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BMS（動力電池管理系統(tǒng)）行業(yè)技術(shù)和人才壁壘
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2024-01-19

BMS 行業(yè)為知識與技術(shù)密集型行業(yè)，涉及電池管理技術(shù)、自動控制技術(shù)、電力電子技術(shù)和通信技術(shù)等多個技術(shù)領(lǐng)域，需要大量專業(yè)知識和經(jīng)驗沉淀，具備較高的技術(shù)壁壘。

由于新能源汽車用動力電池 BMS 需應(yīng)對復(fù)雜的工況，不僅要考慮新能源汽車使用的動力電池材料、生產(chǎn)工藝和廠家生產(chǎn)技術(shù)差異帶來的影響，而且在實際工作中整車運行帶來的振動、連接器老化會干擾監(jiān)測的進度。

此外動力電池運行時復(fù)雜的電磁環(huán)境以及充放電倍率、環(huán)境溫度、電池溫度、停放時間的不同也會嚴(yán)重影響 BMS精確監(jiān)測電池內(nèi)阻、電壓 SOC 及 SOH 等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。并且隨著新能源汽車行駛里程增加，動力電池使用逐漸老化，可用容量逐漸減少，內(nèi)阻逐漸增大，動力電池電芯的差異性問題進一步導(dǎo)致對關(guān)鍵指標(biāo)的估計難度增加，可能產(chǎn)生大量誤告警，甚至導(dǎo)致 BMS 無法正常工作。

突破新能源汽車用動力電池 BMS 技術(shù)上的難點首先需要大量不同學(xué)科背景人才的投入，通過不斷開發(fā)新的硬件、軟件、算法來解決實際運行中遇到的難點。

其次需要大量的技術(shù)參數(shù)積累和測試，面對汽車的應(yīng)用場景多樣化，BMS 廠商需要對產(chǎn)品進行嚴(yán)格的多場景測試（至少包括冬標(biāo)和夏標(biāo)的測試，即在冬季和夏季選擇溫度較為極端的地區(qū)、在特定的溫度下反復(fù)調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)），在各類自然環(huán)境下反復(fù)調(diào)整才能準(zhǔn)確確定參數(shù)，以滿足車輛運行安全性的要求。因此 BMS廠商技術(shù)參數(shù)的積累需要較長時間的實驗積累。

BMS 廠家需要持續(xù)的人力投入，大批量、長周期的項目現(xiàn)場驗證才能掌握足夠的技術(shù)參數(shù)，方有可能找到有效的解決方案。因此，行業(yè)內(nèi)掌握核心技術(shù)和先進工藝的企業(yè)已建立起較高的技術(shù)壁壘，新進入者短期內(nèi)無法突破關(guān)鍵技術(shù)，難以形成競爭力，在短時間內(nèi)也無法通過新能源汽車廠商的測試。