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產(chǎn)業(yè)新聞產(chǎn)業(yè)資訊產(chǎn)業(yè)投資產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)政策
隨著全球能源危機(jī)不斷加劇和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重,綠色低碳轉(zhuǎn)型成為全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障,新能源汽車逐步取代燃油汽車成為未來趨勢。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步以及充電配套設(shè)施的逐漸完善,消費(fèi)者對 新能源汽車的接受度不斷提高。我國新能源汽車行業(yè)也呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),我國新能源汽車銷量從 2016 年的 50.70 萬輛增長 至 2021 年的 352.05 萬輛,年均復(fù)合增長率達(dá) 47.34%。
2021 年我國新能源汽車銷量占全部汽車銷量比例約為 13.41%,工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》明確提出,到 2025 年,新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車 新車銷售總量的 20%左右,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展仍有巨大空間。未來隨著 新能源汽車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,亦將帶動(dòng)新能源汽車零部件的需求,預(yù)計(jì)新能 源汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長。
數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì),Wind
作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)工藝,壓鑄最早起始于 19 世紀(jì)。隨著全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn) 步增長,汽車、通信基礎(chǔ)設(shè)備、智能家居、信息傳輸設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療 設(shè)備等眾多領(lǐng)域?qū)軌鸿T件的需求穩(wěn)步增長,尤其是在全球“碳中和”背景 下,新能源汽車快速發(fā)展推動(dòng)汽車鋁合金精密零部件的需求量大幅增長。
同時(shí),隨著全球大型汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的一體化生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向 以開發(fā)整機(jī)項(xiàng)目為主的精簡化生產(chǎn)模式,整車制造公司大幅降低了零部件自有 生產(chǎn)率,與外部零部件制造企業(yè)建立了緊密的配套供應(yīng)關(guān)系,形成了專業(yè)化分 工協(xié)作模式,這大幅推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展。
汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的條 件。新能源汽車的發(fā)展,必將帶動(dòng)其相應(yīng)的零部件設(shè)備的發(fā)展,新能源汽車零 部件制造作為一個(gè)國家汽車制造業(yè)整體水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn),其品類豐富性、 功能性、質(zhì)量技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車設(shè)備整體的性能、質(zhì)量與可靠性。
隨著我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展,國內(nèi)品牌汽車零部件企業(yè)幾乎覆蓋了絕大多 數(shù)汽車零部件領(lǐng)域。隨著國內(nèi)汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的 發(fā)展,汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2012 年至 2021 年,我國汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)值占汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重基本保持在 40% 以上。
受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整及國產(chǎn)替代等因素的影響,2014-2017 年我國汽車零部件 制造企業(yè)收入保持穩(wěn)定增長態(tài)勢,2018 年以來我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展平臺(tái)期, 整體產(chǎn)銷規(guī)模較 2017 年有所下滑,2021 年我國汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模 為 40,668 億元,同比增長 12%。
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局