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新能源汽車核心零部件的產(chǎn)品高壓化發(fā)展趨勢
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-11-09

為了解決新能源汽車面臨的動力電池充電慢問題，車載電源的高壓化逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢之一。在現(xiàn)有常見的 400V 充電電壓下，若直接提升車載電源的充電功率，將導致兩個方面的問題：

一是在充電電壓相對較低的情況下，充電電流的大幅增加，散熱管理的難度將隨之上升；

二是隨著充電電流的提升，整車的高壓線束需使用直徑更大的線纜以提高通流能力，同時整車的直流接觸器、直流保險、PDU 等部件亦需要使用更大通流能力的產(chǎn)品，勢必造成整車重量及成本的大幅增加。

通過提升充電電壓、采用 800V 高壓系統(tǒng)實現(xiàn)充電功率的提升，能夠有效解決前述大電流帶來的問題。

相較于常規(guī) 400V 充電系統(tǒng)，電壓平臺的提升對于整車系統(tǒng)具有積極意義：

一是在同等電流的情況下，800V 高壓系統(tǒng)的充電功率及驅(qū)動功率可以提升 100%，顯著提高整車性能；

二是在同等功率的情況下，800V電壓平臺可以降低 50%的電流，從而顯著減少整車線束等零部件重量及成本和提升驅(qū)動效率。目前，車載電源電壓平臺提升至 800V 具有較高的技術門檻，包括高絕緣耐壓、高轉(zhuǎn)換效率以及低開關電磁干擾等高難度技術要求。其中，高絕緣耐壓要求主要指整車零部件系統(tǒng)需要承受 800V 等級的絕緣工作電壓，以及器件

間的爬電距離需相應提升以適應 800V 的工作環(huán)境；高轉(zhuǎn)換效率要求是指相比起400V 電壓平臺，整車零部件系統(tǒng)的導通損耗需降低至更低水平以適應 800V 的工作環(huán)境；低開關電磁干擾要求主要指隨著電壓的提升，電路中因開關動作產(chǎn)生的電磁干擾將隨之上升，從而影響電路的正常工作，因此需將電磁干擾降低至合理水平。