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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
我國輸送機械發(fā)展起步于二十世紀(jì)六七十年代,生產(chǎn)迄今已有幾十年的歷史。經(jīng)濟(jì)全球化、企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)化給輸送機械零部件制造商帶來了良好機遇。隨著國產(chǎn)化技術(shù)水平的提高、先進(jìn)機械制造設(shè)備和加工工藝的引進(jìn),我國輸送設(shè)備工業(yè)在近 20 年間發(fā)展迅速。
隨著國家加大對環(huán)保問題的監(jiān)管力度,能源、港口、化工等企業(yè)大量的物料輸送技術(shù)改造和新建需求,使輸送機械行業(yè)產(chǎn)量逐步出現(xiàn)回升趨勢。根據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),物料搬運機械行業(yè) 2022 年實現(xiàn)進(jìn)出口總額 281.17億美元,同比增長 16.51%。
在出口方面,受益于“一帶一路”等因素的積極影響,近幾年我國輸送機械設(shè)備遠(yuǎn)銷多個國家。“一帶一路”是我國新一輪開放和走出去的戰(zhàn)略重點,有助于解決我國結(jié)構(gòu)性需求不足的矛盾,為我國經(jīng)濟(jì)增長尋找新的動力。我國輸送機械產(chǎn)品在適用技術(shù)、應(yīng)用場景、生產(chǎn)制造等方面已達(dá)到了相對較為成熟的規(guī)?;l(fā)展階段。目前,泰國、馬來西亞、印度尼西亞、越南等東盟國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展期,城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對重型機械產(chǎn)品有較大需求。
下圖為我國 2014 年至 2019 年輸送機械出口情況。
資料來源:Wind 金融數(shù)據(jù)終端,數(shù)據(jù)更新于 2022.05.11。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展,輸送行業(yè)下游客戶對輸送機械產(chǎn)品的需求將向著專業(yè)化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化以及綠色環(huán)保等方向轉(zhuǎn)變。無論是企業(yè)新增需求還是原有設(shè)備更新?lián)Q代,都更多地著眼于高效運行、節(jié)能環(huán)保等類型產(chǎn)品。
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