亚洲国产午夜真人一级片中文字幕精品黄,精品久久久噜噜噜久久久,国产区综合精品国产www,www.国产精品.com,国产美女的第一次好痛在线看,最新国产乱人伦偷精品免费网站,日本欧美一区二区三区不卡视频,精品久久久无码人妻字幂,国产午夜精品理论片,国产午夜精品久久久久免费视

集裝箱航運(yùn)行業(yè)技術(shù)水平及特點(diǎn)
思瀚產(chǎn)業(yè)研究院 錦江航運(yùn)    2023-11-30

1、集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化程度較高

集裝箱是一種具有足夠的強(qiáng)度、可反復(fù)使用的運(yùn)輸設(shè)備，適用于一種或多種運(yùn)輸方式以運(yùn)輸貨物而無需中途換裝。為了便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式，集裝箱往往裝有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，而標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱規(guī)格與樣式將有效提升貨物在運(yùn)輸過程中的安全性與效率。

集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)全球通用，高度標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱物流體系促使航運(yùn)集裝箱船舶、公路運(yùn)輸?shù)募b箱卡車、鐵路運(yùn)輸班列、集裝箱內(nèi)貨物裝貨和卸貨的設(shè)備均參照統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，使得集裝箱在運(yùn)輸以及在裝滿與卸空的過程中具有高效、快捷的優(yōu)勢。

散貨集裝箱化是集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢的另一體現(xiàn)。散貨集裝箱化就是利用集裝箱運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化程度高的優(yōu)點(diǎn)，將原先通過散貨運(yùn)輸?shù)呢浳锔臑榧b箱運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健γ禾?、礦石等易損耗、易污染的散雜運(yùn)輸貨物改用標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸模式，更適于組織多式聯(lián)運(yùn)，有助于縮短貨品集港時間從而提高物流運(yùn)輸效率，可以充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)目旖菪耘c安全性。

2、清潔環(huán)保要求日趨嚴(yán)格

2020 年，IMO 全球限硫令正式生效，在全球范圍內(nèi)船舶必須使用硫含量不超過 0.50%m/m 的燃料，或者是通過安裝脫硫塔、使用其他新型燃料以達(dá)到同等的低硫排放目標(biāo)。另外，IMO 于 2021 年 6 月制定新的環(huán)保規(guī)定，引入“現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）”以及“營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）”作為推動航運(yùn)減排的新指標(biāo)，新法規(guī)對于船舶的能效以及碳排放強(qiáng)度制定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，將在 2022年 11 月 1 日生效，從 2023 年 1 月 1 日起正式實(shí)施。

我國也出臺了加強(qiáng)航運(yùn)業(yè)環(huán)保要求的相關(guān)政策文件。為有效落實(shí)國際海事組織全球船用燃油硫含量限制的規(guī)定，國家海事局發(fā)布了《2020 年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》，在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上實(shí)現(xiàn)了國際國內(nèi)協(xié)同推進(jìn)，從而減少船舶大氣污染物排放，促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展。

2021 年 5 月交通運(yùn)輸部印發(fā)《海事系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，明確要求海事部門通過提升船舶污染防治監(jiān)管能力以及加強(qiáng)船舶排放控制和監(jiān)測監(jiān)管，進(jìn)而加強(qiáng)保護(hù)水域環(huán)境清潔，同時引導(dǎo)船舶使用清潔、綠色、低碳能源，推動電池、清潔燃料、可再生能源在船舶上的應(yīng)用，支持新能源在航運(yùn)中的應(yīng)用，從而推進(jìn)制度性、技術(shù)性減排。

為應(yīng)對能源和環(huán)境問題，船舶節(jié)能減排已成為航運(yùn)業(yè)研究的重點(diǎn)方向。目前，航運(yùn)業(yè)正通過技術(shù)、運(yùn)營、工程措施等手段提高能源效率，減少燃料消耗和排放。

相關(guān)舉措包括在船舶設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化船舶線型減小船體阻力、提高推進(jìn)效率，建造節(jié)能環(huán)保型船舶等；在動力方面使用低油耗發(fā)動機(jī)，推廣雙燃料發(fā)動機(jī)在船舶上的應(yīng)用，積極探索和開發(fā)氫、氨等清潔能源在船舶發(fā)動機(jī)上的運(yùn)用等；在船舶設(shè)備方面，加裝岸電系統(tǒng)船載裝置、廢氣綜合處理裝置等；在信息系統(tǒng)方面，升級船舶運(yùn)營管理系統(tǒng)，推進(jìn)船舶管理系統(tǒng)智能化等。

3、航運(yùn)智能化賦能穩(wěn)步推進(jìn)

2022 年 7 月，中國航海學(xué)會發(fā)布了《中國智能航運(yùn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線圖》，路線圖確定了現(xiàn)階段我國智能航運(yùn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的 22 個關(guān)鍵問題方向，包括船舶航行安全輔助決策技術(shù)，有船員在船與無船員在船的船舶遙控駕駛技術(shù)，開闊水域、復(fù)雜水域、惡劣海況下的船舶自主避碰技術(shù)，港口集裝箱、液體散貨、干散貨物裝卸作業(yè)系統(tǒng)智能管控技術(shù)，船舶智能航行網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)，基于平臺的航運(yùn)交易智能服務(wù)技術(shù)等方向。

隨著航運(yùn)行業(yè)智能化技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)用日趨成熟以及我國針對制約航運(yùn)智能化發(fā)展的因素采取有效應(yīng)對措施，中國航海學(xué)會預(yù)計(jì) 2025 年我國智能航運(yùn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化將總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，輔助駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，遙控駕駛和自主駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)多樣化應(yīng)用，航運(yùn)智能化將取得階段性成果。

4、多式聯(lián)運(yùn)規(guī)模逐步提升

作為現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的重要一環(huán)，多式聯(lián)運(yùn)為破解“連而不暢”和綜合物流“最后一公里”等問題給出了切實(shí)可行的解決方案。自 2016 年 12月交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委等 18 個部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》將多式聯(lián)運(yùn)上升為國家戰(zhàn)略以來，多式聯(lián)運(yùn)頂層設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)實(shí)踐不斷加強(qiáng)，水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)對于調(diào)整我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、助推經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的作用不斷凸顯。

國家發(fā)展改革委在 2021 年 7 月發(fā)布的《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案（2021—2025 年）》中提出，“十四五”期間將打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，整合優(yōu)化存量物流設(shè)施，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)組織能力，促進(jìn)國家物流樞紐互聯(lián)成網(wǎng)。2022 年 1 月，國家發(fā)展改革委會同交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等有關(guān)部門，研究制定了《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》，明確我國將通過持續(xù)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，鼓勵企業(yè)在多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等方面創(chuàng)新發(fā)展模式，加快應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)電子化統(tǒng)一單證，同時推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息共享，強(qiáng)化不同運(yùn)輸方式標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的銜接。

政策鼓勵并支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，將多式聯(lián)運(yùn)作為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的重要支撐以及推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)物流業(yè)降本增效的重要舉措，多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展與建設(shè)是引領(lǐng)國際物流通道建設(shè)、推動國際貿(mào)易便利化的基礎(chǔ)工程，多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展將與航運(yùn)業(yè)發(fā)展有機(jī)統(tǒng)一、相輔相成，可以預(yù)見未來多式聯(lián)運(yùn)的比例將隨著政策支持的逐項(xiàng)落地而進(jìn)一步提升。

5、航運(yùn)數(shù)字化與信息化應(yīng)用普及

隨著 5G、衛(wèi)星通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等數(shù)字化、信息化技術(shù)的日益發(fā)展與成熟，航運(yùn)業(yè)對現(xiàn)代信息化技術(shù)的應(yīng)用將是實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

數(shù)字信息科技與集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交叉融合可以使物流業(yè)務(wù)的開展更加高效便捷，企業(yè)運(yùn)營實(shí)現(xiàn)增效降本，同時助力企業(yè)加強(qiáng)船舶運(yùn)行管理、提高運(yùn)營安全。區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用場景的不斷拓展助力企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，底層技術(shù)的發(fā)展為集裝箱航運(yùn)業(yè)推出無紙化換單等服務(wù)提供有力支撐，從而通過技術(shù)手段提升換單業(yè)務(wù)的效率與可靠度。

利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代移動通訊等技術(shù)，航運(yùn)企業(yè)在信息感知、通信導(dǎo)航、能效控制、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷等方面可以實(shí)現(xiàn)與信息流、數(shù)據(jù)流相結(jié)合，從而增強(qiáng)公司業(yè)務(wù)運(yùn)營管理能力，達(dá)到高效安全管控船舶的目的。