn)業(yè)支持政策的陸續(xù)出臺利好公司目的地充電站業(yè)務(wù)快速發(fā)展

《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》針對我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展首次提出“整體謀劃、系統(tǒng)推進(jìn)、適度超前”、“樁站先行”的原則，自此，我國的充電樁產(chǎn)業(yè)快速步入規(guī)?；l(fā)展。近年來，政府部門及相關(guān)機(jī)構(gòu)針對充電樁行業(yè)持續(xù)出臺相關(guān)支持政策，完善充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、鼓勵行業(yè)整體發(fā)展。

《 綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（ 2019 版）》 2019.02 ：新能源汽車關(guān)鍵零部件制造和產(chǎn)業(yè)化與充 電、換電、加氫及加氣設(shè)施制造被認(rèn)定為綠 色產(chǎn)業(yè)。

《 新 能 源汽 車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2021-2035 年）》 2020.10 ： 1、加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？茖W(xué)布局充換 電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī) 劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；2、 提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合 建立充電設(shè)施運營服務(wù)平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互 通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。

《 關(guān) 于 提振 大 宗 消 費 重點 消 費 促 進(jìn) 釋放 農(nóng) 村 消 費 潛力 若 干措施的通知》 2020.12 ：加快小區(qū)停車位（場）及充電設(shè)施建設(shè)，可 合理利用公園、綠地等場所地下空間建設(shè)停 車場，利用閑置廠房、樓宇建設(shè)立體停車場， 按照一定比例配建充電樁。

《綠色交通“十 四 五 ” 發(fā) 展 規(guī) 劃》 2021.10 ： 1、加快推進(jìn)城市公交、出租、物流配送等領(lǐng) 域新能源汽車推廣應(yīng)用，國家生態(tài)文明試驗 區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新的公 交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比 例不低于 80%；2、推進(jìn)新增和更換港口作 業(yè)機(jī)械、港內(nèi)車輛和拖輪、貨運場站作業(yè)車 輛等優(yōu)先使用新能源和清潔能源。推動公路 服務(wù)區(qū)、客運樞紐等區(qū)域充（換）電設(shè)施建 設(shè)，為綠色運輸和綠色出行提供便利。

《 關(guān) 于 振作 工 業(yè) 經(jīng) 濟(jì) 運行 推 動 工 業(yè) 高質(zhì) 量 發(fā) 展 的 實施 方 案的通知》 2021.12 ： 加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充電樁、換 電站等配套設(shè)施建設(shè)。

《“十四五”現(xiàn)代 綜 合 交 通運 輸 體系發(fā)展規(guī)劃》 2022.01 ：1、規(guī)劃建設(shè)便利高效、適度超前的充換電網(wǎng) 絡(luò)，重點推進(jìn)交通樞紐場站、停車設(shè)施、公 路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施設(shè)備建設(shè)；2、完善 城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局積極建設(shè)城際充 電網(wǎng)絡(luò)和高速公路服務(wù)區(qū)快充站配套設(shè)施， 實現(xiàn)國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重 點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不 低于 80%、其他地區(qū)不低于 60%。大力推進(jìn) 停車場與充電設(shè)施一體化建設(shè)，實現(xiàn)停車和 充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通。

《 關(guān) 于 印發(fā) 扎 實 穩(wěn) 住 經(jīng)濟(jì) 一 攬 子 政 策措 施 的通知》 2022.05 ： 優(yōu)化新能源汽車充電樁（站）投資建設(shè)運營 模式，逐步實現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場充 電設(shè)施全覆蓋，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、 客運樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。 《 關(guān) 于 搞活 汽 車 流 通 擴(kuò)大 汽 車 消 費 若干 措 施的通知》 2022.07 商務(wù)部等 17 部門 積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)居住社 區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客 貨運樞紐等充電設(shè)施建設(shè)。

《 關(guān) 于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ) 設(shè) 施 建 設(shè) 更好 支 持 新 能 源汽 車 下 鄉(xiāng) 和 鄉(xiāng)村 振興的實施意見》 2023.05 ： 加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，加快實現(xiàn) 適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣 全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

此外，為妥善解決我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展背后存在的居住社區(qū)建樁難、行業(yè)質(zhì)量與安全監(jiān)管體系有待完善等突出問題，國家發(fā)改委于 2022 年出臺了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53 號）》，提出要“創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式”，鼓勵充電運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運營與維護(hù)等有償服務(wù)，提高充電設(shè)施安全管理水平和綠電消費比例。

各項產(chǎn)業(yè)支持政策的陸續(xù)出臺，不斷推動充電樁行業(yè)整體的可持續(xù)發(fā)展，更為公司本次募投項目的順利實施奠定了堅實的政策基礎(chǔ)。

（2）精準(zhǔn)的站點布局能力和強(qiáng)大的資源整合能力為項目順利實施提供保障

通過近年來持續(xù)不斷地探索與發(fā)展，公司自主運營品牌“均悅充”已全面推向市場，并在目的地充電站業(yè)務(wù)板塊積累了豐富的經(jīng)驗及充足的資源。

隨著新能源家用汽車市場的蓬勃發(fā)展，公司主攻的“以慢充為主，專注于服務(wù)私家車主”的目的地充電站模式也愈發(fā)受到青睞。公司目的地充電站的選址主要集中在客群豐富、停車習(xí)慣固化并易于閉環(huán)管理的目的地場景，同時公司以現(xiàn)有目的地用戶數(shù)據(jù)開發(fā)的成本管控模型及周期供需熱力圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行未來選址的合理規(guī)劃，通過前瞻性的站點布局，實現(xiàn)充電樁利用率的提升。

一方面，公司在目的地充電樁業(yè)務(wù)拓展過程中，已與多家頭部房企/物業(yè)集團(tuán)達(dá)成合作，能有效助力未來業(yè)務(wù)的快速拓展；另一方面，公司也積極與老舊小區(qū)物業(yè)展開緊密合作，為居民量身定制最適宜的社區(qū)充電站建設(shè)方案，真正做到用戶家門口的充電站。通過公司強(qiáng)大的資源整合能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展。

在目的地充電站業(yè)務(wù)上，公司敏銳的洞悉了行業(yè)痛點，從目的地充電場景切入，通過精準(zhǔn)的站點布局和強(qiáng)大的資源整合能力，在新能源汽車“最后一公里”充電賽道持續(xù)發(fā)力，為本次募投項目的順利實施提供保障。

（3）優(yōu)質(zhì)的用戶體驗和專業(yè)的運維團(tuán)隊助力項目向全國拓展

公司目的地充電站業(yè)務(wù)于 2021 年開始布局，并率先在長三角地區(qū)試點運營，現(xiàn)已順利拓展至華東及華南地區(qū)的主要城市。公司在業(yè)務(wù)不斷拓展的過程中，積累了豐富的經(jīng)驗，為目的地充電站業(yè)務(wù)規(guī)模的進(jìn)一步拓展提供堅實保障。

在場站運營及維護(hù)環(huán)節(jié)，公司在當(dāng)?shù)鼐鶕碛袑I(yè)的運營及維護(hù)團(tuán)隊，快速響應(yīng)用戶需求，對目的地充電站進(jìn)行定期維護(hù)，降低充電樁的故障率。在業(yè)務(wù)拓展及品牌運營環(huán)節(jié)，公司獨立開發(fā)的“均悅充 JOYCHARGE”APP/小程序為用戶提供了便捷的服務(wù)，從目的地充電用戶實際需求出發(fā)，推出一鍵啟停、多碼合一、找樁路書等人性化功能，保證了優(yōu)質(zhì)的用戶體驗；同時“均悅充”也積極接入第三方充電聚合平臺，努力拓寬獲客渠道，提升品牌知名度，并與大型地產(chǎn)物業(yè)集團(tuán)和金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，讓用戶在享受便捷充電的同時也獲得充電優(yōu)惠。

隨著公司“目的地充電站”網(wǎng)絡(luò)布局的不斷完善，“均悅充”在充換電市場逐漸形成了較強(qiáng)的品牌影響力，榮膺 2022 中國充換電行業(yè)“十大競爭力品牌”。

公司現(xiàn)已積累了豐富的目的地充電站運營經(jīng)驗，并擁有專業(yè)的運維團(tuán)隊，通過提升終端用戶體驗，提高充電站使用率，助力目的地充電站業(yè)務(wù)向全國拓展，保障本次募投項目的順利實施。

3、項目具體情況

（1）項目概況

項目名稱：目的地充電站建設(shè)項目（二期）

項目實施主體：上海群英均悅能源科技有限公司（以下簡稱“均悅能源”）及各實施地點設(shè)立或擬新設(shè)的城市子公司（注）

項目實施地點：杭州、寧波、南京、蘇州、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、鄭州

項目建設(shè)周期：本項目建設(shè)期為 3 年

項目投資總額：24,320.12 萬元

項目建設(shè)內(nèi)容：本項目預(yù)計在全國 10 個重點城市鋪設(shè)交流充電樁 62,000 個，直流充電樁 540 個。

注：項目各城市的實施主體具體如下：

上海 上海均悅充新能源科技有限公司

杭州 杭州均悅充新能源有限公司

南京 南京均悅充新能源科技有限公司

蘇州 蘇州均悅充新能源科技有限公司

廣州 廣州均悅充新能源科技有限公司

深圳 深圳均悅充新能源科技有限公司

寧波 寧波群英均悅充新能源科技有限公司（擬于近期設(shè)立）

重慶 重慶均悅充新能源科技有限公司（擬于近期設(shè)立）

武漢 武漢均悅充新能源科技有限公司（擬于近期設(shè)立）

鄭州 鄭州均悅充新能源科技有限公司（擬于近期設(shè)立）

其中，上述上海、杭州、南京、蘇州、廣州及深圳的城市子公司將于近期變更為由均悅能源 100%持股。

（2）項目投資概算

該項目投資總額 24,320.12 萬元，其中本次擬投入募集資金 14,732.30 萬元。

（3）項目備案環(huán)評情況

本項目將按照相關(guān)規(guī)定，辦理項目涉及的立項備案、環(huán)評批復(fù)手續(xù)。

（4）項目經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)過可行性論證，該項目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。項目建成達(dá)產(chǎn)后，能夠為公司帶來持續(xù)的現(xiàn)金流入。