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在汽車電子領(lǐng)域,傳統(tǒng)意義上的機械式汽車被現(xiàn)代電子化汽車所取代,現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應用,各種電子電器產(chǎn)品占汽車總成本的比重越來越高。電子技術(shù)的應用在雖然提高了汽車的經(jīng)濟性、安全性和舒適性,但同時也在汽車電磁兼容方面帶來不容忽視的問題。
電磁兼容技術(shù)即是由電磁干擾引出的一項新技術(shù),旨在特定工作環(huán)境中,電子裝置或電子系統(tǒng)不產(chǎn)生干擾或不受環(huán)境干擾。
因此,電磁兼容設計是圍繞干擾源、敏感源和耦合路徑等設計要素,通過模擬設計電路以及工程師豐富的設計經(jīng)驗,選擇最優(yōu)電路泄放路徑,隔離及屏蔽干擾源,設計去耦電路,消除電磁干擾的技術(shù)方法,提高產(chǎn)品電磁兼容性。
隨著汽車智能化時代的到來,大量新的技術(shù)需要被引進或運用到全新的場景中,因此需要使用大量的傳感器,從而使電磁兼容問題變得更加復雜。另外,無論是智能汽車、智能家居、智慧城市、智能制造還是智能終端,都將使用高密度、多互聯(lián)的電子設備,各類電子設備的應用場景之間相互影響,產(chǎn)生一系列電磁兼容問題,給芯片設計帶來全方位、多方面的挑戰(zhàn)。
電磁兼容技術(shù)要從原理設計、布局、PCB 設計和制造、整機組裝、測試驗證、檢測認證、到量產(chǎn),做全流程的優(yōu)化,對應問題場景進行評估衡量,設計和改善電磁兼容性能,才能確保電磁兼容性不成為影響汽車“三化”進程中的問題。