亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

2023-2028年電助力自行車行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資發(fā)展趨勢分析報告
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院    2023-11-27

電助力自行車起源于日本，在中國和歐洲分化發(fā)展。日本是最早研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電踏車的國家，19 世紀 90 年代，日本 Yamaha 發(fā)明電動助力自行車（被稱作 PAS，Power Assit System），實現(xiàn)了“人力+電力”混合驅(qū)動，這就是現(xiàn)在流行的“電踏車”。日本企業(yè)設計電踏車的最初構(gòu)想是為了減輕國民的出行負擔，通過電機驅(qū)動系統(tǒng)提供輔助動力，并嚴格規(guī)定了輔助力的比例。

電踏車在不改變“騎行”特質(zhì)的前提下，讓騎行變得更加輕松， 同時擴大騎行半徑至 50km-100km，傳入歐洲后迅速盛行，成為歐洲各國短途出行重要的 交通工具之一。而我國在 90 年代開始嚴格限制摩托車的使用，中國的公共交通系統(tǒng)的發(fā) 展又相對滯后于城市化進程，這導致中低收入人群的出行出現(xiàn)巨大缺口，在使用形態(tài)上最為接近摩托車的純電驅(qū)動的“傳統(tǒng)電動車”開始了爆發(fā)式發(fā)展。

電踏車是一種既有自行車的輕巧和便捷性，又能夠彌補自行車上坡、逆風、載物時的負擔感的個人交通工具。電踏車在傳統(tǒng)自行車的基礎上，搭載以傳感器為核心的動力系統(tǒng)，配有電機與電池。目前主要消費地集中在歐洲、美國和日本，與國內(nèi)傳統(tǒng)的電動車存在核心部件、工作原理、產(chǎn)品定位及售價等方面明顯差異。

中國市場空間廣闊，有待消費觀念轉(zhuǎn)變和政策引導拉動銷量增長。根據(jù)思瀚統(tǒng)計，助力電動車在中國的滲透率不足 1%，由于中國的公共交通系統(tǒng)的發(fā)展滯后于城市化進程，中低收入群體出行更青睞于價格相對低廉的電瓶車，從而限制了助力電動車的銷量?？梢灶A見的是，隨著中國經(jīng)濟增長，消費能力的增強，以及相關(guān)政策的出臺， 助力電動自行車在中國必將大有可為。

①國外電助力自行車市場狀況

I、日本電助力自行車市場狀況

電助力自行車起源于日本。日本國內(nèi)以丘陵地形為主，道路崎嶇，為方便兒童和大齡婦女出行，因而開發(fā)了電助力自行車產(chǎn)品。根據(jù)日本相關(guān)法規(guī)規(guī)定，電助力自行車所配備的人力輔助電機在低速時提供較大的助力，而當車輛行駛速度逐漸提升時，輔助電機提供的助力逐漸減少，直至不再提供助力。因此，日本企業(yè)專門研發(fā)了用于測量電助力自行車行駛速度和車輛中軸受力情況的速度傳感器和力矩傳感器，使電機能夠參考實際騎行工況進行速度和功率的匹配輸出。

日本消費者更青睞本土品牌，日本本土企業(yè)雅馬哈、松下、普利司通等占據(jù)日本主要電助力自行車電機市場，國外品牌進入日本市場難度較大。根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)，2022 年日本電助力自行車銷量達 79.49 萬輛，同比增長0.24%；2015-2022 年，日本電助力自行車銷量年復合增長率達 7.86%，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。

II、歐洲電助力自行車市場狀況

相較于日本電助力自行車偏實用性的需求，歐洲對于電助力自行車的需求更加多元化，受到減輕長途出行負擔、山地運動、日常通勤、鍛煉身體等多方面需求的共同驅(qū)動，因而發(fā)展十分迅速。根據(jù)歐洲自行車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022 年歐洲電助力自行車市場規(guī)模達 550.00 萬輛，同比增長 8.76%；2011-2022 年，歐洲電助力自行車銷量年復合增長率達 20.36%，呈現(xiàn)快速增長趨勢。

作為一種消費品，電助力自行車市場規(guī)模的提升與消費者消費習慣的培養(yǎng)息息相關(guān)。一方面，歐洲是自行車消費大市場，2022 年自行車銷量超過 2,020萬輛，騎行需求基礎扎實；另一方面，電助力自行車作為傳統(tǒng)自行車的延伸，在多應用場景、多功能屬性方面表現(xiàn)突出，在政府和廠商的合理引導下，消費者正在逐步建立和鞏固新的消費習慣，電助力自行車目標消費者群體也在逐步擴容中。

III、美國電助力自行車市場狀況

除日本和歐洲以外，美國電助力自行車市場具備較高的爆發(fā)潛力。電助力自行車在美國多用于公共租賃和休閑娛樂。由于美國地勢平坦，當?shù)鼐用窀悠糜诖蠊β?、大扭矩的電助力自行車產(chǎn)品。

相較于歐洲而言，美國電助力自行車市場起步較晚。2020 年 10 月初，美國電助力自行車最終實施條例落地（3376），該政策明確支持推廣電助力自行車使用范圍。結(jié)合歐洲市場消費者對電助力自行車產(chǎn)品接受度持續(xù)提升的發(fā)展過程，美國市場的電助力自行車銷量將會大幅增長。根據(jù)美國輕型電動車協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021 年美國電助力自行車銷量達 55.00 萬輛，同比增長 25.86%；2017-2021 年，美國電助力自行車銷量年復合增長率達 25.74%，呈現(xiàn)快速增長趨勢。

②電助力自行車行業(yè)發(fā)展前景

隨著 5G 和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能終端的范疇不斷突破，由傳統(tǒng)的PC、移動互聯(lián)終端向交通工具、家電、家居等領(lǐng)域進行拓展。電助力自行車作為新技術(shù)下電動兩輪車的代表產(chǎn)品，未來也將成為智能終端之一。

因智能終端產(chǎn)品若要具備智能互聯(lián)功能，其驅(qū)動系統(tǒng)中需要集成更多的模組，才能實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”場景下智能終端與云端信息傳輸和交互的功能；而由于電助力自行車相較汽車等大型交通工具而言，自身體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，加入智能模組的難度更大。近年來，隨著電助力自行車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的持續(xù)革新，特別是中置電機電驅(qū)動系統(tǒng)的不斷發(fā)展，電助力自行車電機除原本的驅(qū)動功能外，還集成了傳感器、控制器等多項元件，系統(tǒng)的整體性和集成程度也在不斷提升。

近年來，整車企業(yè)在不斷發(fā)展電助力自行車技術(shù)的同時，通過深入了解細分領(lǐng)域客戶，對消費者進行畫像，總結(jié)提煉消費者的個性化需求，并將之融入到電助力自行車產(chǎn)品的設計中，形成自身的設計語言，打造自身電助力自行車的品牌語言、品牌定位和品牌形象，從而快速捕捉消費者心智，提升消費者購買欲望和品牌忠誠度。

作為電助力自行車的重要部件，電助力自行車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品也需要根據(jù)整車設計語言和產(chǎn)品風格的不同，進行對應的產(chǎn)品設計，達到與整車設計風格和設計語言相一致的目的?；谏鲜鲈?，整車企業(yè)同上游電助力自行車電驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)將越來越多的采用合作進行整車前期研發(fā)的方式，通過分享整車的設計語言和設計風格，使供應鏈企業(yè)能夠盡早了解對應設計的電助力自行車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品的特點，并運用自身專業(yè)作出快速反應，從而縮短研發(fā)周期，并提升電驅(qū)動系統(tǒng)與電助力自行車整車的一致性。

2020 年以來，減少搭乘公共交通的頻率、擁有私人專屬交通工具開始成為人們降低出行風險的重要需求。電助力自行車作為一款兼具助力和騎行功能的新型交通工具，既能夠提升人們?nèi)粘３鲂邪霃?，也能避免駕駛汽車帶來的堵車、停車困難等場景，并能在中長途的旅行過程中享受騎行帶來的樂趣，使身體得到鍛煉，從而增強自身免疫能力。

近年來，為緩解城市日益增加的交通出行壓力，倡導綠色健康的出行方式，歐洲國家相繼出臺政策鼓勵自行車（電助力自行車）出行。在荷蘭、丹麥、德國、法國、英國等歐洲國家已經(jīng)開始推廣自行車（電助力自行車）專用車道，這種方式得到了紐約、舊金山、溫哥華、墨爾本等北美和澳洲城市的效仿。

部分國家專門在自行車道處設置充氣站、修理站、停靠站，方便騎行者的出行，并設置專門的信號燈，能夠讓自行車（電助力自行車）騎行者優(yōu)先通行；近年來，歐洲國家紛紛推出購買電助力自行車的補貼或優(yōu)惠政策，不斷培養(yǎng)當?shù)鼐用駥﹄娭ψ孕熊嚨南M習慣。

③國外市場增長帶來較大機遇

電助力自行車雖起源于日本，目前在歐洲市場發(fā)展最為成熟，在北美、澳洲等地也具備較強的發(fā)展?jié)摿?。歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)人均收入較高，消費能力較強，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成電助力自行車電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品的成熟市場，產(chǎn)品普及率較高，將保持穩(wěn)定的增長趨勢。同時，電助力自行車產(chǎn)品朝“運動化”和“年輕化”方向發(fā)展，逐漸滲透到運動愛好者和年輕一代的消費者。

近年來，受交通和環(huán)保壓力的影響，以越南為首的東南亞國家開始逐步嘗試限制摩托車等高污染交通工具。以越南為例，越南政府計劃于 2023 年實施“禁摩令”，目前越南摩托車保有量達 4,500 萬輛，是全球第四大摩托車保有國。隨著“禁摩令”的實行，電動兩輪車作為綠色、便捷、高效、成本低廉的出行工具，預計將成為東南亞國家對摩托車的替代選擇。

第一章 電助力自行車行業(yè)主要經(jīng)濟特性

第一節(jié) 電助力自行車產(chǎn)品特性

一、產(chǎn)品行業(yè)定義

二、產(chǎn)品分類情況

三、產(chǎn)品特性

第二節(jié) 電助力自行車市場特性

第三節(jié) 電助力自行車行業(yè)產(chǎn)品生命周期

一、電助力自行車行業(yè)生命周期位置

二、電助力自行車行業(yè)把握市場時機的關(guān)鍵

第四節(jié) 電助力自行車行業(yè)進入/退出難度

一、進入/退出壁壘

二、進入/退出方式

第五節(jié) 電助力自行車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)變革與產(chǎn)品革新

一、技術(shù)變革對競爭格局的影響

二、產(chǎn)品革新對競爭格局的影響

三、電助力自行車行業(yè)尚待突破的關(guān)鍵技術(shù)

第六節(jié) 電助力自行車行業(yè)差異化分析

一、電助力自行車行業(yè)產(chǎn)品差異化狀況

二、電助力自行車行業(yè)產(chǎn)品的差異化發(fā)展趨勢

第七節(jié) 電助力自行車行業(yè)規(guī)模效應

第八節(jié) 學習和經(jīng)驗效應

第九節(jié) 電助力自行車行業(yè)盈利水平

第二章 電助力自行車行業(yè)生產(chǎn)分析

第一節(jié) 電助力自行車行業(yè)總體生產(chǎn)規(guī)模

第二節(jié) 電助力自行車產(chǎn)業(yè)集群分析

第三節(jié) 電助力自行車優(yōu)勢企業(yè)的產(chǎn)品策略

第四節(jié) 電助力自行車行業(yè)生產(chǎn)所面臨的問題

第五節(jié) 電助力自行車行業(yè)產(chǎn)量變化趨勢

第三章 電助力自行車行業(yè)市場分析

第一節(jié) 電助力自行車行業(yè)市場規(guī)模

第二節(jié) 市場潛力分析

第三節(jié) 行業(yè)市場集中度

第四節(jié) 終端市場分析

第五節(jié) 區(qū)域市場分析

第四章 電助力自行車行業(yè)產(chǎn)品價格分析

第一節(jié) 價格彈性分析

第二節(jié) 價格與成本的關(guān)系

第三節(jié) 主要品牌及產(chǎn)品價位分析

第四節(jié) 主要企業(yè)的價格策略

第五節(jié) 價格在電助力自行車（E-bike）行業(yè)競爭中的重要性

第六節(jié) 低價策略與品牌戰(zhàn)略

第五章 電助力自行車行業(yè)競爭分析

第一節(jié) 競爭分析理論基礎

第二節(jié) 行業(yè)內(nèi)企業(yè)與品牌數(shù)量

第三節(jié) 競爭格局

第四節(jié) 競爭組群

第五節(jié) 電助力自行車行業(yè)競爭趨勢

第六節(jié) 電助力自行車行業(yè)競爭策略分析

第六章 電助力自行車行業(yè)進出口分析

第一節(jié) 出口分析

一、我國電助力自行車行業(yè)出口量及增長情況

二、電助力自行車行業(yè)主要海外市場分布狀況

三、經(jīng)營海外市場的主要電助力自行車品牌分析

第二節(jié) 進口分析

一、我國電助力自行車行業(yè)進口量及增長情況

二、電助力自行車行業(yè)進口產(chǎn)品主要品牌分析

第七章 電助力自行車上游行業(yè)分析

第一節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展狀況

第二節(jié) 上游行業(yè)市場集中度

第三節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展趨勢

第四節(jié) 上游行業(yè)市場動態(tài)及對電助力自行車的影響分析

第八章 電助力自行車行業(yè)用戶分析

第一節(jié) 用戶認知程度

第二節(jié) 用戶關(guān)注因素

一、功能

二、產(chǎn)品質(zhì)量

三、價格

四、產(chǎn)品設計

第三節(jié) 用戶其它特性

第九章 電助力自行車行業(yè)渠道分析

第一節(jié) 渠道對電助力自行車行業(yè)的影響

第二節(jié) 渠道格局

第三節(jié) 電助力自行車行業(yè)銷售渠道要素對比

第四節(jié) 主要企業(yè)渠道策略研究

第五節(jié) 各區(qū)域市場主要代理商情況

第十章 電助力自行車行業(yè)替代品分析

第一節(jié) 電助力自行車行業(yè)替代品種類

第二節(jié) 替代品對電助力自行車行業(yè)的影響

第三節(jié) 電助力自行車行業(yè)替代品發(fā)展趨勢

第十一章 電助力自行車（E-bike）行業(yè)互補品分析

第一節(jié) 電助力自行車行業(yè)互補品種類

第二節(jié) 互補品對電助力自行車行業(yè)的影響

第三節(jié) 電助力自行車行業(yè)互補品發(fā)展趨勢

第十二章 電助力自行車行業(yè)品牌分析

第一節(jié) 電助力自行車行業(yè)品牌總體情況

第二節(jié) 品牌傳播

第三節(jié) 品牌美譽度

第四節(jié) 代理商對品牌的選擇情況

第五節(jié) 主要城市對電助力自行車行業(yè)主要品牌的認知水平

第六節(jié) 廣告策略分析

第十三章 電助力自行車行業(yè)主導驅(qū)動因素

第一節(jié) 國家政策導向

第二節(jié) 相關(guān)行業(yè)發(fā)展

第三節(jié) 行業(yè)技術(shù)發(fā)展

第四節(jié) 行業(yè)競爭狀況

第五節(jié) 社會需求的變化

第十四章 電助力自行車行業(yè)競爭成功的關(guān)鍵因素

第一節(jié) 品牌因素

第二節(jié) 價格因素

第三節(jié) 產(chǎn)品差異化

第四節(jié) 服務因素

第五節(jié) 渠道建設與管理

第十五章 電助力自行車行業(yè)重點企業(yè)分析

第一節(jié) 公司一

一、企業(yè)簡介

二、企業(yè)運營狀況

三、企業(yè)財務指標

四、企業(yè)競爭力評價

第二節(jié) 公司二

一、企業(yè)簡介

二、企業(yè)運營狀況

三、企業(yè)財務指標

四、企業(yè)競爭力評價

第三節(jié) 公司三

一、企業(yè)簡介

二、企業(yè)運營狀況

三、企業(yè)財務指標

四、企業(yè)競爭力評價

第四節(jié) 公司四

一、企業(yè)簡介

二、企業(yè)運營狀況

三、企業(yè)財務指標

四、企業(yè)競爭力評價

第五節(jié) 公司五

一、企業(yè)簡介

二、企業(yè)運營狀況

三、企業(yè)財務指標

四、企業(yè)競爭力評價

第十六章 電助力自行車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

第一節(jié) 行業(yè)運行環(huán)境發(fā)展趨勢

第二節(jié) 市場供給發(fā)展趨勢

第三節(jié) 市場需求發(fā)展趨勢

第四節(jié) 行業(yè)競爭趨勢

第十七章 2023-2028年中國電助力自行車行業(yè)投資分析

第一節(jié) 行業(yè)投資環(huán)境

一、資源環(huán)境分析

二、市場競爭分析

三、行業(yè)稅收政策分析

第二節(jié) 投資機會

第三節(jié) 行業(yè)政策優(yōu)勢

第四節(jié) 投資風險及對策分析

第五節(jié) 電助力自行車（E-bike）行業(yè)投資前景總體評價

第十八章 電助力自行車行業(yè)風險分析

第一節(jié) 環(huán)境風險

一、國際經(jīng)濟環(huán)境變化對電助力自行車行業(yè)的風險

二、匯率變化對電助力自行車行業(yè)的風險

三、宏觀經(jīng)濟變化對電助力自行車行業(yè)的風險

四、宏觀經(jīng)濟政策對電助力自行車行業(yè)的風險

五、區(qū)域經(jīng)濟變化對電助力自行車行業(yè)的風險

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上下游風險

一、上游行業(yè)對電助力自行車行業(yè)的風險

二、下游行業(yè)對電助力自行車行業(yè)的風險

三、其他關(guān)聯(lián)行業(yè)對電助力自行車行業(yè)的風險

第三節(jié) 行業(yè)政策風險

一、產(chǎn)業(yè)政策風險

二、貿(mào)易政策風險

三、環(huán)保政策風險

四、區(qū)域經(jīng)濟政策風險

五、其他政策風險

第四節(jié) 市場風險

一、市場供需風險

二、價格風險

三、競爭風險

五、其他風險

第十九章 電助力自行車企業(yè)經(jīng)營策略建議

第一節(jié) 產(chǎn)品定位策略

一、市場細分策略

二、目標市場的選擇

第二節(jié) 產(chǎn)品開發(fā)策略

第三節(jié) 渠道銷售策略

第四節(jié) 品牌經(jīng)營策略

第五節(jié) 服務策略

第二十章 電助力自行車行業(yè)投資策略分析

第一節(jié) 電助力自行車行業(yè)投資總體評價

第二節(jié) 電助力自行車行業(yè)投資策略