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預(yù)計(jì)2023年汽車總銷量3000萬輛、2024年總銷量約3100萬輛
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-12-13

在近日舉辦的2024中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，2023年汽車總銷量3000萬輛左右，同比增長11.7%。其中乘用車預(yù)計(jì)2600萬輛左右;商用車預(yù)計(jì)400萬輛左右;新能源汽車預(yù)計(jì)940萬輛左右。中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測，2024年汽車總銷量3100萬輛左右，其中，乘用車約2680萬輛、商用車約420萬輛，新能源汽車1150萬輛，出口約550萬輛。

中國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產(chǎn)汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風(fēng)等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。

汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

汽車行業(yè)是一個(gè)非常大的概念，主要包括：汽車服務(wù)工程，汽車銷售與評(píng)估，汽車檢測與維修，汽車商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務(wù)，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2019年，全球汽車產(chǎn)量保持了逐漸增長的趨勢。產(chǎn)量從2012年的8422萬輛增加到2019年的9212萬輛。然而，由于受到全球疫情和汽車消費(fèi)低迷的影響，2020年全球汽車產(chǎn)量和銷量都出現(xiàn)了下降。2020年的汽車產(chǎn)量僅為7765萬輛，同比下降15.71%;汽車銷量為7879萬輛，同比下降13.65%。隨著2021年全球疫情得到緩解，居民對汽車的需求增加，產(chǎn)銷量出現(xiàn)了小幅增長。2022年，全球汽車產(chǎn)量增長至8502萬輛，同比增長6.00%;而汽車銷量下降至8163萬輛，同比下降1.36%。

2022年2月28日，《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2021年，年末全國民用汽車保有量30151萬輛(包括三輪汽車和低速貨車732萬輛)，比上年末增加2064萬輛，其中私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，增加1059萬輛。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車保有量3.15億輛，第三季度汽車保有量月均新增量明顯高于上半年，連續(xù)三個(gè)月新增量超200萬輛。截至2022年9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。

中國是全球汽車產(chǎn)量最多的國家。2022年，中國的汽車產(chǎn)量達(dá)到了2702萬輛，占全球市場比重的31.78%，接近全球汽車產(chǎn)量的三分之一。中國憑借其制造業(yè)強(qiáng)大的實(shí)力成為了汽車生產(chǎn)的巨頭;緊隨其后的是美國，2022年美國的汽車產(chǎn)量為1006萬輛，占全球市場比重的11.83%。美國的汽車制造業(yè)市場相對穩(wěn)定，保持著一定的競爭力;排名第三的是日本，2022年日本的汽車產(chǎn)量為784萬輛，占全球市場比重的9.22%。

近年來，汽車產(chǎn)銷量在疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲以及國際政治經(jīng)濟(jì)因素的影響下，呈現(xiàn)出先下降后上升的趨勢，2020年，中國汽車產(chǎn)量和銷量分別下降至2523萬輛和2531萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，但之后逐漸回升，截至2023年7月中國汽車產(chǎn)銷量累計(jì)為1565萬輛和1563萬輛，同比增長7.4%和7.9%。這一趨勢得益于國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和居民收入增加的態(tài)勢。截至2022年年底，中國汽車保有量已達(dá)到3.19億輛，同比增加5.81%，但每千人汽車保有量為256輛，與一些發(fā)達(dá)國家仍存在一定差距。

中國的新能源汽車市場一直保持著強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，并且連續(xù)八年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)，排名前十位的汽車企業(yè)集團(tuán)的銷量總計(jì)為2315萬輛，同比增長2.3%，占總銷量的86.2%，比2021年增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。在排名前十的企業(yè)中，比亞迪在新能源市場上的表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，銷量增速最為明顯。廣汽和奇瑞的銷量也呈兩位數(shù)快速增長，長安和吉利銷量呈個(gè)位數(shù)增長，其他企業(yè)則有不同程度的下降。

中國汽車市場的“金九銀十”可謂名副其實(shí)。根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年10月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長1.5%，銷量環(huán)比微降0.2%，同比分別增長11.2%和13.8%。

汽車行業(yè)進(jìn)出口市場分析

2023年1-9月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為56萬輛，相比2022年同期減少了11萬輛，同比下降16.9%;進(jìn)口金額為3359210.7萬美元，相比2022年同期減少了785123.1萬美元，同比下降18.9%。2023年9月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為7萬輛;進(jìn)口金額為395624.9萬美元。

2023年1-9月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為59985.91美元/輛，2022年1-9月汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為61855.73美元/輛。2023年9月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價(jià)為56517.84美元/輛。2023年9月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為7萬輛，相比2022年同期減少了1萬輛，同比下降11.2%;進(jìn)口金額為395624.9萬美元，相比2022年同期減少了35362.9萬美元，同比下降8.2%;進(jìn)口均價(jià)為56517.84美元/輛。

2023年1-9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為371萬輛，相比2022年同期增長了145萬輛，同比增長64.4%;出口金額為7262338.2萬美元，相比2022年同期增長了3308590萬美元，同比增長83.9%。2023年9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為50萬輛;出口金額為919206.9萬美元。

2023年1-9月中國汽車(包括底盤)出口均價(jià)為19575.04美元/輛，2022年1-9月汽車(包括底盤)出口均價(jià)為17494.46美元/輛。2023年9月中國汽車(包括底盤)出口均價(jià)為18384.14美元/輛。2023年9月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為50萬輛，相比2022年同期增長了14萬輛，同比增長39.4%;出口金額為919206.9萬美元，相比2022年同期增長了285619.2萬美元，同比增長45.4%;出口均價(jià)為18384.14美元/輛。