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動力電池退役潮推動可回收電池廢料逐步釋放,未來十年報廢電池及生產(chǎn)廢料量預計以43%的復合年均增長率攀升,驅(qū)動全球鋰電回收市場發(fā)展;領(lǐng)跑全球新能源汽車市場的中國市場在鋰電回收領(lǐng)域預計也將迎來可觀的發(fā)展。
隨著全球新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,動力電池裝機量迅速攀升,新能源車用動力電池的使用年限在5-8年左右,第一批投入市場的動力電池已經(jīng)迎來“退役潮”,尤其是在2015年起新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)、動力電池加速放量的中國市場更為顯著。
三元電池的發(fā)展起步較磷酸鐵鋰晚,回收量提速也將略滯后于磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰動力電池退役后更適合梯次利用,然而當前梯次利用尚未實現(xiàn)技術(shù)攻關(guān),難以形成規(guī)模化、商業(yè)化,預計中短期內(nèi) 三元鋰電池的回收市場空間將持續(xù)保持領(lǐng)先。
數(shù)據(jù)來源:思翰產(chǎn)業(yè)研究院
來源:思瀚產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國鋰電池及其負極材料回收再利用市場投資規(guī)劃研究報告》