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經(jīng)過60多年的創(chuàng)新發(fā)展，我國已基本掌握航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，并已形成具有自主研制能力、相關(guān)產(chǎn)品配套比較齊全的工業(yè)體系，為航空制造業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，我國航空制造業(yè)體系形成以航空工業(yè)和中國商飛這兩大央企集團(tuán)為龍頭，以國家新型化工業(yè)產(chǎn)業(yè)示范基地為依托，眾多地方企業(yè)、外資企業(yè)、合資合營企業(yè)、航空高校和科研院所廣泛參與的航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)格局。
①成功邁入“戰(zhàn)略空軍”，空軍發(fā)展進(jìn)入“質(zhì)變”關(guān)鍵期
21世紀(jì)以來，國家軍事戰(zhàn)略競爭的制高點(diǎn)已轉(zhuǎn)向航空航天領(lǐng)域，空軍逐漸成為構(gòu)建一國海陸空現(xiàn)代化防御體系的核心所在，空軍強(qiáng)則國家強(qiáng)，我國安全理念也已沿著“本土防御—近海防御—全球防御”的路徑轉(zhuǎn)變。
2015中國國防白皮書《中國的軍事戰(zhàn)略》首次提出空軍按照空天一體、攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略要求，實(shí)現(xiàn)“國土防空”向“攻防兼?zhèn)洹鞭D(zhuǎn)變，并有望在2020年成功邁入“戰(zhàn)略空軍”門檻，空軍發(fā)展將進(jìn)入新階段，未來軍費(fèi)開支向空軍傾斜已成為必然趨勢。
2018年11月在珠海舉行的“慶祝人民空軍成立69周年記者見面會”上，中國空軍宣布了中國空軍現(xiàn)代化建設(shè)的三步走戰(zhàn)略規(guī)劃：
第一步，到2020年基本跨入戰(zhàn)略空軍門檻，初步搭建起“空天一體，攻守兼?zhèn)?/strong>”戰(zhàn)略空軍架構(gòu)，構(gòu)建四代裝備為骨干、三代裝備為主體的武器裝備體系，不斷增強(qiáng)基于信息系統(tǒng)的體系作戰(zhàn)能力；
第二步，在實(shí)現(xiàn)2020年目標(biāo)任務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步構(gòu)建全新的空軍軍事力量體系，推進(jìn)空軍戰(zhàn)略能力大幅提升；再過一段時間，全面實(shí)現(xiàn)空軍軍事理論、組織形態(tài)、軍事人員、武器裝備現(xiàn)代化，基本完成空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到2035年初步建成現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍，具備更高層次的戰(zhàn)略能力；
第三步，到本世紀(jì)中葉全面建成世界一流戰(zhàn)略空軍，成為總體實(shí)力能夠支撐大國地位和民族復(fù)興的強(qiáng)大空天力量。我國自主研制的軍用航空器的機(jī)型譜系分布較廣，包括戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在內(nèi)的作戰(zhàn)飛機(jī)及運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、無人機(jī)等。隨著我國自主研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，我國軍機(jī)性能實(shí)現(xiàn)跨越式提升，為“戰(zhàn)略空軍”的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)，我國軍用航空正處于從“量變”到“質(zhì)變”的關(guān)鍵時期。
②政策推動力度升級，行業(yè)迎來發(fā)展良機(jī)
近年來，國內(nèi)軍用航空領(lǐng)域利好政策頻繁出臺，政策紅利持續(xù)釋放，航空零部件制造業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇。有關(guān)部門相繼頒布了《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》《中國的軍事戰(zhàn)略》《關(guān)于深化國防和軍隊(duì)改革的意見》等一系列中長期發(fā)展規(guī)劃，對軍用航空領(lǐng)域產(chǎn)生深度的積極影響。
黨的十九大為中國軍隊(duì)標(biāo)定了醒目的強(qiáng)軍興軍目標(biāo)，力爭到2035年基本實(shí)現(xiàn)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，2050年全面建成世界一流軍隊(duì)，未來航空制造業(yè)的高景氣度有望維持?jǐn)?shù)十年，助力我國向航空強(qiáng)國邁進(jìn)。上述政策的實(shí)施，加快了民營航空零部件制造企業(yè)發(fā)展的步伐，使之成為我國航空制造業(yè)的重要組成部分。
③軍機(jī)數(shù)量位居世界第三，總量擴(kuò)充、換代升級迫在眉睫，市場規(guī)?；蜻_(dá)萬億
在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和國家政策推動下，我國軍用航空呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展勢頭，已躋身于能同時研制先進(jìn)的殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個國家之列。
根據(jù)Flight Global發(fā)布的《World Air Forces 2020》，截至2019年，我國共有軍機(jī)3,210架，位列世界第三，戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和無人機(jī)等主要機(jī)型數(shù)量也初具規(guī)模，機(jī)型譜系分布相對完整。
相比較而言，美國軍用飛機(jī)的數(shù)量遙遙領(lǐng)先，達(dá)到13,266架，相當(dāng)于中國的4.13倍，占世界軍用飛機(jī)總數(shù)的25%，位居世界第一；俄羅斯軍用飛機(jī)數(shù)量4,163架，占世界軍用飛機(jī)總數(shù)的8%。與美國相比，我國各類軍機(jī)在數(shù)量上都有很大差距。
從軍機(jī)結(jié)構(gòu)來看，當(dāng)前我國空軍戰(zhàn)斗機(jī)仍以二代機(jī)、三代機(jī)為主，新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)型占比較小。美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)以F-15、F-16、F-22等機(jī)型為主，并已全面淘汰二代戰(zhàn)斗機(jī)。
目前，我國軍用飛機(jī)正處于更新?lián)Q代的關(guān)鍵階段，軍用航空制造業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長。在“空天一體、攻防兼?zhèn)?/strong>”的新時代戰(zhàn)略要求下，我國空軍裝備換
代升級迫在眉睫，軍機(jī)換裝將進(jìn)入高峰期，為航空零部件帶來巨大的市場需求，未來20年新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)型將成為我國空軍主力戰(zhàn)機(jī)。
根據(jù)中信證券研究所預(yù)測，未來20年，我國二代機(jī)全部被替換，新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)型比例提升，轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和教練機(jī)等其他機(jī)型列裝數(shù)量大幅增加。在不考慮零部件備用和維修服務(wù)的情況下，預(yù)計(jì)未來20年增量飛機(jī)的價值約2,000億美元，折合人民幣約14,800億元。
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