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Xracing（汽車(chē)跨界賽）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2022-10-18

1、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目總投資 9,012.15 萬(wàn)元，建設(shè)期 12 個(gè)月。本項(xiàng)目擬選用市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的緊湊型城市 SUV 作為比賽主要用車(chē)，全年共設(shè) 4-6 站賽事，賽期兩天，在比賽過(guò)程中增加演藝、音樂(lè)、美食等因素，打造“競(jìng)技+娛樂(lè)”全新品類(lèi)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事，并通過(guò)賽事平臺(tái)的深度建設(shè)與廣泛推廣，向公眾普及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，提升公眾參與度，實(shí)現(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2、項(xiàng)目必要性分析

（1）中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)空間廣闊，亟待開(kāi)發(fā)

目前，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球排名第一，汽車(chē)保有量全球排名第二，中國(guó)擁有龐大的車(chē)主人群和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。相較于汽車(chē)保有量，中國(guó)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展?fàn)顩r與龐大的消費(fèi)規(guī)模仍未相互匹配。隨著中產(chǎn)階級(jí)體育消費(fèi)的崛起及車(chē)主群體向車(chē)迷群體的逐漸轉(zhuǎn)化，國(guó)內(nèi)賽車(chē)文化氛圍日益濃厚，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的市場(chǎng)空間廣闊。

與國(guó)外成熟的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)相比，中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)媒介屬性大于其競(jìng)賽表演屬性，賽事運(yùn)營(yíng)商的收入主要依靠賽事冠名贊助以及廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)注冊(cè)費(fèi)，而電視轉(zhuǎn)播版權(quán)收入以及門(mén)票收入仍然占比較小。原因主要是：

①賽車(chē)場(chǎng)大都在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)，城市居民難以到達(dá)；

②賽車(chē)場(chǎng)大都占地面積較大，現(xiàn)場(chǎng)觀眾無(wú)法觀看到全景，大大影響了觀賞性，拉力和越野賽更是由于在開(kāi)放性環(huán)境下進(jìn)行，難以組織觀眾聚集觀賞；

③國(guó)內(nèi)大部分賽車(chē)運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，欣賞門(mén)檻較高；

④我國(guó)賽車(chē)文化尚在發(fā)展階段，民眾對(duì)汽車(chē)賽事的認(rèn)知度較低。

因此，我國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)需要適時(shí)的創(chuàng)新來(lái)吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注和參與。本項(xiàng)目將采用緊湊型城市 SUV 作為比賽主要用車(chē)，填補(bǔ)了我國(guó)城市 SUV 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的空白。

同時(shí)，在比賽地點(diǎn)和賽程安排上較現(xiàn)有汽車(chē)賽事進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。本項(xiàng)目系列賽事突破了專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地的限制，全部賽事在城市體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館內(nèi)舉辦，整個(gè)賽道盡收觀眾眼底，觀眾能夠欣賞到競(jìng)賽過(guò)程中的超車(chē)、飛躍甚至碰撞，大大提高了該系列賽事的觀賞性。而且，參賽用車(chē)由賽事運(yùn)營(yíng)商官方購(gòu)買(mǎi)、改裝，因此各車(chē)隊(duì)實(shí)力相對(duì)均衡，比賽充滿(mǎn)不確定性以及個(gè)體沖撞，觀賞性較高。另外，本項(xiàng)目將汽車(chē)競(jìng)速與現(xiàn)場(chǎng)音樂(lè)跨界結(jié)合，并且融合了娛樂(lè)、游戲、美食等年輕時(shí)尚的元素以迎合目前年輕人群的消費(fèi)習(xí)慣，有望吸引大批年輕人群前往現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽。

（2）符合公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略

公司自成立起便深耕中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，以賽事運(yùn)營(yíng)為核心、賽車(chē)場(chǎng)和賽車(chē)隊(duì)為載體，汽車(chē)活動(dòng)推廣業(yè)務(wù)為延伸，以賽車(chē)培訓(xùn)、少兒培訓(xùn)、改裝服務(wù)、計(jì)時(shí)服務(wù)、賽車(chē)裝備、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)展會(huì)等為補(bǔ)充，為客戶(hù)提供汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。為豐富公司運(yùn)營(yíng)的賽事活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)公司在國(guó)際賽事和單一品牌賽事運(yùn)營(yíng)方面跨越式發(fā)展，公司分別于 2019 年 1 月和 2019 年 4 月完成了對(duì) Top Speed 和上海擎速51%股權(quán)的收購(gòu)，公司的賽事運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)由國(guó)內(nèi)成功拓展到國(guó)外。

本項(xiàng)目意在打造一款全新的汽車(chē)賽事 IP，響應(yīng)國(guó)家汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事“競(jìng)技+”的運(yùn)營(yíng)理念，通過(guò)提高賽事的觀賞性和融入音樂(lè)、美食等主題，吸引更多年輕消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)賽事運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的樂(lè)趣。本項(xiàng)目的成功實(shí)施，將更加豐富公司現(xiàn)有的賽事運(yùn)營(yíng)品類(lèi)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，符合公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）有利于公司搶占市場(chǎng)先機(jī)，鞏固和提升行業(yè)地位

近年來(lái)，國(guó)家體育行業(yè)政策與相關(guān)扶持文件不斷推出，文體娛樂(lè)活動(dòng)層出不窮。但在國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念導(dǎo)致了賽事同質(zhì)化嚴(yán)重，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及行業(yè)盈利水平的下降。隨著居民生活水平的不斷提高，對(duì)體育運(yùn)動(dòng)多樣化的需求日益明顯，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)擁有大量的潛在消費(fèi)者基礎(chǔ)。但消費(fèi)者并不滿(mǎn)足單一的汽車(chē)賽事觀看體驗(yàn)，本項(xiàng)目通過(guò)“競(jìng)技+娛樂(lè)”的新的經(jīng)營(yíng)理念，在保證賽事精彩程度的前提下，融入更多的娛樂(lè)因素，契合消費(fèi)者的實(shí)際需求，吸引更多消費(fèi)者積極參與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，擁有了廣泛的群眾基礎(chǔ)后，賽事也將吸引更多的汽車(chē)廠(chǎng)商、汽車(chē)零部件供應(yīng)商贊助和冠名，有助于推動(dòng)賽事的良性發(fā)展。若本次資金投資項(xiàng)目能夠順利實(shí)施，將有利于公司在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)，提高市場(chǎng)份額，進(jìn)而提升公司的可持續(xù)發(fā)展能力和盈利水平。

3、項(xiàng)目可行性分析

（1）國(guó)家及相關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)政策，支持汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展

體育產(chǎn)業(yè)屬于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策中鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，2014 年 10 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)“46 號(hào)文”），首次將促進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略，并明確了 2025 年中國(guó)體育產(chǎn)業(yè) 5 萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展目標(biāo)。為落實(shí)“46 號(hào)文”，國(guó)家體育總局發(fā)布《體育總局關(guān)于推進(jìn)體育賽事審批制度改革的若干意見(jiàn)》及配套文件，賽事資源的配置效率得到提升，賽事商業(yè)價(jià)值逐步迎來(lái)市場(chǎng)化回歸。

2016 年 6 月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全民健身計(jì)劃（2016-2020 年）的通知》，要求“大力發(fā)展健身跑、健步走、騎行、登山、徒步、游泳、球類(lèi)、廣場(chǎng)舞等群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，積極培育帆船、擊劍、賽車(chē)、馬術(shù)、極限運(yùn)動(dòng)、航空等具有消費(fèi)引領(lǐng)特征的時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目”。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)首次進(jìn)入了全民健身計(jì)劃，賽車(chē)賽事的舉辦也獲得了國(guó)家各級(jí)政府及相關(guān)政策的大力支持。2016 年 7 月，國(guó)家體育總局發(fā)布《體育產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》，指出到 2020年，全國(guó)體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超過(guò) 3 萬(wàn)億元，體育產(chǎn)業(yè)增加值的年均增長(zhǎng)速度明顯快于同期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重達(dá)到 1%，體育服務(wù)業(yè)增加值占比超過(guò) 30%，體育消費(fèi)額占人均居民可支配收入比例超過(guò) 2.5%。

2018 年 10 月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020 年）》的通知，明確地提出要“積極發(fā)展汽車(chē)賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車(chē)后市場(chǎng)潛力”，首次將汽車(chē)改裝納入鼓勵(lì)范疇，在釋放內(nèi)需潛力、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、保障和改善民生的同時(shí)，也將切實(shí)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

2019 年 1 月，國(guó)家體育總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)汽車(chē)自駕運(yùn)動(dòng)營(yíng)地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，再次提出要“各地體育行政部門(mén)要廣泛開(kāi)展汽車(chē)?yán)?、越野賽、集結(jié)賽等賽事，有機(jī)結(jié)合汽車(chē)自駕運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)性賽事和大眾賽事，推動(dòng)全國(guó)賽事活動(dòng)和地方賽事活動(dòng)的有效銜接”。

2019 年 12 月，中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì) 10 年發(fā)展規(guī)劃（2020-2029 年）》，提出“努力推出各類(lèi)門(mén)檻低、適合民眾參與的日常汽摩賽事活動(dòng)”、“推動(dòng)汽摩運(yùn)動(dòng)車(chē)手、教練員、裁判員、管理人員、賽事活動(dòng)運(yùn)行、推廣人員、醫(yī)療救護(hù)人員、技術(shù)服務(wù)人員等各類(lèi)人才體系建設(shè)。發(fā)展以各類(lèi)汽摩賽事活動(dòng)為引領(lǐng)，以賽車(chē)技術(shù)研發(fā)、賽車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)改裝、汽摩培訓(xùn)、汽摩表演、汽車(chē)露營(yíng)、汽摩會(huì)展等為核心的汽摩運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群。

增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同能力，推動(dòng)形成具有國(guó)際引領(lǐng)性的產(chǎn)業(yè)技術(shù)?！?、“以中國(guó)汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)為龍頭，舉辦各類(lèi)群眾性、綜合性、娛樂(lè)性賽車(chē)盛會(huì)，大力開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)和定制主題節(jié)慶活動(dòng)，豐富節(jié)假日汽摩賽事和服務(wù)供給，激發(fā)大眾消費(fèi)需求。著力創(chuàng)意策劃一批高水平、高質(zhì)量的汽摩運(yùn)動(dòng)主題賽會(huì)活動(dòng)，打造以區(qū)域特色、地方文化為主題的汽摩運(yùn)動(dòng)節(jié)，培育以環(huán)境保護(hù)、汽摩知識(shí)與技能為主題的汽摩體驗(yàn)活動(dòng)?！?

隨著相關(guān)部門(mén)一系列鼓勵(lì)政策的陸續(xù)出臺(tái)，更多用戶(hù)參與門(mén)檻低、用戶(hù)參與度強(qiáng)、精彩程度高的表演類(lèi)汽車(chē)競(jìng)技賽事將應(yīng)運(yùn)而生，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)將在競(jìng)技的基礎(chǔ)上增加娛樂(lè)、休閑、時(shí)尚等因素，將獲得越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞

（2）公司具有豐富的賽事運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，具有良好的人員儲(chǔ)備

在賽事運(yùn)營(yíng)方面，公司擁有豐富的賽事運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，成功運(yùn)營(yíng)多個(gè)不同級(jí)別的汽車(chē)賽事，包括：以法拉利亞太挑戰(zhàn)賽、蘭博基尼超級(jí)挑戰(zhàn)賽、奧迪運(yùn)動(dòng)R8LMS 杯為代表的國(guó)際賽事，以 CTCC 中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽、CKC 中國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽為代表的國(guó)家級(jí)賽事，以 TCR China 國(guó)際汽車(chē)中國(guó)系列賽、TMC 房車(chē)大師挑戰(zhàn)賽等為代表的全國(guó)性賽事，以及天馬論駕、超級(jí)耐力錦標(biāo)賽、力盛超級(jí)賽道節(jié)、城市精英賽等為代表的地方性賽事。通過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)積累，公司能夠根據(jù)不同賽事的特點(diǎn)、定位，制定最優(yōu)的運(yùn)營(yíng)方案和宣傳策略，在達(dá)到賽事有效推廣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)可觀的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收益。

在人員儲(chǔ)備方面，經(jīng)過(guò)多年的積淀和發(fā)展，公司各個(gè)崗位的主要負(fù)責(zé)人都積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋策劃、設(shè)計(jì)、管理、媒體、互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)維修、涉外合作等多個(gè)方向，可以確保項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各類(lèi)運(yùn)營(yíng)推廣活動(dòng)的順利有效實(shí)施。同時(shí)，公司將根據(jù)現(xiàn)有賽事及新增賽事的要求，引進(jìn)和培養(yǎng)合適的人才。

（3）我國(guó)汽車(chē)保有量和居民生活水平的不斷提高為本項(xiàng)目的成功實(shí)施奠定了基礎(chǔ)

汽車(chē)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展密不可分。目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，保有量世界第二。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2014-2019 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)民用汽車(chē)保有量由 2014 年末的 15,447 萬(wàn)輛增加到 2019 年末的 26,150萬(wàn)輛，復(fù)核增長(zhǎng)率為 11.10%。汽車(chē)保有量的不斷提高，為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的普及和推廣奠定了良好的基礎(chǔ)。

2014-2019年我國(guó)汽車(chē)保有量變動(dòng)趨勢(shì)

隨著我國(guó)居民人均收入水平的不斷提高，居民消費(fèi)能力也在持續(xù)攀升。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)人均可支配收入由 2014 年的 20,167 元人民幣增加到2018 年的 28,228 元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 8.77%；人均消費(fèi)支出由 2014 年的14,491 元人民幣增加到 2018 年的 19,853 元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 8.19%；教育文化娛樂(lè)消費(fèi)支出由 2014 年的 1,536 元人民幣增加到 2018 年的 2,226 元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 9.72%，高于人均可支配收入的增長(zhǎng)率。

人均可支配收入 人均消費(fèi)支出 教育文化娛樂(lè)消費(fèi)支出由此，隨著居民人均可支配收入的不斷增加，用于教育文化娛樂(lè)消費(fèi)的支出也將相應(yīng)增加。伴隨著體育行業(yè)長(zhǎng)尾效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)“競(jìng)技+娛樂(lè)”等因素的有效契合，將為本項(xiàng)目成功實(shí)施奠定良好的消費(fèi)者基礎(chǔ)。

4、項(xiàng)目投資概算

本項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額為 9,012.15 萬(wàn)元，具體投資情況如下：

5、項(xiàng)目預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益

本項(xiàng)目稅后內(nèi)部收益率為 14.29%，稅后投資回收期（靜態(tài)）為 3.60 年，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

6、項(xiàng)目實(shí)施主體

本項(xiàng)目的實(shí)施主體為上海力盛賽車(chē)文化股份有限公司。

7、項(xiàng)目涉及的審批情況

本項(xiàng)目無(wú)新增土地，不涉及土地審批事項(xiàng)。截至本報(bào)告公告日，本項(xiàng)目的備案手續(xù)正在辦理過(guò)程中。

此報(bào)告為正式可研報(bào)告摘取部分，設(shè)計(jì)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、可行性研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)、社會(huì)穩(wěn)定評(píng)估報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告、行業(yè)研究報(bào)告、境外投資計(jì)劃書(shū)、項(xiàng)目建議書(shū)等。

編制：邵明

責(zé)任編輯：龔世東

來(lái)源：力盛賽車(chē) 思瀚產(chǎn)業(yè)研究院