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智算中心及艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 德賽西威    2024-09-07

1、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目計(jì)劃在惠州市及成都市進(jìn)行建設(shè)，艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目將配置先進(jìn)的硬件開發(fā)設(shè)備及軟件開發(fā)工具，建設(shè)一系列高水平的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，吸引一批高端技術(shù)人才，以全面提升公司技術(shù)研究及創(chuàng)新能力。

智算中心將為公司的智能化產(chǎn)品開發(fā)及前瞻性技術(shù)研發(fā)提供算力支持，助力公司探索人機(jī)交互、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛模型等前沿領(lǐng)域，在智能駕駛技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新。項(xiàng)目建設(shè)完成后，有利于進(jìn)一步鞏固公司在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而更好地為客戶提供專業(yè)、創(chuàng)新、智能、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車電子產(chǎn)品和服務(wù)，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2、項(xiàng)目實(shí)施的必要性

（1）順應(yīng)汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，滿足公司業(yè)務(wù)生態(tài)發(fā)展需求

公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)成熟產(chǎn)品的批量生產(chǎn)和交付，不斷推動(dòng)對(duì)客戶新項(xiàng)目、新產(chǎn)品的開發(fā)和迭代，并通過持續(xù)保持研發(fā)投入，前瞻性布局行業(yè)前沿技術(shù)，研發(fā)下一代技術(shù)及其產(chǎn)品應(yīng)用的良性業(yè)務(wù)生態(tài)循環(huán)。

隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，汽車的功能服務(wù)、數(shù)據(jù)交互更加豐富、便捷，隨著軟硬件融合創(chuàng)新的不斷深入，更多智能化場(chǎng)景得到開拓和延伸，用戶駕乘體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)階。高級(jí)別智能駕駛汽車不僅需要處理人機(jī)交互指令，還需要與外界環(huán)境、云數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)交互反饋。

此外，在汽車電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式升級(jí)過程中，功能集成將愈加豐富，呈現(xiàn)出座艙域控芯片算力提升、艙泊艙駕融合等技術(shù)趨勢(shì)。綜上，汽車智能化變革將帶來數(shù)據(jù)的幾何式增長，必然要求車端擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和處理能力，對(duì)汽車電子廠商的產(chǎn)品開發(fā)能力提出了更高要求。

通過本項(xiàng)目的建設(shè)，公司將緊跟行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上打造一個(gè)軟硬件設(shè)施完善、功能多樣、高效運(yùn)營的智算中心，并圍繞智能駕駛及智能座艙的域控平臺(tái)等方向進(jìn)行針對(duì)性研究與開發(fā)。

具體而言，智算中心能夠?yàn)楣灸壳翱蛻粜马?xiàng)目定點(diǎn)訂單所涉及的高階智能化產(chǎn)品開發(fā)提供算力支撐，艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目立足于行業(yè)智能化趨勢(shì)下，滿足未來產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)所需的軟硬件融合、高階智能化功能集成以及艙行泊一體化技術(shù)進(jìn)行前瞻性布局，為公司保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性提供充實(shí)支撐，滿足公司業(yè)務(wù)生態(tài)發(fā)展需求。

項(xiàng)目建設(shè)完成后，通過開展前瞻性研究、實(shí)驗(yàn)和模型訓(xùn)練，有利于提升公司智能駕駛、智能座艙等汽車電子產(chǎn)品的技術(shù)水平，為行業(yè)提供更先進(jìn)、更可靠的移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。

（2）提高技術(shù)研發(fā)實(shí)力，增強(qiáng)未來核心競(jìng)爭(zhēng)力

目前，汽車智能駕駛和智能座艙技術(shù)正處于快速發(fā)展階段，在智能駕駛領(lǐng)域，人工智能在汽車智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用將不斷增加，傳感器的分辨率和靈敏度將不斷提高，云計(jì)算和邊緣計(jì)算的應(yīng)用將提高智能駕駛的計(jì)算效率和決策速度。

在智能座艙領(lǐng)域，智能座艙和智能駕駛將通過中央計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨域融合，座艙功能不斷豐富，交互體驗(yàn)不斷升級(jí)，汽車整體智能化水平不斷提高。汽車電子行業(yè)在發(fā)展中形成了較高的技術(shù)壁壘，研發(fā)實(shí)力的強(qiáng)弱對(duì)企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位有著

重要影響。公司迫切需要構(gòu)建算力基礎(chǔ)更加強(qiáng)大的智算中心，更加先進(jìn)的研發(fā)平臺(tái)，開展更多高水平研發(fā)項(xiàng)目，進(jìn)一步增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，以確保在未來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

通過本項(xiàng)目的建設(shè)，公司將強(qiáng)化現(xiàn)有的算力基礎(chǔ)設(shè)施，提升算力服務(wù)能力。本項(xiàng)目新增多個(gè)高水平實(shí)驗(yàn)室，配備一批先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備，支持智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域多個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，提高公司的研發(fā)實(shí)力，良好布局前瞻性技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備，提升公司的技術(shù)實(shí)力，確保公司整體技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先地位。

（3）豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展

公司深度聚焦于智能座艙、智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的高效融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供安全、舒適、高效的移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。在市場(chǎng)需求不斷升級(jí)的背景下，企業(yè)需要適應(yīng)未來更為豐富的產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景，滿足下游廠商對(duì)汽車智能化水平不斷提高的要求，才能在未來的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

通過本項(xiàng)目的建設(shè)，公司將立足于現(xiàn)有業(yè)務(wù)，引進(jìn)一批先進(jìn)的技術(shù)人員，在技術(shù)研發(fā)與積累中不斷發(fā)展及豐富未來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)布局，為公司未來創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性

（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持為項(xiàng)目實(shí)施提供了良好的政策背景

算力中心方面，自 2020 年開始，我國針對(duì)新型數(shù)據(jù)中心與算力中心出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)劃通知與指導(dǎo)意見，2021 年，工信部印發(fā)《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023 年）》（工信部通信〔2021〕76 號(hào)），提出重點(diǎn)布局新型數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2023 年，工信部等 6 部門聯(lián)合印發(fā)《算力基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》（工信部聯(lián)通信〔2023〕180 號(hào)），提出到 2025 年，計(jì)算力方面，算力規(guī)模超過 300EFLOPS，智能算力占比達(dá)到 35%，東西部算力平衡協(xié)調(diào)發(fā)展。以算力平臺(tái)、智能算力中心為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到了極大的關(guān)注。智能算力中心作為新基建的重要領(lǐng)域之一，順應(yīng)了國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

公司本次艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目聚焦智能座艙及智能駕駛領(lǐng)域，近年來，汽車智能化進(jìn)程中受到良好的產(chǎn)業(yè)政策支持，智能座艙以及智能駕駛相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)將有效推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)。

綜上，國家產(chǎn)業(yè)政策激勵(lì)智能汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新，本項(xiàng)目的實(shí)施具有良好的政策背景。

（2）公司擁有充足的技術(shù)積累，為項(xiàng)目實(shí)施提供了技術(shù)保障

公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定方面持續(xù)發(fā)力，為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會(huì)和全國信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員，主導(dǎo)或參與的國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布數(shù)累計(jì)超 80 項(xiàng)。

2023 年公司主導(dǎo)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括《自主代客泊車場(chǎng)地試驗(yàn)方法》《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》等，參與發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括《道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)》系列標(biāo)準(zhǔn)、《車載無線通信終端》標(biāo)準(zhǔn)等，規(guī)范行業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展。

綜上，公司擁有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累，并持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度的研發(fā)投入，為本項(xiàng)目的實(shí)施提供了重要前提。

（3）公司具有完善的研發(fā)體系和堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)，為項(xiàng)目實(shí)施提供了保障

截至 2024 年 6 月末，公司的研發(fā)人數(shù)增加至 4,109 人，研發(fā)人員占公司總?cè)藬?shù) 47.38%，研發(fā)效能進(jìn)一步提升。公司繼續(xù)推進(jìn)平臺(tái)化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域的研發(fā)體系建設(shè)，研發(fā)效率進(jìn)一步提升。

另外，公司積極與中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、成都電子科技大學(xué)、湖南大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)、新加坡國立大學(xué)、琶洲實(shí)驗(yàn)室等國內(nèi)外知名院校、研究機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作，形成內(nèi)外合力，加快科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

綜上，公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和完善的研發(fā)體系，為本項(xiàng)目的實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。

（4）公司行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀及市場(chǎng)積累提供了項(xiàng)目實(shí)施的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)

公司憑借多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀、優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、快速響應(yīng)的服務(wù)能力以及規(guī)?；a(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，在汽車電子行業(yè)持續(xù)多年保持增長趨勢(shì)，已成為國際領(lǐng)先移動(dòng)出行科技公司之一。目前，公司的產(chǎn)品矩陣已覆蓋智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域從高階到低階、從硬件到軟件的各種市場(chǎng)需求。

公司持續(xù)拓展國際化市場(chǎng)布局，在歐洲區(qū)域市場(chǎng)獲得國際知名品牌汽車廠商的新項(xiàng)目訂單并積極推進(jìn)歐洲工廠籌辦，在東南亞和印度區(qū)域市場(chǎng)獲得當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先汽車品牌廠商新項(xiàng)目訂單，在日本實(shí)現(xiàn)核心客戶智能駕駛業(yè)務(wù)項(xiàng)目定點(diǎn)，并在墨西哥地區(qū)完成海外工廠建設(shè)，提高北美市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的快速響應(yīng)能力。

綜上，公司深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀及市場(chǎng)積累可以為本項(xiàng)目提供較強(qiáng)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)。

4、項(xiàng)目實(shí)施主體與投資概算

智算中心及艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施主體為德賽西威（含全資子公司），項(xiàng)目總投資額為 87,100.00 萬元。

5、項(xiàng)目建設(shè)周期

本項(xiàng)目建設(shè)周期 36 個(gè)月。

6、項(xiàng)目涉及報(bào)批事項(xiàng)情況

截至本報(bào)告出具日，本項(xiàng)目相關(guān)的政府手續(xù)正在辦理中。

完整版可行性研究報(bào)告依據(jù)國家部門及地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，本著客觀、求實(shí)、科學(xué)、公正的原則，在現(xiàn)有能夠掌握的資料和數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要就項(xiàng)目建設(shè)背景、需求分析及必要性、可行性、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、建設(shè)條件及方案、項(xiàng)目投資及資金來源、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)等方面逐一進(jìn)行研究論證，以確定項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的可行性，為項(xiàng)目投資主體和主管部門提供決策參考。

此報(bào)告為摘錄公開部分。定制化編制政府立項(xiàng)審批備案、銀行貸款、內(nèi)部董事會(huì)投資決策等用途可研報(bào)告可咨詢思瀚。